¿Cuál es la mejor moto de la serie Royal Enfield, por ejemplo, Classic 350, 500cc, Thunderbird 350, 500cc, Electra, Continental GT, etc.?

Answer 1

He montado Bullet Electra 350 , Standard 500, Classic 350, Desert Storm (Classic 500) , Thunderbird 500 y Himalayan .

– Bullet Standard 500
De acuerdo con lo que concierne a la nota de escape, Bullet lo puntúa todo el tiempo. Todavía conserva el encanto del viejo mundo, pero eso es todo . Lleva mucho tiempo alcanzar los 60 km / h y olvidarte de montar a 100 km / h, ya que morirás de vibración. Esta bicicleta se adapta a un conjunto muy específico de personas para quienes la gracia y el nombre Royal Enfield tienen prioridad sobre la conveniencia. Monté Bullet Standard 500 a Khardungla en donde Sentí una considerable pérdida de poder en altitudes más altas y se estaba haciendo difícil producir más de 60 km / h. Pero la bicicleta es un caballo de trabajo y hace lo que se supone que debe hacer mejor ( Continuar ) en el rango de precios. La bicicleta es lo más cercano que RE tiene para ofrecer desde el período retro, fácil de arreglar como todos los RE y te da la sensación instantánea del viejo mundo y ¡ohh chico! La nota de escape es irreal.

Hace poco hice un viaje en solitario a Kashmir en Bullet 500 y me sirvió bien, aparte de algunos de los trucos y peligrosas carreteras hacia Tosh Maidan, donde los neumáticos no me estaban ayudando y me asusté en un momento u otro. Esto sucedió por razones obvias de que los neumáticos estaban más inclinados hacia la carretera a diferencia del Himalaya. No tuve problemas como tal a lo largo de mi viaje.

Viaje cubierto en la bala 500:
1. Leh – Khardung La
2. Srinagar – Sonamarg – Zozila – Gulmarg -Tosh Maidan – Dudh Pathari – Pahalgam – Aru – Betab _ Srinagar

• Bullet Electra 350

He conducido Electra 350 para una corta duración. Se ve y se siente como el Standard 500 pero comienza a vibrar más allá de 80 km / h y te llevará a tu columna vertebral. No destinado para hacer turismo.

Viaje cubierto en Electra:
1. Pondicherry interno.

• Clásico 500 y Clásico 350

El motor UCE clásico de 350 y 500 está hecho como un tanque y esta bicicleta tiene una gran respuesta del acelerador. El relativamente más rápido que Bullet y Thunderbird de la palabra van. La nota de escape sigue siendo mejor que la del Thunderbird pero nada en comparación con la de la bala. Hice un recorrido de 1100 km y el par de torsión adicional te mantiene en movimiento todo el camino, pero ir más allá de los 90 km / h te pondrá alboroto y con un tope volante. El asiento de carga de primavera parece histórico y es histórico. Será grandioso tener un cambio personalizado en el asiento del Thunderbird.

Goa en el clásico 350

Viaje cubierto en Classic 500 y 350:

1. Bangalore – Pondicherry – Mahabalipuram – Chennai – Mahabalipuram – Bangalore
2. Goa Norte y Goa Sur en un solo viaje

• Thuderbird 500

Thunderbird 500 es el más cómodo de los 3 en viajes largos. incluso los jinetes más cortos también pueden manejarlo. La gran amortiguación de los asientos acomoda las copas en tu trasero y te mantiene firme en los cambios repentinos del acelerador, ya que el motor Torquiiiii del RE 500 tiende a retroceder un poco. La bicicleta, debido a su baja altura de asiento y su parte delantera alta, tiende a darle una menor ráfaga de viento en comparación con las 3 anteriores . He tenido una mala experiencia con una Tormenta del Desierto y deberá sujetar firmemente los manillares, lo que supone un gran esfuerzo para la palma, la muñeca, la parte superior del brazo y el bíceps. En thunderbird, el manillar es natural en tu mano, como la forma en que estirarías los brazos hacia adelante. No necesita ningún esfuerzo. Se siente la bicicleta más estable en las carreteras principalmente debido a que pesa 192 secos + 20 litros tanque de gasolina + 15 kilos de equipaje + 85 kilos más de mí.

Una nota personal: me sentí un poco torcido en la bicicleta y no estaba en mi estado más cómodo debido a mi altura de alrededor de 187 cm – 6′1 ″ +

Viaje cubierto en Thunderbird 500:

1. Bangalore – Madurai – Dhanuskodi – Kanyakumari – Kovalama – Varkala – Allepi – Kochi – Calicut – Wayanad – Mudumalai – Bandipur – Mysore – Bangalore

• Himalaya

Hace poco estuve en un Himalaya y tenía cierta experiencia (por supuesto). Hablemos primero sobre el aspecto: bueno, no es la bicicleta más bonita, pero de nuevo es subjetiva en función de cómo la percibe un individuo. Personalmente me gusta ¿La practicidad? Demonios, sí, este es el mejor RE aún, comfirt ha tomado el asiento delantero en esta bicicleta, la ergonomía está en la diana para los viajes de larga distancia. Las vibraciones son mínimas y uno puede viajar a velocidades de hasta 115 kmph cómodamente. Sí, lo lee bien: 115 kmph. CÓMODO. No hay vibraciones hasta 110 km / h y la bicicleta puede hacer 130 km / h (según el speedo), pero se tarda mucho en llegar allí. El rango medio es bueno y es el más feliz entre 3500 a 4500 RPM. El par es menor en comparación con los motores UCE de 500 cc, por lo que los que están acostumbrados a conducir en TB 500 o Classic 500 pueden sentir la falta de potencia relativa. Pero, de nuevo, este es el mejor tourer en el mercado de RE y esta bicicleta ofrece un potencial incomparable para el offroading en este rango de precios. No olvide lo mejor de su clase en la protección contra el viento ajustable que ayudará a cansarse mucho más tarde de lo que normalmente haría. ¿Tienes alguna queja todavía? SI hay malas críticas sobre la moto. Las piezas no están disponibles. Las partes se caen de la bicicleta mientras se está en el paseo. Esta es la primera vez en la historia de Royal Enfield que necesitan anuncios para vender una bicicleta. Eso mismo cuenta la historia del Himalaya. No es de extrañar que Himalayan sea una bicicleta increíble, pero puede valer la pena comprarla en la próxima versión mejorada.

En Hampi

En himanchal

En rajasthan

Viaje cubierto en el Himalaya:

1. Bangalore – Hampi – Karvar – Gokarna – Murudeshwar – Jali – Jog – Sivamogga – Bangalore

2. Jaipur – Ajmer – Nagaur – Bikaner – Gajner – Jaisalmer – Dunas de arena de Sam – Osian – Jodhpur – Monte Abu – Udaipur

2. Chandigadh – Shimla – Narkanda – Sangla – Chitkul – Reckong Peo – Kalpa – Ka (No se pudo hacer el circuito de spiti debido a deslizamientos de tierra antes de que Nako y Tabo cambiaran la ruta e hicieron lo siguiente) – Rampur – Shiwad – Kothi – Jalori Pass ( camino extremadamente difícil) – Kullu – Kasol – Manikaran – Malana – Valle Mágico – Lago Prashar – Jogindar Nagar – Bir Billing – Palampur – Kangra – Dharamshla – McLeodGanj – Dalhousie – Khajjiar – Pathankot – Amritsar – Ludhiana – Chandigadh

• Continental GT

Todavía no he montado Continental GT. Tiene un nuevo motor de 535 cc. Personalmente, no soy un gran fanático de la bicicleta, pero sí el paquete de bicicletas en algunas de las mejores cosas: Pirelli Sport Tires, frenos Brembo, Paioli Shock Absorber. Eso es un contenido de bicicleta deportiva. Definitivamente, esta bicicleta llama a la nueva generación que quiere aliviar los momentos clásicos de las carreras de cafés.

Así que mi veredicto sería:
1. Si te gusta el encanto del viejo mundo y un golpe relajado – Bullet
2. Si te gusta lo mejor de ambos mundos y no te importa personalizar el escape y el asiento: clásico
3. Si quieres un crucero genial, elegante y confiable – Thunderbird
4. Si quieres lucir bien en la calle – Continental GT
5. Si quieres una bicicleta que se vea fea (bien subjetiva) pero que sea la mejor en todos los demás departamentos: Himalaya (espera el V2)

Capacidades de viaje (en orden decreciente)

HIMALAYAN >>> Thunderbird >> Standard 500> Classic 500> Electra> Continental GT

Comodidad en viajes largos con mochila.

HIMALAYAN >>> Thunderbird >> Estándar> Electra> Classic 500 >> Continental GT

Capacidades de frenado

Continental GT (las mejores piezas de su clase) >> Thunderbird == Classic 500> Himalayan> Standard> Electra

Aceleración

Continental GT> Thunderbird 500> Classic 500> Himalaya>> Estándar> Electra

#Aclamaciones
Gracias por la A2A

#Edit 1: Se ha añadido comentarios sobre el Royal Enfield Himalayan también.
#Edit 2: Se agregaron detalles sobre mi viaje en cada una de las bicicletas e imágenes para la misma

Answer 2

Responda una encuesta a 100 entusiastas de RE, la mayoría le dará la respuesta como BULLET500.

He pasado alrededor de tres años buscando esta respuesta y, en resumen, si está de acuerdo con gastar alrededor de 2 lakh (en carretera) y 35 kmpl, la mejor opción es BULLET 500.

No quiero decir que los otros modelos sean malos, pero tu pregunta es cuál es la mejor …

Narendra Lomada ha explicado en detalle los diferentes modelos disponibles. Y en su opinión, BULLET 500 es lo mejor siempre que no te importe el kilometraje …

FELIZ MOTORING

Answer 3

Normalmente, si estuviéramos hablando de una compañía como Yamaha o Ducati, tendríamos en cuenta el rendimiento, la fiabilidad y la tecnología a la hora de elegir la mejor bicicleta. Pero los Royal Enfields son mucho más que una bicicleta; El suyo es un nombre que representa tradición e historia. No puedes hablar de cosas como el kilometraje, la velocidad máxima y la aceleración cuando una RE es la bicicleta en cuestión. Entonces, cuando se trata del mejor Royal Enfield, solo puede haber una opción: The Bullet.

La bala, o estándar , se fabricó por primera vez en 1932 y desde entonces ha resistido las arenas del tiempo para seguir siendo el modelo de bicicleta de carrera más largo desde su inicio. Es el único responsable de crear el gran seguidor que Royal Enfield tiene en la India y es por eso que, según yo (aunque manejo una Clásica), es la mejor bicicleta RE.

Gracias por la A2A

Answer 4

Teniendo en cuenta que estás deseando comprar uno y el presupuesto no importa,
Cada modelo de Royal Enfield es diferente y tiene algo diferente que ofrecer.

Royal Enfield actualmente tiene debajo de los modelos para la venta en la India:

Corredor del café
Continental GT

Crucero
Thunderbird 500
Thunderbird 350

Calle retro
Tormenta clásica del desierto
Batalla Clásica Verde
Cromo clásico
Clasico 500
Clasico 350

Calle estándar
Bala 500
Bullet Electra
Bullet 350

Personalmente soy dueño de un Bullet 350- Standard Street. Me gusta el diseño tradicional y me recuerda a mi viejo Enfield y creo que se adapta a mi altura y personalidad.

La Bullet 350 viene con una manivela pesada, una manivela que viene con un motor de 500 cc. La gran manivela tiene sus propias ventajas, que se suman y le brindan una experiencia de manejo y una experiencia diferente, todos juntos. Además, la Bullet350 no viene con un arranque automático sino un arranque rápido. .

Entonces, si eres de los que aman el aspecto tradicional y crees que tu personalidad iría con eso, entonces el Bullet350 STD UCE es para ti.

Si desea tener un autoestreno y una bicicleta de aspecto moderno para Bullet350, Electra es una opción a considerar.

Es un hecho innegable que, por lo general, si tiene 1 lakh + de presupuesto y no quiere superar las 1.30, cualquiera de las opciones Bullet 350 o Electra son opciones.

Si te gusta el aspecto tradicional de Enfield y tienes un presupuesto superior a 1.30 y buscas un motor potente y no te importa gastar unos cuantos dólares extra en las facturas de combustible, Bullet 500 es para ti.

Ahora, si le encanta el estilo vintage y prefiere una bicicleta con mejores características de seguridad y mejor calidad de conducción, entonces puede optar por la serie Classic, que ofrece muchos modelos atractivos.

Si usted es alguien a quien le gusta navegar y no le gusta mucho el aspecto tradicional de Royal Enfield, entonces puede considerar la serie de cruceros de Royal Enfield, Thunderbird.

Si usted es el que desea disfrutar del poder y está inspirado en el estilo del café racer y quiere experimentar la adrenalina y no le gustan las giras y los viajes largos, pero le encanta andar en bicicleta, entonces el Continental GT es la mejor opción.

Entonces, para resumir y responder a su pregunta en una línea, uno nunca puede responder “¿Cuál es la mejor moto de la serie Royal Enfield?” sin ser parcial ni frotar su gusto por un modelo en particular.

Answer 5

Depende de la elección personal.

Según mi opinión, el Thunderbird es el mejor RE que se adapta a mi personalidad y estilo de conducción, así que seguí adelante.

Del mismo modo, cada bicicleta es buena per se.
Tal vez pueda señalar las características de cada bicicleta en el establo de RE y luego elegir la que más le convenga.

• El BULLET: mantiene el diseño de la versión más antigua de la bala. Vaya por esto si desea el golpe, el estilo y la experiencia original de la bala. Solo viene con kick start (siempre arranco mi TB, así que esto no será un problema para ningún propietario de Enfield).
• El ELECTRA: Esta es una versión actualizada de la bala con arranque eléctrico y pocas modificaciones mecánicas y de diseño. Vaya por esto si quiere el encanto antiguo, pero cree que el BULLET estándar es demasiado viejo para usted.
• El CLÁSICO: Esto retiene las señales de diseño antiguas de la década de 1950, pero es un poco más avanzado que la bala. Lo mejor para la ciudad. Se presenta en una variedad de esquemas de pintura. Ve por esto si quieres retro y moderno.
• THUNDERBIRD: esta es una motocicleta moderna de la fábrica de Enfield que tiene varias características como faros de proyectores, luces traseras LED, lecturas en parte digitales, etc. Ve por esta bicicleta si te gustan los cruceros y te gustan los cruceros. Recuerde que los cruceros no son para todos.
• El CONTINENTAL GT: Este es el RE más poderoso en producción y tiene muy buena maniobrabilidad. Fue revivido para traer de vuelta el viejo corredor de café de una manera moderna. Cuenta con consola en parte digital y mejor equipada con neumáticos Pirelli. Opta por esta bicicleta solo si realmente te gustan los corredores de café.
• El HIMALAYAN: esta es la última oferta de RE y es una bicicleta que está diseñada para llevar a los lugares del ciclista donde otras bicicletas no van. Es una bicicleta que los reclamos de RE pueden usarse para los paseos diarios y luego aventurarse en lugares sin carreteras. De las revisiones iniciales parece ser una motocicleta bastante buena. Anímate si te gusta andar por carretera. (Sin embargo, para montarlo ya que la bicicleta de prueba no está disponible en salas de exhibición cercanas a mí)

  Estos son los principales detalles de estas bicicletas que pude obtener desde la parte superior de mi cabeza. Las diferencias detalladas serían cosas como la suspensión, los neumáticos, los frenos, el cuadro, etc. Incluso existen variaciones dentro de un solo vehículo como 500cc y 350cc, cada uno equipado con partes diferentes y con características distintas.

Al final del día, la bicicleta con la que te sientas más cómodo y orgulloso de poseer es la mejor para ti. Así que realice un recorrido de prueba de todos los modelos disponibles y luego decida cuál es el mejor para usted. Así es como decidí que la TB se adaptaba mejor a mí.

Answer 6

Creo que la mejor bicicleta es Thunderbird 500 porque:

1. El manillar elevado proporciona una postura de asiento cómoda que el asiento vertical.
2. El asiento reclinado permite crujir las millas de la carretera fácilmente.
3. El asiento delantero es más ancho que otros modelos. Esto es muy cómodo en paseos largos.
4. El soporte de asiento del Thunderbird es el mejor en cualquier bicicleta. Esto está ausente es otras motos.
5. El motor de 500 cc no se cansa fácilmente en carreras largas.
6. El asiento es bastante suave y muy bien en forma. El asiento dividido ofrece un poco de respaldo al conductor, esto se siente bien.
7. Estabilidad excepcional en carretera, incluso a altas velocidades por encima de los 120 km / h.
8. Un gran tanque de combustible asegura que usted tenga un rango decente mientras navega.
9. Frenos de doble disco. Estos no están allí en ninguna otra bicicleta.
10. Características modernas como medidores de doble recorrido, reloj incorporado, indicador de RPM, etc.
11. Los faros de proyector tienen mejor luz que cualquier lámpara convencional.
12. Se ve mejor y más elegante que todos los otros modelos.

PD: si para algunos no puedes ir al Thunderbird 500, puedes ir al Thunderbird 350.

Answer 7

Si estás interesado en comprar un Enfield, tengo 3 sugerencias.

1. Royal Enfield clásico 350/500

Obtienes ese buen diseño retro que ha estado en la comunidad del motociclismo durante años. Un gran motor de 350 cc con un buen par bajo. Pero fíjate, no esperes un indicador de combustible, indicador de temperatura, etc. Si te gustan las apariencias, las clásicas 350/500 serán las mejores para ti.

2. Royal Enfield Thunderbird 350/500

Ahora, esto le da la sensación de estar montando un helicóptero Harley con el largo manillar doblado, la consola semidigital, una postura muy agradable para el conductor y el acompañante mientras el acompañante obtiene un respaldo. ¡Y mucho menos vibraciones que las clásicas!

3. Royal Enfield Himalayan 500

Esta es la badas de la alineación de RE porque tiene una gran cantidad de características que otras motos RE no ofrecen. Si eres un chico que quiere explorar lugares, ¡esta bicicleta te llevará! Tiene un sistema de inyección de combustible, un tablero más informativo, muy buena distancia al suelo, asientos cómodos y agradables, buena cantidad de potencia.

PERO

Considera esto solo si eres un seguidor de culto de RE. ¿Lo digo porque personalmente no recomendaría una RE debido a su mantenimiento de grietas a tope, no hay servicio adecuado y vibraciones? Dios nos ayude con eso! No puede ir por encima de los 100 km / h, e incluso a 100 km / h, siente vibraciones en el manubrio, en los reposapiés, ¡es terrible!

Recomendaría Dominar 400 o si tiene un presupuesto bajo, ¡entonces NS 200 (ABS) o FZ 25!

Buena suerte, saludos!

Paz ✌

Answer 8

No hay mejor moto, cada una se adapta a un tipo diferente de persona. Personalmente, creo que Royal Enfield Bullet 350 ES es la mejor bicicleta para mí. Puede que no sea así para otra persona. Pasando por la amplia explicación,

• Bullet 350 Standard: Si te gusta patear el inicio
• Bullet 350 ES (Electra): si no te gusta el kick kick
• Clásico 350: Si tu altura es menor a 6 pies.
• Continental GT: Si tus viajes son más cortos que 100 km.
• Thunderbird 350: Si no viajas mucho en el tráfico.
• Versiones de 500 cc: si te importa la potencia más que el kilometraje
• Himalaya: Si quieres ir fuera de la carretera

Answer 9

Teniendo en cuenta que estás deseando comprar uno y el presupuesto no importa,
Cada modelo de Royal Enfield es diferente y tiene algo diferente que ofrecer.

Royal Enfield actualmente tiene debajo de los modelos para la venta en la India:

Corredor del café
Continental GT

Crucero
Thunderbird 500
Thunderbird 350

Calle retro
Tormenta clásica del desierto
Batalla Clásica Verde
Cromo clásico
Clasico 500
Clasico 350

Calle estándar
Bala 500
Bullet Electra
Bullet 350

La Bullet 350 viene con una manivela pesada, una manivela que viene con un motor de 500 cc. La gran manivela tiene sus propias ventajas, que se suman y le brindan una experiencia de manejo y una experiencia diferente, todos juntos. Además, la Bullet350 no viene con un arranque automático sino un arranque rápido. .

Entonces, si eres de los que aman el aspecto tradicional y crees que tu personalidad iría con eso, entonces el Bullet350 STD UCE es para ti.

Si desea tener un autoestreno y una bicicleta de aspecto moderno para Bullet350, Electra es una opción a considerar.

Es un hecho innegable que, por lo general, si tiene 1 lakh + de presupuesto y no quiere superar las 1.30, cualquiera de las opciones Bullet 350 o Electra son opciones.

Si te gusta el aspecto tradicional de Enfield y tienes un presupuesto superior a 1.30 y buscas un motor potente y no te importa gastar unos cuantos dólares extra en las facturas de combustible, Bullet 500 es para ti.

Ahora, si le encanta el estilo vintage y prefiere una bicicleta con mejores características de seguridad y mejor calidad de conducción, entonces puede optar por la serie Classic, que ofrece muchos modelos atractivos.

Si usted es alguien a quien le gusta navegar y no le gusta mucho el aspecto tradicional de Royal Enfield, entonces puede considerar la serie de cruceros de Royal Enfield, Thunderbird.

Si usted es el que desea disfrutar del poder y está inspirado en el estilo del café racer y quiere experimentar la adrenalina y no le gustan las giras y los viajes largos, pero le encanta andar en bicicleta, entonces el Continental GT es la mejor opción.

Entonces, para resumir y responder a su pregunta en una línea, uno nunca puede responder “¿Cuál es la mejor moto de la serie Royal Enfield?” sin ser parcial ni frotar su gusto por un modelo en particular.

Answer 10

Todo depende de tu estilo de conducción. Básicamente, RE tiene 3 motores diferentes: motores de fundición, AVL y UCE. Para la “sensación” de la que habla la mayoría de los propietarios de RE, los motores CAST IRON (antes de la década de 2000) son los mejores, pero el problema es que requiere mucho mantenimiento. Un motor AVL ligeramente revisado tiene una menor “sensación” (tengo un machismo de 350 cc), la barra de engranaje se desplazó a la izquierda, etc., pero el mantenimiento sigue siendo bastante similar. Los motores UCE requieren menos mantenimiento (solo en comparación), pero carece del golpe que genera el motor; sin embargo, el sonido puede obtenerse al reemplazar los silenciadores, pero la sensación real es una pérdida considerable. El reciente BS4 está repleto de características que son muy necesarias para el escenario actual. Si es un entusiasta de Thump, elija una versión anterior (al menos antes de 2008, tenga cuidado si está buscando en el mercado de segundos, hágalo revisar por un mecánico conocido). Si está buscando ese tipo de asiento ‘Raja’, elija una bala, si le gusta navegar elija Thunderbird (puede alcanzar velocidades un poco mejores que la bala, probé yo mismo), si es un enthu o un entusiasta de la velocidad, elija Continental GT, finalmente si lo desea. Fuera de la carretera o en todo terreno, elija Himalaya. Es que todos los campos reales son MEJORES solo que debes entenderla y encontrarás que ella te ama de vuelta

Answer 11

Realmente no hay una manera precisa de responder eso, para ti . Eso es porque no soy tú.

Al consultar el sitio web de Royal Enfield, notará que todas las revisiones son generalmente buenas y que todas las máquinas reciben altas calificaciones. No hay ayuda allí.

Sin embargo, siento que el problema radica en la forma en que se formula la pregunta. Cuando dices “Mejor” puede significar algo muy específico para ti que yo, o cualquier otra persona, ignoramos. Por ejemplo, prefiero el Thunderbird en negro (disculpe, quiero decir Flicker ). Me gusta el motor un poco más grande, el hecho de que está configurado para un pasajero, y que la versión será varias pulgadas más alta que yo. También me gusta el estilo; Especialmente las líneas del tanque. Sin embargo, estoy seguro de que para todos los que lean esto, hay muchas probabilidades de que al menos tres cuartas partes de ellos piensen: “¡De ninguna manera!” ¡ESTO ES UNA BUENA COSA, TAMBIÉN! ¿Te imaginas lo aburrido que sería un mundo sin elecciones conducidas por la diferencia de opinión?

La conclusión es la siguiente; El término “mejor” es completamente subjetivo. Todos los encuestados, a menos que transmitan información cuantificable, simplemente están emitiendo una opinión. Sin duda, muchas de esas opiniones son de gran valor. Especialmente al reflexionar sobre un tema determinado (por ejemplo, consumo de combustible, sobrecalentamiento, manejo bajo ciertas condiciones, registros de mantenimiento, etc.) derivados de la experiencia. Sin embargo, solo preguntando “¿cuál es el mejor?” es demasiado vago para responder para que tenga algún valor para ti.

Al final, tendrás que responder cuál es la mejor. ¡Eso también es algo bueno! Al final, puedes examinar las especificaciones, puedes leer los comentarios, puedes pedir opiniones, pero terminarás con la máquina que habla a tu alma. Creo, con todo mi corazón, que hacer cualquier otra cosa es un error. Hacer cualquier otra cosa sería un mal servicio para ti. Entonces, al final, sabrás cuál es el mejor para ti .

Answer 12

Como muchos ya han respondido con gran detalle. Pero déjame repetirlo por ti.

La mejor bicicleta entre las series Royal Enfield es Bullet Standard 500. ¿Por qué?

1. Construido y sentir originalmente como una bala.
2. La manivela más pesada ayuda a alcanzar la potencia máxima antes (aproximadamente a 3800 rpm en comparación con otras a 4000rpm). Q ¿Cómo hace la diferencia? A. Te permite chug incluso en marchas más altas.
3. El suministro de combustible es a través del carburador. Todos los demás 500cc RE son FI (combustible inyectado). La opción de carburador siempre es útil, siempre encontrará un mecánico que puede manejarlo, lo que no es el caso de FI.
4. Gran respuesta del acelerador porque el sensor de posición del acelerador en el carburador.
5. Obtendrá el freno de disco delantero y el arranque eléctrico, no una opción en el estándar 350 de Bullet.

Toda esta calidad hace que Bullet 500 sea la mejor opción en la serie Royal Enfield.

Answer 13

Royal Enfield ha ofrecido una serie diferente diferente para el cliente. Como un corredor de cafés, Bullet Standard 350 y 500, series Classic y tipo crucero. Recientemente, la compañía lanzó una nueva bicicleta llamada Royal Enfiled Himalayan. Se ve diferente de otras series de Enfield. La bicicleta se ofrece en carretera y fuera de carretera.

Depende de su elección, qué le gustaría de un corredor de café, de una bicicleta de carretera o de una bicicleta de carretera. Ve por una bicicleta de carretera, entonces te sugerí el clásico 350 y el Bullet 350.

Answer 14

Hola,
Esta pregunta es de nuevo incompleta para que una responda.
Enfield tiene dos opciones de motor: 350CC y 500CC.
Estos motores se utilizan en todas las motos respectivamente.
Ahora depende de la persona según su gusto por el modelo.

En mi elección personal.
Elegiría TB 350 (actual), ya que se ve más completa que una bicicleta, tanto en apariencia como en calidad, comodidad y dinero.
La serie clásica, sin duda, llama la atención, pero no es cómoda para los viajes largos (tuve el clásico 350 durante 4 años).

Si una persona puede esperar, entonces se lanzará un nuevo modelo, es decir, Himalaya, con un nuevo motor de 400 cc y un nuevo diseño y chasis. Seguramente a uno le gustaría intentarlo antes de comprar cualquiera de los RE.

Una cosa debe tenerse en cuenta que los RE no deben ser empujados al acelerador.
50-70 es el soporte de velocidad que define RE y RE también se siente cómodo en ese rango, de lo contrario vibra, sin importar qué modelo compre.
Si a uno le encanta volar por las carreteras y el tráfico, RE es la dirección equivocada.

Answer 15

Elige la bicicleta de acuerdo a tu estilo de conducción.

Bullet 350 – Por el patrimonio de ROYAL ENFIELD. Esas tiras y golpes pintados a mano te dan la sensación de la década de 1930. No elija la bicicleta si quiere que se arranque solo y se rompa el disco. Buen viaje para todos los días de la ciudad.

Bullet 500: un hermano poderoso para Bullet 350. Casi lo mismo por su diseño con un molino de 500 cc. La bicicleta tiene un indicador de combustible, disco delantero y arranque automático. Lo más importante es el motor Only 500 CC con carburador.

Classic 350: Siendo una bicicleta de diseño retro y el mejor vendedor, puedes elegir esta bicicleta si estás buscando un viajero urbano. El diseño es bastante bueno con el disco delantero y el arranque automático. Pero de nuevo falta el indicador de combustible. Uno puede quitar el asiento trasero para agregar espacio extra para el equipaje.

Classic 500: una versión potente de CL 350. El diseño es casi el mismo. La naturaleza de alto torque se adapta mejor a la ciudad así como a la carretera. La recogida inicial es bastante buena en comparación con la CL 350. Al ser una bicicleta con inyección de combustible, tiene menos opciones de servicio que cualquier mecánico de carretera.

Thunderbired 350: Un crucero de la luna azul de Royal enfield. La bicicleta tiene el mismo motor que la CL 350. Pero el manubrio elevado y el pedal del pie proporcionan la máxima comodidad. En realidad, ofrece mucha más comodidad que la HD 750 (experiencia personal). Además de estas bicicletas, el proyector tiene faro y disco doble, indicador de combustible que es muy necesario para los cruceros de carretera. La bicicleta es bastante buena para andar en ciudad, pero no se puede hacer zigzag. La bicicleta es 2–3 KG más pesada que la cl. 350. El kilometraje es casi igual a la CL350.

Thnderbird 500: igual que TB 350 pero con un motor de 500 CC con inyección de combustible. Las características son las mismas que las del TB 350. La mejor bicicleta para cruceros en carretera hasta la fecha. Con mucho par motor en la naturaleza, uno se siente súper suave incluso a bajas RPM.

Electra: toque moderno en una Bullet 350 con llanta trasera más delgada que proporciona un buen kilometraje. Sigue siendo un buen golpe especialmente para las personas de la familia ya que el asiento es bastante largo. Pero un faro de 35W y una bocina simple son un poco decepcionantes para la bicicleta.

Continental GT: un retroceso a la Era de 1950 cuando los países europeos introdujeron el café racer por primera vez. Disco doble, disco de calibrador doble, motor 535 CC le da un carácter único a la bicicleta.

Himalaya: un verdadero aventurero de Royal Enfield. La bicicleta tiene todas las características como indicador de combustible, disco doble, brújula ETC. La primera bicicleta de royal enfield para dar una característica única de 10,000 KM de intervalo de cambio de aceite. No es tan bueno para los desplazamientos diarios.

PD: elige Bullet si te gusta el encanto y el golpe de la vieja escuela. Elige el clásico para un diseño retro y todas las características modernas. Elige Electra si eres una persona de la familia. Elige TB si te gusta andar mucho. No opte por el Continental GT ya que realmente no le da una caída de motos RE.

Te sugeriré que vayas por CL o Bullet para obtener el encanto de la vieja escuela. TB se siente como Harley barato, bueno para los estudiantes de collage bot para un paseo de Mature.

Lleve casco y golpes felices.

Answer 16

Realmente depende de qué quieres hacer con eso. Si eres un tipo de hombre de crucero de carretera, ve con Thunderbird.

Si desea instalarse con una bicicleta que se utiliza para las necesidades urbanas y también en la carretera, elija la opción estándar o la clásica. Tenga en cuenta que no estoy contando a Electra aquí. Eso es porque no hay mucha diferencia entre estas variantes que pueden hacerte comprar una rechazando otras. Lo único es que el estándar 500 viene con un carburador y el clásico 500 viene con un sistema FI. El descanso es todo lo mismo con algunas pequeñas diferencias estéticas.

Nos quedamos con la última categoría. Si quieres el look vintage de los años 60 de Enfield, entonces ve por Cafe Racer.

Personalmente, tengo un 500 estándar. Quería comprar esta bicicleta, ya que tiene ese sabor vintage y auténtico para su construcción. El clásico es más electrónico y el estándar es más básico y puro.

Por último una nota más. Cualquier bicicleta Royal Enfield que compres, nunca te sorprenderá. En lo que puedo apostar. Así que ve por ello. Tome un paseo de prueba.

Espero que te la pases bien comprando tu toro.

Answer 17

Se supone que Continental GT es el modelo estrella y está mejor equipado. Sin embargo, del resto, todos los modelos tienen el mismo motor, rendimiento. Por supuesto, el rendimiento de 350 y 500 cc varía, pero aparte de eso, son los cosméticos los que definen los modelos RE.
RE Thunderbird es considerado el mejor para viajar, mientras que el clásico se considera un todo redondo. El clásico también se ve bonito.
Así que realmente depende de la persona que mira las motos que se ve mejor / más bonita / atractiva para él. Sin embargo, el rendimiento es el mismo en todo el establo (dentro de la misma capacidad del motor).

Answer 18

Básicamente. Todos los modelos de 350 cc tienen el mismo motor de construcción de unidades (UCE). De manera similar, todos los modelos de 500 cc tienen el mismo motor, con la excepción de Continental GT, que tiene un motor ajustado que proporciona 535 cc.

Soy dueño de un clásico 350 y lo encuentro muy cómodo tanto para la conducción urbana como en carretera. Las ventajas de lo clásico sobre lo estándar es que tiene autoencendido y freno de disco delantero.

Dicho esto, la comodidad varía de persona a persona y le aconsejaría que pruebe todas las bicicletas para saber cuál es la más cómoda para usted.

PRECAUCIÓN: La calidad de las motos RE va solo en una dirección, ABAJO. Vibraciones excesivas, oxidación temprana, piezas sub estándar, sobrevaloradas son algunos de los defectos, compre bajo su propio riesgo.

Answer 19

Lo mejor depende de tu perspectiva, es decir, lo que estás buscando.

Si está buscando millas, las variantes de 350 cc son buenas. Si está buscando potencia y rendimiento, las variantes de 500 cc son buenas.

Del mismo modo, ¿realmente quieres viajar o simplemente quieres andar en la ciudad? ¿Estás cómodo con o sin frenos de disco? Te gusta el look vintage o el cruiser.

Pero la pregunta más importante para que la bicicleta sea la “Mejor” según su perspectiva es ¿cuál es su presupuesto? Y qué bicicleta le proporciona la mayoría de las cualidades que desea en ese presupuesto.

Personalmente, creo que todas las motos de Royal Enfield son igualmente adeptas a las giras o los paseos largos y también a la ciudad, por lo que es solo una cuestión de su preferencia de lo que presume que es la mejor bicicleta según sus necesidades.

Answer 20

Dos contendientes:

1. Himalaya: suave para los estándares RE y la primera motocicleta india en carretera y fuera de ella.
2. Estándar 500: el mismo motor que el clásico y TB (con carburador pero sin inyección de combustible), los mismos montones de toque y uno de los RE más cómodos que existen. ¡Y es más barato que el TB y el Classic por una buena parte!