Personalmente, soy fanático de todo lo que anima la presentación de seguridad, ya que aumenta la probabilidad de que la gente escuche. Los pasajeros parecen caer en una serie de categorías (a veces superpuestas), que incluyen:
- Vuelo todo el tiempo, sé todo esto
- Demasiado genial para escuchar
- Temeroso por el vuelo, preocupado.
- Nuevo flyer, viendo todo.
- De leve a moderadamente embriagado
La información que se transmite durante cada reunión informativa suena casi igual de una aerolínea a otra porque está prescrita por las regulaciones federales (14 CFR Parte 121 o 135, según el tipo de vuelo). Sí, es un poco seco, y sí, si vuela en las mismas rutas con regularidad probablemente esté en el mismo tipo de avión, y tal vez en un asiento favorito, por lo que probablemente sepa la salida.
Por mi parte, siempre me siento, miro alrededor donde están las dos salidas más cercanas (a veces una puerta de un lado no se refleja con una puerta del lado opuesto), cuento las filas de esas salidas y me abrocho el cinturón de seguridad. También trato de prestar atención a la sesión informativa de seguridad, especialmente si es en vivo en lugar de pregrabado. Sí, soy un fanático de la seguridad, pero eso significa que sé que los pasajeros pueden necesitar ayuda con una evacuación, sé que el entorno en el que podría llevarse a cabo la evacuación podría ser oscuro, lleno de humo y ruidoso, y sé que el mejor El caso en el que se certifica la aeronave es que protejan a sus ocupantes durante 90 segundos después de que la aeronave se detenga.
Entonces, para aquellos que viven en el mundo real, ¿cuál es la mejor manera de transmitir el mensaje, especialmente cuando es el mismo material cada vez? Mézclese: agregue humor, preséntelo en un orden diferente, proporcione imágenes interesantes que lo acompañen. El humor a menudo está relacionado con lo inesperado, que se puede usar como una gran ventaja para las presentaciones de seguridad en la cabina. Visite YouTube para la sesión informativa de seguridad temática “Hobbit” de Air New Zealand.
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Hay una línea que se puede cruzar, por supuesto, cuando las tripulaciones de cabina tratan de involucrar a los pasajeros personalmente, o se vuelven tan “locas” o “divertidas” que las desconectas por pura irritación. Sin embargo, tenga en cuenta que los asistentes de vuelo están tratando de llegar al mayor número posible de personas de todas las categorías anteriores; que hacen las sesiones informativas a veces tres o cuatro veces en un día y pueden estar tan cansados de ellos (o más) como lo son los viajeros frecuentes, y realmente están interesados en asegurarse de que las personas puedan echar una mano para salvarse en lo poco probable Evento de que algo realmente malo pase.
Ahora siéntate, relájate y disfruta de tu vuelo. (Y no te levantes cuando la luz del cinturón de seguridad está encendida, lo odio).