Dividirá las motos en dos como
- Teniendo carburador (con el valor de encendido / apagado encontrado debajo del tanque de gasolina, por ejemplo: esplendor / platina)
- Tecnología de inyección de combustible (sin válvula de cierre / cierre, por ejemplo: Fz v2 / R15)
Teniendo carburador
El funcionamiento de los carburadores es sencillo. La entrada de aire se realiza a través del filtro de aire y la entrada de combustible proviene del tanque de combustible. El aire y el combustible se mezclan en una proporción establecida y luego pasan a la cámara de combustión para quemar y producir energía.
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Cuando se gira el acelerador, aumenta el flujo de aire al carburador, lo que provoca una gran fuerza de succión y, por lo tanto, aumenta el suministro de combustible, lo que proporciona una aceleración.
Si el nivel de gasolina es bajo, solo disminuirá el rendimiento sin dañar las partes internas principales.
Cuando manejemos este vehículo en reserva mientras podamos volver a llenar la gasolina hasta el nivel de reserva, no causará ningún daño a la máquina.
Tener ingesta de combustible
El funcionamiento del sistema de inyección de combustible está más computarizado y funciona en muchos sensores.
La boquilla de inyección de combustible se proporciona directamente en la cámara de combustión. La entrada de aire se mide por la ubicación del sensor de aire en el interior. Hay una bomba de presión que presuriza el combustible que le permite ser atomizado y, por lo tanto, dentro de la cámara de combustión, la pulverización tiene la forma de una neblina que permite una combustión completa y más limpia.
El suministro de combustible es controlado por la ECU, que es la computadora que controla todos los componentes electrónicos de la bicicleta. Por lo tanto, cuando se aumenta el suministro de aire cuando se presiona el acelerador, el sensor de aire detecta el aumento de los datos que luego se envían a la ECU para que, en consecuencia, la cantidad de combustible a inyectar también se incremente. Aquí es donde aparecen los problemas reales. Cuando tiene un bajo nivel de gasolina durante este proceso, podría dañar sus piezas.
Aparte de lo anterior, algunas de las principales desventajas de conducir un vehículo con poco combustible durante mucho tiempo pueden causar
- La gasolina actúa como un refrigerante para el motor eléctrico de la bomba de combustible, por lo que cuando se ejecuta muy bajo, esto permite que la bomba aspire aire, lo que genera calor y puede ocasionar que la bomba de combustible se desgaste prematuramente y posiblemente falle.
- Si hay suciedad en el tanque de combustible, podría bloquear el filtro de combustible y provocar otra reparación costosa de unos pocos cientos de dólares.
- Independientemente del tipo de vehículo, conducir en un tanque bajo puede ser peligroso. Si se detiene repentinamente, podría quedar varado en un área desierta o en medio de una carretera concurrida.
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