¿Qué consejos de seguridad se deben enseñar a los conductores de ambulancias?

Answer 1

El consejo de seguridad número uno que puedo dar es que siempre asumas que uno de los autos a tu alrededor está a punto de hacer lo más tonto que puedan hacer . Porque de hecho, a menudo lo hacen.

Esperar eso y estar preparado para ello es lo más inteligente que puede hacer en cuanto a seguridad. Las luces y las sirenas asustan a algunas personas.

Aquí hay algunos consejos de seguridad más específicos para conductores de ambulancias:

• Cubra el freno : esto es algo que me enseñaron a hacer incluso antes de conducir ambulancias, pero se vuelve más importante cuando se conduce una ambulancia pesada y lenta, particularmente cuando se conduce rápido con luces y sirenas encendidas, donde los conductores frente a usted a veces se comportan de manera impredecible y tonta (como atascar los frenos cuando ven luces detrás de ellos). También es importante con un paciente y un equipo en la espalda, ya que cubrir los frenos significa un tiempo de reacción más rápido, más tiempo para detenerse, lo que se traduce en una parada más suave, lo cual es muy importante para su comodidad y seguridad: los miembros del equipo pueden estar de pie y rara vez abrochado, los pacientes siempre están amarrados, pero las paradas repentinas pueden ser aterradoras, mareadas o nauseabundas.
• Facilidad en las paradas : Al igual que para cubrir el freno, la aceleración en las paradas es crucial para los problemas de seguridad y comodidad mencionados anteriormente de las personas que se encuentran detrás de la ambulancia. En consecuencia, he desarrollado otros dos hábitos de manejo que podrías considerar:
• La primera es que realmente no levanto mi pie para cambiar los pedales, es más bien un pivote, lo que reduce la probabilidad de un freno repentino y permite una desaceleración más gradual, como si se tratara de cubrir el freno (en realidad no estoy seguro si lo hice o no antes de conducir ambulancias).
• En segundo lugar, para asegurar una parada suave y minimizar o eliminar la “patada” que siente el cuerpo cuando se detiene un vehículo en movimiento, el truco consiste en realizar la mayor parte de la frenada antes del punto en que el vehículo debe detenerse y luego detenerse. El freno para la última parte de la parada. Cuando se hace correctamente, esto hace que todo el viaje sea mucho más suave y cómodo para todos los ocupantes, y con menos razones para que los empujen, se caigan y se lastimen. Por el contrario, la aceleración gradual va de la mano con esta idea.
• Tenga cuidado con las luces verdes apagadas : parte de la parcela con las dos anteriores, tenga cuidado al acelerar hacia una luz que parece haber sido verde por un tiempo. Las ambulancias no hacen nada de manera suave o rápida, por lo que si la luz girara repentinamente, debe cronometrar bien su aceleración o frenada para que su reacción no requiera un cambio brusco de velocidad.
• Usar siempre los faros : me enseñaron a usar siempre los faros cuando conduzco la ambulancia, independientemente de la hora del día o las condiciones de iluminación. Se mencionó en diferentes cursos de capacitación y en algunos casos era una cuestión de política (procedimiento operativo estándar). Esta es una práctica de seguridad que lo hace más visible para otros vehículos.
• Ángulo en señales de alto: las ambulancias son grandes y pesadas. Son lentos para acelerar y tienen radios de giro de mierda. Cuando espera en ciertas señales de alto, le facilita mucho la vida si inclina el vehículo en la dirección que necesita para ir antes de detenerse. Esto no es necesario para todas las señales de alto, pero para algunos tiene mucho sentido y lo ayudará a evitar cruzar su carril o cortar otro vehículo.
• Use sus espejos laterales : los conductores de ambulancia deben hacer un uso intensivo de sus espejos laterales. Son importantes por tantas razones:
• El espejo retrovisor normal es bastante inútil ya que la vista está casi totalmente obstruida.
• Necesitamos ver nuestros neumáticos traseros en las curvas.
• El vehículo es más ancho, así que tenemos que vigilarlo.
• A veces, tiene que hacer cambios rápidos de carril, así que asegúrese de que los espejos estén ajustados correctamente (más anchos que muchas personas) y adquiera la práctica de inclinarse hacia adelante y hacia atrás ligeramente para captar diferentes ángulos y ver todo.
• También realizamos una gran cantidad de copias de seguridad para poder realizar salidas rápidas cuando se envían y para permitir una carga / descarga más fácil desde la parte posterior, así que familiarizarse con los espejos laterales, son mucho más importantes de usar que al conducir un automóvil.
• Lee el tráfico : mantén tus ojos en movimiento, analiza el tráfico que te rodea. Aprende a leer el tráfico y desarrolla un instinto para cuando alguien a tu alrededor esté a punto de hacer algo estúpido. Lo necesita cuando conduce con las luces encendidas, ya que puede estar violando las normas de tráfico, pero también porque las personas son más propensas a comportarse de manera idiota cuando los vehículos de emergencia se acercan con las sirenas. También necesita esto porque queremos garantizar una conducción segura y sin problemas para las personas que están detrás, de modo que no siempre manejamos rápido y algunas personas se impacientan y nos interrumpen. Sí, en serio, la gente corta ambulancias todo el tiempo.
• Deje espacio en las intersecciones : los vehículos de emergencia siempre deben tratar de dejar suficiente espacio delante de ellos para que puedan saltarse rápidamente el tráfico si recibe una llamada, o si la tripulación en la parte trasera de repente solicita un transporte más rápido. No quieres estar encajonado si eso sucede. También es una buena práctica (con moderación) por razones de seguridad en caso de que necesite escapar de una situación peligrosa, o para evitar que alguien salga a la zaga (más margen de error), o tal vez si alguien más en la parte trasera de su vehículo tendrá menos posibilidades de hacerlo. empujado en otro vehículo.
• Conduzca más cerca de las líneas amarillas que del hombro : No todos están de acuerdo con esto, pero algunos de mis entrenadores aconsejaron esta práctica ya que suele haber más cosas que evitar cerca del hombro: peatones, ciclistas, pozos, ramas caídas, ramas que cuelgan El camino, vidrios rotos, clavos, y otros escombros. Solo ten cuidado al pasar por otro vehículo con espejos laterales.
• Desconfíe de las motocicletas : muchas personas que viajan en motocicletas viajan de manera irresponsable, agresiva, peligrosa y aún más impredecible que los automóviles. Son mucho más propensos que un automóvil a entrar y salir agresivamente de espacios reducidos entre vehículos en movimiento. Cuando una motocicleta está cerca de usted, debe aumentar su conciencia. Trate de saber siempre dónde están y qué están haciendo.
• Varíe el patrón de sirena . Permanecer en el mismo patrón por mucho tiempo puede ponerte en trance. Cambiarlos también puede llamar la atención de otros vehículos y avisar al tráfico que se aproxima.
• Tenga cuidado de viajar en convoyes . Las personas a veces ceden al primer vehículo de emergencia y luego se retiran al segundo.
• No tengas miedo de apagar las luces y las sirenas. Si no hay manera de negociar con seguridad una situación difícil, siempre puede apagar todo y conducir como un vehículo normal. Si no está llegando a ninguna parte y no hay nada que pueda hacer, sonar su sirena solo hace que todos se estresen y hace que los accidentes sean más probables.
• Tenga mucho cuidado al pasar por la derecha. Se supone que debe pasar por la izquierda, pero a veces el carril derecho está completamente abierto y los otros están atascados. Probablemente tenga más sentido tomar el carril abierto que moverse sobre líneas enteras de autos, pero si lo hace, considere cortar la sirena ya que técnicamente cualquier persona que escuche se supone que debe tirar a la derecha inmediatamente. Puede que ni siquiera esté “pasando”, sino que se aproxima a un giro a la derecha en un carril de giro, pero todavía debe tener mucho cuidado en esta situación. Cubra esa ruptura, mantenga los ojos en movimiento y sepa dónde hay un hombro abierto para girar si es necesario. Nunca se olvide, la gente hace cosas estúpidas cuando se acercan los vehículos de emergencia.
• Cierre el carril entero. A veces más es más seguro que menos. Al pasar por el tráfico pesado de la izquierda, si necesita pasar por un doble amarillo, a veces es más seguro tomar más espacio del que necesita y ser dueño del carril. Si toma solo una pequeña parte del carril, los vehículos a menudo no ceden y continúan manejando hacia usted, con poco margen de error. Si, en cambio, toma la mayor parte de su carril, no les da más remedio que hacer lo que deben hacer en primer lugar y, en realidad, detenerse. Parece contraintuitivo, pero a menudo es la opción más segura, algo así como esa expresión de que la mitad del camino es para el roadkill. Obviamente, esta situación requiere extrema precaución de cualquier manera.
• Mantén tu humor. Es una emergencia, pero no es tu emergencia. Se supone que eres el profesional. No podrá ayudar a nadie si se excita demasiado, maneja de forma estúpida y se lesiona a sí mismo, a su tripulación o al público en general. Las ambulancias deben operar con el debido respeto por la seguridad de los demás en todo momento.

¡Espero que esto ayude!

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Aquí hay algunas respuestas relacionadas que he escrito:

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• ¿Debo detenerme cuando entra una ambulancia en el otro carril?
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Answer 2

Si bien me gustan las otras respuestas, enserio les enseño a todos los estudiantes algunos factores muy básicos.

1. Conoce tu vehículo. Es de 3 a 4 veces más pesado y dos veces más grande que el automóvil que manejó para trabajar, por lo tanto, no manejará lo mismo.
2. Sepa dónde está su vehículo en la carretera. Debe saber dónde están los 4 (o 6) neumáticos en contacto con la carretera. Lo mantiene alejado de los bultos molestos, del aceite y otros fluidos, de las bengalas de caminos y de los escombros de las carreteras, lo que evita la pérdida de los pisos o el control.
3. NO conduzca como todos no pueden verlo. Conduce como si pudieran verte y están tratando de matarte. Es sorprendente lo defensivo que puede llegar a ser cuando adapta la mentalidad de que todos quieren sacar provecho de su seguro y le cuestan su trabajo.
4. RECUERDA. No es tu emergencia a menos que la hagas tu emergencia. No dejes que la radio exagerada o el envío te emocionen. Llegue seguro para que pueda hacer su trabajo y volver a casa. Resuelve el problema, no te conviertas en el problema.

Espero que ayude.

Answer 3

En nuestra base, cuando obtenemos nuevos EMT, los ejecutamos a través de un entrenamiento de “buen conductor / mal conductor”.

La nueva persona se sienta en la parte de atrás y se le asignan algunas tareas para hacer, como escribir en un cuaderno, hacer un rompecabezas, mientras uno de nosotros conduce, acelerando / frenando demasiado fuerte, girando demasiado fuerte, etc. También tenemos a esa persona Acuéstese en la camilla para experimentar cómo se siente el paciente.

Luego les pedimos que hagan las mismas cosas mientras alguien conduce de manera adecuada, con una aceleración y frenado suaves, y facilitando curvas y giros. Realmente les da una apreciación de cómo su conducción nos afecta trabajando en la espalda. Tienes que conducir como si hubiera un cubo de agua en la parte de atrás y tienes miedo de derramarlo.

Aparte de eso:

Mantenga su cuello en un giro, debe mirar constantemente de espejo a espejo y escanear los carriles que están frente a usted. Si estás ejecutando luces y sirenas o no. La mayoría de las personas son conductores decentes, pero hay un porcentaje de ellos que hacen cosas estúpidas con pánico y siempre hay que estar atento a ellos.

Como Keith Jones señaló: Conozca su vehículo. Realmente me sorprende que tantos EMT y paramédicos puedan diagnosticar a un paciente, realizar cálculos de dosis de fármacos y descifrar ECG complejos, pero no pueden resolver un problema mecánico simple que su camionero promedio podría resolver en un minuto. Lee el manual, te hará parecer un genio cuando algo salga mal o cuando alguna luz de advertencia oscura se encienda en el panel de instrumentos. (Considero esto como un consejo de seguridad porque saber que su vehículo puede salvarle la vida).

Conduce rápido pero sano a las llamadas de emergencia. Hay un equilibrio entre la velocidad y la seguridad, encuentre esa línea fina y manténgase en el lado seguro. Recuerde que las llamadas que suenan horribles a menudo son menores y las llamadas que suenan como viajes en taxi a veces son lesiones o lesiones de vida o muerte. Su paciente ya está en problemas, no haga más problemas con la mala conducción.

Si alguna vez hay alguna duda sobre cómo despejar un obstáculo, pídale a alguien que lo descubra, o salga y verifique usted mismo. Su primer indicio de que no eliminará un voladizo o un automóvil estacionado no debe ser el sonido de un esmerilado de metal.

Nunca obtenga la mentalidad de “Tengo el derecho de paso y la estoy tomando”.

Este es un anuncio de servicio público de hace mucho tiempo, pero el mensaje se aplica a las ambulancias de conducción.

El hecho de que legalmente tenga el derecho de paso no significa que deba tomarlo. Haz lo que mantiene a tu tripulación y paciente a salvo. Todas las vidas en esa plataforma son su responsabilidad. Un EMT puede salvar una vida en la parte posterior, pero el conductor puede guardar todo a bordo.

Answer 4

Edición: La pregunta original fue reescrita. La pregunta que se hizo fue: “ ¿Qué consejos de seguridad en carretera / conducción se deben enseñar a los conductores de ambulancias?”

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Que las personas siempre se refieren a ellos como “conductores de ambulancia” en lugar de un paramédico que salva vidas para vivir.

¿Porqué es eso? No llamaría a la policía “conductor de un coche de policía” o bombero “conductor de camión de bomberos”. Los equipos de ambulancia son profesionales médicos altamente capacitados y capacitados.

Tal vez estoy leyendo demasiado sobre esto, pero me molesta reducirlos a un “conductor de ambulancia” cuando son mucho más.

Answer 5

Pensé que si no puedes conducir bien, no deberías estar allí. Tomar responsabilidad No riesgos. No eres bueno con nadie si tienes un accidente o dejas que alguien te golpee.

Los pacientes necesitan respeto. Si te acercas a una persona potencialmente violenta. No lo hagas más rápido de lo que permiten. Lo mismo que acercarse a un perro en una cadena. Puede llevarle un mes darle una palmadita a un perro en una cadena. Si se tarda un mes en meterse en la cabeza de una persona violenta y no tienes otras opciones, se demora un mes (exagero, pero demora tanto)

No eres útil para nadie si te permites ser herido.

Answer 6

El mejor consejo de conducción que me enseñaron fue tratar a todos los demás conductores de la carretera como un imbécil. Tratarlos como tales nos ha salvado en numerosas ocasiones con personas que no se apartarán del camino, adelantarán sin previo aviso, etc.