¿Cuál es la mejor moto deportiva de 600cc?

Ah … la vieja pregunta. Supongamos que tenemos los 600cc Supersports de Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki y Triumph (que representan el R6, ZX-6R, CBR600RR, GSX-R 600 y Daytona 675)

¿Cuáles son las mejores? Todos y cada uno de ellos son excelentes máquinas. Yo diría que se reduce a las preferencias de los corredores, pero haré todo lo posible para repasar algunos de los aspectos que los diferencian.

Yamaha y Kawasaki
De los cuatro grandes (japoneses), diría que Yamaha y Kawasaki tienen los motores más viscerales. Tienen un sentimiento electrónico que lleva la curva de potencia no lineal a un nivel completamente nuevo. Bicicletas impresionantes por todos lados, pero brillan con sus tremendos motores. En términos de ergonomía del piloto, la posición del asiento es muy agresiva.

Honda y Suzuki
Ahora Honda y Suzuki también tienen motores potentes, pero se sienten mucho más mecánicos y controlados. Estas bicicletas, sin embargo, tienen un chasis y una sensación de manejo impresionantes. Es difícil ponerle el dedo encima, pero estas motos tienen (las mejores) las mejores características de manejo de las motos japonesas. En cuanto a la ergonomía, Honda y Suzuki tienen posturas agresivas, pero son mucho más relajadas en comparación con Yamaha y Kawasaki.

Triunfo
Ahora llegamos al Triumph Daytona 675’s. Estas bicicletas son tremendas en todos los ámbitos. Increíble manejo, excelente entrega de potencia y posiblemente las motos japonesas salgan del agua. En cuanto a la ergonomía, la Daytona 675 es extremadamente agresiva.

En general, es probable que me incline por el Triumph Daytona 675 como el “mejor”, aunque personalmente uso motos japonesas.

Depende del tipo de conducción que harás si planeas competir, probablemente un Yamaha R6. Si va a usarlo solo en la calle, para uso general, el Honda CBR 600RR es el mejor. Confort, la Honda suele ser la mejor de todas las motos japonesas. Si estás hablando estrictamente de rendimiento, el Triumph Daytona 675 es una bicicleta increíble. Normalmente uso las Hondas, porque ya no soy un corredor, y la posición de jinete es la menos agresiva y la mejor para la calle. En términos de potencia, en la calle no notará mucha diferencia entre todas las motocicletas japonesas. Pero, cada uno tendrá su propia personalidad y peculiaridades. Algunos son más retorcidos en la respuesta del acelerador, algunos chasis giran mejor que otros. Pero si no estás en una pista, no necesitarás el giro más rápido ni la posición más aerodinámica. Lo mejor es montar todos los modelos y encontrar el que más le convenga y que le guste.

La mejor bicicleta deportiva de 600 cc para ti depende de lo que planeas hacer con ella:

Vas a:

  • ¿Carrera en la pista (como Laguna Seca, Sears Raceway)? Si es así, sería importante poder quitar todas las luces y cambiar fácilmente los neumáticos.
  • Desplazamientos? Si es así, desea una bicicleta con un par de torsión bajo, para que no tenga que acelerarla y tener un asiento cómodo (junto con una buena protección contra el clima y el viento) y un cuadro estrecho (para la división de carriles). Una posición más vertical también sería más cómoda. Tener buenos espejos laterales también ayuda al cambiar de carril. Además, los frenos antibloqueo (ABS) serían excelentes para conducir bajo la lluvia.
  • Off Road? Luego necesita cambiar los neumáticos fácilmente (y tener un suministro fácil de piezas de plástico para reemplazar cuando lo deje caer. ¡Asegúrese de que el ABS pueda estar apagado!
  • ¿Turismo? Espacio para equipaje y accesorios para equipaje (y un tanque de gasolina más grande sería útil), un asiento cómodo, clips ajustables, incluso control de crucero y encendedor de cigarrillos para alimentar su GPS / electrónica / teléfono / detector de radar

Otra cosa a mencionar: las bicicletas de 600 cc requieren algún mantenimiento. Tener un mecánico competente familiarizado con la marca es muy útil cuando necesita ajustes de válvulas. Esto podría ser un gran factor decisivo.

Además, cuando una bicicleta envejece (más de 5 años), es posible que algunas partes y (como los carenados de plástico) ya no estén disponibles. La mayoría de los 600Sc SuperSports están cubiertos con plástico muy caro. Si lo suelta y lo rompe, es posible que no pueda encontrar un reemplazo. Las grandes marcas japonesas como Honda tienen un suministro bastante bueno, pero no estoy tan seguro de las demás (haga su tarea, si planea conservar la bicicleta más de unos pocos años).

Tuve un 2000 Honda VFR800 con carenados amarillos. Uno de ellos se rascó. Estaba buscando nuevos reemplazos, pero este color / modelo ya no se fabrica (podría obtener uno en rojo).

La elección más importante suele ser la comodidad. La bicicleta más fantástica no vale nada si es incómoda. Las bicicletas deportivas requieren una postura de conducción muy diferente (con el estómago sobre el tanque de gasolina y las rodillas abrazando el tanque). Dependiendo de su altura y peso, algunos modelos pueden ser mucho más cómodos que otros (aunque generalmente también hay disponibles asientos de posventa). Además, a veces los reposapiés son demasiado bajos o demasiado altos y la posición de conducción es demasiado incómoda. Realmente necesitas montar cada modelo para determinar si funcionará para ti.

En cuanto al rendimiento, a menos que seas un corredor profesional (y planeas competir exclusivamente en la pista de carreras), la diferencia entre las 4 mejores motos deportivas japonesas de 600c no será tan grande. Algunos son más amigables, me gusta CBR600 para los jinetes principiantes; otros como Yamaha R6 tienen líneas rojas locas para corredores experimentados. Para los no expertos, estas diferencias no serán tan importantes como los otros factores que mencioné anteriormente.

Esto podría estar extendiendo un poco la definición de “moto deportiva de 600 cc”, pero me voy con Triumph Street Triple. Se permiten 675 cc en la clase 600 si solo tiene tres cilindros, lo que este tiene. La falta de carenados limita la velocidad máxima a aproximadamente 140, pero la relación de aceleración y potencia a peso es casi idéntica a la de un GSX-R600. Lo que obtienes son el triple aullido, que debe ser escuchado para ser apreciado, y una posición de conducción que permite tallar el cañón con los superdeportivos, así como los cómodos paseos todo el día.

Si te gusta ir rápido en una motocicleta, entonces necesitas una motocicleta Yamaha YZF-R6. El Yamaha YZF-R6 es lo mejor para ti. Puedes montarlo a lo largo del día y aún así ser nuevo para atacar un arreglo de esquinas decente. Esta bicicleta tiene un perfil de caja tipo Delta de fundición de aluminio. El motor de YZF-R6 bombea una fuerza asombrosa. Tiene una longitud de 2040 mm, una anchura de 705 mm y una altura de 1095 mm. La bicicleta tiene un peso húmedo de 189 kg junto con un tanque de combustible y un límite de tanque de aceite de 17 litros y 3.4 litros individualmente. Si desea que se vea mejor y funcione de manera eficiente, puede intentar usarlo con carenados. Esto mejorará la apariencia de la bicicleta junto con una sensación simplificada mientras conduce.

Si bien no específicamente 600 cc, nomino al Zero S como al menos un contendiente. Un torque increíble, 68 libras por pie para ser precisos, y eso es de cero RPM, no en un punto dulce de 8000 a 8200 RPM. 54 CV. Suspensión Showa, frenos Bosch, neumáticos Pirelli Sport Demon. 0-60 en 4,8 segundos.

Más barato que un Suzuki SFV650 cuando se toma en cuenta todo.


Las motocicletas eléctricas son tan disruptivas como los autos de Tesla

  • En mi opinión, tendría que decir el Honda 2007 Honda CBR 600 RR. Las mejores motos deportivas: Clase de 2007 a 2014 Reunión Honda CBR600RR – Motocicleta EE. UU. Honda CBR600RR

La pregunta “¿cuál es la mejor bicicleta?” No puede recibir una respuesta directa, ya que la tarea para la que se está utilizando la bicicleta juega un papel importante en la respuesta a esta pregunta. Sin embargo, cuando hablamos de motos deportivas de 600 cc (réplicas de carreras) Normalmente hablamos de potencia y rendimiento, por lo que si te preguntan cuál es la mejor moto deportiva de 600 cc en la pista. ¿Cuál sería el mejor tiempo de vueltas si es conducido por el mismo piloto, la Yamaha R6 gana fácilmente? hoy Yamaha lanzó el 2017 yzf-R6 y es hermoso).

Sin embargo, uso un Gsxr600 como mi conmutador diario. No es tan agresivo, aunque tiene una mejor velocidad máxima, pero es un viaje diario mucho más cómodo. Así que mi punto es que diferentes motos tienen diferentes aspectos positivos para ellos.

por último, grita al CBR600rr ya que ha sido un gran favorito de los fanáticos durante años.

Triumph Daytona 675R.
Aquí hay una reseña de

Esta es una pregunta amplia y con los años ha habido un flujo y reflujo a medida que los fabricantes observan lo que el competidor ha producido y tratan de mejorar los suyos. Así que necesitarías tener en cuenta en qué año modelo estabas mirando. Además de lo bien que han sobrevivido la prueba del tiempo. En la mayor parte del mundo, el 600 ha pasado su pico y las ventas han bajado, posiblemente porque el 1000 es ahora del mismo tamaño y peso (dentro de lo razonable) y tiene una gran cantidad de ayudas para ciclistas. Si está considerando un nuevo modelo, en realidad no hay uno malo.

Podemos comparar las especificaciones y elegir las diferencias de minutos, pero la mayoría de los actuales 600cc de sportbike está bastante cerca en esos términos.

Yo diría que la mejor bicicleta es en la que te sientes más cómodo.

Personalmente, soy parcial a Yamaha por razones sentimentales, pero no rechazaría un Triumph.