Los logros de Tesla están casi desaparecidos, al menos como se describe en los textos sobre historia de la radio, historia de la ciencia e ingeniería. Sus logros bastante menores en los libros de historia convencionales no coinciden con la cantidad de reconocimiento otorgado por otros. Él tiene una unidad de física que lleva su nombre, pero ¿por qué? De la lectura de la mayoría de los textos, tenemos poca pista.
Aquí hay un ejemplo clásico. Tesla no aparece en los libros de texto de la escuela primaria, aparte de la unidad de magnetismo, 10,000 Gauss es igual a un Tesla. Pero luego, en la universidad, alguien nos dice que busquemos a este tipo “Tesla”, porque todos los motores utilizados en la industria (y en la mayoría de los electrodomésticos) son motores Tesla, no inventados por GE o Westinghouse como pensamos. Y Tesla es el único que está detrás de la “red eléctrica de Westinghouse”. Y Marconi fundó toda la era de la radio robando los inventos de Tesla, incluso transmitiendo a través del Atlántico utilizando el diseño de transmisor de dos bobinas de alta potencia de Tesla (el propio invento de Marconi era el transmisor “Whip-crack”, pero no funcionó a lo largo de cientos de millas). transmisiones.) La gente erigió una estatua a Tesla en las Cataratas del Niágara, pero nadie ha oído hablar de él. Luego erigieron una segunda estatua, en el lado canadiense de las cataratas del Niágara. ¿Todo para un inventor desconocido? WTF? !!!
Well-p, lo busco, y la supresión / conspiración resulta ser cierta. En realidad era solo la punta del iceberg. Parece ser un caso clásico de “la historia fue escrita por los ganadores”, con este efecto social común amplificado enormemente porque involucró a algunos ladrones de ladrones y máquinas de propaganda de grandes corporaciones anteriores a 1929, mucho antes de que la regulación federal pusiera las riendas en tal comportamiento. .
Pasé un poco más de tiempo en esto y descubrí que la causa del “borrado” de Tesla parece ser muy simple. Tesla regaló todo tipo de ideas nuevas, visionarias y fundamentales durante conferencias públicas. Luego su audiencia técnica salió y los patentó bajo sus propios nombres.
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Incluso las patentes reales de Tesla se consideraron gratuitas para ser tomadas, ya que se sabía que Tesla nunca tomaba medidas contra los ladrones de ideas. Luego, durante el resto de sus largas carreras, estos plagiarios comenzaron a menospreciar públicamente a Tesla. Incluían grandes nombres en la industria, no solo Marconi, sino Pupin de Columbia, y CP Steinmetz escribió un libro de texto completo sobre el motor de CA de Tesla, un texto que se convirtió en un estándar en la industria. Todo sin mencionar a Tesla. Esto fue como escribir un texto de relatividad mientras ocultaba el nombre de Einstein, o un libro de diseño sobre bombillas de carbono, evitando mencionar a Edison. ¿GE y Steinmetz inventaron los motores de inducción? No, pero Tesla / Westinghouse era su competidor directo, y las principales patentes eran un gran problema en ese momento. El libro de Steinmetz distorsiona la historia; En parte fue producto de la propaganda corporativa de GE. Sin embargo, como resultado, generaciones de diseñadores de motores absorbieron una versión GE de la historia, y no tenían idea del enorme papel de Tesla en la creación de la industria moderna. Es como encontrar una gran comunidad de físicos que no conoce el nombre “Maxwell”.
Tesla fue “desaparecido” por los plagiarios que se beneficiaron directamente de sus avances. (Si querían seguir fingiendo que habían inventado las cosas de Tesla, tenían que mantener la presión durante décadas para dejar de lado y menospreciar a Tesla).
Otro ejemplo, Tesla describió su tubo de vacío de 3 electrodos en una conferencia de IEEE. Deforest estaba allí. Deforest inventa repentinamente el “Audion” de 3 terminales, el primer amplificador de tubos de vacío (ejem). Todos los libros de historia elogian a Deforest, pero nunca mencionan el propio amplificador de tubo de Tesla de años anteriores. (El dispositivo de Tesla era diferente, ya que llamó a su electrodo de rejilla “el Tamiz”.)
Y Marconi. ¿No inventó la radio? ¿Qué parte podría haber sido de Tesla?
Este es otro sencillo. El transmisor de Tesla era un resonador doble que conducía a tierra y una “capacidad elevada” o antena. Marconi era algo diferente: un solo resonador. Pero nuevamente manejando una antena y un suelo (el sistema probablemente fue levantado directamente de Tesla, Marconi era un adorador de Tesla en ese momento). Marconi comenzó a tomar fotos a bajo costo de los métodos de Tesla en la prensa, y elogió a su propio “Whip Crack”. dispositivo. El transmisor de Marconi emitió pulsos largos y breves, un efecto no lineal de “crack de látigo” a baja potencia promedio, que la campaña publicitaria de Marconi proclamó como la forma de transmitir más lejos. El sistema de Tesla era de alta potencia de onda continua CW, sin efecto de látigo, e incluía un método de acoplamiento de antena de acoplamiento variable del que carecía Marconi. William Preece, un importante partidario de Marconi en el Reino Unido, estaba presionando a Marconi para que autorizara las patentes de Tesla, ya que la versión de Marconi no podía cruzar un océano. Marconi se negó. De repente, Preece se retiró del proyecto. De repente Marconi transmitió a través del Atlántico. El mundo aplaudió, mientras que, al parecer, Tesla se quedó estupefacto. Y con razón, ya que los inventos de Marconi no pudieron lograr tal hazaña.
Décadas más tarde, se demostró que los transmisores de “látigo” de Marconi no podían cruzar el Atlántico. Tenía que ganar la carrera, por lo que comenzó a usar silenciosamente la tecnología superior de dos resonadores de Tesla. Los transmisores de chispa “Whip crack” solo podían alcanzar unas pocas decenas de millas.
Más tarde, Tesla escribió: ” Un experto bien anunciado emitió una declaración en 1899 de que mi aparato no funcionaba y de que pasaría 200 años antes de que se transmitiera un mensaje a través del Atlántico, e incluso aceptó firmemente mis felicitaciones por la supuesta gran hazaña. . Pero un examen posterior de los registros mostró que mis dispositivos se usaban en secreto todo el tiempo, y desde que me enteré de esto, he tratado estos métodos Borgia-Medici con el desprecio que tienen todos los hombres justos “.
Escucho el rumor de que el famoso yate / laboratorio de Marconi, Elettra, existía principalmente para que Marconi pudiera vivir fuera del territorio de los EE. UU. (A unas pocas millas en el Atlántico) para evitar que se le entregaran papeles durante la batalla de Tesla por la invención de la radio. La historia está escrita por los ganadores? Eso, cien veces, donde estaba involucrado Marconi.
PD
> ¿Tienes alguna fuente externa?
¿Qué parte? Viene de pilas de libros y artículos fuera de línea. Sospecho que me estoy convirtiendo en un erudito de radiohistoria menor. Tal vez debería haber escrito todo esto como un papel, haber recopilado las referencias adecuadas, etc. Ir a investigar la historia de la radio y, específicamente, estar atento a la “suciedad histórica” (por lo tanto, no a los libros populares que elogian a Marconi como el inventor de radio.)
Una fuente excelente es ” Nikola Tesla sobre su trabajo con corrientes alternas y su aplicación a la telegrafía inalámbrica, la telefonía y la transmisión de energía de Leland Anderson”, una colección de documentos del museo Tesla en Beograd.
Otros (múltiples) artículos dieron detalles: que William Preece y Marconi experimentaron en el Reino Unido, y encontraron que el “oscilador” de Tesla, su sistema de dos resonadores acoplados, era el transmisor superior en términos de potencia y alcance (superando las decenas de Marconi). Transmisiones KM.)
Específicamente: Preece estaba presionando a Marconi para que autorizara las patentes de transmisores de Tesla. Marconi se negó por completo. Solo un libro menciona este evento crítico, pero no lo noté en ese momento. Tendría que rastrearlo.
Durante esos mismos años, hubo artículos publicitarios de Marconi que ensalzaban los beneficios de su sistema de transmisión “whip-crack”, y que menospreciaban los esfuerzos de los competidores (pero en ese momento solo había otro competidor: Tesla). hecho de que estas referencias eran un insulto velado dirigido específicamente a Tesla. A continuación, Marconi tuvo una pelea con Preece, y el gobierno del Reino Unido abandonó a Marconi. Marconi comenzó una empresa privada. Probablemente este fue el punto en el que Marconi comenzó a usar secretamente el sistema de Tesla para transmisiones de alta potencia. (Llegué a esta conclusión de forma independiente, pero luego lo vi expresado específicamente en un artículo en línea). Ahora me pregunto si tal vez Preece incluso abandonó a Marconi específicamente sobre el tema del robo de inventos, pero eso es puramente mi especulación.
Además, no he localizado el año exacto en que Marconi misteriosamente dejó de publicar su sistema de “Whip Crack” en la prensa. Esa fecha nos diría mucho si coincidiera con otros eventos.
El sistema de Marconi transmitió una oscilación fuertemente amortiguada, dando ondas de banda ancha ruidosas que no pueden ser detectadas eficientemente por equipos de radio de banda estrecha con resonancia aguda. El transmisor de Tesla era una salida de onda continua casi pura, casi pura, que usaba brechas de chispa de alta velocidad y apagaba intencionalmente kilovatios de potencia de radio (que Marconi se enfurecía, afirmando que los enormes picos afilados, sus “grietas de látigo”, eran mejor que las ondas continuas promovidas por “la competencia”). Sin embargo, cualquier radio sintonizador naturalmente “escuchará” las señales de estilo Tesla como cientos de veces más altas que las señales de Marconi, si los vatios de transmisión fueran exactamente iguales. Este es un efecto secundario extraño en la física de las radios de cristal, donde un transmisor de resonancia aguda se acopla fuertemente a un receptor de resonancia aguda. La batalla entre Marconi y Tesla fue una batalla sobre las transmisiones de banda ancha de impulsos de latigazo frente a las transmisiones de frecuencia única de onda sinusoidal. Este es otro punto aparentemente perdido por los historiadores de radio.
Además, el sistema de Tesla incorpora automáticamente un “sintonizador de antena” de acoplamiento variable que se adapta a la impedancia de suministro de la antena, y permite una enorme potencia en las transmisiones de radio. El sistema de Marconi no tenía ninguna provisión para esto … y además, todo este concepto de emparejamiento de impedancia solo se descubrió décadas más tarde. Para enviar kilovatios, uno debe tener accidentalmente el dispositivo de ajuste de impedancia antes de que se descubra el ajuste de impedancia. El avance de Tesla en 1890 fue un accidente de la estructura de dos resonadores de sus bobinas de tesla. Los historiadores nunca mencionan este problema, sin embargo, tuvo que ser un factor decisivo en la tecnología de radio temprana. (Los historiadores no son personas de física.)
Hay algunos otros eventos extremadamente cuestionables: décadas más tarde, cuando se intentó duplicar la transmisión atlántica original de Marconi utilizando el supuesto equipo original, fracasó por completo. Resulta imposible, incluso en teoría. Cuando Marconi anunció que había transmitido a través del Atlántico, aparentemente estaba mintiendo, pero ganó la carrera con Tesla debido al escándalo internacional y la gran publicidad del anuncio de Marconi. Un año más tarde, Marconi tuvo éxito con las transmisiones del Atlántico, llevando su transmisor a través del Atlántico a bordo mientras transmitía al Reino Unido.
Pero ya había derrotado a Tesla antes, haciendo trampa.
Tenga en cuenta que cuando Tesla regaña a Marconi como “Borgia-Medici”, no menciona a Marconi por su nombre, pero el objetivo de su ataque no puede ser nadie más. Marconi estaba haciendo lo mismo: se refería públicamente a los “competidores”, cuando Tesla era el único. En aquel entonces, todos los observadores que miraban las palomitas de maíz y que observaban el lanzamiento de insultos en la prensa, podían saber a quién se dirigían los insultos. Pero la lucha desagradable aparentemente va bien por los expertos modernos; Nunca lo he visto analizado ni siquiera mencionado.
Después de que Marconi y Tesla murieran, los tribunales de los Estados Unidos decidieron a favor de las patentes de radio de Tesla y anularon a Marconi por el “estado de la técnica”. Pero esto no dice nada sobre si Marconi Inc. ya había dejado de vender el invento del transmisor de Marconi cuatro décadas antes, y en cambio estaba vendiendo las bobinas Tesla de acoplamiento ajustable de Tesla, conectadas a antenas de cable largo.
(¿Para qué sirven las bobinas Tesla? ¿Solo para hacer relámpagos? No, las bobinas Tesla fueron renombradas, llamadas “transmisores de chispa” y “transformadores de oscilación”, y se usaron como los primeros transmisores de radio a escala de kilovatios para salvar los océanos de la Tierra. )
Vea esta estación Marconi de 1KW de 1915, ¿observa que se están utilizando bobinas Tesla? (Heh, creo que veo un “Tesla Magnifier” de 3 bobinas).
