¿Se puede producir electricidad al mover vehículos?

Answer 1

Si se refiere a recolectar energía de los vehículos que pasan, entonces es posible, por ejemplo, instalando generadores piezoeléctricos debajo de la carretera. [1]

Sin embargo, es un simple robo.
Investigué un poco y, según mis cálculos, conducir en la carretera piezoeléctrica es equivalente a conducir en una pendiente cuesta arriba de ~ 2%, lo que aumenta el consumo de combustible. Nada es gratis.
Además, la eficiencia de generar electricidad a partir de la energía mecánica robada es baja debido a las pérdidas en el motor, la transmisión, los neumáticos, la capa de asfalto y los elementos piezoeléctricos.

El único caso en el que sería una solución correcta es usarlo donde los vehículos necesitan frenar de todos modos: conducir cuesta abajo, justo antes de una curva cerrada, y cosas por el estilo. Esto funcionaría para vehículos que funcionan con gasolina; Los vehículos eléctricos pueden recuperar la energía de manera más eficiente que las carreteras piezoeléctricas. Si en el futuro habrá suficientes autos eléctricos o híbridos en el camino, este tipo de energía de cosecha también se convierte en robo.
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1. Página en google.com

Answer 2

¿Se puede producir electricidad al mover vehículos?

Es.

La fricción del vehículo que se mueve por el aire generará una carga de electricidad estática. Si abre el capó de muchos vehículos modernos, notará que en el cortafuegos hay una tira elástica de cobre que hace contacto con el capó cuando está cerrado. Esto conduce cualquier acumulación estática al chasis y al terminal negativo de la batería, lo que le da un lugar a donde ir que es inofensivo.

Los semiconductores de computadora odian las descargas de electricidad estática de alto voltaje, y dado que la mayoría de los automóviles modernos son posiblemente una computadora sobre ruedas, ¡puede ver por qué es importante evitar que se acumule una carga estática en el edificio!

Answer 3

Si puede ser. De hecho, eso es lo que hace el alternador en su vehículo. Genera electricidad que se utiliza para mantener la batería cargada. Pero la cantidad es muy pequeña.

Además, no es económico. El vehículo consumirá más energía en forma de combustible (gasolina / diesel / eléctrico en caso de que sea un EV) de lo que puede producir.

Answer 4

Sí, muchos de los automóviles híbridos actuales tienen un motor de gasolina que produce electricidad para cargar las baterías y motores eléctricos para mover el automóvil. El motor de gas se apaga o reduce la cantidad de cilindros usados, y luego arranca en situaciones de alta demanda.

Los trenes suelen ser también diesel-eléctricos, y lo han sido durante bastante tiempo. No soy un experto, pero entiendo que el motor Diesel impulsa un generador y la potencia que se usa para conducir las ruedas tiene la ventaja de que es una mejor capacidad de control y un mejor par.

Se han realizado pruebas de generación eléctrica al hacer que los automóviles conduzcan sobre una placa deformable y que utilicen el peso del automóvil para generar electricidad, pero en realidad solo están cargando el costo del conductor y son ineficientes.

Answer 5

Si la pregunta es: ¿se puede generar electricidad útil al mover vehículos? La respuesta es no (excepto al reducir la velocidad del vehículo como en el frenado regenerativo). Cuando extrae energía eléctrica de un vehículo en movimiento, hace que disminuya la velocidad o aumente el consumo de combustible para que mantenga su velocidad. La energía tiene que venir de una fuente. Aquí la fuente es el combustible del vehículo. Entonces no puedes generar energía extra. Es como robar algo del combustible.

Answer 6

Sí, como la electricidad estática es producida por el movimiento / interacción del caucho contra las carreteras o la pintura contra el aire, es probable que se produzcan cargas eléctricas cuantificables, pero insuficientes para el uso práctico.

En una nota relacionada, la electricidad que se produce continuamente por la interacción de la Tierra con nuestra atmósfera (Lightning), en cantidades prácticamente inconmensurables, solo necesita un banco de baterías adecuado y un sistema de distribución adecuado para superar TODAS las demandas de energía del mundo.

Answer 7

Por supuesto, cada vehículo de gasolina o diésel tiene un alternador para cargar la batería de nuevo después de arrancar y ejecutar el sistema eléctrico del vehículo.

Y los vehículos híbridos de gas y electricidad, si la batería comienza a agotarse demasiado entre cargas, pueden iniciar un generador de combustión interna para cargar las baterías nuevamente.

Pero si está pensando en usar el movimiento del vehículo para cargar una batería que luego alimenta los motores para mover el vehículo, no funcionará. La fricción, las pérdidas en el cableado, las pérdidas por corrientes parásitas en el motor y el generador, las pérdidas en la carga y las pérdidas en la carga hacen que sea una propuesta perdedora.

Incluso si todo fuera sin fricción y superconductor, necesitaría un empujón para ponerse en marcha y nunca iría más rápido que el empuje inicial.

Answer 8

La electricidad estática puede generarse al mover vehículos, lo que podría encender líquidos inflamables. Los camiones cisterna de gasolina solían arrastrar una cadena para mantener el camión descargado. Los neumáticos están diseñados ahora para ser parcialmente conductores.

Las cabinas de peaje a menudo tienen una sonda de conexión a tierra en el medio del carril para descargar vehículos para que el operador de la cabina de peaje no se sorprenda.

Answer 9

Todos los motores son también generadores. Los vehículos eléctricos como el Tesla utilizan el frenado generativo y, cuando disminuyen, vuelven a poner energía en las baterías. Pero la energía no se puede crear, por lo que cualquier electrificador que pueda sacar tuvo que ponerse primero, menos pérdidas.

Answer 10

Sí posible … Pero generalmente se hace una cantidad muy pequeña cada vez que saca el automóvil para conducir.
Es necesario conducir a altas velocidades para que pueda generar suficientes amperios para satisfacer la demanda, lo que a su vez le deja un costo de entrada mayor que el valor de salida.

Ejemplo: puede cargar lentamente una batería de automóvil con su alternador, pero no puede cargar una batería descargada con él.

Answer 11

Sí. La energía cinética se puede convertir en electricidad.