¿Cuáles son algunos datos menos conocidos sobre el Titanic?

1
Lucro
Hecho: Silent Screen Star sobrevive y se beneficia de la tragedia
Dorothy Gibson fue un gran problema en su época. Una estrella de la pantalla muda, junto a luminarias como Buster Keaton y Charlie Chaplin, el pasajero de primera clase era un nombre familiar en el momento en que pisó el Titanic. Se había hecho popular como comediante en Miss Masquerader (1911) y Love Finds a Way (1912). Pero de las 1.502 personas que perecieron en el barco, Gibson sobrevivió para contarlo. Bueno, no solo decirlo, para protagonizarlo también. Salvado del Titanic, comenzó a filmar apenas cinco días después de que el Titanic se hundiera. Fue una película muda de gran éxito y la primera de muchas películas exitosas de Titanic (aunque todos los carretes de la película fueron destruidos en un incendio en 1914). Gibson incluso llevaba la misma ropa que llevaba en el barco el día de la tragedia de la película: un vestido, un suéter, guantes y zapatos negros.

2
Eventualmente, sin embargo, otra sombra del siglo XX se proyectaría sobre Gibson. Después de una carrera relativamente corta, se mudó a Europa. Aunque al principio era simpatizante de los nazis, en 1944 había denunciado su participación en el Tercer Reich. Su posterior arresto por los nazis y su breve encarcelamiento en San Vittore la llevarían a la muerte dos años después, a la edad de 56 años, después de un paro cardíaco.
Capitán equivocado para el trabajo
Hecho: el capitán fue usado para navegar poder no vapor
En el momento de zarpar, el capitán Edward John Smith era un veterano de 37 años que realizó lo que planeaba ser su último cruce del Atlántico. Él había servido con la White Star Line por 28 años, pero la verdad es que Smith probablemente no era el mejor hombre para tener al mando. Smith había pasado la mayor parte de su vida navegando en barcos de vela, y el extraño vapor aquí y allá. A la edad de 62 años, el viejo perro de mar no estaba preparado para aprender nuevos trucos, y su falta de experiencia se demostró cuando ordenó a la tripulación que se quedara a 22 nudos (velocidad máxima) al ingresar a un área notoria para los icebergs … y nosotros Todos sabemos cómo terminó eso. Para ser justos con el hombre, bajó con su nave, pero sus últimas horas a bordo siguen siendo un misterio. Muchos relatos de testigos presenciales registran al ‘capitán del millonario’, como algunos lo sabían, se hicieron pedazos, perdieron la confianza y quedaron algo desconcertados por toda la terrible experiencia.

3
Perros
Hecho: Mujeres y niños … y los perros primero.
Está bien registrado que no solo no había suficientes botes salvavidas en el Titanic para salvar a todos los pasajeros, sino que no estaban tan llenos como deberían haber estado cuando desembarcaron de la nave (el Bote salvavidas 1 fue, con mucho, el peor, con siete tripulaciones). y cinco pasajeros, un total de 12 personas, a pesar de tener la capacidad de transportar hasta 40). Sin embargo, lo que no se sabe es que entre los 713 sobrevivientes también había tres perros, dos Pomeranian y un Pekinés, para ser exactos. Doce perros fueron registrados como pasajeros, pero solo tres lograron salir en botes salvavidas.

4
Naves misteriosas
Hecho: los barcos misteriosos podrían haber salvado a cientos de pasajeros
Cuando el Titanic se hundió, las llamadas de socorro habituales fueron enviadas. Pero nadie respondió hasta que fue demasiado tarde. Lo que pocas personas saben es que alguien podría haber respondido. Es decir, el capitán del californiano SS. A solo ocho o quince millas de distancia, cuando el Titanic golpeó el iceberg, el californiano no reaccionó a las luces misteriosas en el cielo nocturno (lo que en realidad eran llamas SOS de la nave más grande). La tripulación despertó al capitán, pero volvió a la cama diciendo que el operador de la radio (radio) ya había entrado para pasar la noche, la razón por la cual las llamadas de socorro del Titanic no se escucharon por la radio.
Otro barco, el Samson, una goleta de más de 250 toneladas del registro noruego, aparentemente estaba aún más cerca: solo de cinco a ocho millas. Sin embargo, algunos teóricos creen que el Sansón no habría respondido ninguna llamada, angustiosa o no, por el simple hecho de que estaban participando en la caza ilegal de focas. Ambos barcos estaban más cerca que el Carpathia, el barco que eventualmente rescataría a todos los sobrevivientes del Titanic.

5
Malas condiciones
Hecho: las condiciones en el barco estaban lejos de ser palaciegas
A pesar de estar rodeado de agua, parece que en el barco real realmente no había mucho para dar la vuelta. Mucho antes de los días de las duchas de hidromasaje, la gente tenía que confiar en la buena bañera antigua. Y aunque compartirlos era una práctica común en el pasado, los pasajeros de tercera clase tenían que compartir dos baños, uno para hombres, uno para mujeres, entre 700 personas. Está bien. 700 personas. Esa es una espera muy larga para un lavado en la tina.

6
Héroe de verdad
Hecho: Leonardo Dicaprio no era el verdadero héroe, el segundo oficial Lightoller fue
El segundo oficial Charles Herbert Lightoller fue el oficial de mayor rango en sobrevivir al Titanic. Al tomar el control de un bote salvavidas volcado, Lightolller luego reprimió el pánico y tomó el control de los 30 sobrevivientes en el bote para garantizar su paso seguro a bordo del barco de rescate, RMS Carpathia. Lightoller tampoco era solo un héroe en el Titanic. Sirvió con la Armada británica en la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, ayudando a los soldados a evacuar Dunkirk en esta última.
Por el contrario, Douglas Spedden tenía solo 6 años cuando su enfermera lo sacó del Titanic y lo llevó a un bote salvavidas. Aunque el joven sobrevivió, trágicamente fue asesinado solo tres años después. Un automóvil lo golpeó en uno de los primeros accidentes automovilísticos registrados en el estado de Maine, EE. UU.

7
Factura póstuma
Hecho: “Perdón por escuchar acerca de la trágica muerte de tu hijo. Aquí está el proyecto de ley ”
Como dice la leyenda, los ocho miembros de la orquesta Titanic compuesta por hombres se hundieron con la nave, aún tocando sus instrumentos. Solo se recuperaron tres cuerpos, incluido el de John Hume Law. Sorprendentemente, solo dos semanas después de los trágicos eventos, el padre de Law recibió un proyecto de ley de CW y FN Black, la empresa de empleo de Liverpool, Inglaterra, que había contratado a la orquesta. La cuenta fue por 5 chelines y 4 centavos, el costo del uniforme del hijo de Law. En marcado contraste, en el Apollo Club en Brooklyn, Nueva York, un mes después del hundimiento, se realizó un concierto en memoria de la orquesta del barco. Todos los ingresos fueron a las familias de luto.

8
No es un gran trato
Hecho: el Titanic podría ser un gran problema ahora, pero no fue en aquel entonces
Independientemente de lo que vea en las películas, White Star Line nunca hizo ninguna afirmación de que el Titanic era “insumergible”. De hecho, parece que a nadie le importó el viaje inaugural del Titanic. El olímpico, el barco hermano de Titanic, fue el que más destacó cuando viajó de Southampton a Nueva York en 1911. La verdad es que no hubo ni siquiera imágenes del Titanic que abandonó las costas británicas y cuando los cables de noticias se dieron cuenta de que no lo hicieron. Después de que ocurrió la tragedia, no tenían nada que mostrar en las casas de imágenes; en su lugar, usaban imágenes de los Juegos Olímpicos, con marcas claras del Titanic que se rasguñaban de los rodillos.

9
Truco publicitario
Hecho: el Titanic fue utilizado como truco publicitario nazi
Aproximadamente treinta años después del hundimiento del Titanic, el ala de publicidad del Partido Nazi lanzó el Titanic Nazi, comisionado por nada menos que el ministro de propaganda Joseph Goebbels. En una extraña interpretación de los hechos, el Titanic nazi cuenta la historia de un barco que intenta cruzar el Atlántico en un tiempo récord, con el fin de presumir el precio de las acciones de White Star Line. Mientras que en la vida real los vigilantes (Fredrick Fleet y Reginald Lee, ambos ingleses) vieron al iceberg en el Titanic nazi, el hombre que pudo haber salvado el barco del desastre era, por supuesto, el Primer Oficial alemán, cuya advertencia fue ignorada.
Además, en la vida real, J Bruce Ismay, el presidente inglés y director gerente de White Star Line, fue vilipendiado por la prensa internacional por robar un bote salvavidas por sí mismo. En el recuento de Goebbels, incluso logró exagerar esto, describiendo a Ismay, por supuesto, como un hombre de negocios judío que acosa al capitán, una vez más, a un alemán, para arar a través del iceberg y matar a casi todos los que están a bordo (un acto que James Cameron También tiene Ismay realizar en su epopeya de 1997).
La historia de Ismay es quizás la más abatida de todos y cada uno de los relatos ficticios del hundimiento. El verdadero Ismay era cualquier cosa menos el hombre egoísta con el que fue pintado. Durante el Informe de investigación británico de 1912, su líder, Lord Mersey, concluyó que Ismay había ayudado a otros pasajeros a abandonar el barco antes de que él mismo partiera en el último bote salvavidas. Quizás el estigma asignado a Ismay fue el hecho de que era el oficial de la Estrella Blanca de más alto rango de todos los 713 sobrevivientes.

10
Clave perdida
Hecho: una clave podría haber salvado miles de vidas
¿Qué es lo que más necesita la mirada en el nido del cuervo? No solo un buen par de ojos sino también un buen par de binoculares. Y eso es exactamente lo que se supone que deben tener Fredrick Fleet y Reginald Lee. Cuando el segundo oficial David Blair fue retirado de la lista de la tripulación apenas unos días antes de que el barco abandonara el muelle, se olvidó de dar su reemplazo, el más experimentado Henry Wilde, un oficial de mayor rango del barco olímpico, la clave para el armario de la casa: El casillero donde se alojaban los binoculares.
Para agregar insulto a la lesión, cuando Fleet, quien sobrevivió al hundimiento, dio su testimonio en la investigación oficial, dijo que si los vigilantes tuvieran binoculares habrían visto el obstáculo mucho antes y probablemente habrían salvado al barco de su destino acuático.
Fuente – Gareth May

Titanic y la tecnología inalámbrica.

En 1904, 8 años antes del desastre del Titanic, el barco danés SS Norge se hundió, matando a 635 personas. Sus 160 sobrevivientes pasaron hasta ocho días en botes salvavidas abiertos. Después de que el Titanic se hundió, RMS Carpathia llegó a la escena dos horas después y recogió a los sobrevivientes. ¿Qué hizo la diferencia?

Al aire libre
(SS Norge)


“Una nueva tecnología de la que muy pocas personas habían oído hablar hasta entonces “.


En 1897, 15 años antes del desastre, Marconi envió la primera comunicación inalámbrica del mundo por mar abierto. En 1900 se formó la Marconi International Marine Communication Company. El equipo de radio de Titanic fue arrendado a White Star Line por la compañía, que también suministró a dos de sus empleados, Jack Phillips y Harold Bride, como operadores. Titanic fue uno de los pocos barcos con dos operadores, lo que permitió un horario de 24 horas para enviar y recibir telegramas.

El transmisor de la nave fue una de las primeras instalaciones de Marconi en usar una chispa giratoria, lo que le dio al Titanic un tono musical distintivo que podía distinguirse fácilmente de otras señales. El transmisor fue uno de los más poderosos del mundo, con un alcance de hasta 1,000 millas (1,609 km).

El director general de correos de Gran Bretaña declararía más tarde: “Los que han sido salvados, han sido salvados a través de un hombre, el Sr. Marconi … y su maravilloso invento”.


“En el rango de otros doce buques.”


En la noche del desastre, cuando el Titanic envió su señal de socorro, estuvo dentro del rango de contacto de otros doce buques.

Al aire libre

Las breves transmisiones enviadas entre los operadores inalámbricos de esos barcos, el estallido de información y emoción, cuentan la historia del destino del Titanic esa noche: la confusión, el caos, el pánico y el miedo.
Telegrafía inalámbrica y el RMS Titanic
(La tecnología que permitió a los sobrevivientes del Titanic sobrevivir)


“Usted es tonto. Stdbi y Manténgase alejado”.


12.34 a.m. Titanic a Francfort. “¿Vienes en nuestra ayuda?”

Frankfurt: “¿qué te pasa?”

Titanic: “Hemos golpeado un iceberg y se están hundiendo. Dígale al Capitán que venga”

Frankfurt: “OK le dirá al puente de inmediato”

Titanic: “Está bien, sí, rápido”.

1.35 a.m. (Francfort) pregunta “¿ya hay botes a tu alrededor?” Sin respuesta

1.45 a.m. Frankfurt llamando al Titanic. Sin respuesta

1.48 am. (Frankfurt) llama a Titanic y dice: “¿Qué te pasa?”

1.50 am El Titanic le dice a Frankfurt “Tonto, stdbi y mantente alejado”

En la audiencia del desastre en el senado, el senador William Alden Smith atrajo mucha atención a esta conversación. Se preguntaron si el Fráncfort podría haber llegado antes, pero para este desafortunado intercambio; si el operador de Frankfurt entendía inglés; y si el acrimony tuvo algo que ver con que Frankfurt tuviera una compañía inalámbrica rival (Telefunken). El Sr. Bride declaró que simplemente estaba tratando de pedirle a Frankfurt que no interfiriera con las comunicaciones con Carpathia, que creían que estaba más cerca, y que ya estaba en camino. Y que la señal de socorro (CQD) era la misma en cualquier idioma.

(La historia de Jack Phillips)


Hubo dos mensajes que no llegaron al capitán Edward Smith la noche del 14 de abril de 1912.


Aproximadamente dos horas antes de que el Titanic golpeara el iceberg, el MV Mesaba envió un telégrafo que decía: “En la latitud 42N a 41.25N de largo, 49W a largo, 50.30W vio mucho hielo pesado y gran cantidad de grandes icebergs también en el campo de hielo. Buen clima, claro . “ Desafortunadamente para el Titanic, el mensaje no incluía el prefijo “MSG”, que corresponde al Gramático de Servicio de Maestros, que requería que el mensaje tuviera un recibo de confirmación personal del Capitán Smith. Sin el prefijo que señala su importancia, se pasó por alto.

El segundo mensaje se enviaría aproximadamente cuarenta minutos antes de que Titanic comenzara a hundirse por el SS Californiano . Este último había sido atrapado en el peligroso campo de hielo sobre el cual se estaba acercando el Titanic, y estaba esperando hasta la mañana para intentar maniobras. El capitán Stanley Lord ordenó al operador a bordo del californiano Cyril Evans que enviara un mensaje de advertencia para advertir al Titanic de su proximidad a las peligrosas aguas. Evans tampoco usó el prefijo de MSG y envió un mensaje a Titanic que, según informes, se disparó por las señales más débiles que estaba recibiendo. Irritado por la interrupción, un Phillips agotado respondió a su contraparte con un mensaje de “DDD”, que se traduce como callado. Debido a que el mensaje de Evans se interpretó como informal, no se transmitió al Puente, como se habría ordenado un informe formal de MSG.

( http: //www.premierexhibitions.co…)


La mañana siguiente


David Sarnoff, gerente de la estación de Nueva York y futuro presidente de Radio Corporation of America (RCA ), se reconoció a sí mismo como la primera persona en Estados Unidos que escuchó sobre el Titanic, y también como la única fuente que brinda información a toda la nación. , trabajando durante 72 horas ininterrumpidas.

En general, se creía que sus historias eran objetivas hasta 1976, cuando la biografía de Carl Dreher, An American Success, comenzó a aclarar las cosas. La cobertura de la prensa contemporánea sugiere que Sarnoff no atendió la estación hasta después de que llegó la noticia del desastre desde Cape Race y que otros operadores lo asistieron. Y es probable que pasara esos tres días principalmente en una capacidad de gestión.

(El Titanic y la estación Wanamaker de Nueva York (1912))


Ley de Radio de 1912.


Cuatro meses después del desastre, la Ley de Radio de 1912 ordenó que todas las estaciones de radio en los Estados Unidos fueran autorizadas por el gobierno federal, así como que los buques de alta mar vigilaran continuamente las frecuencias de socorro. El proyecto de ley ya estaba en curso cuando el Titanic se hundió, pero muchos creen que el hundimiento despertó los ojos del Congreso a su sabiduría y necesidad y aseguró su promulgación final. Permaneció vigente hasta que fue reemplazado por la Ley de Radio de 1927.


1)
No sé si todos saben este hecho.
Carpatia fue en realidad el segundo barco más cercano al Titanic, pero fueron considerados como los primeros por la tripulación del Titanic porque respondieron a la señal de socorro.
Había otro barco llamado Californiano cuyo operador inalámbrico se había ido a dormir. Incluso entonces, el miembro de la tripulación de California informó de una llamarada de socorro a su capitán. Pero su capitán no emitió ninguna orden.

2) Titanic tenía su propio periódico que tenía todo en él.

3) Se suponía que el simulacro de los botes salvavidas se realizaría el 14 de abril de 1912.
Pero no tuvo lugar (razón desconocida).

4) Solo se llevaron 16 botes salvavidas de madera y cuatro botes plegables, lo suficiente para acomodar a 1,178 personas, solo un tercio de la capacidad total del Titanic, pero más de lo requerido legalmente.

5) El barco hizo dos paradas después de abandonar Southampton: en Cherbourg, en el norte de Francia, y en Cobh (entonces Queenstown) en Irlanda.

6)
John Jacob Astor IV fue el pasajero más rico a bordo, con un patrimonio neto de alrededor de $ 85 millones (aproximadamente $ 2 mil millones hoy), y se hundió con el barco. Una leyenda afirma que después de que la nave golpeó el iceberg, dijo a un camarero: “Pedí hielo, pero esto es ridículo”.

7)
. Solo transcurrieron 37 segundos entre el avistamiento del iceberg y la colisión.

8) La trama de la novela “Futilidad” de Morgan Robertson tiene un extraño parecido con el desastre del Titanic. La novela cuenta la historia del Titán, el barco más grande jamás construido, considerado como “insumergible”, que golpea un iceberg en abril y se hunde. En el libro, más de la mitad de los pasajeros mueren en el Atlántico Norte debido a una escasez de botes salvavidas. El libro fue publicado 14 años antes de que el Titanic se hundiera.

9)
Los jugadores de tenis Dick Williams y Karl Behr sobrevivieron y eventualmente se convertirían en compañeros del equipo de la Copa Davis de EE. UU.

10)
El periódico británico The London Daily Mail informó “Titanic Sunk, No Lives Lost”, en su artículo inicial del 16 de abril de 1912.

Originalmente referido desde
Titanic: 40 hechos fascinantes – Telegraph
100 datos insumergibles sobre el Titanic.

Un punto a menudo discutido es el hecho de que no había suficientes botes salvavidas para todos los pasajeros y la tripulación. Es cierto, pero el hecho de tener suficientes botes salvavidas no era garantía de que todos se hubieran salvado; apenas había tiempo para lanzar los botes salvavidas que estaban a bordo.

La nave golpeó el iceberg a las 11:40 pm. La orden para comenzar a cargar los botes salvavidas se dio alrededor de las 12:25 am. El primer bote salvavidas fue lanzado alrededor de las 12:45 am, el último a las 2:05 am, cuando las hélices del Titanic se elevaban del agua y bajaban La inclinación de la cubierta hubiera sido severa. Basado en el desempeño real de la tripulación, incluso si el barco hubiera llevado 32 botes salvavidas (suficientes para todos), dado el mismo cronograma, es poco probable que se hayan lanzado botes adicionales. Así las cosas, solo se lanzaron 18 de los 20 botes salvavidas a bordo. Agregando al caos: no se había realizado ningún ejercicio de salvavidas antes del hundimiento. Uno estaba programado para el 14 de abril, pero fue cancelado por razones desconocidas por el Capitán Smith.

Lo que habría marcado la diferencia, dado solo los 20 botes salvavidas que transportaba el Titanic , fue que la evacuación comenzó antes, que los 20 botes salvavidas se lanzaron con éxito y, lo que es más importante, que cada bote salvavidas haya tenido su capacidad. o un poco más. La capacidad de los 20 botes salvavidas transportados por el Titanic era de 1.178 personas; el número real rescatado fue de 705. Se podrían haber salvado casi 500 personas más si los 20 botes salvavidas se hubieran lanzado a su capacidad máxima, aunque más de 1,000 habrían muerto.

Botes salvavidas (20 en total)
14 de madera regular, capacidad de 65 cada uno
2 ‘Botes de emergencia’, capacidad 40
4 Plegables, Capacidad 47
Capacidad total del bote salvavidas: 1,178
Capacidad de 18 botes salvavidas lanzados: 1.084.
Total de pasajeros y tripulación: 2.223.

Número rescatado: 705 (est)
Perdida total: 1,517 (est)
Capacidad adicional en embarcaciones lanzadas: 379.
Ahorro adicional si todos los 20 botes salvavidas en la capacidad: 473
Número perdido incluso si se lanzaron los 20 botes salvavidas y en su capacidad: 1,045

La capacidad de 1,084 personas de los 18 botes salvavidas que se lanzaron en realidad tenía espacio suficiente para incluir a las 427 mujeres y los 107 niños a bordo, más 550 hombres (+644 hombres si los 20 habían sido lanzados y llenados a su capacidad máxima).

Foto: Titanic Lifeboat # 6 acercándose a Carpathia , el 15 de abril de 1912 – Aunque estaba diseñado para albergar a 65 personas, cuando el barco se alejó del barco, solo había alrededor de 23 personas a bordo. Todos a bordo del Bote salvavidas 6 fueron rescatados por Carpathia alrededor de las 6:00 de la mañana.

Una de las razones por las que Titanic llevaba tan pocos botes salvavidas fue que los constructores (y White Star) creían que el Titanic actuaría como un bote salvavidas, es decir, que no se hundiría rápidamente si se dañara, hasta que llegó la ayuda para rescatar a sus pasajeros y tripulación. Ese pensamiento, además de lo que seguramente fue un estado de incredulidad en shock por parte de los oficiales y la tripulación, puede haber contribuido a la demora en el lanzamiento de los primeros botes salvavidas. Al capitán Smith se le citó una vez diciendo: “Cuando alguien me pregunta cómo puedo describir mejor mis experiencias en casi 40 años en el mar, simplemente digo, sin incidentes … Nunca vi un siniestro y nunca me he visto en ruinas. situación que amenazaba con acabar en un desastre de cualquier tipo “.

LA BANDA REALMENTE HIZO JUGAR MIENTRAS EL BARCO SANK
Todos están familiarizados con la escena de la película donde la banda de la nave continúa tocando mientras se hunden lentamente en su tumba acuosa. Bueno, esa parte es totalmente cierta. La orquesta, dirigida por Wallace Hartley, quería mantener a los pasajeros tranquilos mientras la tripulación del barco preparaba los botes salvavidas para el rescate. Así que comenzaron a jugar y no se detuvieron hasta que el barco se hundió. En reconocimiento a su valentía y honor, se han construido monumentos para la banda en Southampton y Australia.

EL EJERCICIO DE BOTE CANCELADO DE VIDA PODRÍA HABER SALVADO MUCHAS VIDAS
Un día antes de la colisión, se programó un simulacro de salvavidas para la tripulación y los pasajeros. Sin embargo, el capitán Edward John Smith canceló el ejercicio por razones desconocidas. Por desgracia, la falta de práctica dio lugar a muchas muertes evitables.

La película cuesta más que el barco
El costo de filmar la película alcanzó los US $ 200 millones. Sin embargo, el barco en el que la película alcanzó el éxito no costó mucho. En 1910-1912, cuando el Titanic estaba en construcción, costó alrededor de $ 7.5 millones. En términos de dólares de 1997 (el año en que se hizo la película), se trata de alrededor de $ 120- $ 150 millones .

LA TRAGEDIA PODRÍA SER PREVENIDA POR ACTA Y SEGUNDOS
Si el iceberg se hubiera visto apenas 20 minutos antes, la colisión completa nunca habría ocurrido. Y los estudios sugieren que el oficial a cargo de la nave dio la orden de cambio de rumbo de la nave 30 segundos demasiado tarde, lo que hizo toda la diferencia entre la vida y la muerte para todas las personas desafortunadas que perdieron la vida en el hundimiento.

Las chimeneas eran innecesarias
Las imágenes del Titanic están claramente identificadas por las cuatro majestuosas chimeneas que se encuentran en la parte superior de la nave. Pero lo que pocos saben es que la cuarta chimenea no tenía un propósito práctico y fue simplemente agregada por los diseñadores del barco para darle un mejor vistazo.

1- Más hombres de primera clase sobrevivieron que niños de tercera clase.
2- Primera clase: 324 pasajeros, 123 murieron, 201 sobrevivieron (alrededor del 60%)
3- Segunda Clase: 277 pasajeros, 159 murieron, 118 sobrevivieron (alrededor del 42%)
4- Tercera clase (Dirección): 708 pasajeros, 527 murieron, 181 sobrevivieron (alrededor del 25%)
5- Tripulación, carteros, músicos: 898, 686 murieron, 212 sobrevivieron (alrededor del 23%)
6- El capitán EJ Smith cayó con el barco, visto por última vez parado al volante.
7- Había 12 perros a bordo, 3 sobrevivieron, 2 Pomeranians y un Pekinés.
8- Titanic NO fue el primer barco en utilizar la “nueva” señal de SOS además del CQD original. 11/11/09 SOS fue utilizado por primera vez por el barco Arapahoe.
9- A Giglielmo Marconi se le ofreció un pasaje gratuito, pero navegó 3 días antes en el Lusitania. Tres años más tarde, volvió a navegar en el Lusitania- EL VIAJE INMEDIATAMENTE ANTES DE QUE la nave se hundiera. La máquina Marconi fue acreditada con salvar las vidas esa noche.
Alfred Gwynne Vanderbilt, de 10 a 34 años de edad, heredero del imperio ferroviario y de transporte de Vanderbilt, canceló en el último momento y al principio fue catalogado como una de las víctimas ya que aún estaba en el manifiesto y no más tarde en Carpathia. Tres años más tarde, él estaba en el viaje de Lusitania (el que está justo después de Marconi) y murió en ese hundimiento.
11- Entre los pasajeros más notables que bajaron con el barco:
– Coronel John Jacob Astor, miembro de la familia Astor.
– Isidor & Ida Straus, comerciante y banquero, copropietario de Macy’s.
– Benjamin Guggenheim, miembro de la familia Guggenheim.
– George D. Widener, hijo de PAB Widener, empresario de Filadelfia.
– Washington Roebling, cuyo tío era un constructor del puente de Brooklyn.
– Charles Melville Hays, gerente general del Grand Trunk Railway.
– William Thomas Stead, famoso periodista y publicista.
– Jacques Futrelle, periodista.
– Henry Birkhardt Harris, gerente teatral.
– Mayor Archibald Butt, asesor militar de los presidentes Taft y Roosevelt.
– Francis Davis Millet, pintor estadounidense.
12- Entre la carga perdida estaba:
– Una edición incrustada de joyas de “El Rubaiyat” que vale alrededor de $ 120,000 en la actualidad.
– Un 1912 Renault tipo CB Coup DeVille (si se recupera) por Millones.
– 4 casos de Opio (perteneciente a John Jacob Astor).
– 5 pianos de cola Steinway cada uno por valor de alrededor de $ 35,000
– Primera edición de ensayos de Francis Bacon.
– Desconocido millones de joyas de los pasajeros de primera clase.
13- El Titanic sufrió una terrible “Comedia de errores” que costó más vidas de las que debería y sin la cual, la tragedia puede no haber ocurrido en absoluto.
– Había 1/2 barcos salvavidas, según lo planeado originalmente por el arquitecto Thomas Andrews. White Star Lines disminuyó el número para que “las verandas y cubiertas de First Class no se vieran desordenadas”. La cantidad de botes salvavidas fue ligeramente superior a la cantidad requerida, que, por ley, se cambió a “suficiente para cada alma a bordo” después del desastre del Titanic.
-Había un simulacro de bote salvavidas programado la mañana del hundimiento que fue cancelado por razones desconocidas. Si no hubiera sido así, podría haber salvado más vidas.
-Los vigías en el nido de cuervos no tenían binoculares. Fueron encerrados con la llave faltante. Si los hubieran tenido, habrían visto el iceberg antes.
-El agua estaba inusualmente tranquila y prácticamente sin luna haciendo que los icebergs sean más difíciles de ver. Aguas picantes “rompen” contra los icebergs.
-Titanic estaba corriendo a una velocidad más rápida que la normal- que era particularmente temeraria en aguas heladas. J. Bruce Ismay quería que Titanic “estableciera un récord” para el viaje. El capitán Smith y Andrews se opusieron, pero el capitán Smith cedió y aumentó la velocidad.
-El Capitán Smith no recibió varias de las advertencias del iceberg de otros barcos y no tomó en serio las que recibió. La mayoría de los barcos en el área habían enviado mensajes de que había mucho hielo y, debido a las aguas tranquilas y la poca visibilidad (sin luna), se detenían por la noche por razones de seguridad. El Titanic siguió a la velocidad más rápida de lo normal (y sabia).
-Cuando se vio el iceberg, se dio la orden de hacer retroceder los motores y alejarse de él. Invertir los motores ralentiza la nave, lo que hace que su capacidad de “alejarse” sea MÁS difícil debido a su tamaño y su cercanía al iceberg. Si se hubiera dado la orden de dar la vuelta a la velocidad actual, la nave PROBABLY se habría perdido el iceberg por completo.
-Si el Titanic se hubiera alejado a su velocidad actual, PODRÍA haber “rozado” el iceberg, pero lo más probable es que no se hubiera hundido. Si el Capitán Smith todavía hubiera “invertido los motores” pero NO se hubiera apagado (golpeó la cabeza), es probable que el Titanic no se hubiera hundido.
-Capitán EJ Smith fue un capitán extremadamente experimentado. De hecho, muchos pasajeros de primera clase solo navegarían si él fuera el capitán. En su larga carrera se había encontrado con SOLO UN problema menor. Un hecho que realmente funcionó EN CONTRA de él cuando ocurrió el accidente. El equipo informó que estaba bastante aturdido, confundido e inútil durante toda la prueba.
-El Capitán EJ Smith JUSTO RETIRÓ ese año. White Star le pidió que regresara para este “Evento Especial”. Si hubiera estado allí un capitán con experiencia en emergencias, eso podría haber marcado una diferencia en el resultado.
-Los “compartimentos estancos al agua” que promocionó White Star Line hicieron al Titanic “insumergible” en realidad no eran impermeables. Las paredes y las puertas de los compartimentos NO VARON TODO EL CAMINO HACIA LA CUBIERTA SOBRE ELLOS.
Esto les hizo actuar como una bandeja de cubitos de hielo. A medida que se llenaba uno (ya que había una gran brecha entre cada uno y el techo / cubierta encima) el agua se desbordó en el siguiente. Y el siguiente, etc., lo que los hace bastante inútiles en el departamento de estanqueidad.
-La inexperiencia en emergencias del Capitán Smith, no tomó control de la situación causando confusión y pánico dentro de la tripulación. Se les pidió que pusieran a los pasajeros en chalecos salvavidas y en cubierta, pero NO SE LE DICÓ qué tan grave era la situación ni cuánto tiempo tenían (según el arquitecto Andrews). El Capitán sabía que solo tenían 2-3 horas como máximo, pero estaba “aturdido” y no se lo comunicó a nadie.
-El equipo no sabía que en realidad había un problema al principio y no sabía cuán poco tiempo tenían. Por lo tanto, no transmitieron la urgencia a los pasajeros. Los pasajeros de Primera Clase pensaron que era un simulacro y muchos no querían “Salir a una cubierta fría en plena noche” y se retrasaron o simplemente se amontonaron hasta que el Titanic comenzó a enumerar.
-En un lado del barco, los primeros 2 botes salvavidas se lanzaron con muy pocos pasajeros, ya que no había nadie más en la cubierta (debido a la falta de urgencia que no se transmite a los pasajeros).
-Las puertas de Tercera Clase (Steerage) se cerraron con llave hasta que solo quedaron 2 botes, lo que causó la mayor pérdida de vidas, lo que es irónico, ya que a pesar del costo de los boletos de First Class, Steerage hizo A LA LEY la mayor cantidad de dinero para cualquier línea de barcos.

Información adicional y aportando información:
CNN- https://www.cnn.com/2013/09/30/u
Chesire Patch- https://patch.com/connecticut/ch
Historia extraña – (varias listas de Titanic interesantes) https://www.ranker.com/list/valu

Titanic: 40 hechos fascinantes

En este día de 1985, el Titanic fue encontrado en el Océano Atlántico Norte. Aquí hay 40 hechos sobre la nave y su desaparición.

1. El RMS Titanic era el barco de pasajeros más grande del mundo cuando entró en servicio, con una longitud de 269 metros (882 pies) y el mayor objeto en movimiento hecho por el hombre en la Tierra. El barco de pasajeros más grande ahora es el MS Allure of the Seas, con 362 metros.
2. El barco quemó alrededor de 600 toneladas de carbón por día, y un equipo de 176 hombres las metió en los hornos. Casi 100 toneladas de cenizas fueron expulsadas al mar cada día.
3. Los interiores del barco estaban ligeramente inspirados en los del hotel Ritz de Londres. Las instalaciones a bordo incluían un gimnasio, piscina, baño turco, una perrera para perros de primera clase y una cancha de squash. Incluso tenía su propio periódico a bordo: el Atlantic Daily Bulletin.
4. Había 20,000 botellas de cerveza a bordo, 1,500 botellas de vino y 8,000 cigarros, todo para el uso de pasajeros de primera clase.

5. La Gran Escalera a bordo descendió por siete de las 10 cubiertas del barco y contó con paneles de roble, querubines de bronce y pinturas. Las réplicas se pueden encontrar en el Museo Titanic en Branson, Missouri.
6. La escalera en el White Swan Hotel en Alnwick, contiene barandillas de la Gran Escalera del barco hermano del Titanic, el Olympic. Se presume que las escaleras han sido idénticas.
7. Solo se llevaron 16 botes salvavidas de madera y cuatro botes plegables, lo suficiente para acomodar a 1,178 personas, solo un tercio de la capacidad total del Titanic, pero más de lo requerido legalmente.
8. Hubo 246 heridos y se registraron dos muertes durante los 26 meses de construcción del barco en Belfast.
9. Se requirieron veinte caballos para llevar el ancla principal.
10. 100,000 personas se presentaron para ver el lanzamiento del barco el 31 de mayo de 1911.
11. Se mancharon 22 toneladas de jabón y sebo (carne de res o grasa de cordero) en la grada para ayudar a su paso sin obstáculos hacia el río Lagan.
12. El barco hizo dos paradas después de salir de Southampton: en Cherburgo, en el norte de Francia, y en Cobh (entonces Queenstown) en Irlanda.
13. De los 885 tripulantes a bordo, solo 23 eran mujeres. Embarcaron 699 en Southampton, y cuatro de cada 10 eran nativos de la ciudad.

14. La última cena servida a los pasajeros de primera clase consistió en 11 cursos.
15. Los pasajeros de primera clase recibieron un libro de música con 352 canciones. Los músicos a bordo debían conocerlos a todos, en caso de que se hicieran solicitudes.
16. John Jacob Astor IV fue el pasajero más rico a bordo, con un patrimonio neto de alrededor de $ 85 millones (aproximadamente $ 2 mil millones de dólares hoy), y se hundió con el barco. Una leyenda afirma que después de que la nave golpeó el iceberg, dijo a un camarero: “Pedí hielo, pero esto es ridículo”.
17. Otra víctima notable fue Benjamin Guggenheim, un hombre de negocios estadounidense. Al darse cuenta de que el barco se estaba hundiendo, él y su ayuda de cámara, Víctor Giglio, supuestamente se pusieron el traje de noche, mientras comentaba: “Nos hemos vestido lo mejor posible y estamos preparados para bajar como caballeros”. tumbonas bebiendo brandy y fumando puros.
18. Noel Leslie, la condesa de Rothes, también estaba a bordo, pero sobrevivió. Ella es mencionada en un episodio de Downton Abbey. “¿No es terrible? Cuando piensas lo emocionada que estaba Lucy Rothes ante la perspectiva”, comenta la condesa de Grantham cuando se entera del desastre.


19. Dos de los nueve perros a bordo fueron rescatados: un Pomeranian y un Pekinés.
20. Numerosas personas tuvieron boletos para el viaje, pero en realidad no navegaron, entre ellos Milton S. Hershey, fundador de la firma de chocolates Guglielmo Marconi, y Alfred Gwynne Vanderbilt, quien murió en el RMS Lusitania tres años después.
21. La última sobreviviente del desastre, Millvina Dean, falleció el 31 de mayo de 2009 a los 97 años. Tenía dos meses de edad en ese momento.
22. El iceberg fue descubierto a las 11.40 pm el 14 de abril de 1912, por el vigilante Frederick Fleet, quien proclamó: “¡Iceberg! ¡Adelante! ”La flota sobrevivió al desastre y fue un vigilante del RMS Oceanic durante los años veinte, antes de servir en la Segunda Guerra Mundial. Pranksters colocó un par de binoculares en su tumba en 2012 con una nota “lamento que hayan llegado 100 años tarde”.
23. El iceberg tenía aproximadamente 100 pies de altura y provenía de un glaciar en Groenlandia.
24. Solo transcurrieron 37 segundos entre el avistamiento del iceberg y la colisión.
25. El primer oficial William McMaster Murdoch ordenó que la nave girara, pero era demasiado grande para hacerlo a tiempo. Se ha sugerido que el barco no se habría hundido si hubiera golpeado el iceberg de frente. Murdoch bajó con la nave; un monumento a él se encuentra en su ciudad natal de Dalbeattie, Kirkcudbrightshire, Escocia.
26. Edward Smith, el capitán del barco, también se hundió con el barco. Sus últimas palabras fueron: “Bueno, muchachos, han cumplido con su deber y lo han hecho bien. No les pido más. Les libero. Conocen la regla del mar. Ahora todos los hombres están solos, y Dios los bendiga. . ” Una estatua de él se puede ver en Lichfield, Staffordshire.
27. El barco recibió seis advertencias sobre los icebergs durante el viaje.
28. Un simulacro de botes salvavidas, programado para el 14 de abril, fue cancelado por razones desconocidas.


29. El barco se partió en dos a las 2.20 de la mañana del 15 de abril y se hundió, enviando al resto de los pasajeros al océano. La temperatura habría sido de -2 ° C; pocas habrían sobrevivido más de 15 minutos en el agua, mientras que alrededor de uno de cada cinco habría muerto a los dos minutos de un shock frío.
30. Charles Joughin, sin embargo, el panadero del barco, supuestamente pisó agua durante dos horas antes de ser rescatado con pocos efectos negativos. Afirmó que no había sentido el frío debido a la cantidad de whisky que había bebido.
31. 26 de los que estaban a bordo eran parejas en luna de miel.
32. Los músicos tocaron durante dos horas y cinco minutos cuando el barco se hundió.
33. El SS de California fue criticado por ignorar las señales de socorro del Titanic. Más tarde se hundió a sí misma, por un submarino alemán.
34. El RMS Carpathia llegó a las 4 am y transportó a los sobrevivientes a Nueva York. 40.000 saludaron su llegada al muelle 54.

35. Solo se encontraron 306 cuerpos. Los muertos fueron llevados a Halifax, Nueva Escocia. Su Museo Marítimo tiene una sección dedicada que incluye una tumbona recuperada de los restos del naufragio, bolsas mortuorias y los zapatos de una víctima desconocida.
36. El naufragio del Titanic fue descubierto en 1985 y se encuentra a 370 millas de la costa de Terranova, a unos 12.500 pies por debajo de la superficie. Los especialistas en buceo marino Deep Ocean Expeditions ofrecieron viajes al lugar del accidente utilizando un sumergible Mir de la Academia de Ciencias de Rusia, con atraques que costaron $ 59,000, pero dejaron de ofrecerlos en 2012.
37. La proa penetró 18 metros en el fondo marino.
38. Se han hecho docenas de películas y documentales sobre el desastre, el más controvertido fue el encargado por Joseph Goebbels en 1943. Su trama desacreditó a los empresarios británicos y estadounidenses y presenta a valientes pasajeros alemanes. El epílogo dice: “la muerte de 1.500 personas permanece desapegada, por siempre un testimonio de la interminable búsqueda de ganancias de Gran Bretaña”.

39. El esfuerzo de James Cameron en 1997 es sin duda el más exitoso: ha recaudado más de $ 2 mil millones y ganó 11 premios Oscar.
40. El tema principal de la película, My Heart Will Go On de Celine Dion, fue el single más vendido de 1998 y fue cubierto por Neil Diamond, Sarah Brightman, Kenny G (instrumental) y Miss Piggy de los Muppets.

Fuente- Titanic: 40 hechos fascinantes.

De vez en cuando agregaré algo nuevo a esto cuando lo recuerde / descubra.

He conocido y leído muchas, muchas historias sobre este desastre desde que era niño. Muchas personas han cubierto algunas de las respuestas que iba a dar, por lo que les daré algunas otras.

1. No había bengalas de emergencia a bordo.

El Titanic no tenía ningún cañón rojo en la nave. El rojo era el color de emergencia, pero como se trataba de un barco insumergible, no pensaron que lo necesitarían. Así que cuando el barco estaba disparando los White Flare Guns, el barco más cercano, el californiano , no llegó porque no creían que fuera una llamada de socorro y su operador inalámbrico se había ido a la cama justo antes del impacto del iceberg. Este día en la historia de las armas: el Titanic dispara bengalas blancas – La verdad sobre las armas

2. El Iceberg que golpeó el Titanic fue fotografiado.

Unos días después del desastre, se vio un iceberg que tenía una línea roja en el fondo. Esta foto fue tomada a bordo del barco, el Prinze Adelbert, por el jefe de camareros:

Fotografía escalofriante del iceberg que hundió el Titanic.

3. El barco no se rompió.

Cuando los sobrevivientes regresaron a Nueva York, hubo una investigación sobre el desastre. Aunque todos los sobrevivientes informaron que la nave se partió en dos, esta reclamación fue descartada, y se convirtió en una leyenda urbana hasta que Robert D. Ballard descubrió el forro, 73 años después, en 1985, que estos informes fueron confirmados. Incluso hay una película, hecha en 1980 llamada Raise the Titanic . Si recuerdo bien, fue una película divertida (aunque yo era un niño cuando la vi). Aquí está el póster de la película:

Aquí está la película completa en YouTube:

4. Una caldera trajo el naufragio.

La primera pieza de escombros del Titanic, en el fondo del océano, fue una caldera. Desde aquí inspeccionaron la zona y encontraron la proa del barco. Esta es la primera imagen que se ha capturado de los restos hundidos:

5. El Black Boxer que no estaba permitido a bordo.

Jack Johnson era un boxeador afroamericano que, según los rumores, no estaba permitido a bordo. No hay pruebas reales de que esto ocurra, pero Lead Belly escribió una canción sobre este incidente y en 1969 el cantante de folk estadounidense, Jaime Brockett, reelaboró ​​la canción, La leyenda del Titanic de las SS. Está abajo si quieres escucharlo:

6. El bosquejo hundido de Jack Thayer

Gracias a Robert J. Kolker, me recordó el boceto que dibujó el Sr. Thayer, un sobreviviente de 17 años, que fue presentado a la junta de investigación después del naufragio.

La junta no creyó esto, y sería 73 años más tarde cuando Ballard descubriera los restos que reaparecería este dibujo.

Observe, en la cuarta imagen (o la primera imagen en la segunda columna) que el arco ha salido del agua. Aunque sabemos que la sección de popa se movió a esa posición (aunque hay un debate sobre si la última imagen es realmente precisa ahora), la sección de proa no volvió a salir del agua, especialmente porque había agua dentro de la sección de proa.

Lo que los expertos creen es que esta es en realidad la gran escalera de primera clase que sale del barco, a través del techo de cristal, y hacia la superficie del agua. Era una obra maciza de madera maciza, y faltaba en el naufragio cuando Ballard exploró los restos.

La Gran Escalera del barco hermano del Titanic, el Olímpico, que se asemejaría mucho al propio Titanic.

James Cameron incluso lo dijo él mismo.

“Nuestra escalera se liberó y flotó hacia la superficie. Es probable que esto sea exactamente lo que sucedió durante el hundimiento real, lo que explicaría por qué no queda mucha escalera en el naufragio … Los físicos a juego sirven como una forma de ‘ prueba de concepto ‘en términos de nuestra precisión … “- [Página 141” El Titanic de James Cameron “por Ed W. Marsh y James Cameron]

Cuenta vívida de cómo el Titanic se hundió por el sobreviviente Jack Thayer, de 17 años, reaparece a tiempo para el centenario

7. SOLAS

Después del desastre, se puso en práctica la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS). Esto requería que se instalaran suficientes botes salvavidas para suficientes pasajeros a bordo, y que todos los barcos se construyeran con cascos de doble cara. La parte inferior del Titanic se construyó con un doble fondo y lados individuales, de ahí que el barco se llenara de agua fácilmente y que los compartimentos estancos no funcionaran.

El casco del Titanic era el diseño medio. Si era el diseño de abajo, la nave podría haber tenido más tiempo para que Carpathia la alcanzara. Doble casco

No sería hasta la primera guerra mundial que esta acción se activara de manera permanente, con nuevas adopciones en 1929 y 1948.

Convenio SOLAS

8. El capitán que comandaba el olímpico.

El capitán Edward James Smith comandó el barco gemelo del Titanic, Olímpico, en su viaje inaugural en 1911. Es por esto que podría comprender sus acciones con el Titanic.

Aunque un poco diferente en algunos aspectos, el Titanic y el Olímpico eran prácticamente el mismo barco, hermanándose si se quiere.

Olímpico (izquierda) y Titanic (derecha), casi completado.

Fue debido a que el Capitán Smith había ordenado a los Juegos Olímpicos (y muchos otros barcos, de la White Star Line, a través del Atlántico) que tenía la suficiente confianza al recibir advertencias de iceberg, y que era el capitán de un barco del tamaño del Titanic.

Lo único que se menciona es que el Capitán Smith confundió los Juegos Olímpicos con el Titanic acerca de qué lado bajar los botes salvavidas primero. Desafortunadamente no puedo encontrar el enlace donde leí esto.

También hay una teoría de la conspiración de que estos dos barcos se cambiaron y el Olímpico, como el Titanic, cayó y el Titanic pasó a vivir una vida digna, como el Olympic.

Aquí está el enlace a la conspiración si desea comprobarlo: el Titanic y el Olympic fueron “cambiados” en un esquema de seguro de fraude

Estos son todo lo que puedo pensar de la atmósfera. Disfrutar.

La película Titanic nos dio una idea de lo que podría haber sido estar en ese viaje, pero fue un romance y había muchas cosas que la película no cubría. La tragedia todavía nos fascina incluso cien años después.

1. El periódico británico London Daily Mail informó “Titanic Sunk, No Lives Lost” en su historia inicial del 16 de abril de 1912. Otros periódicos reportaron lo mismo, como este abajo.

explorenorth

2. El New York Times dedicó 75 páginas a la cobertura del Titanic en la primera semana después del desastre.

ABC.NET

3. El accidente del Titanic podría haberse evitado si se hubieran enterado del iceberg 30 segundos antes que el capitán.

4. Solo se recuperaron 336 cuerpos del Titanic. Murieron 1514 personas.

correo diario

5. El iceberg que hundió el Titanic comenzó su viaje en algún lugar alrededor del 1000 a.

Cableado

6. El costo del boleto de First Class Parlor más caro para Nueva York fue de $ 4,350. Eso es alrededor de $ 69,600 hoy.

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7. Solo había dos bañeras disponibles para más de 700 pasajeros de tercera clase.

8. El panadero principal del Titanic sobrevivió a las temperaturas del agua helada porque bebió tanto alcohol que mantuvo sus órganos fortificados durante 2 horas hasta que fue rescatado.

IMDB

9. El RMS Titanic es el único transatlántico hundido por un iceberg.

Originalwildlifeart

10. Se programó un simulacro de bote salvavidas a bordo del barco el mismo día que el Titanic golpeó el iceberg, pero fue cancelado por el capitán.

Wikipedia

11. ¿Recuerdas esa escena en la película donde los músicos seguían tocando mientras el barco se hundía? Eso fue cierto, en realidad continuaron jugando durante horas. Desafortunadamente, ninguno de ellos sobrevivió.

Musicmania

12. Milton Hershey de Hershey’s chocolate tenía boletos para estar en el Titanic, pero canceló su reservación.

Filantrópicas

13. Un sobreviviente japonés fue considerado un cobarde cuando regresó a Japón por no morir con el resto de los pasajeros.

leftbankartblog

14. Solo 3 de las 4 chimeneas emblemáticas funcionaron, la 4ta fue para hacer que el barco se viera más impresionante.

Hdwallpaperia

15. Un barco llamado Californian estaba cerca cuando el Titanic envió señales de socorro, pero el operador inalámbrico del barco ya se había ido a la cama.

1. El RMS Titanic era el barco de pasajeros más grande del mundo cuando entró en servicio, con una longitud de 269 metros (882 pies), y el http://i.telegraph.co.uk/multime … El barco de pasajeros más grande ahora es el MS Allure of the Seas, con 362 metros.

2. El barco quemó alrededor de 600 toneladas de carbón por día, un equipo de 176 hombres se metió la mano en los hornos. Casi 100 toneladas de cenizas fueron expulsadas al mar cada día.

• Los cruceros más grandes del mundo.

3. Los interiores del barco estaban ligeramente inspirados en los del hotel Ritz de Londres. Las instalaciones a bordo incluían un gimnasio, piscina, baño turco, una perrera para perros de primera clase y una cancha de squash. Incluso tenía su propio periódico a bordo: el Atlantic Daily Bulletin.

4. Había 20,000 botellas de cerveza a bordo, 1,500 botellas de vino y 8,000 cigarros, todo para el uso de pasajeros de primera clase.

5. La Gran Escalera a bordo descendió por siete de las 10 cubiertas del barco y contó con paneles de roble, querubines de bronce y pinturas. Las réplicas se pueden encontrar en el Museo Titanic en Branson, Missouri.

6. La escalera en el White Swan Hotel en Alnwick, contiene barandillas de la Gran Escalera del barco hermano del Titanic, el Olympic. Se presume que las escaleras han sido idénticas.

7. Solo se llevaron 16 botes salvavidas de madera y cuatro botes plegables, lo suficiente para acomodar a 1,178 personas, solo un tercio de la capacidad total del Titanic, pero más de lo requerido legalmente.

8. Hubo 246 heridos y se registraron dos muertes durante los 26 meses de construcción del barco en Belfast.

9. Se requirieron veinte caballos para llevar el ancla principal.

10. 100,000 personas se presentaron para ver el lanzamiento del barco el 31 de mayo de 1911.

11 . Se mancharon 22 toneladas de jabón y sebo (carne de res o grasa de cordero) en la rampa para ayudar a su paso sin obstáculos hacia el río Lagan.

12. El barco hizo dos paradas después de salir de Southampton: en Cherburgo, en el norte de Francia, y en Cobh (entonces Queenstown) en Irlanda.

13. De los 885 tripulantes a bordo, solo 23 eran mujeres. Embarcaron 699 en Southampton, y cuatro de cada 10 eran nativos de la ciudad.

14. La última cena servida a los pasajeros de primera clase consistió en 11 cursos.

15. Los pasajeros de primera clase recibieron un libro de música que contiene 352 canciones . Los músicos a bordo debían conocerlos a todos, en caso de que se hicieran solicitudes.

16. John Jacob Astor IV fue el pasajero más rico a bordo, con un patrimonio neto de alrededor de $ 85 millones (aproximadamente $ 2 mil millones de dólares hoy) , y se hundió con el barco. Una leyenda afirma que después de que la nave golpeó el iceberg, dijo a un camarero: ” Pedí hielo, pero esto es ridículo “.

17. Otra víctima notable fue Benjamin Guggenheim , un hombre de negocios estadounidense. Al darse cuenta de que el barco se estaba hundiendo, él y su ayuda de cámara, Víctor Giglio , supuestamente se pusieron el traje de noche, mientras comentaba: ” Nos hemos vestido lo mejor posible y estamos preparados para bajar como caballeros”. tumbonas bebiendo brandy y fumando puros .

18. Noel Leslie, la condesa de Rothes, también estaba a bordo, pero sobrevivió. Ella es mencionada en un episodio de Downton Abbey. “¿No es terrible? Cuando piensas lo emocionada que estaba Lucy Rothes ante la perspectiva”, comenta la condesa de Grantham cuando se entera del desastre.

19. Dos de los nueve perros a bordo fueron rescatados : un Pomeranian y un Pekinés.

20. Numerosas personas tuvieron boletos para el viaje, pero en realidad no navegaron , entre ellos Milton S. Hershey, fundador de la firma de chocolates Guglielmo Marconi, y Alfred Gwynne Vanderbilt , quien murió en el RMS Lusitania tres años después.

21. La última sobreviviente del desastre, Millvina Dean , murió el 31 de mayo de 2009, a la edad de 97 años. Tenía dos meses de edad en ese momento .

22. El iceberg fue descubierto a las 11.40 pm el 14 de abril de 1912, por el vigilante Frederick Fleet, quien proclamó: “¡Iceberg! ¡Adelante! ”La flota sobrevivió al desastre y fue un vigilante del RMS Oceanic durante los años veinte, antes de servir en la Segunda Guerra Mundial. Pranksters colocó un par de binoculares en su tumba en 2012 con una nota “lamento que hayan llegado 100 años tarde”.

23. El iceberg tenía alrededor de 100 pies de altura y provenía de un glaciar en Groenlandia.

24. Solo transcurrieron 37 segundos entre el avistamiento del iceberg y la colisión.

25. El primer oficial William McMaster Murdoch ordenó que la nave girara, pero era demasiado grande para hacerlo a tiempo. Se ha sugerido que el barco no se habría hundido si hubiera golpeado el iceberg de frente. Murdoch bajó con la nave; un monumento a él se encuentra en su ciudad natal de Dalbeattie, Kirkcudbrightshire, Escocia.

26. Edward Smith, el capitán del barco, también se hundió con el barco. Sus últimas palabras fueron: ” Bueno, muchachos, han cumplido con su deber y lo han hecho bien. No les pido más. Les libero. Conocen la regla del mar. Ahora todos los hombres están solos, y Dios los bendiga. . ” Una estatua de él se puede ver en Lichfield, Staffordshire.

27. El barco recibió seis advertencias sobre los icebergs durante el viaje.

28. Un simulacro de botes salvavidas, programado para el 14 de abril, fue cancelado por razones desconocidas.

29. El barco se partió en dos a las 2.20 de la mañana del 15 de abril y se hundió, enviando al resto de los pasajeros al océano. La temperatura habría sido de -2 ° C; pocas habrían sobrevivido más de 15 minutos en el agua, mientras que alrededor de uno de cada cinco habría muerto a los dos minutos de un shock frío.

30. Charles Joughin, sin embargo, el panadero del barco, supuestamente pisó agua durante dos horas antes de ser rescatado con pocos efectos negativos. Afirmó que no había sentido el frío debido a la cantidad de whisky que había bebido.

31. 26 de los que estaban a bordo eran parejas en luna de miel.

32. Los músicos tocaron durante dos horas y cinco minutos cuando el barco se hundió.

33. El SS de California fue criticado por ignorar las señales de socorro del Titanic. Más tarde se hundió a sí misma, por un submarino alemán.

34. El RMS Carpathia llegó a las 4 am y transportó a los sobrevivientes a Nueva York. 40.000 saludaron su llegada al muelle 54.

35. Solo se encontraron 306 cuerpos. Los muertos fueron llevados a Halifax, Nueva Escocia. Su Museo Marítimo tiene una sección dedicada que incluye una tumbona recuperada de los restos del naufragio, bolsas mortuorias y los zapatos de una víctima desconocida. Seemaritime.museum.gov.ns.ca.

36. El naufragio del Titanic fue descubierto en 1985 y se encuentra a 370 millas de la costa de Terranova, a unos 12.500 pies por debajo de la superficie. Los especialistas en buceo marino Deep Ocean Expeditions ofrecieron viajes al lugar del accidente utilizando un sumergible Mir de la Academia de Ciencias de Rusia, con atraques que costaron $ 59,000, pero dejaron de ofrecerlos en 2012.

37. La proa penetró 18 metros en el fondo marino.

38. Se han realizado docenas de películas y documentales sobre el desastre, el más controvertido fue el encargado por Joseph Goebbels en 1943. Su trama desacreditó a los empresarios británicos y estadounidenses y presenta a valientes pasajeros alemanes. El epílogo dice: “la muerte de 1.500 personas permanece desapegada, por siempre un testimonio de la interminable búsqueda de ganancias de Gran Bretaña”.

Fuente: Titanic: 40 hechos fascinantes.

El RMS Titanic era el barco más grande en el momento de su viaje inaugural en 1912 (con 269.1 metros de largo y 53.3 metros de alto), y fue considerado como insumergible. Desafortunadamente para las más de 1,500 personas que murieron, eso no fue del todo cierto después de que chocó con un Iceberg cinco días después del lanzamiento. Para más información sobre el Titanic, sigue leyendo!

1. Incluso después de ajustarse a la inflación, la película Titanic de 1997 costó más que la Titanic RMS.

Costó $ 7,500,000 para construir el RMS Titanic en 1912, y $ 200,000,000 para hacer la película “Titanic” en 1997. Ajustado por inflación (a partir de 2013) esto se traduce en aproximadamente $ 176,482,575 y $ 290,289,096 respectivamente ( fuente )

2. En realidad, hubo una película sobre el Titanic 29 días después de que se hundió. Una actriz que realmente sobrevivió a la catástrofe tuvo un papel en la película, pero se sintió tan traumatizada al revivir la experiencia que mentalmente se rompió y nunca volvió a actuar.

La película se llamó ” Salvado por el Titanic ” y fue una película muda silenciosa protagonizada por la sobreviviente, Dorothy Gibson. Dorothy estaba a bordo del primer bote salvavidas que se lanzó junto a otras 27 personas y fue rescatado cinco horas y media después de desembarcar. ( fuente )

3. Un sacerdote se negó a subir a un bote salvavidas dos veces mientras el Titanic se estaba hundiendo, eligiendo quedarse para escuchar confesiones y brindar la absolución a las personas que todavía están a bordo.

El sacerdote era el padre Thomas Byles, un rector de la iglesia católica romana de St. Helen en Chipping Ongar. Sus acciones significaron que él pereció entre las otras 1,500 personas más o menos esa noche fatídica en abril de 1912. ( fuente )

4. Un japonés sobrevivió al hundimiento del Titanic, aunque fue despedido de su trabajo y llamado cobarde por no morir con los otros pasajeros.

Su nombre era Masabumi Hosono, un funcionario japonés, que era el único pasajero japonés a bordo del RMS Titanic. Fue tristemente excluido por el público japonés para salvarse a sí mismo y no elegir irse con el barco. ( fuente )

5. El cuarto embudo del Titanic era falso y se agregó con fines estéticos.

Un poco como un escape “ficticio”, el cuarto túnel del Titanic se agregó con fines estéticos, aunque también fue utilizado por la cocina para la ventilación. ( fuente )

6. Una azafata de la línea del océano sobrevivió a tres barcos que se hundían y se aseguró de agarrar su cepillo de dientes mientras el Britannic se estaba hundiendo, ya que eso fue lo primero que se perdió después de sobrevivir al Titanic.

Su nombre era Violet Constance Jessop y sobrevivió al hundimiento de los Juegos Olímpicos, Titanic y Britannic. Ella realmente se fracturó el cráneo después de haber sido succionada y fue golpeada por la quilla del británico, pero no lo supo hasta años después de sufrir dolores de cabeza crónicos. ( fuente )

7. Después de sobrevivir al fuego y al hundirse de un barco en 1871, un hombre con cicatrices emocionales finalmente decidió superar sus temores 41 años más tarde en el Titanic, solo para morir cuando se hundió.

Nacido en 1840 en Montevideo, Uruguay, Ramon Artagaveytia provenía de una familia inmersa en la historia del mar. De hecho, su abuelo le dio un remo al padre de Ramón justo antes de su muerte con las palabras: “Sabiendo cómo usarlo, nunca tendrás hambre. Tus antepasados ​​siempre han sobrevivido gracias al mar. Este es tu destino. ¡Siguelo!”. ( fuente )

8. El personaje de la película Titanic que bebe de un matraz mientras el barco se hunde con Jack y Rose está basado en una persona real.

Esa persona fue el jefe panadero Charles Joughin, quien hizo eso cuando el Titanic se hundió en la vida real. Él atribuyó la supervivencia al alcohol que mantuvo la temperatura de su cuerpo. ( fuente )

9. El Titanic tardó 2 horas y 40 minutos en hundirse después de golpear el iceberg.

A pesar de que el Titanic recibió seis advertencias de hielo marino el 14 de abril de 1912, viajaba cerca de su velocidad máxima y tenía menos tiempo para evitar el mortal iceberg. El iceberg fue golpeado a las 23.40 el 14 de abril y el Titanic estaba completamente debajo de 2.20 el 15 de abril. ( fuente )

10. Los músicos que continuaron tocando para mantener a la gente en calma mientras el Titanic se hundía realmente sucedieron en la vida real.

Quizás una de las partes más emocionales de la película Titanic, fue la representación de los músicos heroicos que siguieron tocando a pesar de que el caos se estaba desarrollando a su alrededor. Esto realmente sucedió y lamentablemente todos los músicos perecieron. ( fuente )

11. La historia se escribiría de forma un poco diferente si no fuera por un retraso de 30 segundos en dar la orden de cambiar de rumbo después de detectar el iceberg.

Un estudio reciente en 2011 concluyó que el Titanic podría haberse salvado, si el oficial a cargo no hubiera esperado medio minuto crucial para cambiar de rumbo después de que se le advirtiera sobre el iceberg que se aproximaba. ( fuente )

12. Las suites de primera clase más caras a bordo del RMS Titanic habrían costado aproximadamente £ 75,156 en dinero de hoy.

Viajar a bordo del RMS Titanic no era la empresa más asequible. Las tarifas de tercera clase comenzaron en £ 7 5s (£ 626 hoy), mientras que las suites de primera clase más caras cuestan hasta £ 870 (£ 75,156 hoy). ( fuente )

13. El famoso Iceberg que hundió el RMS Titanic comenzó su viaje alrededor del 1000 aC.

Se dice que el iceberg comenzó su viaje como una nevada en Groenlandia alrededor del año 1000 aC, que se compactó después de unos pocos meses y se compactó aún más después de décadas para convertirse en hielo denso. Después de flotar hacia la costa del océano Ártico, las mareas traslapadas habrían roto trozos de hielo que eventualmente se convertirían en icebergs. ( fuente )

14. Pasaron 73 años antes de que se encontraran los restos del Titanic.

Las primeras expediciones para encontrar el Titanic por D. Michael Harris y Jack Grimm resultaron infructuosas, aunque ayudaron a mapear el área en la que se hundió el barco. Más tarde, la expedición fue seguida por el Dr. Robert D. Ballard, quien encontró el Titanic en 1985 (después de fracasar en su primer intento). ( fuente )

15. Una réplica del Titanic, el Titanic II zarpará en 2017 e imitará al barco original tanto que los pasajeros de tercera clase serán “despiojados” a su llegada.

El Titanic II está actualmente en proceso de ser construido en China por el multimillonario australiano Clive Palmer. Está diseñado para ser una réplica del Titanic original por dentro y por fuera, lo que significa una cena elegante para los pasajeros de primera y segunda clase, y habitaciones reducidas para los pasajeros de tercera clase. Clive espera que la recreación realista sea una tarjeta de dibujo para los viajeros intrépidos. ( fuente )

fuente: http : //www.unbelievable-facts.co…

Titanic, el nombre es suficiente para crear entusiasmo e interés, todos quieren ahora algo más y más sobre Titanic Ship. También estoy buscando una y otra vez sobre el Titanic y tratando de averiguar más porque creo que es el tema más interesante. Así que leamos datos desconocidos e interesantes sobre Titanic Ship | Miseria titánica

  • El nombre completo de la nave Titanic era “RMS significa Royal Mail Ship” . La compañía que creó esto fue ‘ White Star Line ‘.
  • Cuando el Titanic estuvo listo, fue el barco más grande del mundo. Tenía 882 pies de altura, 3 metros de largo del campo de fútbol y más alto que el edificio de 17 pisos.
  • El número máximo de personas que el Titanic podría llevar es 3,547.
  • Después de golpear el iceberg, el Titanic tardó 2 horas y 40 minutos en hundirse.
  • El 1 de abril de 1912, Titanic partió hacia Southampton desde Inglaterra para su primera y última visita a Nueva York. Se detuvo en dos lugares en el camino. En Cherburgo, en el norte de Francia y en Cobh, Irlanda. En el cuarto día del viaje, chocó con una nieve en el Océano Atlántico Norte. Luego quedaron a 640 kilómetros del suelo.
  • En la historia, Titanic es la única nave que está sumergida por la colisión de Iceberg. En la noche del 14 de abril de 1912, el Titanic chocó con un gran trozo de hielo en el Océano Atlántico Norte. Estaba completamente sumergido 2 horas 40 minutos después de la colisión. La velocidad de ahogamiento fue de 16 kilómetros por hora y solo tardó 15 minutos en llegar al último cuarto del mar.
  • Cuando los oficiales vieron el iceberg, solo tenían 37 segundos para tomar medidas. Tan pronto como Iceberg miró, el primer oficial ‘Murdoch’ ordenó girar a la izquierda y hacer retroceder la sala de máquinas y el barco giró a la izquierda, pero no fue suficiente para evitar ese iceberg. Si ese Iceberg fue detectado hace 30 segundos, entonces el Titanic podría haberse salvado.

Leer más interesante en mi blog.

Morgan Robertson escribió una novela de ficción, El naufragio del Titán. En la historia, él describe cómo el Titán, el mejor barco hecho por el hombre jamás construido, choca con un iceberg y se hunde.

Así que, básicamente, escribió un relato ficticio del desastre marítimo más infame de la historia. Sólo hay una pequeña captura …

La novela se publicó en 1898. El primer viaje del RMS Titanic fue en 1912.

Robertson escribió sobre el hundimiento del Titanic, 14 años antes de que sucediera.

Se vuelve enormemente espeluznante si observa la similitud en los detalles entre la historia y el evento real:

Más allá del nombre, las similitudes entre el Titanic y el Titan ficticio incluyen:

  • Ambos fueron de triple tornillo (hélice).
  • Descrito como “insumergible” : El Titán fue la embarcación más grande a flote y la obra más grande de los hombres (800 pies, desplazando 75,000 toneladas, en comparación con 45,000 en la edición de 1898), y fue considerado “prácticamente insumergible” (como se cita en la sección de Robertson libro).
  • Escasez de botes salvavidas : el Titanic transportaba solo 16 botes salvavidas, más 4 botes salvavidas plegables Engelhardt , menos de la mitad del número requerido para su pasajero y tripulación de 3000. El Titán cargaba “tan pocos como lo permite la ley”, 24 botes salvavidas. Menos de la mitad de su complemento total de 3000.
  • Golpeó un iceberg: avanzó a 22½ nudos. El Titanic golpeó un iceberg en el lado de estribor la noche del 14 de abril de 1912, en el Atlántico Norte, a 400 kilómetros náuticos (740 km; 460 mi) de Newfoundland. Moviéndose a 25 nudos, el Titán también golpeó un iceberg en el lado de estribor en una noche de abril en el Atlántico Norte, a 400 kilómetros náuticos (740 km; 460 mi) de Terranova (Terranova).
  • Hundimiento: el Titanic se hundió, y más de la mitad de sus 2200 pasajeros y la tripulación murieron. El Titan también se hundió, y más de la mitad de sus 2500 pasajeros se ahogaron.

FUENTE: La futilidad, o la ruina del titán


Después de que el Titanic se hundiera, Robertson fue interrogado sobre si había previsto el horrible desastre. Él ha negado las acusaciones de ser un viajero en el tiempo, en lugar de acreditar su extenso conocimiento de los barcos y la navegación para explicar las similitudes.

Asi que. ¿Solo una gran coincidencia? Tal vez.

O, tal vez sea el fantasma de Jacks con el corazón frío, enojado y deprimido, jodiendo con nosotros.

Por razones que quizás nunca sepa, siempre me ha fascinado el Titanic .

Y, aunque muchas de las respuestas escritas aquí discuten las disposiciones a bordo o la cuarta pila de humo “ficticia” o incluso la afirmación de que el Titanic no se hundió en absoluto (pero, como sugieren algunas pruebas bastante convincentes, en realidad se “cambió”) con su nave hermana, la olímpica por razones de seguro), nadie menciona el hecho de que el Titanic en realidad incorporó muchas “novedades” marítimas.

Por ejemplo, el Titanic fue el primer barco oceánico que incorporó ropa blanca y agua fresca filtrada para cada pasajero. También representó la primera vez que se dispuso de luces eléctricas, calentadores y, lo que es más importante, agua corriente en cada cabina. Sin embargo, solo los pasajeros de primera clase disfrutaban de agua corriente fría y caliente.

Y mientras que las leyendas de “la insondable Molly Brown” e Ida Strauss (esposa del fundador de la tienda de departamentos de Macy’s, Isidordo Strauss, perdió su asiento en el bote salvavidas No. 8 para quedarse con su esposo) están bien documentadas, menos conocida es la historia de J Bruce Ismay, presidente de White Star Line, quien vivió para siempre en desgracia después de huir de la nave golpeada.

Pero tal vez lo que más atrae al Titanic a los anales del tiempo es cómo su estructura de tres niveles, que divide a los más ricos de los ciudadanos más pobres, la convirtió en un microcosmos de la sociedad eduardiana.

Aquellos multimillonarios y polizones estaban hombro con hombro en la cubierta antes de tumbarse uno al lado del otro en el fondo del mar, el Titanic pronto se convirtió en la imagen de una sociedad más justa, con Ismay solo representando el mundo anticuado del privilegio de clase.

  • 29 días después del hundimiento del Titanic, se estrenó una película al respecto. Presentó a una actriz que estaba en el Titanic y sobrevivió.

Fuente: Salvado del Titanic.

  • En 1898, 14 años antes de que se hundiera el Titanic, el autor Morgan Robertson escribió un libro sobre un barco “insumergible” llamado “Titán” que se estrelló contra un iceberg y se hundió (Fuente: Futility, o el naufragio del Titán)
  • El panadero jefe del Titanic se “fortificó” con alcohol y, por lo tanto, sobrevivió al agua helada durante 2 horas hasta que fue rescatado. (Fuente: Charles Joughin)
  • El Titanic podría haberse salvado si no hubiera sido por un retraso de 30 segundos en dar la orden de cambiar después de ver el iceberg. (Fuente: Los 30 segundos que hundió el Titanic: un retraso fatal para cambiar el rumbo del derribo).
  • Después de golpear el iceberg, el Titanic2 tardó 40 horas y 40 minutos en hundirse. (Fuente: RMS Titanic)
  • El magnate del chocolate Milton Hershey canceló sus reservas para el Titanic debido a asuntos comerciales de última hora.

Fuente: Milton S. Hershey

  • El cuarto embudo del Titanic era falso. Se agregó para hacer que la nave se vea más poderosa y simétrica.

Fuente: RMS Titanic

  • Las suites de primera clase más caras del Titanic debían costar hasta £ 870 (£ 75,156 hoy) (Fuente: RMS Titanic)
  • El iceberg que hundió el Titanic comenzó su viaje en algún lugar alrededor del año 1000 aC (Fuente: ¿Qué pasó con el iceberg que hundió el Titanic?)
  • Kate Winslet, quien jugó en la película “Titanic”, odió la canción “My Heart Will Go On On” y dijo que la hace sentir “como vomitar”. (Fuente: Mi corazón continuará)
  • Kim II-Sung, fundador de Corea del Norte, nació el día en que el Titanic se hundió. (Fuente: En un lugar solitario: el Festival Internacional de Cine Pyongyang de Corea del Norte)
  • Un hombre que sobrevivió al hundimiento de un barco en 1871 finalmente pudo superar sus temores y decidió navegar nuevamente en 1912: murió en el hundimiento del Titanic. (Fuente: Ramon Artagaveytia: Victima del Titanic | Sr. Ramon Artagaveytia)
  • El Titanic II será una réplica cercana del Titanic y está programado para navegar en 2018. (Fuente: Titanic II listo para navegar en 2018, dice el multimillonario australiano – BelfastTelegraph.co.uk)
  • La tripulación del Titanic no tenía binoculares, lo que podría haberlos ayudado a ver el iceberg. Estaban dentro de un casillero y la llave estaba perdida. (Fuente: David Blair (marinero))

25 hechos poco conocidos sobre el Titanic


1. La vieja historia de que un hombre vestido como mujer para asegurar un lugar en un bote salvavidas es un mito. En realidad, el hombre, Osgood J. Wemple, que había hecho una fortuna reciclando el hilo dental usado, era un travesti. Bailaba con facilidad a un disco fonográfico en su camarote, estaba vestido con una peluca rubia y un vestido largo hasta el piso cuando llegó la llamada para abandonar el barco. Sin tiempo para cambiar, corrió a cubierta arrastrando y fue dirigido a un bote salvavidas por el hábil marinero Frank Harbridge, quien se enamoró a primera vista y se lo propuso a Wemple después de que ambos fueron llevados a bordo del RMS Carpathia.

2. Desde el punto de vista de la ingeniería, el Titanic no era en realidad un barco, sino un zepelín marino gigantesco.

3. Había un caballo a bordo del Titanic. El barón Ignatz von Gluckbogen, un rico playboy y dueño de establos, trajo a Fleet Strudel, su mejor caballo de carreras, y ejerció a los pura sangre diariamente en un paddock hecho a medida en el deck C. Cuando se le informó que el barco se estaba hundiendo, el barón declaró que bajaría con su caballo. Sin embargo, Fleet Strudel entró en pánico cuando el agua llegó a sus pechos, lanzó a su desafortunado dueño y fue visto por última vez nadando hacia el hipódromo de Belmont Park.

4. De los 143,619 libros escritos sobre el Titanic desde 1912, quizás el más fascinante desde un punto de vista literario es el de Howard Kepler “Cómo sobreviví al desastre del Titanic al nacer 22 años después de que se hundiera”. El libro está escrito completamente en Morse código.

5. Aproximadamente 30 minutos después de su lanzamiento, el bote salvavidas N ° 13 chocó contra un iceberg muy pequeño, más bien como un gran cubo de hielo, y se hundió. Pero ningún pasajero se perdió porque nadie entraría en un bote salvavidas con el número 13.

6. Una audiencia en el Senado de los EE . UU. Realizada después del desastre reveló que el iceberg que causó la herida fatal en el casco del Titanic tenía defectos de diseño peligrosos, carecía de las características de seguridad modernas y nunca debería haberse permitido que se lanzara al mar.

7. El magnífico chef maestro de Titanic, Michel Louvain, permaneció con firmeza en su estación, preparando bocadillos de paté y faisán trufado para que los pasajeros de primera clase no tuvieran que ahogarse con el estómago vacío. Cuando se le instó a que se salvara por su sous-chef, respondió: “Le fois gras, c’est moi”, tal vez porque el comentario no tenía mucho sentido, rara vez se ha repetido en los últimos años.

8. Cuando su arco se llenó de agua y el Titanic comenzó a avanzar, el administrador de segunda clase, Reg Fenster, recibió la orden de reorganizar las sillas de cubierta para evitar que el barco se hundiera. Los nuevos estudios de ingeniería muestran que estuvo muy cerca de triunfar.

9. Solo había seis retretes en el Titanic. En aquellos días, la mayoría de los pasajeros y miembros de la tripulación seguían observando la antigua tradición marítima de ir por el lado.

10. Al darse cuenta de que el gran barco estaba condenado, su diseñador, Thomas Andrews, se dio una palmada en la frente y exclamó: “Oh, Dios mío, sabía que debería haber usado el nuevo acero resistente al iceberg, pero no, tuve que ahorrar unos centavos. ”

11. Cada vez es más difícil encontrar datos poco conocidos sobre el Titanic. Hace años, pude compilar fácilmente cientos de datos Titanic poco conocidos en cada aniversario de su hundimiento. Ahora, aunque prometí 25, apenas podría llegar a 11 porque hoy todos saben montones de trivias del Titanic. Muchas gracias, James Cameron, tú, el chacal intruso del Titanic. Ni siquiera creo que te acercaras a un sumergible. Ese llamado documental submarino tuyo fue todo efectos especiales y falsos restos.

Fuente: Por LEWIS GROSSBERGER

Aquí hay algunos datos interesantes sobre el titanic:

1. El Titanic es el único transatlántico hundido por un iceberg.

2. Después de golpear el iceberg, el Titanic tardó 2 horas y 40 minutos en hundirse.

3. El Titanic podría haberse salvado si no fuera por un retraso de 30 segundos en dar la orden de cambiar de rumbo después de detectar el iceberg.

4. La mayoría de los botes salvavidas lanzados desde el Titanic no estaban llenos al máximo.

5. El panadero jefe del Titanic se “fortificó” con alcohol y sobrevivió al agua helada durante 2 horas hasta que fue rescatado.

6. El presupuesto para la película “Titanic” fue más alto que el propio Titanic.

7. Los músicos del Titanic siguieron tocando música durante horas mientras el barco se hundía.

8. Solo se recuperaron 333 cuerpos de las víctimas del Titanic, uno de cada cinco de las más de 1500 víctimas.

9. Cuatro compartimientos delanteros podrían inundarse sin riesgo de hundimiento del Titanic. Seis lo hicieron.

10. El cuarto embudo del Titanic era falso. Se agregó para hacer que la nave se vea más poderosa y simétrica.

11. Los japoneses que sobrevivieron al accidente del Titanic fueron llamados cobardes en su país por no morir con los otros pasajeros.

12. Las suites de primera clase más caras del Titanic costarían hasta £ 870 (£ 75,156 hoy).

13. Casi una docena de parejas celebraban su luna de miel en el Titanic.

14. 53% de las personas en el Titanic podrían haber sobrevivido usando los botes salvavidas. Solo el 31% lo hizo.

15. Ni un solo ingeniero, de los 30, logró salir del Titanic: se quedaron y mantuvieron la energía encendida para que otros pudieran escapar.

16. Llevó 73 años encontrar el naufragio del Titanic.

17. Un hombre que sobrevivió al hundimiento de un barco en 1871 finalmente pudo superar sus temores y decidió navegar nuevamente en 1912: murió en el hundimiento del Titanic.

18. En 1898, 14 años antes de que se hundiera el Titanic, el autor Morgan Robertson escribió un libro sobre un barco “insumergible” llamado “Titán” que se estrelló contra un iceberg y se hundió.

19. James Cameron buscó fondos de Hollywood para la película “Titanic” no porque quisiera hacer la película, sino porque quería zambullirse en el naufragio.

20. El valor estimado del efectivo, bonos y joyas cargados por los pasajeros de The Titanic fue de US $ 6,000,000.

21. La película “Titanic” ganó 11 Oscars, pero ninguno por actuar.

22. El Titanic II será una réplica cercana del Titanic, y está programado para navegar en 2018.

23. La tripulación del Titanic no tenía binoculares, lo que pudo haberlos ayudado a ver el iceberg. Estaban dentro de un casillero y la llave estaba perdida.

24. Después del hundimiento del Titanic, casi todos los que se encontraban en el agua murieron por un paro cardíaco u otras reacciones corporales a la congelación del agua, en un plazo de 15 a 30 minutos.

25. El arquitecto del Titanic, Thomas Andrews, estuvo entre los que murieron en el hundimiento.

Había una familia haitiana en el Titanic.

“Joseph Loroche nació el 26 de mayo de 1886 en Cap-Haïtien (en la parte norte de Haití). De niño, creció en Haití y fue un muy buen alumno. En 1901, a la edad de 15 años, decidió Quería estudiar ingeniería. Desafortunadamente, no había escuela para eso en Haití, por lo que decidió emigrar a Francia. Fue a Francia, viajó con un maestro, Monseigneur Keruzan, el Señor Obispo de Haití. José fue un excelente y dedicado Francia era un país hermoso con buena comida y sitios hermosos. Desafortunadamente, esto no podía ocultar el extremo prejuicio racial que se desenvuelve allí. Laroche, de piel oscura, tenía problemas para obtener un empleo. Obtuvo algunos trabajos aquí y allá. , pero sus empleadores se excusaron de que era demasiado joven e inexperto. Le pagaron mal y con frecuencia lo trataron mal … La familia Laroche abordó el RMS Titanic a las 7:00 PM el 10 de abril de 1912. Sus boletos fueron comprados por la madre de Joseph. un regalo de bienvenida para el financiero con dificultades Lo roches En una carta descubierta más tarde, escrita por Juliette Laroche a su padre, fechada el 11 de abril de 1912, describió los alojamientos de la familia: “Los arreglos no podrían ser más cómodos”. Ella continuó: “Tenemos dos literas en nuestra cabaña, los dos bebés duermen en un sofá que se convierte en una cama”.

http://www.neatorama.com/2012/04…

Solo se encontraron 306 cuerpos. Los muertos fueron llevados a Halifax, Nueva Escocia. CRÉDITO: GETTY.

  • Oliver Smith, editor digital de viajes.

11 DE ABRIL DE 2017 • 4:15 PM

Con la construcción de una réplica del Titanic en marcha en China, hemos desenterrado algunos datos interesantes sobre el original.

1. El RMS Titanic era el barco de pasajeros más grande del mundo cuando entró en servicio, con una longitud de 269 metros (882 pies) y el mayor objeto en movimiento hecho por el hombre en la Tierra. El buque de pasajeros más grande ahora es Harmony of the Seas, con 362.12 metros.

2. El barco quemó alrededor de 600 toneladas de carbón por día, y un equipo de 176 hombres las metió en los hornos. Casi 24 toneladas de ceniza fueron expulsadas al mar cada 24 horas.

3. Los interiores del barco estaban ligeramente inspirados en los del hotel Ritz de Londres. Las instalaciones a bordo incluían un gimnasio, piscina, baño turco, una perrera para perros de primera clase y una cancha de squash. Incluso tenía su propio periódico a bordo: el Atlantic Daily Bulletin.

4. Había 20,000 botellas de cerveza a bordo, 1,500 botellas de vino y 8,000 cigarros, todo para el uso de pasajeros de primera clase.

5. La Gran Escalera a bordo descendió por siete de las 10 cubiertas del barco y contó con paneles de roble, querubines de bronce y pinturas. Las réplicas se pueden encontrar en el Museo Titanic en Branson, Missouri.

6. La escalera en el White Swan Hotel en Alnwick, contiene barandillas de la Gran Escalera del barco hermano del Titanic, el Olympic. Se presume que han sido idénticos.

7. Solo se llevaron 16 botes salvavidas de madera y cuatro botes plegables, suficientes para acomodar a 1,178 personas. Eso es solo un tercio de la capacidad total del Titanic, pero más de lo requerido legalmente.

Los botes salvavidas del Titanic CRÉDITO: GETTY

8. Hubo 246 heridos y se registraron dos muertes durante los 26 meses de construcción del barco en Belfast.

9. Se requirieron veinte caballos para llevar el ancla principal.

10. 100,000 personas se presentaron para ver el lanzamiento del barco el 31 de mayo de 1911.

El nuevo museo del Titanic en Belfast

11. Se mancharon 22 toneladas de jabón y sebo (carne de res o grasa de cordero) en la grada para ayudar a su paso sin obstáculos hacia el río Lagan.

12. El barco hizo dos paradas después de salir de Southampton: en Cherburgo, en el norte de Francia, y en Cobh (entonces Queenstown) en Irlanda.

13. De los 885 tripulantes a bordo, solo 23 eran mujeres. Se embarcaron en Southampton y 6 de cada 10 eran nativos de la ciudad inglesa.

14. La última cena servida a los pasajeros de primera clase consistió en 11 cursos.

15. Los pasajeros de primera clase recibieron un libro de música con 352 canciones. Los músicos a bordo debían conocerlos a todos, en caso de que se hicieran solicitudes.

Pedí hielo, pero esto es ridículo.

John Jacob Astor IV, según leyenda

16. John Jacob Astor IV fue el pasajero más rico a bordo, con un patrimonio neto de alrededor de $ 85 millones (aproximadamente $ 2 mil millones de dólares hoy), y se hundió con el barco. Una leyenda afirma que después de que la nave golpeó el iceberg, dijo a un camarero: “Pedí hielo, pero esto es ridículo”.

17. Otra víctima notable fue Benjamin Guggenheim, un hombre de negocios estadounidense. Al darse cuenta de que el barco se estaba hundiendo, él y su ayuda de cámara, Víctor Giglio, supuestamente se pusieron el traje de noche, mientras comentaba: “Nos hemos vestido lo mejor posible y estamos preparados para bajar como caballeros”. tumbonas bebiendo brandy y fumando puros.

18. Noel Leslie, la condesa de Rothes, también estaba a bordo, pero sobrevivió. Ella es mencionada en un episodio de Downton Abbey. “¿No es esto terrible? Cuando piensas en lo emocionada que estaba Lucy Rothes ante la perspectiva “, comenta la condesa de Grantham cuando se entera del desastre.

19. Dos de los nueve perros a bordo fueron rescatados: un Pomeranian y un Pekinés.

Sobrevivientes del desastre CRÉDITO: GETTY

20. Numerosas personas tuvieron boletos para el viaje, pero en realidad no navegaron, entre ellos Milton S. Hershey, fundador de la firma de chocolates Guglielmo Marconi, y Alfred Gwynne Vanderbilt, quien murió en el RMS Lusitania tres años después.

21. La última sobreviviente del desastre, Millvina Dean, falleció el 31 de mayo de 2009 a los 97 años. Tenía dos meses de edad en ese momento.

22. El iceberg fue descubierto a las 11.40 pm el 14 de abril de 1912, por el vigilante Frederick Fleet, quien proclamó: “¡Iceberg! ¡Adelante! ”La flota sobrevivió al desastre y fue un vigilante del RMS Oceanic durante los años veinte, antes de servir en la Segunda Guerra Mundial. Pranksters colocó un par de binoculares en su tumba en 2012 con una nota que decía: “Lo siento, son 100 años demasiado tarde”.

23. El iceberg tenía aproximadamente 100 pies de altura y provenía de un glaciar en Groenlandia.

24. Solo transcurrieron 37 segundos entre el avistamiento del iceberg y la colisión.

Una impresión artística del hundimiento CRÉDITO: 2010 AFP / AFP

25. El primer oficial William McMaster Murdoch ordenó que la nave girara, pero era demasiado grande para hacerlo a tiempo. Se ha sugerido que el barco no se habría hundido si hubiera golpeado el iceberg de frente. Murdoch bajó con la nave; un monumento a él se encuentra en su ciudad natal de Dalbeattie, Kirkcudbrightshire, Escocia.

26. Edward Smith, el capitán del barco, también se hundió con el barco. Sus últimas palabras fueron: “Bien, muchachos, han cumplido con su deber y lo han hecho bien. No te pido más de ti. Te libero. Tú conoces la regla del mar. Es cada hombre por sí mismo ahora, y que Dios te bendiga “. Se puede ver una estatua de él en Lichfield, Staffordshire.

27. El barco recibió seis advertencias sobre los icebergs durante el viaje.

28. Un simulacro de botes salvavidas, programado para el 14 de abril, fue cancelado por razones desconocidas.

29. El barco se partió en dos a las 2.20 de la mañana del 15 de abril y se hundió, enviando al resto de los pasajeros al océano. La temperatura habría sido de -2 ° C; pocas habrían sobrevivido más de 15 minutos en el agua, mientras que alrededor de uno de cada cinco habría muerto a los dos minutos de un shock frío.

30. Charles Joughin, sin embargo, el panadero del barco, supuestamente pisó agua durante dos horas antes de ser rescatado con pocos efectos negativos. Afirmó que no había sentido el frío debido a la cantidad de whisky que había bebido.

31. Veintiséis de los que estaban a bordo eran parejas en luna de miel.

32. Los músicos tocaron durante dos horas y cinco minutos cuando el barco se hundió.

33. El SS de California fue criticado por ignorar las señales de socorro del Titanic. Ella fue hundida tres años después por un submarino alemán.

34. El RMS Carpathia llegó a las 4 am y transportó a los sobrevivientes a Nueva York. 40.000 saludaron su llegada al muelle 54.

35. Solo se encontraron 306 cuerpos. Los muertos fueron llevados a Halifax, Nueva Escocia. Su Museo Marítimo tiene una sección dedicada que incluye una tumbona recuperada de los restos del naufragio, bolsas mortuorias y los zapatos de una víctima desconocida. Ver maritime.museum.gov.ns.ca.

36. El naufragio del Titanic fue descubierto en 1985 y se encuentra a 370 millas de la costa de Terranova, a unos 12.500 pies por debajo de la superficie. Los especialistas en buceo marino Deep Ocean Expeditions ofrecieron viajes al lugar del accidente utilizando un sumergible Mir de la Academia de Ciencias de Rusia, con atraques que costaron $ 59,000, pero dejaron de ofrecerlos en 2012.

37. La proa penetró 18 metros en el fondo marino.

38. Se han hecho docenas de películas y documentales sobre el desastre, el más controvertido fue el encargado por Joseph Goebbels en 1943. Su trama desacreditó a los empresarios británicos y estadounidenses y presenta a valientes pasajeros alemanes. El epílogo afirma: “La muerte de 1.500 personas sigue sin ser expuesta, por siempre un testimonio de la interminable búsqueda de ganancias de Gran Bretaña”.

Kate y Leo protagonizaron por mucho el relato cinematográfico más exitoso del desastre. CRÉDITO: 1996-98 ACCUSOFT INC., TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS.

39. El esfuerzo de James Cameron en 1997 es sin duda el más exitoso: ha recaudado más de $ 2 mil millones y ganó 11 premios Oscar.

40. El tema principal de la película, My Heart Will Go On de Celine Dion, fue el single más vendido en 1998 y fue cubierto por Neil Diamond, Sarah Brightman, Kenny G (instrumental) y Miss Piggy de los Muppets.

Este fue un artículo publicado por telégrafo, así que compartí

Pregunta original:

¿Cuáles son algunos hechos menos conocidos sobre el Titanic?

Hay evidencia significativa de que el titánico no se hundió. El olímpico fue hundido por motivos de seguros. Los Juegos Olímpicos habían sufrido daños importantes con una colisión con el HMS Hawke. Los barcos Titanic y Olympic eran casi idénticos.

Mira este video antes de que digas que estoy loco. He estado en el sitio del accidente en el centenario de su derrumbe y pérdida. Soy oficialmente lo que se conoce como un “Titanorac”. La respuesta de Tom Byron a ¿Qué es lo mejor que te sucedió en 2012?

Mi abuelo fotografió a un querido amigo de uno de los que estaban en el Titanic, su fotografía está en este post. La respuesta de Tom Byron a Pérdida, dolor, duelo y luto: si tuvieras una oportunidad más de hablar con un ser querido fallecido, ¿qué dirías?

La respuesta de Tom Byron a ¿Se hundió el Titanic deliberadamente?

Gracias por leer, ahora mira el video y comenta aquí por favor …