¿Cuáles son algunos de los hechos desconocidos acerca de las compañías de automóviles de renombre?

1. La contienda entre los gigantes.
Uno de los mayores hechos desconocidos acerca de las compañías de automóviles es el desarrollo de supercoches de Lamborghini, que surgió debido a una disputa entre Ferruccio Lamborghini y Enzo Ferrari.

Ferruccio había comprado un par de Ferraris como resultado de su exitoso negocio de tractores. Pero tuvieron que ser enviados a Ferrari una y otra vez para reparaciones.

Lamborghini pensaba que los autos de Ferrari eran buenos, pero demasiado ruidosos y ásperos como para ser autos de carretera adecuados, categorizándolos como autos de pista reacondicionados con interiores mal construidos. Se quejó a Enzo Ferrari pero fue ignorado. Esto lastimó su ego, así que decidió comenzar a hacer sus propios superdeportivos.

FUENTE:
1. Ferruccio Lamborghini
2.http: //rawautos.com/2007/10/ferrari-vs-lamborghini-the-feud-that-will-never-end/

2. ¿Qué es común en Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Volkswagen y Ducati …?
Todos son propiedad de una sola empresa matriz: el grupo Volkswagon

3. Otro hecho desconocido es que el gigante automotor que participa en todas las carreras de Fórmula 1 hasta la fecha fue asumido por otra compañía:
La empresa matriz de Ferrari es Fiat Chrysler Automóviles.

4. Tata motors, con sede en la India, posee el PLC automotriz Jaguar Land Rover.
(De hecho, la mayoría de las compañías automovilísticas británicas están ahora en manos extranjeras).

Hyundai podría haber empezado a ser barato, ensamblando piezas de otras compañías, pero a lo largo de los años, han estado comprando en todos los campos relacionados, y ahora, hacen más de su propio diseño y fabricación que cualquier otra gran corporación automotriz.

Incluso hacen su propio acero.

Hyundai rueda su propio

¿Has sospechado que su calidad ha ido mejorando a lo largo de los años?

Tu derecho Y es por eso. Ahora diseñan y construyen sus propios motores, transmisiones, extraen, funden y hacen su propio acero, lo utilizan para hacer sus propios cuadros, hacen sus propias ruedas e incluso vidrios de autos.

Es por eso que fueron una de las únicas compañías que no se vieron afectadas por el retiro de bolsas de aire.

Ellos hacen su propio diseño general, principalmente desde una instalación en California.

De hecho, diseñan y construyen casi todas las partes de todos sus autos, excepto los chips de computadora y la electrónica de gama alta, que por supuesto es un campo altamente especializado.

Así es como pueden tener la mejor garantía de Estados Unidos y obtener el puntaje de tres años más alto en confiabilidad de Acerca de nosotros: CarMD.

Carmd verifica los datos de reparación a nivel nacional en cientos de millones de reparaciones, en todas las marcas y modelos, durante la última década. De todos los fabricantes, Hyundai tiene el costo y la frecuencia de reparación más bajos en todo el país. Fueron # 2 en 2012, # 1 en 2013, y # 2 en 2014, lo que les otorga el promedio más alto de todas las compañías durante los tres años.

Sí, superando a Honda y Toyota.

Uno de los hechos más interesantes sobre Ford Motor Company fue que también producía aviones. En 1909, el hijo de Henry Ford, Edsel, intentó construir un avión utilizando el motor Modelo T. El avión tuvo problemas aerodinámicos y terminó en un choque en un árbol.

Durante la Primera Guerra Mundial, Ford construyó y vendió motores de avión. Luego, en 1924, Ford compró la Stout Metal Airplane Company y produjo el Ford Trimotor. Las ventas totales del Trimotor fueron 199 aeronaves desde 1925 a 1933 en varias configuraciones. Cuando cayó la depresión en la década de 1930, las ventas del Trimotor cayeron y la producción se detuvo.

Ford también desarrolló un avión sin cola basado en su motor V-8. Sin embargo, los problemas de estabilidad con un diseño sin cola nunca se resolvieron y la aeronave nunca alcanzó la producción.

En 1941, Ford construyó la instalación de fabricación de aviones más grande del mundo y el Aeropuerto Willow Run, al sur de Ypsilanti, Michigan, donde produjo el bombardero Libertador Consolidado B-24 durante la Segunda Guerra Mundial. El B-24 tuvo problemas de fabricación y vuelo. Willow Run empleó a 42,000 personas, incluyendo a la famosa “Rosie, la rematadora”. Willow Run se vendió a la Universidad de Michigan por $ 1.00 en 1947. Hoy en día, los trenes de propulsión de Chevrolet Corvette están diseñados en Willow Run además del aeródromo que aún está en funcionamiento.


Debido a sus actividades contra la guerra antes de la Segunda Guerra Mundial, Charles Lindbergh se había topado con el presidente Roosevelt y no podía ser contratado en la industria aeronáutica a pesar de sus repetidos intentos de encontrar empleo. Henry Ford contrató a Lindbergh en 1942, a pesar de la “lista negra”, para resolver los problemas de vuelo del B-24, resucitando así la carrera de aviación de Lindbergh y permitiéndole recuperar la fama de la aviación en la Segunda Guerra Mundial. Lindbergh resolvió los problemas de fabricación y vuelo del B-24 y luego se trasladó a United Aircraft, donde era el representante técnico del Vought A4U Corsair y ganó fama de combate en este y el caza P-38 en el Teatro Pacific.


Ford también produjo el planeador WACO CG-4 utilizado en la Segunda Guerra Mundial.

Ford permaneció en el negocio aeroespacial hasta 1990 cuando vendió la división a Loral.

Lesee …

Jaguar. En la época (1960), cuando Jaguar estaba dirigido por Sir William Lyons, a él realmente no le gustaba mirar fotos de los nuevos modelos propuestos. Quería ver cómo se veían en la carne.

Por lo tanto, para cada nuevo modelo, se realizará una maqueta precisa y se enviará a su casa de campo, para que pueda verla en un entorno natural y darle su aprobación. Si no le gustara una función, los expertos batidores de paneles cambiarían la forma de los paneles del nuevo auto hasta que Sir William diera su visto bueno.

Trabajo en progreso para lo que se convirtió en el XJ6 / 12 lanzado en 1968.

La forma clásica de las luces de maletero / traseras y traseras del XJ6 se logró haciendo un corte vertical a través de los prototipos anteriores, en la parte posterior puntiaguda.

(1950 prototipo MK1, y …

¿Se podría argumentar que este cupé ‘MK1’ se convirtió en el XK150?

Sin embargo, este enfoque funcionó bastante bien, ya que también es así como se diseñó el tipo ‘E’. La respuesta de Enzo Ferrari es legendaria: “El auto más hermoso jamás fabricado”.


En los años cincuenta y sesenta, los jaguares eran famosos por tener pésimos calentadores.
La respuesta de Sir Willliam fue de desconcierto. “¿Por qué no te pones un abrigo y un sombrero como yo?”

Sir William también decidió llevar a cabo algunas medidas económicas para ahorrar dinero.

Un día, decidió que sus autos no necesitaban un poco de alfombra debajo de los asientos delanteros, ¡así que no se moleste con ellos! Fácil, eso debería ahorrar un acre o dos de alfombra por año …

Pero … Lo que hicieron fue cortar el pedazo de alfombra y tirarlo …
¡Nadie se atrevió a decirle a sir William!


¡Construir autos fue ‘diferente’ en los años 50 y 60! Ciertamente suena más divertido!

Los trolls de patentes no son nada nuevo. Ford se inició luchando hace más de un siglo.


(Anuncio de la revista Life , 1904)

Cuando Ford comenzó a fabricar automóviles con motores de combustión interna, un grupo liderado por un hombre llamado George Selden demandó a la compañía por infracción de patentes. No había, como se requiere normalmente, en realidad proporcionar especificaciones detalladas, sino que más bien había patentado el concepto de un automóvil impulsado por un motor de combustión interna. Ford pensó que esto era demasiado extenso, y desafió deliberadamente la patente, incluso cuando la mayoría de las otras compañías automotrices en ese momento lo estaban licenciando. El grupo de Selden, como se esperaba, presentó una demanda por infracción de patente.

A medida que avanzaba la demanda, el grupo de Selden fue más lejos, amenazando con demandar no solo a Ford Motors sino a los clientes que compraron sus autos. La compañía respondió ofreciendo defender e indemnizar a los clientes demandados. Ford se convirtió en un héroe popular para esto, ya que estaba produciendo autos que el cliente promedio podía pagar.

El grupo de Selden ganó en el juicio inicial por infracción de patente, pero el veredicto fue anulado en la apelación, y la patente se encontró válida solo para un diseño de motor obsoleto de dos tiempos, lo que lo hace esencialmente inútil. Ford pudo seguir haciendo sus autos, y el resto es, bueno, historia.

Lamborghini comenzó haciendo tractores .


Cuando Ferruccio Lamborghini compró un Ferrari, estaba muy molesto con él. Cuando Enzo Ferrari no hizo nada al respecto, Ferruccio Lamborghini decidió comenzar su propia compañía de supercoches que haría autos superiores a Ferrari. Así nació la raza supercar.

1. Henry Ford diseñó su Modelo T para funcionar con gas, queroseno y alcohol.

2. Adolf Hitler le ordenó a Ferdinand Porsche que produjera el primer Volkswagen.

3. Usted ahorrará más gasolina en una luz roja apagando su motor.

4. La primera generación de Honda CRV vino con una mesa de picnic.

6. Los primeros autos construyeron palancas usadas en lugar de volantes.

7. Hong Kong tiene la mayor cantidad de Rolls Royce per cápita en el mundo.

8. En 1916, el 55% de todos los autos en la carretera eran modelos T de Ford.

9. El cantante de reggae Bob Marley era dueño de un BMW porque sus iniciales eran Bob Marley Waters.

10. Ahora hay más de 1 billón de autos utilizables en la tierra.

Henry Ford y su compañía insignia, Ford, reconocido fabricante de automóviles, no sabían prácticamente nada acerca de los deseos y necesidades de los consumidores durante sus primeros días.

Cuando el negocio de Ford comenzó a funcionar, el negocio creció en poco tiempo con pocos competidores en el mercado, lo que lo convirtió en un monopolio en el mundo de la fabricación de automóviles.

Como tales, pueden hacer caso a Ford para ignorar las solicitudes de los clientes sobre cómo quieren que sean sus automóviles (aunque los vehículos personales en ese momento eran más o menos un bien de lujo).
Y esto, esta cita de Henry Ford se hizo entonces famosa:
Cualquier cliente puede pintar un auto del color que desee siempre que sea negro”.

Y así, cualquier coche que hicieran en aquel entonces era negro.

Después de la segunda guerra mundial los franceses pusieron al dr. Ferdinand Porsche en la cárcel, donde diseñó, entre otros, el popular automóvil francés Renault 4CV. Después de 20 meses de detención, el francés lo autorizó. Porsche.

Citroen sigue siendo un fabricante de automóviles francés porque un stock avanzado de Citroen ayudó a salvar la vida del presidente Charles De Gaulle:
Cómo el Citroën DS salvó la vida de un presidente francés

La compañía de automóviles SAAB (SAAB Automobile Aktiebolag) fue iniciada por la compañía de aviones SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolag) y, como tal, el nombre es un doble acrónimo.