Era el año 2015, nuestro equipo de SAE de la universidad asistió al evento de automovilismo, del cual formé parte como aprendiz. Las personas que pertenecen al equipo de SAE de su universidad se relacionarían muy bien con esto.
Me uní al equipo después de mi primer año como aprendiz. Comencé a aprender cómo funciona el equipo y en qué tipo de eventos participa. Dado que no me interesaban mucho los académicos, pensé que esto sería clave para aumentar mi conocimiento práctico. Unas 12 personas muy apasionadas y entusiastas de mi grupo fueron reclutadas en el equipo junto a mí. Trabajamos duro en el laboratorio como aprendices y aprendimos cómo se fabrica un ATV y cuáles son sus principios básicos. El equipo era un equipo nuevo con un nuevo objetivo. ‘Baja student India’, que fue el evento en el que participamos ese año y que iba a tener lugar en enero de 2015. Como éramos un nuevo equipo y comenzamos desde cero, se nos presentaron muchos obstáculos, pero con grandes esfuerzos y gran comprensión dentro del equipo, terminamos el trabajo justo a tiempo.
Fuimos al evento que se celebró en NIT Jamshedpur, Jharkhand. Debido a los frenos ineficientes, no pudimos pasar la prueba de frenos, y nos dieron DNS, aunque lo hicimos bien en eventos estáticos, el equipo quedó decepcionado, de alguna manera logramos regresar con el corazón roto y nos comprometimos a trabajar más en el evento del próximo año y desempeñarse bien.
Fue el último evento para mis compañeros de equipo del último año. Les deseamos mucha suerte para su futuro y nos despedimos de ellos. De alguna manera, nuestros nuevos años finales decidieron no participar en el evento del próximo año debido a sus razones personales, financieras y académicas, que eran totalmente lógicas y aceptables. Al observar la situación, algunos de mis compañeros de equipo también decidieron dejar el equipo, ya que suponían que no estábamos en ningún lado en comparación con ellos, entonces, ¿cómo construiríamos un automóvil y participaríamos? Yo y otros 5 miembros del equipo de mi lote todavía estábamos allí. Pero no había una imagen clara frente a nosotros y cada puerta parecía borrosa. Nos quedaban dos opciones.
- Deje que el equipo se disuelva, prepárese para un año, reclute nuevos miembros y participe el próximo año. Y deje que la imagen del equipo disminuya y traiga más obstáculos en el futuro.
- O no dejes que el equipo se disuelva, comienza a trabajar con cualquier conocimiento que tengamos y simplemente construye el puto auto y demuéstralo. Y mantener la dignidad del equipo.
Les pedimos a nuestros compañeros de equipo que abandonaron el equipo que se unieran a nosotros nuevamente y nos ayudaran, pero se negaron, lo cual fue un revés. De nuevo estábamos en el mismo punto de partida con menos conocimiento y menos miembros del equipo. Pero no perdimos la esperanza y decidimos darle una oportunidad.
Discutimos entre nosotros y fui seleccionado como el “Capitán del equipo”, lo cual fue una gran cosa y una gran responsabilidad en el tercer año. Encabezar un equipo de 30 miembros era una gran tarea de responsabilidad. Nuevamente comenzamos a trabajar desde cero y con gran entusiasmo, el equipo trabajó duro durante los siguientes 6 meses y tuvimos éxito al diseñar y fabricar nuestro vehículo, que era mucho mejor que el anterior y con varias mejoras. El arduo trabajo del equipo valió la pena. Aseguramos AIR 5th en el evento MAC celebrado en Bhubaneshwar, Orrisa 2016. Y la historia continuó hasta el año que viene aseguramos el 4to en el evento de resistencia, en el estudiante de Enduro India ’17 y terminamos 14to en general .
Nunca creí que podía mantener esa posición o que era adecuada para ella, pero de alguna manera las cosas salieron bien y lo hicimos bien. Agradezco a mis compañeros y a los otros miembros de mi equipo que creyeron en mí y en ellos mismos. Gracias equipo
