Algunos de estos son sobre los coches, así como la conducción en general.
- Ese reflector azul en la carretera significa que hay una boca de incendios ubicada al costado de la carretera. Así que no pienses estacionarte al lado cuando te acerques.
- En un manual, los engranajes más bajos al ir cuesta abajo pueden ser tus amigos. Obviamente, esto no siempre es una opción (como cuando se conduce en una pendiente descendente a 70 mph), pero a una velocidad más baja, considere el cambio descendente para evitar tener que frenar constantemente.
- ¿En un viaje largo y preocupado, uno de sus neumáticos podría estar bajo o sin rumbo? Retire un poco las manos del volante (cuando se encuentre en una posición recta y recta) y, si el automóvil comienza a girar a la izquierda o a la derecha, sabrá que uno de esos neumáticos delanteros puede estar bajo. Con frecuencia, cambiar de carril y conducir sobre los reflectores elevados que los separan también puede permitirle saber cómo están sus llantas, especialmente con llantas de perfil bajo. Si el ruido de conducir sobre los reflectores es inusualmente alto o fuerte, puede tener un problema.
- Las uñas son una excelente manera de eliminar las cosas pegadas a su parabrisas o pintura, sin rayar nada.
- Ajustar su espejo retrovisor levemente hacia arriba puede ayudar a mejorar su postura mientras conduce.
- En las autopistas de varios carriles, los carriles centrales tienden a ver menos colisiones y tienen el tráfico más suave.
- Ese tictac inusualmente rápido cuando usa las señales de giro probablemente signifique que una bombilla está apagada o lo estará pronto.
- Ese símbolo de faro azul en la pantalla del tablero significa que tus brillos están encendidos, ¡tonto!
- No estoy seguro de por qué no pude incluir esto originalmente, ya que es probablemente el mejor truco automotriz que existe para cualquier persona con una transmisión manual que también le gusta divertirse o al menos obtener el máximo rendimiento de su automóvil (especialmente si es un vehículo de alto rendimiento). El desplazamiento del talón / la puntera o el doble desembrague, es una forma excelente, y realmente la única, de poder bajar de una marcha más alta a una más baja y mantener una conducción suave y los medios para acelerar rápidamente. Puede requerir una buena cantidad de práctica, ya que tiene que trabajar el freno, el acelerador, el embrague y la palanca, todo en una secuencia particular y fracción de segundo, pero, bien ejecutado, funciona de maravilla.
EDIT: Esto no es tanto un hackeo como un poco de conocimiento interesante sobre la señal de giro. Si bien el sonido de clic para la señal de giro en su nuevo automóvil suena mecánico y algunos pueden pensar que en realidad están escuchando un proceso mecánico, en realidad es solo un sonido electrónico que sale de los altavoces, un clic artificial.