¿Cuáles son algunos de los consejos más útiles para que alguien se involucre en motociclismo?

Answer 1

A2A

Comience con algo pequeño (125 -250) y aprenda a usarlo a su máxima capacidad. Cualquiera puede lanzar una pierna por encima de 600 y hacer más de 100 en línea recta. Eso no es difícil y no te enseña mucho.

Pasé dos años poniendo entre 18 y 20 000 millas en un 125 antes de subir a 500. Y eso me hizo un mejor jinete. Tenía 60 mph máximo y me obligó a viajar en el tráfico y desarrollar la observación y la conciencia de peligro. Más que si me basara en un gran motor para acelerarme, me temo que contribuyo a muchos accidentes.

El control de velocidad lenta es una habilidad subestimada y descuidada. Demasiadas personas lo hacen en una prueba y luego la descuidan. El control de velocidad lenta le da una mejor sensación de la bicicleta y su equilibrio. Esto se traduce en una mejor velocidad y control de curvas.

Use el mejor equipo de seguridad que pueda pagar, o el primer accidente podría fácilmente ser el último.

Considere aprobar el examen como solo el comienzo de su educación, como aprobar un examen de ingreso. Nunca dejes de aprender. Mira en cursos avanzados. Mira los días de pista. La mayoría de las áreas tienen un grupo de corredores que viajarán juntos, a menudo tienen una página de redes sociales. O lugares de reunión de bicicletas, bares o cafés. Ponte en contacto y haz nuevos amigos en bicicleta, especialmente los ciclistas mayores. Pueden ser una gran cantidad de información y usted puede aprender de lo que saben y de sus errores.

Obtén un manual de taller para tu bicicleta y comienza a aprender cómo mantenerla. Tus nuevos amigos en bicicleta probablemente podrán y estarán dispuestos a ayudar. Puede ser un poco intimidante al principio, pero comienza con lo básico. ¡Hay un sentimiento de logro al completar su primer servicio, generalmente con una pequeña sorpresa sobre lo fácil que es un cambio de aceite!

Si tienes un accidente, sé honesto. Probablemente fue al menos un poco tu culpa. ¿Qué hiciste mal, qué extrañaste, qué no anticipaste? He tenido 4 (afortunadamente menos) accidentes y aprendí algo sobre mí y sobre mi forma de manejar de todos ellos.

Nunca

Detener

Aprendizaje

Mantenlo boca abajo y disfruta.

Answer 2

Toma un curso de entrenamiento para jinetes. Realmente, no dejes que tu tío, primo o amigo haga la capacitación, esto es para profesionales que no olvidarán las cosas.

Obtenga su licencia de motocicleta. Los pasajeros sin licencias están sobre representados en las listas de accidentes y muertes de motocicletas.

Lleva todo el equipo todo el tiempo.

Compre una bicicleta usada de menos de 500cc. Puede parecer un desperdicio de dinero porque se actualizará dentro de un año, pero en realidad no es un desperdicio. Aprenderás más en una bicicleta que no te asusta. Es mucho más satisfactorio aprender a andar en una bicicleta pequeña cerca de los límites de la bicicleta que a montar un supersport al 40% de sus límites. A menos que seas un prodigio, es poco probable, nunca obtendrás el máximo beneficio de una bicicleta deportiva en la calle.

Debes usar tu primera bicicleta. Lo dejarás caer. Llorarás cuando escuches tu nueva bicicleta de plástico cruje en el pavimento. La bicicleta usada estará precargada: está bien dejar caer la bicicleta mientras aprendes.

Cuando viajas en grupo, monta tu propio viaje. Esos tipos y chicas tienen experiencia que usted no tiene. No intente mantenerse al día con ellos si no está listo para su ritmo. Si no van a correr a tu ritmo e insisten en que te mantengas al día, entonces haz una pausa y encuentra personas que entiendan tu nivel de habilidad y estén dispuestos a ayudarte en tu nivel de manejo.

Empujarse más allá de su experiencia solo para mantenerse al día es una excelente manera de terminar en el hospital.

Por encima de todo, diviértete y mantén una actitud positiva. Todos empezamos donde estas. Se han tomado años para desarrollar las habilidades que tengo actualmente. En otros 10 años, tendré habilidades que no tengo ahora.

Answer 3

varias respuestas buenas, así que esta es una respuesta un poco “yo también”. No puedo exagerar la importancia de obtener un buen entrenamiento básico. La versión de su estado de la clase básica de jinete y luego el curso de jinete experimentado. La licencia es obligatoria, al igual que un buen equipo de conducción que siempre debe usar. Después del curso básico y su compra de una buena bicicleta usada, vaya a la práctica. Las maniobras a baja velocidad en un estacionamiento son geniales. Aprende a manejar el contraataque temprano para que se convierta en la forma en que viajas, no es algo que tengas que aprender más tarde que requiera superar malos hábitos. Aprende a no apuntar al fixate. En realidad, es probable que siempre tenga un objetivo fijo, pero aprenda a usarlo para su ventaja = – para reorientar al lado del problema, de modo que se pierda ese pozo en lugar de atravesarlo.

Es genial encontrar pilotos afines para montar con = pero también puede ser un problema. Seguir a alguien es una buena manera de aprender a leer las líneas correctas en las curvas, pero solo si las esquinas son correctas. No siga de cerca y no se fije en su parte trasera, ya que es muy fácil seguirlos fuera de la carretera. No debes andar en una esquina solo porque el tipo que tienes delante lo hizo, porque no estás en la misma bicicleta, o los mismos neumáticos o la misma inflación de los neumáticos o la cantidad de desgaste, ni el mismo nivel de habilidad. No sabes qué tan rápido entraron en la esquina o qué tan fuerte o incluso si frenaron o en qué equipo están. Conduce tu propio viaje y nunca dejes que la presión de tus compañeros te empuje hacia donde te sientas incómodo.

Si puede obtener un día de seguimiento en algún lugar o, mejor aún, una escuela en curva que mejoraría enormemente su nivel de habilidad y un enorme impulso para su confianza.

Use un buen equipo todo el tiempo: use tapones para los oídos u otra protección auditiva todo el tiempo. aprenda a cuidar la bicicleta: el mantenimiento básico y la comprobación de los aspectos básicos de la presión de los neumáticos, los manómetros, el aceite, la cadena, etc. adquiera el hábito de mirar su bicicleta en las paradas de combustible, al menos todas las demás. además de comprar un buen medidor de presión de neumáticos y revisar los neumáticos para detectar patrones de desgaste inusuales o clavos o algo en el neumático. Cuida la bicicleta y te cuidará a ti. Use buena protección para los ojos y botas y guantes junto con su otro equipo de conducción.

También aprenda sus signos de fatiga: consulte la página de Iron Butt para ver si hay palabras de sabiduría en la Asociación de Iron Butt.

diviértete ahí fuera, ten cuidado y recuerda … “ellos están tratando de atraparte”.

Answer 4

El curso básico.

Entonces los avanzados.

Luego, obtenga el DVD de Jerry Palladino llamado Ride Like A Pro. Puedes buscarlo en google. ← Eso es obligatorio en mi opinión.

Entonces aprende piensa como:

1. Déjate una ruta de escape.
2. Juega el juego “¿Qué pasaría si?”
3. Conduce como si fueras invisible.
4. Etc… si vas a casa | Haga clic en el Club de Equitación de Boca o haga clic AQUÍ y lea el área de educación. Todo ello.

Nunca se ponga engreído, y siempre haga preguntas a los jinetes experimentados.

Viaja seguro,

marca

Answer 5

Investigue mucho, lea y vea videos en línea acerca de montar a caballo. Los sitios web como RideApart.com, Revzilla’s Commontread son excelentes recursos. Hay mucho más que aprender a manejar los controles de la bicicleta. Por ejemplo, cuando se va en un giro demasiado rápido, la mayoría de los nuevos pilotos se montan de manera instintiva en los frenos, lo que en realidad hace que la bicicleta permanezca erguida, lo que hace que el giro sea aún más amplio, lo que empeora la situación y tiene el efecto contrario al que quiere el ciclista. La práctica te ayudará a romper con estos hábitos. Recomiendo a todos que lean o vean los códigos Kieth “Twist of the Wrist (1 & 2)”. Buena suerte, bienvenido a una de las mayores alegrías que la vida tiene para ofrecer y andar a salvo.

Answer 6

Cuando empiezas, la primera cosa para mí es que te conozcas a ti mismo. Sé que eso parece una tontería pero déjame explicarte.

Cuando compre su primera bicicleta, la gente le recomendará que compre un 600 o algo que tenga menos potencia para que no vaya a estrellarse.

Aquí es donde tienes que decidir qué tipo de persona eres. ¿Eres imprudente y loco y no respetarás la potencia de una bicicleta con más potencia? Entonces la respuesta es sí, consigue un 500 o 600 porque están perdonando.

Si sabes que eres una persona más cautelosa y respetarás una motocicleta que tiene un motor más grande, entonces saltarás inmediatamente.

Mi experiencia personal:

Aprendí a montar en una moto de 900cc. Una superbike de 900cc por lo que fue una moto deportiva y rápida. Simplemente me conozco y sé que voy a respetarlo y a tomarme las cosas con calma y no a superar mis límites.

La otra gran cosa cuando se trata de la motocicleta es:

¡NO MONTES MÁS PASADAS TUS HABILIDADES!

Lo hice porque es lo más importante. Vas a salir y los muchachos van a correr como el viento porque son más hábiles que tú y han estado montando por más tiempo. No trates de mantenerte a tu nivel sin importar qué.

¡Disfruta del viento y manténlo boca abajo!

Answer 7

Comience pequeño y sin tráfico. Obtenga su licencia, en el proceso aprenderá lo básico. Luego compre una motocicleta pequeña, pero “real” (no una scooter) como una 125 Honda o Yamaha. y salir a la carretera donde no hay tráfico. Es muy divertido y aprenderá a controlar su bicicleta en situaciones difíciles. Salga a la carretera solo cuando esté seguro de que puede manejar su bicicleta mientras duerme y puede reaccionar sin pensar. Ese de la foto era yo aprendiendo.

Answer 8

1. Toma un curso de entrenamiento de jinete.
2. Compre y use siempre equipos de protección de alta calidad.
3. Compre una motocicleta japonesa usada más pequeña y manejable (UJM).
4. Pasa dos años desarrollando tu habilidad para montar.
5. Entonces compra la bicicleta de tus sueños.

Bienvenido a la familia.

Answer 9

Encuentre un Honda Rebel barato o un Honda Nighthawk 250 (estos se pueden encontrar en condiciones de correr / montar en 1k). Pueden hacer la velocidad de la autopista pero tienen muy poca potencia (no hay vehículos inesperados), son livianos (se inclinan demasiado y no caen) Además, incluso una persona de 5 pies y 105 libras puede evitar que se vuelque. Aprenda sobre dicha bicicleta, venda la bicicleta por el mismo $$$$ (muchos se han usado para este propósito) compre una bicicleta de 500 cc y continúe aprendiendo mientras estudia las bicicletas hasta que decida Lo que realmente quieres, vende el 500cc y compra la bicicleta de tus sueños. Y ahí tienes …

Answer 10

Comience con el curso de seguridad de MSF. Es obligatorio para la licencia aquí en FL y en otros lugares, y esa es una muy buena idea.

Cuando tomé el curso por primera vez, había estado montando toda mi vida (¡soy antiguo … había dinosaurios!) Y aprendí por lo menos 15 cosas buenas para ser un jinete mejor / más seguro.

Página de inicio de la Fundación de seguridad para motocicletas

Answer 11

Respetar la actividad

Comprar buen equipo