¿Ser piloto ha mejorado tu autocontrol?

Answer 1

Realmente no puedo decir si ser piloto mejoró mi autocontrol. Sin embargo, creo que las etapas preoperacionales que pasé para llegar a ser Un piloto ha ayudado significativamente.

De joven y antes de volar o aprender a volar, era un espíritu libre, un niño independiente y en su mayoría sin inhibiciones. El autocontrol no era parte de mi naturaleza. Sin control, a veces hacía cosas en extremo. También era un iconoclasta y, a menudo, rebelde, especialmente contra la autoridad cuando pensaba que esa autoridad era mal utilizada.

No sería hasta que entré en Aviation_Officer_Candidate_School durante los veranos de mi segundo y tercer año de universidad que se me exigiría el autocontrol, sin excusas. La escuela estaba dirigida por instructores de perforación marina (DI) muy experimentados que exigían nada menos que autodisciplina y perfección extremas. Conociendo mi historia, parece que no me iría bien en este ambiente duro y rígido. Sin embargo, para mi sorpresa y para sorpresa de muchos, florecí. Aprendí fácilmente sobre disciplina, autocontrol, atención al detalle, auto sacrificio, camaradería y, por supuesto, los Valores Fundamentales de Honor, Coraje y Compromiso.

Cualquiera que sea el autocontrol que aprendí en AOCS y luego en todo el camino a través de la escuela de vuelo de la Marina, probablemente me salvó la vida y quizás la vida de los demás. Un piloto que pasó todo el proceso conmigo, un año después de recibir sus alas, se estrelló y se suicidó mientras hacía “hot-dogging” y se mostraba.

Más tarde, mientras volaba en combate, fui entrenado para usar la compartimentación (para ayudar en mi autocontrol). Al tomar eventos trágicos y problemáticos a mi alrededor, aprendí a almacenarlos temporalmente en una “caja imaginaria” y colocar la caja en un “estante imaginario”. De esa manera podría actuar y volar con la mente clara, sin pensamientos perturbadores corriendo en mi mente que pudieran afectar mi autocontrol en ciertas situaciones.

Entonces, para responder a la pregunta original: “¿Ser piloto ha mejorado tu autocontrol?”. Creo que tendría que decir … no . Pero otras cosas relacionadas ciertamente tienen. Ah, y confieso que todavía tengo que trabajar en mi autocontrol hasta hoy, pero ahora sé cómo hacerlo y estoy mucho mejor manteniendo mi autocontrol y disciplina … al menos el 90% del tiempo.

Answer 2

Me gustaría mencionar que todavía no soy un piloto calificado. Tengo 17 años y actualmente estoy aprendiendo a volar para poder extirpar los privilegios de un titular de una licencia de piloto privado y tengo aprox. 25 horas de vuelo al momento de escribir esta respuesta. En general, no creo que mi autocontrol haya mejorado significativamente, pero sí lo han hecho otras habilidades y estas se mencionan a continuación.

Al mismo tiempo que vuelo, también estoy aprendiendo a conducir un automóvil. Mi primera lección de manejo fue la siguiente: el instructor me preguntó acerca de los pedales, me explicó cómo arrancar el automóvil y cómo retirarse (junto con los controles correspondientes). Realicé estos, encontré rápidamente el punto de morder del automóvil y me moví con éxito la primera vez.

El instructor estaba confundido. Mencioné que tenía cerca de dos horas de experiencia de manejo antes, pero, según ella, esto no explicaba mi progreso, que era rápido cuando estaba rápidamente en las carreteras más transitadas hacia la 2ª y 3ª marcha. Mi instructor mencionó en la siguiente lección que aprendí a conducir muy rápido y mis habilidades de observación eran mejores que la mayoría de las personas. Llegué a la conclusión de que mi entrenamiento de vuelo me ha aumentado considerablemente la capacidad para observar y evaluar posibles amenazas (porque ¿qué hacemos siempre cuando volamos? Así es, buscando a otros pilotos) y reduje la complejidad de hacer varias cosas. en rápida sucesión (controles de FREDA y control constante de altitud, velocidad del aire y otro tipo de tráfico, por ejemplo).

Otro ejemplo más relacionado con el autocontrol es mi paciencia. Solo he volado VFR (reglas de vuelo visual en oposición a IFR – reglas de vuelo por instrumentos) y, por lo tanto, el clima es especialmente importante. Antes de mis primeras lecciones (después de revisar el clima, incluido el aeródromo local y los aeropuertos más transitados, TAF y METAR), estaría esperando la llamada de mi instructor que me dijo que el vuelo debía cancelarse. Ahora, la llamada generalmente la hago yo, ya que me he vuelto mejor en la preparación y planificación.

Por razones de seguridad, incluso si el clima es bueno ahora, si el pronóstico indica que empeorará y no alcanzará los mínimos de VMC, debe cancelar y, por lo tanto, debo ser paciente si mi vuelo se cancela, retrasa o pospone.

¡Gracias por leer!