Hay una diferencia significativa entre los barcos diseñados para su uso en el Mediterráneo y los barcos diseñados para su uso en el Atlántico. Simplemente presentan retos muy diferentes.
En primer lugar, pocos historiadores modernos creen que Hanno recorrió África. La opinión general es que navegó hacia el sur hasta el Golfo de Guinea. De hecho, no puedo pensar en ningún historiador que haya leído que crea que realmente circundeunde África. Pero en cuanto a cómo lo hizo, los cartagineses tenían vínculos comerciales más allá del Mediterráneo, y las rutas comerciales en la costa de Marruecos estaban bien establecidas desde la Edad de Bronce, por lo que utilizaron barcos locales diseñados para el Atlántico. El puerto comercial fenicio en Gadir / Cádiz, que es desde donde partió Hanno, creo, habría sido un lugar natural para obtener barcos de ese tipo, así como marineros locales con experiencia fuera del Mediterráneo.
Los romanos hicieron esencialmente lo mismo, utilizando estilos de barcos locales. César comenta sobre los barcos del Veneti, una tribu celta en la Bretaña moderna, y cómo se construyeron de manera diferente a los barcos romanos. Para su invasión de Gran Bretaña hizo construir barcos de ese estilo porque podrían sobrevivir a las aguas más duras del Atlántico.
Así que la respuesta simple es que los barcos oceánicos eran diferentes de los barcos mediterráneos, y el comercio tenía lugar en diferentes tipos de barcos dependiendo de dónde estaban navegando. Hay un gran complejo comercial en la costa atlántica desde Irlanda hasta Marruecos que se remonta a al menos la Edad del Bronce, en algunos lugares antes (Barry Cunliffe, una autoridad muy respetada en la Europa prehistórica, escribe sobre esto extensamente en Frente al océano ). Las personas se adaptan a las condiciones que enfrentan y los dos sistemas coexisten.
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