¿Por qué los hermanos Wright subieron con el avión?
No estoy realmente seguro de lo que estás preguntando.
¿Quieres decir, qué inspiró a los Wrights en particular? ¿O qué inspiró a la humanidad en general, a intentar un vuelo propulsado por un hombre más pesado que el aire?
Es un sueño antiguo. Ícaro en el mito griego. Leonardo da Vinci, durante el renacimiento. Numerosos “hombres del pájaro” del siglo XIX, que en realidad alcanzaron una etapa bastante sofisticada de vuelo en planeador y con mucho vuelo mucho antes de los Wrights: el trabajo de Otto Lilienthal, Octave Chanute y otros, que en realidad fueron parte de la inspiración para los Wrights. : De hecho, Chanute se reunió con los hermanos varias veces y se correspondió con ellos, durante sus primeros experimentos. A principios de siglo, incluso gigantes científicos como Alexander Graham Bell y el director del Smithsonian, Samuel P. Langley, participaron en el intento de vuelo tripulado y con motor. Y la disponibilidad del motor de gasolina finalmente hizo que un motor lo suficientemente ligero y lo suficientemente potente como una posibilidad técnica.
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Si por “por qué” realmente quieres decir “CÓMO”, como en “por qué”, ¿fueron ellos quienes SUCEDERON cuando esos otros fallaron: “¿por qué los Wright subieron con el avión, cuando genios como Langley fallaron?”, La respuesta es que los Wright abordaron el problema del vuelo tripulado de manera metódica y científica, utilizando datos experimentales reales que recolectaron para rediseñar todo, desde las palas de la hélice hasta las secciones transversales del ala y el diseño de los controles, y porque fueron los primeros en lograr la inspiración: el Momento “duh” que es obvio solo en retrospectiva: que el avión opera en tres dimensiones y, por lo tanto, necesita un control tridimensional para volar: podría moverse en inclinación (inclinándose hacia arriba y hacia abajo, alrededor de un eje horizontal perpendicular a la dirección de desplazamiento), guiñada (de lado a lado, alrededor de un eje vertical) y, lo más importante, enrollar (inclinar las alas hacia la izquierda o hacia la derecha, alrededor de un eje longitudinal). Los Wrights inventaron la “deformación de las alas” como el primer método viable para controlar la rotación en vuelo. (Más tarde, los alerones y, mucho más tarde, los spoilers, lograron el mismo principio, aumentar la sustentación en un ala y disminuirla en el ala opuesta para iniciar una tirada).
Sí, escuché la historia sobre el juguete del helicóptero chino que el padre de los niños les compró en una tienda de novedades cuando eran niños. Bien puede ser cierto. Pero lo que sea que les dio el “insecto” volador, fueron los primeros en perseguirlo hasta el éxito, basándose en todo el trabajo de los experimentadores aeronáuticos (y pilotos de planeadores) que habían ido antes.