¿Habrá una rápida desmonetización del costo de la vida en los próximos 20 años?

Answer 1

Para sus ejemplos, no.

El costo de la vivienda no es particularmente en la construcción, es en terrenos e infraestructura. Dudo que la impresión 3D sea relevante para la vivienda doméstica en los próximos 20 años, pero en cualquier caso solo reduciría un poco el costo de una parte de la construcción de viviendas.

Los vehículos autónomos pueden reducir los costos de transporte personal, pero solo realmente cuando reemplazan los costos humanos. Los taxis pueden llegar a ser tan baratos, que no se requiere la propiedad del automóvil, y los autobuses podrían ser mucho más baratos (aunque considere los problemas de seguridad de un autobús lleno de extraños sin control humano del autobús …). Sin embargo, en términos económicos, el mayor costo del transporte es el combustible, y la tecnología sin conductor no tendrá un gran impacto en el consumo de combustible. Puede tener cierto impacto, a través de algoritmos de frenado y aceleración muy eficientes en el consumo de combustible, etc., pero nuevamente, 20 años es un período de tiempo corto para tener camiones eficientes sin conductor de baja potencia en nuestras carreteras. Al reducir los costos de mano de obra en la minería, muchos bienes serán ligeramente más baratos.

No veo cómo Netflix hace nada más barato. Puede permitir a los creadores de medios llegar a un mercado más grande, pero no hay una economía de escala en la producción de medios, por lo que no afectará los costos de producción. El cambio a un modelo de suscripción significa que el costo por película se reduce para un adicto a Netflix, en comparación con ver la misma cantidad de películas en un cine, pero no creo que los costos de entretenimiento bajen en promedio.

La educación es el área más interesante. En la actualidad, los costos están aumentando considerablemente. Existe la posibilidad de cambiar radicalmente la forma en que las personas aprenden, eliminando los costos de todos los edificios, etc. relacionados con las instituciones de aprendizaje tradicionales. Queda por ver lo bien que funciona.

La agricultura se volverá más eficiente, pero la demanda seguirá aumentando, por lo que no está claro si los alimentos realmente se abaratarán. Un alejamiento de la carne reducirá las facturas promedio de los alimentos más que cualquier otra cosa, y eso es más un cambio cultural que tecnológico. La carne cultivada en cuba es una realidad científica, pero muy lejos de la viabilidad comercial, dudo que tenga un impacto en 20 años.

Las áreas que más reducen el costo de vida son el transporte y la manufactura. A medida que los costos ocultos del diésel se vuelven evidentes (es decir, el calentamiento global), el costo del transporte aumentará en el mediano plazo, hasta que se pueda encontrar un combustible completamente diferente para el transporte marítimo y terrestre. Eso llevará más de 20 años.

Sospecho que los costos de fabricación continuarán bajando para muchos artículos, porque continuamos mejorando las técnicas de manera gradual, y no creo que los salarios globales aumenten tan rápido.

Answer 2

Puedo ver al Dr. Diamandis posiblemente en lo cierto acerca de:

• transporte (los autos que conducen por cuenta propia se convierten en transporte como un servicio y cuestan de 10 a 20 centavos por milla en lugar de 50 a 60 para un auto que tengo). La vida útil de un auto eléctrico, auto-conducido, es probable que sea de millones de millas (el modelo Tesla S de mayor millaje del mundo tiene 132,000 millas y cuenta), los costos operativos para las flotas de estos vehículos serían electricidad, llantas y componentes de suspensión, e interiores. Un modelo S recorre aproximadamente 3.3 millas por KwH, un KwH de electricidad de un techo de SolarCity cuesta 15 centavos. El costo de los neumáticos es de aproximadamente 2 centavos por milla (venta minorista), el interior probablemente es reemplazable por un costo similar a los neumáticos (WAG). Eso es un costo operativo de .20 una milla + .10 una milla por el costo del vehículo (millones de millas / 100k). Espero que las flotas de autos que conducen por cuenta propia sean autoaseguradas por sus grandes dueños corporativos y que esos costos estén cerca de 0 por milla. Por lo tanto, aproximadamente .40 por milla (supone un margen del 25% para ganancias + márgenes para todos los demás componentes y electricidad) para un Modelo S o Modelo X y probablemente 2/3 de eso para un vehículo tipo 3.
• Alimentación (agricultura vertical y carne cultivada y lácteos).
• cuidado de la salud (como “Dr” Watson toma el lugar de los doctores de carne y hueso) Qualcomm Tricorder XPRIZE + Los robots ahora están manejando píldoras. ¿Serán los farmacéuticos liberados o sin trabajo?
• energía (asumiendo que la ley de Swanson: Wikipedia se mantiene por algunas generaciones más y la tecnología de la batería continúa a lo largo de una curva similar ¿Por qué el almacenamiento de energía está a punto de crecer, y barato)?
• Educación (asume que el aprendizaje MOOC puede ser más eficiente y más acreditado) *
• Entretenimiento (en comparación con hace 20 años, mi suscripción a Netflix está cerca del entretenimiento gratuito) **

Me olvidé de Vivienda porque veo que el comportamiento de búsqueda de alquileres está vinculado tan fuertemente con la vivienda que no veo una manera de cambiar. No creo que los autos autónomos vayan a hacer “suficiente” de una diferencia para la vivienda (al menos en áreas urbanas) y no creo que la realidad virtual sea como “estar allí” … Creo que podemos ser capaces de automatice un gran porcentaje de construcción de edificios e infraestructura … pero el comportamiento de búsqueda de alquileres va a ser muy difícil de cambiar.

Creo que tecnólogos como Diamandis o Kurzweil pueden ver las tendencias tecnológicas muy claramente. Su visión de lo posible es clara. No sé dónde encontrar las predicciones precisas de las tendencias sociales y políticas (¿son cíclicas?). Éstas pueden bloquear o retrasar las tecnologías, como puede verse en este anestesiólogo automatizado que sufre una derrota dolorosa. El tsunami de cambio que predicen me parece poco probable debido a la inercia social y política (pero no porque la tecnología no esté lista). La forma en que se toman las decisiones tecnológicas a menudo no es sobre la efectividad de la tecnología, sino sobre la comprensión tecnológica que posee el liderazgo de la organización.

* Los MOOC han existido durante más de una década, pero tienen poca penetración en los bastiones tradicionales de la educación.

** El costo de Netflix es de aproximadamente 8 al mes. Hace 20 años tuve TV por cable $ 60 / mes + Alquiler de video ($ 3 cada uno * dos veces por semana = $ 24 meses) que ha sido reemplazado por Internet ($ 45 / mes. + Netflix) = $ 84 luego vs $ 53 ahora (solo ahora incluye internet y cuida el teléfono y muchas, muchas otras cosas)