( Descargo de responsabilidad : esta respuesta probablemente me haga ver como un partidario nazi , o alguien que está descaradamente obsesionado con los nazis o que incluso se complace en sumergirse en sus movimientos “anti” de masas y en someterse a una autoridad superior, por lo tanto, al nacionalsocialismo . por lo tanto, desprecie al cristianismo por sus raíces judaicas, afeminamiento, mundanalidad y universalidad. La probabilidad de que este asombro tenga lugar dentro de su gran cabeza, puramente por casualidad, es menos de uno entre siete mil millones (¡significa que lo haría intencionalmente!). , este es su consejo de precaución: si debe sentir la necesidad de pensar en mí de esa manera o de escribir algunos toros de baja vida, haga comentarios en la sección de comentarios o incluso molestarse en percibir la aprensión, ¡no lo haga!)
Nota : asegúrese de comprender el hecho de que había estado trabajando en este artículo desde principios de este año y así sucesivamente. Aunque no se suponía que fuera una respuesta aquí en Quora , se suponía que era una pieza para otro proyecto, algo documental, sobre el ejército alemán durante WW1 y WW2. Durante el largo período, perdí el rastro de la misma y, debido a mis ocupados horarios de estos días, no podía concentrarme mucho en esto. Así que es un poco largo, mucha información irrelevante pero importante aún se incluye, mientras que todavía está un poco deformada o puede que no esté exactamente en orden o de manera cronológica. Pero puede estar seguro de que todo lo que se escribe a continuación es absolutamente exacto al 100% y no se puede encontrar una sola mierda, sin importar cuánto investigue. No confunda este artículo con algunas respuestas de sesgo vagamente compartidas o estafas que puede ver y muy a menudo aquí en este sitio. A continuación, se incluyen algunos supuestos hechos sobre la historia militar y las guerras que involucran a Alemania : el Imperio alemán (República de Weimar, Deutsches Reich) y los militares / Bundeswehr del Reich alemán. Tecnologías o avances tecnológicos / logros durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial , principalmente, dado que las “ armas militares avanzadas ” son probablemente lo que más nos interesa.
* Esto me tomó mucho tiempo escribir.
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La Gran Guerra no es una parte interesante de mi conocimiento o experiencia, en comparación con la Segunda Guerra Mundial . Me encuentro más apegado al 2º. Y ya que hablaremos de tecnologías, obviamente solo mejora a medida que nos acercamos al pasado.
La tecnología militar alemana / Bundeswehr durante la Segunda Guerra Mundial aumentó enormemente en términos de sofisticación. La Alemania nazi puso mucho esfuerzo en el desarrollo de armas, particularmente aviones, cohetes, submarinos y tanques durante la guerra.
La propia Alemania cambió rápidamente durante los dos cursos de guerra.
“Deutsches Reich” fue el nombre oficial del estado nación alemán desde 1871 hasta 1943 en la lengua germánica. Se traduce literalmente a ” Imperio alemán “, con un contexto que se aproxima al de ” Reino alemán “. Desde 1943 hasta 1945, el nombre oficial fue, pero no se proclamó formalmente, Großdeutsches Reich (“Gran Reich alemán”) debido a los nuevos territorios anexados a la administración del estado durante la Segunda Guerra Mundial.
Imperio alemán y reich alemán
Aunque la palabra alemana Reich se traduce a la palabra inglesa ” imperio ” (también se traduce a palabras como ” reino ” o ” dominio “), esta traducción no se utilizó durante toda la existencia del Reich alemán. Históricamente, solo Alemania, desde 1871 hasta 1918, cuando Alemania estaba bajo el dominio de un emperador (Kaiser), es conocida en inglés como el ” Imperio Alemán ” (Deutsches Kaiserreich en historiografía alemana) , mientras que el término ” Reich alemán ” describe a Alemania de 1871 a 1945. Como la traducción literal ” Imperio Alemán ” denota una monarquía, el término se usa solo en referencia a Alemania antes de la caída de las monarquías al final de la Primera Guerra Mundial en 1918. Es importante señalar que antes y durante los eventos de la Primera Guerra Mundial, el estado alemán se denominó ” imperio ” en inglés y Wilhelm II se tituló ” Su Majestad Imperial y Real, el Emperador Alemán ” . Después de la Guerra y la abolición de la monarquía durante la Revolución alemana de 1918 – 19, sin embargo, cuando Wilhelm se vio obligado a abdicar, el nombre oficial en inglés de Alemania era el ” Reich alemán “. Reich quedó sin traducir y ya no se refería a un “imperio” sino que, en cambio, tomó la connotación de “Reino” o “Estado”.
Alemania durante la Primera Guerra Mundial
Las armas y la tecnología jugaron no solo un papel importante en la Primera Guerra Mundial, sino en el mundo. La innovación, la creatividad y la autenticidad se mostraron a medida que se inventaban nuevas armas y tecnologías. La tecnología durante la Primera Guerra Mundial reflejó una tendencia hacia el industrialismo y la aplicación de métodos de producción en masa a las armas y a la tecnología de la guerra en general.
El archiduque Franz Ferdinand de Austria fue asesinado por un nacionalista serbio, Gavrilo Princip en Sarajevo, Bosnia, a fines de junio de 1914. Una escalada de amenazas y órdenes de movilización siguió al incidente, conduciendo a mediados de agosto al estallido de la Primera Guerra Mundial, que enfrentó a Alemania, Austria-Hungría y el Imperio Otomano (los llamados Poderes Centrales) contra Gran Bretaña, Francia, Rusia, Italia y Japón (los Poderes Aliados). Los cuatro años de la Gran Guerra, como se la conocía, experimentaron niveles de matanza y destrucción sin precedentes, gracias a la extenuante guerra de trincheras y la introducción de armamento moderno como ametralladoras, tanques y armas químicas. Cuando la Primera Guerra Mundial terminó con la derrota de los Poderes Centrales en noviembre de 1918, más de 9 millones de soldados habían muerto y 21 millones más resultaron heridos.
Wilhelm II
Alemán: Friedrich Wilhelm Viktor Albert von Preussen; Inglés: Frederick William Victor Albert de Prusia; 27 de enero de 1859: el 4 de junio de 1941 fue el último emperador alemán (Kaiser) y rey de Prusia, que gobernó el Imperio alemán y el Reino de Prusia del 15 de junio de 1888 al 9 de noviembre de 1918. Era el nieto mayor de la reina británica Victoria y A muchos monarcas y príncipes de europa.
El 28 de junio de 1914, el asesinato del archiduque Franz Ferdinand , heredero del Imperio austro-húngaro, por parte del nacionalista serbio Gavrilo Princip , desató una cadena de eventos que culminaron con el estallido de la Primera Guerra Mundial. -Políticas diplomáticas húngaras tras el asesinato de Franz Ferdinand.
Imagen cortesía de II.com ;
El Kaiser estaba nominalmente a cargo del ejército alemán, pero el poder real estaba con sus generales. Cuando la Primera Guerra Mundial llegaba a su fin, se vio obligado a abdicar en 1918.
Imagen: una imagen compuesta de Wilhelm II con generales alemanes; Wilhelm II, emperador alemán ;
El Plan Schlieffen fue el pensamiento estratégico detrás de la invasión alemana de Francia y Bélgica el 4 de agosto de 1914. El mariscal de campo Alfred von Schlieffen fue el Jefe del Estado Mayor Imperial Imperial de 1891 a 1906 y en 1905–06 ideó un plan de despliegue para una guerra ofensiva ganadora, en una guerra de un solo frente contra la Tercera República francesa.
2.037.000 soldados alemanes murieron en la Primera Guerra Mundial. Estas pérdidas fueron una catástrofe militar y demográfica que tuvo consecuencias políticas, sociales, económicas y culturales de enorme importancia.
Uno de los hechos más tristes sobre la Primera Guerra Mundial es que millones de personas murieron innecesariamente porque los líderes militares y civiles adaptaron sus tácticas y estrategias anticuadas a las nuevas armas de 1914. La nueva tecnología hizo que la guerra fuera más horrible y más compleja que nunca. Otros países sintieron los efectos de la guerra durante años después tanto como los países involucrados.
Tecnología o avances de tecnología militar durante la Primera Guerra Mundial
Tanques (vehículos de combate blindados)
¿Cómo cruzar la tierra de nadie? Trench Warfare es demasiado aburrido? ¿Estancamiento realmente te hace enojar? Una solución a estos problemas y preguntas. Tanques Los tanques están bien blindados, con chapa de acero, cinta transportadora cansada y vehículos de combate fuertemente armados.
La introducción de los tanques desempeñó un papel importante en la Gran Guerra, ya que ayudaron a poner fin al estancamiento de la guerra de trincheras en el Frente Occidental. Aquí, en la imagen de abajo, los oficiales inspeccionan un tanque A7V alemán que fue capturado en Villers-Bretonneux, Francia.
Los alemanes nunca llegaron a la producción de tanques a gran escala en la Primera Guerra Mundial, aunque sí produjeron 21 tanques en el difícil modelo A7V. El Estado Mayor alemán no tenía entusiasmo por los tanques, pero permitió el desarrollo de armas antitanques. En cualquier caso, el desarrollo de un tanque alemán estaba en marcha. El único proyecto que se produjo y desplegó fue el A7V, aunque solo se construyeron veinte. La mayoría de los cincuenta tanques desplegados por Alemania fueron capturados vehículos británicos. Las A7V fueron capturadas por los aliados, pero no fueron utilizadas, y la mayoría terminó siendo desechada.
El primer tanque, el British Mark I, fue diseñado en 1915 y se usó en el Somme en septiembre de 1916. Los franceses pronto siguieron con el Renault FT, que estableció el aspecto clásico del tanque (torreta en la parte superior). Mark está armado con dos cañones de 6 libras y tres ametralladoras Hotchkiss de 8 mm que se llamaron tanques “Hombres”; aquellos con cuatro ametralladoras Vickers y un Hotchkiss, fueron llamados “Mujeres”. A Swinton se le atribuye la invención de los términos. Los subsiguientes Mark II, III, IV y V, y más tarde los tanques, todos tienen un gran parecido con su “Madre”. El Mark V * era una versión con un casco estirado que lo alargaba seis pies. Tenía una “torreta” más grande en el techo y las puertas en el lado del casco.
La primera guerra que presenta un tanque es la Primera Guerra Mundial .
Imagen: Un tanque de la marca británica V (hombre); El primer tanque de la historia , el tanque británico Mark V * : lleva una viga en el techo que podría unirse a las vías y utilizarse para liberarse de zanjas y cráteres de conchas.
* Los alemanes capturaron muchos de estos durante la Primera Guerra Mundial.
Algo que debería saber: como el ejército estadounidense no tenía tanques propios, el tanque francés Renault FT Light Tank de dos hombres fue utilizado por los Estados Unidos en las últimas etapas de la Guerra Mundial. Las tropas del IUS también usaron los tanques pesados británicos Mk V y Mk V * (pronunciado “Mark Five” y “Mark Five Star”). Un batallón entrenado en Inglaterra y vio acción en Francia en las últimas seis semanas de la Guerra. En un pequeño número de ocasiones, las tropas estadounidenses fueron apoyadas por unidades de tanques del ejército francés que operan las máquinas Schneider y Saint-Chamond.
Los tanques tempranos no eran confiables, rompiéndose a menudo. Aunque al principio aterrorizaron a los alemanes, su uso en los compromisos de 1917 proporcionó más oportunidades de desarrollo que los éxitos de batalla reales. También se dio cuenta de que debían desarrollarse nuevas tácticas para hacer un mejor uso de esta arma. En particular, los planificadores aprendieron que los tanques necesitaban apoyo de infantería y formaciones masivas para ser efectivos. Una vez que los tanques pudieron ser colocados en cientos, como en la Batalla de Cambrai en noviembre de 1917, comenzaron a mostrar su potencial.
“El tanque en sí era un fenómeno. Las circunstancias que lo llevaron a la existencia fueron excepcionales y no es probable que vuelvan a ocurrir. Si lo hacen, pueden tratarse por otros medios”. – El general mayor Sir Louis Jackson, comentario frecuentemente citado, dijo a una audiencia en la Royal United Service Institution el 17 de diciembre de 1919. [1]
Las primeras batallas de tanque contra tanque tuvieron lugar el 24 de abril de 1918. Fue un enfrentamiento inesperado entre tres 7V alemanes y tres Mk británicos. IVs en Villers-Bretonneux.
La Segunda Batalla de Villers-Bretonneux tuvo lugar durante la Batalla de Lys, del 24 al 27 de abril de 1918, cuando se lanzó un asalto contra las líneas aliadas al este de Amiens. Es notable por el primer uso importante de los tanques por parte de los alemanes, que desplegaron catorce de sus veinte A7V, y por la primera batalla tanque contra tanque en la historia.
Imagen: tanque A7V alemán en Roye el 21 de marzo de 1918. Segunda batalla de Villers-Bretonneux ;
El ” Plan 1919 ” de Fuller , que involucraba el uso masivo de tanques para una ofensiva, nunca se usó porque el bloqueo de Alemania y la entrada de los Estados Unidos pusieron fin a la guerra. El plan en sí mismo se convertiría en la inspiración para las tácticas de blitzkrieg alemanas en la Segunda Guerra Mundial. Como planificador militar y más tarde periodista, Fuller continuó desarrollando su doctrina de usar tanques apoyados por infantería para romper las líneas enemigas y atacar las comunicaciones en la retaguardia. Finalmente, en una vista previa de desarrollos posteriores, los británicos desarrollaron el Whippet. Este tanque fue diseñado específicamente para explotar brechas en el frente enemigo. El Whippet era más rápido que la mayoría de los otros tanques, aunque solo llevaba armamento de ametralladora. Los diseños de tanques de posguerra reflejarán esta tendencia hacia una mayor movilidad táctica.
(Basado en el artículo: Tanques en la Primera Guerra Mundial ; Historia del tanque
Imagen de abajo: Dos submarinos alemanes hundidos durante la Gran Guerra en la costa de Cornualles en Falmouth, Inglaterra.
Cortesía de HISTORY.com ;
Uniformes alemanes de la guerra mundial 1
Nota: Este clip puede parecer un poco extraño para muchos de ustedes, debido a que ve a un tipo que hace todo lo posible por explicar, pero su contenido es realmente correcto, muy preciso y útil. Por el tipo que ves en el clip es Indiana Neidell.
Clip cortesía de La Gran Guerra ;
La imagen popular de la Primera Guerra Mundial es la de soldados en trincheras y trincheras fangosas, que viven miserablemente hasta el próximo ataque. Esto es básicamente correcto. Los avances tecnológicos en ingeniería, metalurgia, química y óptica habían producido armas más letales que cualquier otra cosa conocida antes. El poder de las armas defensivas hizo que ganar la guerra en el frente occidental fuera casi imposible para cualquiera de las partes.
Cuando se ordenaron los ataques, los soldados aliados fueron “por encima”, saliendo de sus trincheras y cruzando la tierra de nadie para alcanzar las trincheras enemigas. Tuvieron que atravesar los cinturones de alambre de púas antes de poder usar rifles, bayonetas, pistolas y granadas de mano para capturar las posiciones del enemigo. Una victoria por lo general significaba que se habían apoderado de unos pocos cientos de metros de tierra desgarrada por las conchas a un costo terrible en vidas. Los hombres heridos a menudo permanecen indefensos a la intemperie hasta que mueren. Aquellos que tuvieron la suerte de ser rescatados todavía enfrentaban horribles condiciones sanitarias antes de que pudieran ser llevados a instalaciones médicas adecuadas. Entre los ataques, los francotiradores, la artillería y el gas venenoso causaron miseria y muerte.
Aeronave militar
Los aviones militares, productos de la nueva tecnología, estaban hechos principalmente de lona, madera y alambre. Al principio solo se usaban para observar tropas enemigas. A medida que su efectividad se hizo evidente, ambos lados derribaron aviones con artillería desde el suelo y con rifles, pistolas y ametralladoras de otros aviones. En 1916, los alemanes armaron aviones con ametralladoras que podían disparar hacia adelante sin disparar las hélices de los combatientes. Los aliados pronto armaron sus aviones de la misma manera, y la guerra en el aire se convirtió en un asunto mortal. Estos aviones de combate livianos y altamente maniobrables se atacaron entre sí en batallas aéreas llamadas peleas de perros. Los pilotos que fueron derribados a menudo quedaron atrapados en sus aviones que caían y ardían, porque no tenían paracaídas. Los aviadores del frente a menudo no vivían mucho tiempo. Alemania también usó su flota de enormes dirigibles, o zepelines, y grandes aviones bombarderos para lanzar bombas en ciudades británicas y francesas. Gran Bretaña tomó represalias bombardeando ciudades alemanas.
Los alemanes fueron los primeros en introducir un engranaje de interrupción para los motores rotativos utilizados, por lo que las ametralladoras podrían colocarse en la cubierta y dispararse a través de las hélices.
Imagen: Fokker alemán Triplanes de Jasta 26 en la Primera Guerra Mundial;
Fokker Dr.I
El Fokker Dr.I (Dreidecker, “triplane” en alemán) fue un avión de combate de la Primera Guerra Mundial construido por Fokker-Flugzeugwerke. El Dr. I vio un servicio generalizado en la primavera de 1918. Se hizo famoso como el avión en el que Manfred von Richthofen obtuvo sus últimas 19 victorias, y en el que fue asesinado el 21 de abril de 1918.
Manfred von Richthofen
Imagen: Richthofen usa el Pour le Mérite , el “Blue Max”, la orden militar más alta de Prusia , en este retrato oficial, c. 1917;
Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen (2 de mayo de 1892 – 21 de abril de 1918), también conocido como el Barón Rojo, fue un piloto de caza alemán en el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Alemán (Luftstreitkräfte) durante la Primera Guerra Mundial. Se le considera el as de los ases de la guerra, siendo acreditado oficialmente con 80 victorias de combate aéreo. Originalmente un soldado de caballería, Richthofen se trasladó al Servicio Aéreo en 1915, convirtiéndose en uno de los primeros miembros de Jasta 2 en 1916. Rápidamente se distinguió como piloto de combate, y durante 1917 se convirtió en el líder de Jasta 11 y luego en la unidad más grande Jagdgeschwader 1 ( mejor conocido como el “circo volador”). Para 1918, era considerado un héroe nacional en Alemania, y era respetado y admirado incluso por sus enemigos. Richthofen fue abatido a tiros y asesinado cerca de Amiens el 21 de abril de 1918. Ha habido una considerable discusión y debate sobre aspectos de su carrera, especialmente las circunstancias de su muerte. Es quizás el piloto de caza más conocido de todos los tiempos y ha sido objeto de muchos libros, películas y otros medios.
Imagen: El Fokker Dr1 rojo de Manfred von Richthofen en el suelo .; Fokker Dr.I ;
Para 1918, Richthofen se había convertido en una leyenda tan grande que se temía que su muerte sería un golpe para la moral del pueblo alemán. Se negó a aceptar un trabajo en tierra después de su herida, afirmando que “todo hombre pobre en las trincheras tiene que cumplir con su deber” y que, por lo tanto, continuará volando en combate. Ciertamente, se había convertido en parte de un culto al culto de los héroes, asiduamente alentado por la propaganda oficial. La propaganda alemana hizo circular varios falsos rumores, incluido el hecho de que los británicos habían alzado escuadrones especialmente para cazar a Richthofen y habían ofrecido grandes recompensas y una Cruz de Victoria automática a cualquier piloto aliado que lo derribara. Los pasajes de su correspondencia indican que él mismo puede haber creído al menos algunas de estas historias.
(Fuente: Manfred von Richthofen 😉
zepelín
Imagen: El crucero de batalla alemán SMS Seydlitz con una sobrecarga de zepelín;
Un zepelín era un tipo de aeronave rígida que lleva el nombre del conde alemán Ferdinand von Zeppelin, quien fue pionero en el desarrollo de aeronaves rígidas a principios del siglo XX. Durante la Primera Guerra Mundial, el ejército alemán hizo un uso extensivo de Zeppelins como bombarderos y exploradores, matando a más de 500 personas en bombardeos en Gran Bretaña.
Imagen: los óvalos rosados representan células de hidrógeno dentro de la LZ 127, los elementos magenta son células Blaugas. La imagen de resolución completa etiqueta más internals .; Dirigible LZ 127 “Graf Zeppelin”, dibujo tras modelo, con alguna estructura interna y celdas de gas. Clave: ACP = puesto de control auxiliar rojo = AC = corredor axial que va desde el anillo principal -2 al centro de amarre delantero azul = LC = corredor inferior que va desde el anillo principal 20 al anillo 211 que termina en la escalera al corredor axial naranja = WC = inodoro de la tripulación beige = CQ = cuartos de la tripulación con mesas, sillas y literas beige = B = muelles o espacio de carga franjas azules = A = eje de ventilación rayas verdes = CS = rayo marrón de escalada GE = eje de gas de escape caja marrón = O = tanques de petróleo caja amarilla = P = tanques de gasolina caja azul claro = W = tanque de agua celda rosada = H2 = celda de gas de hidrógeno celda magenta = BG = celda de Blaugas OP = puesto de observación en la parte superior del casco Nota: este archivo SVG tiene tres capas separadas: el modelo, el anotaciones de celdas sin gas, y anotaciones de celdas de gas.
( El serio interés del conde Ferdinand von Zeppelin en el desarrollo de la aeronave comenzó en 1874, cuando se inspiró en una conferencia dada por Heinrich von Stephan sobre el tema “Servicios postales mundiales y viajes aéreos” para delinear el principio básico de su último trabajo en una entrada de diario fechada el 25 de marzo de 1874.)
Imagen: Zepelín : bomba de Zepelín, en exhibición en el Museo Nacional de Vuelo;
Alemania lideró el mundo en el diseño de Zeppelins y usó estas aeronaves para realizar bombardeos ocasionales en objetivos militares, Londres y otras ciudades británicas, sin ningún gran efecto. Más adelante en la guerra, Alemania comenzó a atacar ciudades inglesas con bombarderos estratégicos de largo alcance. Al igual que con los ataques de Zeppelin, el bombardeo estratégico de Inglaterra por parte de Alemania tuvo un valor táctico limitado, pero fue desmoralizador y mostró a los británicos que no podían ser completamente inmunes a los efectos de la guerra en su propio país. También obligó a las fuerzas aéreas británicas a mantener escuadrones de combatientes en Inglaterra para defenderse contra los ataques aéreos, privando a la Fuerza Expedicionaria Británica de aviones, equipos y personal muy necesitados en el frente occidental.
Imagen: Cartel de reclutamiento británico de 1915; Bombardeo estratégico alemán durante la Primera Guerra Mundial ;
La campaña de bombardeos estratégicos alemana más conocida durante la Primera Guerra Mundial fue la campaña contra Inglaterra, aunque se llevaron a cabo bombardeos estratégicos o se intentaron en otros frentes. La campaña principal contra Inglaterra comenzó en enero de 1915 utilizando aeronaves. Desde entonces hasta el final de la Primera Guerra Mundial, la Marina alemana y los servicios aéreos del ejército organizaron más de 50 bombardeos en el Reino Unido. En general, se los denominó “incursiones de Zeppelin”: aunque se utilizaron las aeronaves Zeppelin y Schütte-Lanz, la compañía Zeppelin era mucho más conocida y era la responsable de producir la mayoría de las aeronaves utilizadas. Las condiciones meteorológicas y las condiciones de vuelo nocturno dificultaron la navegación de la aeronave y el mantenimiento de la precisión del bombardeo. Las bombas a menudo se lanzaron a kilómetros de distancia (una incursión en Londres bombardeó a Hull) y fue imposible localizar con precisión las instalaciones militares. Las bajas civiles hicieron de los Zeppelins un objeto de odio, y fueron apodados “asesinos de bebés”. Con el desarrollo de medidas defensivas efectivas, las redadas de aeronaves se volvieron cada vez más peligrosas, y en 1917 las aeronaves fueron reemplazadas en gran medida por aviones.
- Las aeronaves alemanas fueron operadas por el Ejército y la Armada como dos organizaciones completamente separadas. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, el Ejército se hizo cargo de las tres naves DELAG restantes. Para entonces, ya había retirado de servicio a tres zepelines más antiguos, incluida la ZI. Durante la guerra, los zepelines de la Armada se utilizaron principalmente en misiones de reconocimiento.
- Las aeronaves realizaron aproximadamente 51 bombardeos en Inglaterra durante la guerra. Estos mataron a 557 e hirieron a otras 1.358 personas. Se lanzaron más de 5,000 bombas en ciudades de Gran Bretaña, lo que causó daños por £ 1,5 millones. Participaron 84 aeronaves, de las cuales 30 fueron derribadas o perdidas en accidentes.
- Los aviones llevaron a cabo 27 redadas, dejando caer 246,774 lb (111,935 kg) de bombas por la pérdida de 62 aviones, lo que causó víctimas en tierra de 835 muertos, 1,972 heridos y £ 1,418,272 de daños materiales.
Fuente: bombardeo estratégico alemán durante la Primera Guerra Mundial ;
El rifle alemán – Gewehr 98 y bayoneta
Imagen: Gewehr 98 ;
Un Gewehr 1898 producido por “Deutsche Waffen und Munitionsfabriken” en 1905, con una etiqueta de stock del regimiento que indicaba el problema para el 114º Regimiento de Infantería de Badisches. Representado con un clip separador de cinco asaltos de municiones estándar 8x57IS y una bayoneta tipo “cuchilla de carnicero” SS98 / 05, que lamentablemente no tiene los paneles de agarre.
Mauser 1918 T-Gewehr – El rifle antitanque Mauser de 13 mm fue el primer rifle antitanque del mundo.
Imagen: 13,2 mm Antifanque de rifle en el Museo de Armería de París; Mauser 1918 T-Gewehr ;
El cartucho semi-bordeado de 13.2 x 92 mm (.525 pulgadas) de acero endurecido perforante de blindaje, a menudo llamado simplemente “13 mm”, fue originalmente planeado para una nueva y pesada ametralladora Maxim MG.18 refrigerada por agua, el Tank und Flieger (TuF) significa que se usa contra “tanque y volador”, que estaba en desarrollo y se desplegará en 1919.
Imagen: Comparación de una bala de rifle británica estándar y un cartucho T-Gewehr de 13 mm .;
Las rondas pesaron 51.5 g (795 gn) con una velocidad inicial de 785 m / s (2.580 pies / s). A 100 m se puede perforar una placa de blindaje de 22 mm de espesor.
Sistemas ferroviarios
Imagen: tren de municiones alemán destruido por fuego de concha, c. 1918;
Los ferrocarriles dominaron en esta guerra como en ninguna otra. A través de los ferrocarriles, los hombres y el material se podían mover al frente a un ritmo sin precedentes, pero eran muy vulnerables en el frente mismo. Por lo tanto, los ejércitos que avanzan solo podrían avanzar al ritmo que podrían construir o reconstruir un ferrocarril, por ejemplo, el avance británico a través del Sinaí. El transporte motorizado solo se utilizó ampliamente en los últimos dos años de la Primera Guerra Mundial. Después de la cabeza del tren, las tropas se movieron a pie y los caballos tiraron de las armas. La estrategia alemana, el Plan Schlieffen , era conocida de antemano por los aliados simplemente por los vastos astilleros en la frontera belga que no tenían otro propósito que llevar al ejército alemán movilizado a su punto de partida. El plan de movilización alemán era poco más que un vasto calendario detallado del ferrocarril. Los ferrocarriles carecían de la flexibilidad del transporte motorizado y esta falta de flexibilidad se filtraba en la conducción de la guerra.
Ametralladoras
Ametralladora estándar de la Primera Guerra Mundial. Sierra uso limitado en la Segunda Guerra Mundial.
Imagen: MG 08 ;
De vuelta en el suelo, el tanque demostró ser la respuesta al estancamiento en las trincheras. Este invento británico utilizó orugas de diseño estadounidense para mover el vehículo blindado equipado con ametralladoras y, a veces, cañones de luz. Los tanques funcionaron de manera efectiva en terrenos firmes y secos, a pesar de su baja velocidad, sus problemas mecánicos y su vulnerabilidad a la artillería. Capaces de aplastar alambre de púas y cruzar trincheras, los tanques avanzaron a través del fuego de ametralladoras y con frecuencia aterrorizaron a los soldados alemanes con su imparable acercamiento.
Quizás el avance tecnológico más significativo durante la Primera Guerra Mundial fue la mejora de la ametralladora. Antes de la Primera Guerra Mundial, no había ametralladoras. En cambio, las pistolas Gatling con manivela manual podían disparar cientos de disparos rápidamente, y los tiradores tenían que recargarse después de cada disparo. Para 1914, sin embargo, se habían perfeccionado las ametralladoras impulsadas por gas y refrigeradas por agua. Ahora un equipo de dos hombres podría disparar cientos de rondas por minuto. Las ametralladoras colocadas con cuidado podrían comandar todo el frente de una trinchera, y cuando se combinan con alambre de púas para reducir la velocidad o detener el ataque de las tropas, las ametralladoras gobernaron el campo de batalla.
Imagen cortesía de Infogr.am ;
* Los alemanes tomaron la inspiración de la pistola Maxim, y la idea, porque vieron el potencial militar. El arma Maxim fue un arma inventada por el inventor británico Hiram Stevens Maxim en 1883: fue la primera ametralladora operada con retroceso. Se le ha llamado “el arma más asociada con la conquista imperial británica”.
Antes de la Primera Guerra Mundial, el arma automática de fuego rápido más popular era la pistola Gatling, que se parecía a un cañón y pesaba casi tanto, limitando su uso en la guerra del siglo XX. Las armas Vickers, una ametralladora de alto calibre, producidas por los británicos en mente, tenían en mente la movilidad y requerían un equipo mínimo de seis hombres para operar, pero ganaron una reputación de absoluta confiabilidad. La pistola Lewis, inventada por los estadounidenses, es el encendedor de Vickers. descendencia menos confiable. Si bien la mayoría de las bajas de la guerra fueron causadas por artillería pesada, la portabilidad y el poder de la ametralladora hicieron que fuera una adición efectiva a los arsenales en ambos lados.
Los alemanes reconocieron su potencial militar y tenían grandes cantidades listas para usar en 1914. También desarrollaron ametralladoras enfriadas con aire para aviones y mejoraron las que se usaban en el suelo, haciéndolas más ligeras y más fáciles de mover. El potencial completo del arma se demostró en el campo de batalla de Somme en julio de 1916, cuando las ametralladoras alemanas mataron o hirieron a casi 60,000 soldados británicos en un solo día.
Los alemanes diseñaron las ametralladoras más ligeras para la movilidad terrestre y refrigeradas por aire para los aviones. La ametralladora fue subestimada en gran medida y resultó mortal cuando las ametralladoras alemanas mataron e hirieron a 60,000 soldados ingleses en un día en Somme.
El Feldkanone 16 de 7,7 cm (7,7 cm FK 16) fue un cañón usado por Alemania en la Primera Guerra Mundial. Los ejemplos supervivientes en el servicio alemán se rebelaron en la posguerra como el FK 16 nA de 7,5 cm (arte neuer, que significa “nuevo modelo”).
Imagen: 7,7 cm FK 16 desarrollado y usado por Alemania en la Primera Guerra Mundial; Tecnología durante la Primera Guerra Mundial ;
Guerra química
La Guerra Química apareció por primera vez cuando los alemanes utilizaron gas venenoso durante un ataque sorpresa en Flandes, Bélgica, en 1915. Al principio, el gas fue liberado de grandes cilindros y llevado por el viento a las líneas enemigas cercanas. Más tarde, el fosgeno y otros gases se cargaron en proyectiles de artillería y se dispararon en las trincheras enemigas. Los alemanes fueron los que más utilizaron esta arma, al darse cuenta de que los soldados enemigos que llevaban máscaras antigás no combatían también. Todos los bandos usaban gas frecuentemente en 1918. Su uso fue un desarrollo aterrador que causó a sus víctimas mucho sufrimiento, si no la muerte.
El gas venenoso fue usado por ambos lados con resultados devastadores (bueno, a veces) durante la Gran Guerra. Los alemanes fueron pioneros en el uso a gran escala de armas químicas con un ataque con gas en las posiciones rusas el 31 de enero de 1915, durante la batalla de Bolimov, pero las bajas temperaturas congelaron el veneno (bromuro de xililo) en las conchas. El primer uso exitoso de armas químicas ocurrió el 22 de abril de 1915, cerca de Ypres, cuando los alemanes rociaron cloro con gas desde grandes cilindros hacia las trincheras en poder de las tropas coloniales francesas. Los defensores huyeron, pero generalmente durante la Primera Guerra Mundial, esto no produjo un resultado decisivo: los alemanes tardaron en seguir con los ataques de infantería, el gas se disipó y se restauraron las defensas aliadas. En poco tiempo, por supuesto, los Aliados también usaban gas venenoso, y en el transcurso de la guerra ambos bandos recurrieron a compuestos cada vez más insidiosos para vencer a las máscaras de gas, otro nuevo invento; por lo tanto, el resultado general fue un gran aumento de la miseria por no cambiar mucho la situación estratégica (un tema recurrente de la guerra).
Estas son algunas de las principales armas militares alemanas utilizadas durante la Primera Guerra Mundial : basadas en la lista de armas alemanas de la Primera Guerra Mundial ;
Gas venenoso
Imagen: ataque alemán de gas en el frente oriental.
El gas venenoso era un arma que podría ser mortal si se usara probablemente en el momento adecuado. El gas venenoso podría devolverse fácilmente a los soldados que lo utilizaron cambiando las corrientes de viento. El gas venenoso se inhala y con el tiempo quema y liquida sus pulmones. La única forma de contrarrestar los efectos del gas venenoso es orinar en un paño y ponerlo en la nariz y la boca. La orina contrarresta los efectos del gas venenoso porque la orina contiene amoníaco. El primer uso del gas venenoso fue en Alemania en Ypres. Más tarde, se proporcionaron kits de máscara de gas a los soldados.
Imagen cortesía de Infogr.am ;
Vea los artículos de Wikipedia : Gas venenoso en la Primera Guerra Mundial ; Las armas químicas en la Primera Guerra Mundial.
Ambas partes utilizaron una variedad de armas grandes en el frente occidental, desde enormes armas navales montadas en vagones de ferrocarril hasta morteros de trinchera de corto alcance. El resultado fue una guerra en la que los soldados cerca del frente rara vez estaban a salvo del bombardeo de artillería. Los alemanes utilizaron artillería de gran alcance para bombardear París desde casi ochenta millas de distancia. Las explosiones de proyectiles de artillería crearon vastos, cráteres, paisajes lunares donde solían haber hermosos campos y bosques.
Lanzallamas
El lanzallamas era un arma que aterrorizaba a la Triple Entente porque nunca esperaron que los soldados enemigos dispararan enormes llamas. El lanzallamas se usaba para quemar soldados, bunkers y otros obstáculos de madera. El lanzallamas fue introducido por primera vez por los alemanes.
Imagen cortesía de Infogr.am ;
Ver: Kleinflammenwerfer ;
Granadas alemanas : la bomba “ discus ” o “concha de ostra” y el polvo de kugelhandgranate negro Mod 1913 con un fusible de tiempo de encendido por fricción.
Imagen: Disco granada “Tortuga” 1914 (en el col. Mémorial de Verdun); Por historicair 22:45, 30 de agosto de 2007 (UTC) – Trabajo propio, CC BY-SA 3.0, Archivo: Disco granada 1914 llamada granada ‘Tortuga’. jpg
Las principales granadas utilizadas al principio por el ejército alemán fueron la bomba de “disco” o “concha de ostra” que detona el impacto y el polvo de kugelhandgranate de polvo negro Mod 1913 con un fusible de tiempo de encendido por fricción. Durante la guerra, Alemania desarrolló la granada mucho más efectiva del Modelo 24 o el “triturador de papas”, cuyas variantes se mantuvieron en uso durante décadas. Las granadas de mano no fueron el único intento de proyectiles explosivos para infantería. Una granada de rifle fue llevada a las trincheras para atacar al enemigo desde una distancia mayor. La granada de fusil de Hales recibió poca atención del ejército británico antes de que comenzara la guerra, pero durante la guerra, Alemania mostró un gran interés en esta arma. Las bajas resultantes para los aliados hicieron que Gran Bretaña buscara una nueva defensa.
Armas adicionales según Wikipedia : armas de infantería del Imperio Alemán ;
Morteros
- 7,58 cm Minenwerfer
- 9.15 cm Minenwerfer
- 17 cm mittlerer Minenwerfer
Pistolas de apoyo
- 7.62 cm Infanteriegeschütz L / 16.5
- 7.7 cm Infanteriegeschütz L / 20
- 7.7 cm Infanteriegeschütz L / 27
- Skoda 75 mm M15
En el mar, submarinos atacaron barcos lejos de puerto. Para localizar y hundir submarinos alemanes, científicos británicos desarrollaron dispositivos de escucha submarinos y explosivos submarinos llamados cargas de profundidad. Las naves de guerra se volvieron más rápidas y más poderosas que nunca y usaron radios recién inventadas para comunicarse de manera efectiva. El bloqueo naval británico de Alemania, que fue posible gracias al desarrollo de la tecnología naval, trajo una guerra total a los civiles. El bloqueo causó una hambruna que finalmente provocó el colapso de Alemania y sus aliados a fines de 1918. El hambre y la malnutrición siguieron cobrando la vida de adultos y niños alemanes durante años después de la guerra.
Submarinos
Imagen: submarinos alemanes en Kiel, Schleswig-Holstein, el 17 de febrero de 1914. Son identificables: U 22, U 20, U 19 y U 21 (primera fila, izquierda-derecha); U 14, U 15, U 12, U 16, U 18, U-17 y U 13 (segunda fila, izquierda-derecha); U-11, U-9, U-6, U-7, U-8 y U-5 (tercera fila, izquierda-derecha). Como U 22 (el barco más nuevo) fue encargado en noviembre de 1913, la foto fue tomada en 1914. El título dice: “Nuestros barcos submarinos en el puerto” (en alemán). (Esta imagen es de PPD de LOC bajo ID digital );
Alemania creó U-Boats y los usó efectivamente para destruir muchas naves enemigas. Los submarinos eran peligrosos y precisos. En septiembre de 1914, un bote en U hundió 3 cruceros británicos en 1 hora. [El 5 de septiembre, el HMS Pathfinder fue hundido por el SM U-21 , el primer barco que fue hundido por un submarino usando un torpedo autopropulsado. El 22 de septiembre, el U-9 hundió los obsoletos buques de guerra británicos HMS Aboukir , HMS Cressy y HMS Hogue (el “ Live Bait Squadron “) en una sola hora.] En los EE. UU. U Boats se convirtió en opinión pública contra Alemania. Esto eventualmente puso a los Estados Unidos nervioso y una razón necesaria para involucrarse en la guerra. Esto aumentó cuando Alemania ordenó una política de guerra submarina sin restricciones (hundir cada barco visto en la superficie). El buque de línea británico Lusitania fue hundido por un U Boat que transportaba a civiles británicos y estadounidenses inocentes. Más tarde, Alemania reanudó la guerra submarina sin restricciones a partir del 1 de febrero de 1917. Pero, el 3 de febrero de 1917, Alemania detuvo la guerra submarina sin restricciones.
SM U-20 (Alemania) – El submarino alemán U 20 puesto a tierra en Vrist, en la costa danesa. (foto abajo)
Imagen: el U-20 se hizo infame luego de que se hundiera en el transatlántico británico RMS Lusitania el 7 de mayo de 1915, que se hundió en 18 minutos, llevándose 1,201 vidas con ella, un acto que cambió radicalmente el curso de la Primera Guerra Mundial; el 4 de noviembre de 1916 El U-20 aterrizó en la costa danesa al sur de Vrist, un poco al norte de Thorsminde después de sufrir daños en sus motores. Su tripulación intentó destruirla con explosivos al día siguiente, sin embargo, tuvo éxito, pero solo dañó la proa del barco (ver foto) pero la hizo inoperante como una nave de guerra. El barco permaneció en la playa hasta 1925, cuando el gobierno danés lo hizo estallar en una “explosión espectacular”. Archivo: U 20 Grounded Denmark 1916.JPG ;
El Reino Unido dependió en gran medida de las importaciones para alimentar a su población y abastecer a su industria de guerra, y la Armada alemana esperaba bloquear y matar de hambre a Gran Bretaña utilizando submarinos para atacar a los buques mercantes en la guerra submarina sin restricciones.
La consolidación de buques mercantes en convoyes protegidos por uno o más buques armados de la armada se adoptó más tarde en la guerra. Inicialmente hubo un gran debate sobre este enfoque, por temor a que proporcionara a los submarinos alemanes una gran cantidad de objetivos convenientes. Gracias al desarrollo de dispositivos de sonar activos y pasivos, junto con armas antisubmarinas cada vez más letales, el sistema de convoy redujo las pérdidas británicas a los submarinos a una pequeña fracción de su nivel anterior. El teniente Otto Weddigen comentó sobre el segundo ataque submarino de la Gran Guerra:
Los informes ingleses muestran cuánto temían nuestros submarinos y cuán amplia era la agitación causada por el buen pequeño U-9, que toda una flotilla de submarinos alemanes había atacado a los cruceros y que esta flotilla se había acercado al amparo de la bandera de Holanda. Estos informes fueron absolutamente falsos. El U-9 era el único submarino en cubierta, y ella ondeaba la bandera que todavía ondeaba, la insignia naval alemana. [2]
Esta lucha entre los submarinos alemanes y las contramedidas británicas se conoció como la ” Primera batalla del Atlántico “. A medida que los submarinos alemanes se hacían más numerosos y efectivos, los británicos buscaron formas de proteger sus barcos mercantes. Los ” barcos Q “, barcos de ataque disfrazados de barcos civiles, fueron una de las primeras estrategias.
Los barcos Q, también conocidos como barcos Q, barcos de señuelo, barcos de servicio especial o barcos misteriosos, eran barcos mercantes fuertemente armados con armas ocultas, diseñados para atraer a los submarinos a realizar ataques en la superficie. Esto le dio a Q-ship la oportunidad de abrir fuego y hundirlos.
Imagen: Primera Guerra Mundial británica Q-ship HMS Tamarisk ; ;
En la Primera Batalla del Atlántico, en 1915, Gran Bretaña necesitaba desesperadamente una contramedida contra los submarinos que estrangulaban sus rutas marítimas. Los convoyes, que habían demostrado ser efectivos en épocas anteriores (y volverían a ser efectivos durante la Segunda Guerra Mundial), fueron rechazados por el Almirantazgo de recursos limitados y los capitanes independientes. Las cargas de profundidad de la época eran relativamente primitivas, y casi la única posibilidad de hundir un submarino era dispararlas o embestir mientras se encontraba en la superficie. El problema era cómo atraer el submarino a la superficie. Una solución para esto fue la creación de la nave Q, uno de los secretos mejor guardados de la guerra. Su nombre en clave se refiere al puerto de origen de las embarcaciones, ciudad de Queens, en Irlanda. Estos fueron conocidos por los alemanes como un U-Boot-Falle (“trampa para submarinos”). Una nave Q parece ser un blanco fácil, pero en realidad lleva armamentos ocultos.
Carga de profundidad
La campaña alemana de submarinos contra los buques aliados hundió millones de toneladas de carga y mató a decenas de miles de marineros y civiles, obligando a los aliados a encontrar una manera de combatir la amenaza del submarino. La solución era la carga de profundidad, básicamente una bomba submarina que podía lanzarse desde la cubierta de un barco usando una catapulta o una rampa. Las cargas de profundidad se establecieron para disparar a cierta profundidad con una pistola hidrostática que medía la presión del agua, asegurando que la carga de profundidad no dañaría los buques de superficie, incluida la nave de lanzamiento. Después de que se bosquejara la idea en 1913, la primera carga de profundidad práctica, el Tipo D, fue producida por la Escuela de Minas y Torpedos de la Marina Real en enero de 1916. El primer submarino alemán hundido por carga de profundidad fue el U-68, destruido. el 22 de marzo de 1916.
Una clase de torpedo
Imagen: SMS A 68; С.Б. Трубицын. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии 1871—1918 гг. ;
Los barcos torpederos de clase A eran una clase de torpedos / destructores ligeros de embudo único alemán diseñados por el Reichsmarineamt para operaciones frente a las costas de Flandes ocupada en la Primera Guerra Mundial. La designación A era evitar la confusión con clases y diseños más antiguos. Eran conocidos como “barcos torpederos costeros” (en alemán: Küstentorpedoboote) para diferenciarse de los barcos torpederos más grandes y de alta mar. Entre 1914 y 1918 se construyeron seis grupos de embarcaciones, que aumentaron en desplazamiento de 109 toneladas a 335 toneladas. Todos tenían un proyectil elevado, calado poco profundo y llevaban uno (para la mayoría) o dos (para A1-A25) tubos de torpedo de 45 cm (18 pulg.) En el centro del barco.
Basado en estos artículos: Guerra submarina sin restricciones ; Guerra naval de la Primera Guerra Mundial ;
Entre finales de 1914 y principios de 1918, el frente occidental apenas se movió. El principio del fin para Alemania fue un gran avance alemán. En 1917, cuando Rusia se rindió después de la Revolución de Octubre, Alemania pudo mover muchas tropas al Frente Occidental. Usando nuevas tácticas de soldado de asalto desarrolladas por Oskar von Hutier, los alemanes avanzaron unas decenas de kilómetros desde marzo hasta julio de 1918. Estas ofensivas mostraron que las ametralladoras, el alambre de púas y las trincheras no eran los únicos obstáculos para la guerra móvil. En la batalla de Amiens de agosto de 1918, las fuerzas de la Triple Entente comenzaron un contraataque que se llamaría “Ofensiva de los Cien Días”. Las divisiones australianas y canadienses que encabezaron el ataque lograron avanzar 13 kilómetros solo en el primer día. Estas batallas marcaron el final de la guerra de trincheras en el frente occidental y el regreso a la guerra móvil. El tipo de unidad que ahora comenzaba a emerger combinaba ciclistas de infantería y ametralladoras montadas en sidecares de motocicletas. Estas unidades de ametralladoras se originaron en 1915. La línea de Hindenburg cayó a los aliados y se cruzó el Canal du Nord. En Berlín, le dijeron al Kaiser Wilhelm que Alemania había perdido, y ahora debe rendirse. Los avances continuaron, pero los acontecimientos políticos dentro de Alemania obligaron a Alemania a firmar un armisticio el 11 de noviembre de 1918. La guerra había terminado, pero estaba empezando a surgir una nueva forma de guerra impulsada por la movilidad; uno que sería dominado por los alemanes derrotados y desplegado en 1939 como su ” Blitzkrieg “, o “guerra de rayos”, personificando todo lo que habían aprendido en 1918.
Los disparos cesaron el 11 de noviembre de 1918, pero la tecnología de guerra moderna había cambiado el curso de la civilización. Millones de personas fueron asesinadas, gaseadas, mutiladas o muertas de hambre. La hambruna y la enfermedad continuaron causando furor en Europa central, cobrando innumerables vidas. Debido a los rápidos avances tecnológicos en cada área, la naturaleza de la guerra había cambiado para siempre, afectando a soldados, aviadores, marineros y civiles por igual.
Lámparas de sol
Imagen: las condiciones en el campo hicieron a los soldados heridos propensos a las infecciones, pero los médicos notaron que la luz solar tenía un efecto curativo, por lo que animaron a los heridos a sentarse a la luz del sol, con las heridas expuestas. Luego se usaron lámparas, como la que trata al niño en esta foto de 1925. Agencia de prensa de actualidad / Getty Images;
En el invierno de 1918, se estima que la mitad de todos los niños en Berlín sufrían de raquitismo, una condición por la cual los huesos se vuelven blandos y deformes. En ese momento, la causa exacta no se conocía, aunque estaba asociada con la pobreza. Un médico de la ciudad, Kurt Huldschinsky, notó que sus pacientes estaban muy pálidos. Decidió llevar a cabo un experimento en cuatro de ellos, incluido uno conocido hoy como Arthur, que tenía tres años. Los puso a los cuatro bajo lámparas de mercurio y cuarzo que emitían luz ultravioleta. A medida que el tratamiento continuaba, Huldschinsky notó que los huesos de sus jóvenes pacientes se estaban fortaleciendo. En mayo de 1919, cuando llegó el sol de verano, los hizo sentarse en la terraza al sol. Los resultados de su experimento, una vez publicados, fueron recibidos con gran entusiasmo. Niños alrededor de Alemania fueron llevados ante las luces. En Dresde, los servicios de bienestar infantil hicieron que las luces de la calle de la ciudad fueran desmanteladas para ser usadas para tratar a los niños. Los investigadores descubrieron más tarde que la vitamina D es necesaria para formar los huesos con calcio y este proceso es activado por la luz ultravioleta. La desnutrición provocada por la guerra produjo el conocimiento para curar la dolencia.
Horario de verano
La idea de adelantar los relojes en primavera y en otoño no era nueva cuando estalló la Primera Guerra Mundial. Benjamin Franklin lo había sugerido en una carta a The Journal of Paris en 1784. Las velas se desperdiciaban en las noches de verano porque el sol se ponía antes de que los seres humanos se fueran a la cama, dijo, y la luz del sol se desperdiciaba al comienzo del día porque el Salió el sol mientras aún dormían. Se hicieron propuestas similares en Nueva Zelanda en 1895 y en el Reino Unido en 1909, pero sin resultados concretos. Fue la Primera Guerra Mundial que aseguró el cambio. Ante las graves carencias de carbón, las autoridades alemanas decretaron que el 30 de abril de 1916, los relojes deberían avanzar de 23:00 a medianoche, por lo que darían una hora extra de luz diurna por las noches. Lo que comenzó en Alemania como un medio para ahorrar carbón para calefacción y luz se extendió rápidamente a otros países. Gran Bretaña comenzó tres semanas después, el 21 de mayo de 1916. Le siguieron otros países europeos. El 19 de marzo de 1918, el Congreso de los Estados Unidos estableció varias zonas horarias e hizo oficial el horario de verano a partir del 31 de marzo para el resto de la Primera Guerra Mundial. Una vez que terminó la guerra, se abandonó el horario de verano, pero la idea se había plantado y finalmente volvió.
(Fuente: horario de verano 😉
Éste no es un avance tecnológico, pero aún así: Bolsitas de té
La bolsa de té no fue inventada para resolver algún problema de tiempos de guerra. De común acuerdo, fue un comerciante de té estadounidense que, en 1908, comenzó a enviar té en pequeñas bolsas a sus clientes. Ellos, ya sea por accidente o diseño, dejaron caer las bolsas en el agua y el resto es historia. Así lo dice la industria. Pero una compañía alemana, Teekanne, copió la idea en la guerra y la desarrolló, suministrando a las tropas té en bolsas de algodón similares. Los llamaron “bombas de té”.
Fuente: Historia de Alemania durante la Primera Guerra Mundial ;
La Primera Guerra Mundial tomó la vida de más de 9 millones de soldados; 21 millones más resultaron heridos. Las bajas civiles causadas indirectamente por la guerra sumaron cerca de 10 millones. Las dos naciones más afectadas fueron Alemania y Francia, cada una de las cuales envió a cerca del 80 por ciento de sus poblaciones masculinas entre 15 y 49 años a la batalla. La guerra también marcó la caída de cuatro dinastías imperiales: Alemania, Austria-Hungría, Rusia y Turquía.
En la conferencia de paz en París en 1919, los líderes aliados manifestaron su deseo de construir un mundo de posguerra que se proteja contra futuros conflictos de tan devastadora escala. El Tratado de Versalles, firmado el 28 de junio de 1919, no lograría este objetivo. Arreglado con la culpa de la guerra y las reparaciones pesadas y negó el ingreso a la Liga de Naciones, Alemania se sintió engañada para firmar el tratado, creyendo que cualquier paz sería una “paz sin victoria” como lo presentó Wilson en su famoso discurso de los Catorce Puntos de enero de 1918. A medida que pasaron los años, el odio al tratado de Versalles y sus autores se convirtieron en un resentimiento ardiente en Alemania que, dos décadas después, se contaría entre las causas de la Segunda Guerra Mundial.
Nota: Armas y tecnología fue muy importante en la Primera Guerra Mundial. Para la Primera Guerra Mundial 1, la importancia de las armas y la tecnología es muy sencilla. ¿Con qué más matarías? Pero, las armas y la tecnología en la Primera Guerra Mundial trajeron inteligencia, innovación, creatividad, autenticidad y originalidad. Las armas y la tecnología en la Primera Guerra Mundial demostraron a los países que lucharon, a los países que observaron, ya todos los seres humanos que vivieron en la posguerra que los seres humanos pueden y se adaptarán a entornos, condiciones y estrategias de guerra difíciles que puedan encontrar. Las armas y la tecnología jugaron no solo un papel importante en la Primera Guerra Mundial, sino en el mundo. La innovación, la creatividad y la autenticidad se mostraron a medida que se inventaban nuevas armas y tecnologías.
Alemania en la segunda guerra mundial
La Segunda Guerra Mundial es altamente considerada como el evento que comenzó el comienzo de Modern Warfare, utilizando los conceptos, métodos y tecnología militar que se han utilizado durante y después de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea (1950-53). Las armas o las armas militares pueden ser cualquier dispositivo utilizado con la intención de infligir daño o daño a seres vivos, estructuras o sistemas. En un contexto más amplio, se puede interpretar que las armas incluyen cualquier cosa utilizada para obtener una ventaja estratégica, material o mental sobre un adversario. Si bien casi cualquier objeto común, como palos, piedras, carros o lápices, se pueden usar como armas, muchos están diseñados expresamente para este propósito, desde implementos simples como palos, espadas y pistolas, hasta complicados misiles balísticos intercontinentales modernos, biológicos y las armas cibernéticas. Algo que se ha reutilizado, convertido o mejorado para convertirse en un arma de guerra se denomina arma, como un virus armado o láseres armados.
La Alemania nazi desarrolló una gran cantidad de tecnología que fue suprimida después de la guerra o se convirtió en el tema de las teorías de conspiración. Parte de esta tecnología nazi, como misiles guiados y bombarderos furtivos, se convirtió en parte del ejército moderno de hoy. Otros, como tanques gigantes y Sun Guns, eran puramente teóricos. Sin embargo, algunos son solo los ingredientes de los delirios paranoicos, como el viaje en el tiempo y el aspartamo. ¿Qué tecnologías secretas inventaron el partido nazi y los militares? ¿Qué es real y qué es una leyenda urbana entre los supuestos desarrollos tecnológicos nazis? Estas piezas de tecnología a las que están vinculados los nazis van desde prototipos a las divagaciones de los teóricos de la conspiración en Internet. Pero hubo un montón de armas militares alemanas desarrolladas durante la Segunda Guerra Mundial, y teoría o real, esta lista tiene todos los inventos más locos, supuestamente desarrollados por los nazis.
Aquí es donde me pongo dramático y dejo salir a jugar mi asombroso entusiasmo de improvisación, teatro o adornos …
Adolf Hitler
25 de agosto de 1939. – En la frontera germano-polaca, unos 150 kilómetros (94 millas) al este de Berlín, 54 divisiones alemanas, o aproximadamente 1,5 millones de soldados, están a punto de ocupar sus puestos, y 3,600 vehículos blindados y más de 1.500 aviones están listos para embarcarse en la operación conocida como “Case White”, la invasión de Polonia al día siguiente. Todas las fuerzas alemanas necesitan avanzar es una orden del Führer.
‘Un artista por naturaleza’
“Uso la emoción para muchos y me reservo la razón para unos pocos”. – Adolf Hitler ;
¿Pero es este el momento adecuado para que Hitler ataque? ¿Cómo reaccionarán París y Londres, los aliados de Varsovia? ¿Y cómo se ubicará el confederado de Hitler, el dictador italiano Benito Mussolini? Italia es considerada una importante potencia importante, capaz de amarrar a las fuerzas navales británicas en el Mediterráneo. Pero, ¿seguirá adelante Il Duce, a quien solo se le dio una vaga advertencia de la inminente invasión de Polonia por parte de Alemania el día anterior?
“¡A riesgo de que parezcamos a decir tonterías, te digo que el movimiento nazi continuará durante 1,000 años!” – Adolf Hitler a un periodista británico; Alemania nazi ;
El 1 de septiembre de 1939, la indecisión de Hitler terminó. La Wehrmacht había invadido la vecina Polonia al amanecer. Antes de la invasión, miembros de las SS, que vestían uniformes polacos, habían organizado incidentes en la frontera, y los cuerpos de los presos de los campos de concentración asesinados fueron presentados al público mundial como víctimas de la agresión polaca. Poco antes de las 10 am, Hitler, fingiendo indignación, anunció con voz ronca al Reichstag: “A partir de las 5:45 am, ahora estamos devolviendo el fuego”. Pero ni siquiera el momento era correcto. La invasión alemana había comenzado una hora antes. Dos días después, la invasión alemana se había convertido en una guerra mundial. Además de Gran Bretaña y Francia, los miembros del Commonwealth Australia, India y Nueva Zelanda declararon la guerra al Tercer Reich, seguido de Sudáfrica y Canadá poco después. Pero eso fue solo el comienzo. La guerra iba a durar otros 2.194 días. Al final, Alemania estaba en guerra con 54 naciones. Un total de 110 millones de soldados lucharon entre Murmansk y Marsella, Tokio y Tobruk, usando armas que iban desde lanzallamas hasta palas plegables, desde granadas de mano hasta ametralladoras. El infierno que Hitler había desatado llevó a una escalada de violencia sin precedentes en la historia de la humanidad. Cerca de 60 millones de personas murieron, más de la mitad de ellas mujeres, niños y ancianos. Seis millones de personas murieron en el Holocausto solo.
“Alemania será una potencia mundial o no lo será en absoluto”. Adolf Hitler ;
El término “ Guerra de Hitler “ , que a veces se adjunta a la Segunda Guerra Mundial, es preciso al menos en cierta medida; obviamente, solo las masivas energías del pueblo alemán, aprovechadas a su voluntad, hicieron posible la guerra y la hicieron durar tanto. Pero no puede haber ninguna duda de que al utilizar esa energía para proyectos extraordinarios y crímenes horribles, Hitler puso su sello en esa guerra y en el siglo veinte.
La improbable victoria alemana en mayo (después de la cual Hitler recorrió París) convirtió la apuesta de un tonto en un gran triunfo militar. (Abajo)
Imagen: Punto de inflexión ;
No hay duda de que toda la historia de la guerra está determinada, en cierto sentido, por la victoria alemana en Francia en mayo de 1940.
(Fuente: un poco de información tomada de este artículo: Turning Point ; Nota: pero soy el único responsable del “drama” anterior.)
El siempre tan controvertido: Mein Kampf por Adolf Hitler
Si tienes una curiosidad mórbida acerca de lo que hizo funcionar a Adolf Hitler, es posible que hayas abordado a Mein Kampf . El manifiesto expone sus pensamientos diabólicos de la manera más deliciosamente aburrida de todas. Así es, Mein Kampf apesta tanto en estilo como en sustancia. Escrito de manera infame cuando Hitler se pudrió en la cárcel, el primer volumen de Mein Kampf se publicó en 1925 y el segundo volumen en 1926. Las versiones posteriores se agregaron y revisaron los volúmenes originales. ¿Cómo es posible que Hitler ni siquiera haya escrito su autobiografía? Para empezar, Hitler no escribió físicamente a Mein Kampf. Rudolf Hess y Emil Maurice eran los mecanógrafos, en su mayoría Hess cuando Hitler paseaba por su celda y escupía sus pensamientos. Dado que Hess era más sabio que Hitler, es posible que Hess reformara el manuscrito e insertara sus propios pensamientos. También hay otro detalle preocupante en la autobiografía: contiene errores de hecho. Parte de esto se puede atribuir a braggadocio, como Hitler alegando ser un trabajador cuando nunca golpeó un martillo. Pero Hitler no tenía educación mientras Hess había asistido a la universidad. Incluso si los pensamientos provinieron principalmente de Hitler, es muy posible que Hess haya tenido una buena mano para moldear a Mein Kampf.
* Mis puntos de vista se basan en estos enlaces: Mein Kampf se reimprime ; Máquina de escribir de Rothschild Banker ; Mein Kampf ;
Guerra relámpago
Un término alemán para ” guerra de rayos ” , blitzkrieg es una táctica militar diseñada para crear desorganización entre las fuerzas enemigas mediante el uso de fuerzas móviles y potencia de fuego concentrada localmente. El término “blitzkrieg” fue acuñado por una revista inglesa en 1939 en un artículo sobre las tácticas del ejército alemán durante su invasión de Polonia. La estrategia de blitzkrieg se acredita a menudo a Heinz Guderian, el Jefe de tropas móviles de Alemania al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. En realidad, la estrategia blitzkrieg se desarrolló a partir de una variedad de fuentes que van desde la década de 1870 hasta los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. [3]
Imagen: las tropas alemanas marchan a través de la ocupada Varsovia, Polonia, después de invadir la nación el 1 de septiembre de 1939. La Segunda Guerra Mundial ;
La ventaja alemana en tecnología de armas no fue una coincidencia. Fue el resultado de tres factores principales:
- Alemania fue una de las naciones más científicamente avanzadas. Tenía una historia de innovación militar, y en las décadas previas a la Segunda Guerra Mundial, su liderazgo en ciencia y tecnología en muchos campos estaba en su apogeo.
- Desde 1933, cuando Adolf Hitler se convirtió en dictador de Alemania, con una firme y declarada intención de ir a la guerra, Alemania estaba realizando un esfuerzo nacional máximo para volver a prepararse para una guerra importante. La industria militar alemana, que ya es líder en muchos campos, recibió enormes presupuestos y otros recursos nacionales, en un importante esfuerzo nacional para equipar al ejército alemán con las armas más avanzadas posibles. Tal esfuerzo estaba destinado a producir resultados, y lo hizo. En esos mismos años anteriores a la guerra, los líderes tecnológicos occidentales fueron liderados por el pacifismo nacional posterior a la Primera Guerra Mundial que prefirió ignorar la amenaza en rápido aumento, y sus presupuestos de defensa fueron miserablemente bajos. La Rusia de Stalin también se estaba preparando para la guerra, pero tenía una brecha más grande que cerrar, y el régimen de terror centralista de Stalin casi eliminó la innovación libre. Así que no es de extrañar que en 1933-1939 Alemania obtuviera una ventaja significativa en tecnología militar sobre sus futuros enemigos, una ventaja que perdió parcialmente durante la guerra.
- Cuando comenzó la guerra, el confiado Hitler ordenó ralentizar los proyectos de desarrollo de armas alemanes que no se esperaba que estuvieran operativos en un plazo de 18 meses. Pero hacia el final de la guerra, superada en número y enfrentando la derrota, Alemania hizo lo contrario, e invirtió desesperadamente en el desarrollo de nuevas armas muy avanzadas, con resultados impresionantes, pero principalmente a expensas de la muy necesaria producción en masa de armas maduras disponibles, y demasiado tarde. para salvar a alemania de la derrota.
Caballos de la Wehrmacht
Crédito de la foto: Bundesarchiv, Bild 101 III-Adendorff-002-18A / Adendorf, Peter / CC-BY-SA 3.0
Hoy en día, la mayoría de la gente cree que el ejército alemán se basó exclusivamente en el poder mecanizado para aplastar a sus enemigos durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, la realidad era muy diferente. Si bien los alemanes utilizaron algunas de las armas más avanzadas de la guerra, también practicaban la vieja tecnología y tácticas, especialmente el uso de caballos en la logística militar. En una guerra con bombas nucleares y tanques pesados, el uso de caballos parece extraño y anticuado. Pero fueron extrañamente eficaces. A lo largo de la guerra, los alemanes desplegaron cerca de 1.1 millones de caballos a la vez, mucho más grandes que sus divisiones de tanques. La mayoría de los caballos transportaban equipaje y cañones de artillería porque los vehículos blindados escaseaban durante la guerra. Los alemanes también usaron la caballería montada para navegar en terrenos difíciles y realizar ataques de flanqueo. Incluso grupos como los temidos SS usaron caballos durante sus operaciones, especialmente durante las batallas en el Frente Oriental. En noviembre de 1941, las pérdidas de caballos totalizaron 102,910 muertos y 33,000 enfermos o no aptos. Si observas las cifras de marzo de 1944, la fuerza total alemana de OB West fue de 1.6 millones de hombres y 1.1 millones de caballos.
La Segunda Guerra Mundial fue en gran parte sobre caballos de fuerza. No caballos de fuerza literales. El ejército soviético tenía al menos 3,5 millones de caballos en servicio y desplegó decenas de miles de hombres de caballería montados.
Imagen cortesía de Neuzeitarchäologie ;
La “máquina de guerra” alemana no era, en realidad, todos los engranajes y chapas metálicas, sino igualmente o un poco de carne y hueso. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, los caballos superaron en número a los vehículos en la Wehrmacht por un buen 3 a 1, y esa cifra solo empeoró a medida que la guerra avanzaba y los vehículos se caían. Cuando pensamos en el ejército alemán, pensamos en los tanques panzer y tigre, pero incluso los famosos ejércitos panzer tenían 15,000 caballos más que motores . Y aquí pensaste que esos botines elegantes eran solo por el estilo. Si existiera tal cosa como un blitzkrieg “majestuoso”, lo estarías viendo. Irónicamente, incluso cuando los propagandistas nazis inventaban historias sobre hombres de caballería polacos cargando desesperadamente tanques alemanes, el ejército alemán estaba ocupado formando nuevas unidades de caballería en un intento por dejar de ser pisoteados por sus enemigos expertos en caballos.
(Fuente: Horsepower )
Lo bueno de los caballos; ¡No necesitan gasolina!
Los ingenieros de Hitler desarrollaron secretamente algunos de los proyectos más ambiciosos y rápidamente produjeron tecnología sofisticada décadas antes de su tiempo. Algunas de las armas letales y secretas que los nazis crearon durante la Segunda Guerra Mundial pueden no ser creíbles para muchos, pero pueden echar un vistazo de todos modos, y no solo a los tanques alemanes (vehículos de combate blindados).
Alemania reconoció la importancia de los tanques al comienzo de la guerra. Heinz Guderian, uno de los mejores comandantes de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial, ayudó en gran medida al desarrollo de las fuerzas Panzer y la organización de tanques en divisiones. Hitler al principio desarrolló tanques para ser utilizados como una herramienta de propaganda, ya que muchos pensaron que eran impresionantes. Sin embargo, la efectividad y la potencia que tenían los tanques provocaron un mayor desarrollo de los tanques más potentes.
Los tanques alemanes de la segunda mitad de la guerra a menudo superaron a todos los tanques aliados y demostraron ser muy difíciles de destruir. Los tanques alemanes tenían la mayor armadura y, a menudo, tenían armas más grandes y más fuertes que los tanques aliados.
Imagen de abajo: Panzer IV alemán en Tesalónica . La pancarta en el edificio en el fondo dice “El bolchevismo es el mayor enemigo de nuestra civilización”.
Imagen: Alemania nazi ;
El tanque alemán más grande y más fuerte fue el Tiger II, y su tamaño, armadura y tamaño de arma le dieron a Alemania la ventaja sobre casi todos los tanques aliados, especialmente en el frente occidental, donde EE. UU. Y Gran Bretaña no tenían tanques iguales. Debido a que los tanques Tiger II se desarrollaron tarde en la guerra, fueron enviados directamente al combate sin muchas pruebas. El Tiger II tenía muchos problemas, incluido el sobrecalentamiento del motor, la dificultad de la dirección y una alta tasa de consumo de combustible. Además, el detalle y las partes complejas del tanque hicieron que la producción fuera ineficiente.
Este Tiger II fue golpeado al menos 8 veces por un cañón de 90 mm M36 Jackson; Ninguno de los golpes causó lesiones a la tripulación o daños fatales. Sin embargo, uno de sus disparos fue afortunado e inutilizó el arma (nota daño en el freno de boca), por lo que la tripulación del tanque no pudo devolver el fuego y tuvo que abandonar su tanque.
Editorial: El tanque alemán del tigre II ;
Más información: Vehículos de combate blindados alemanes de la Segunda Guerra Mundial ;
8.8 cm Flak 18/36/37/41
Imagen: Un “tipo antiguo” (fueron intercambiables) de 8,8 cm Flak 18 barril en una montura cruciforme Flak 36. En el Imperial War Museum de Londres ;
Inicialmente, la Alemania de Weimar apodó la notoria pistola antiaérea de 88 mm, la Flugzeugabwehrkanone o “Flak 18” para crear la impresión de que la arma de artillería de alto calibre de fuego rápido era anterior al Tratado de Versalles (se suponía que era la designación numérica “18” para denotar el año 1918). Aunque un prototipo del sistema se terminó en 1928, el 88 no entró en producción hasta el primer año de gobierno nazi. Fue entonces cuando Hitler ordenó cientos de armas para los militares. Eventualmente, 21,000 salieron de las líneas de ensamblaje de Krupp. El diseño innovador fue la base de toda una familia de devastadoras armas antitanques / antiaéreas que sirvieron en todos los frentes de la guerra en Europa.
Nota: la mayoría de las fuentes están en la parte inferior, pero todo se puede encontrar en Wikipedia muy fácilmente. También he atribuido las fuentes requeridas junto con algunos segmentos cruciales, para que no tenga dificultades en buscarlos. Otras informaciones se basan en el sitio del Museo Nacional del Aire y del Espacio , que tiene todo afortunadamente.
Los alemanes en la Segunda Guerra Mundial estaban a la vanguardia de la guerra industrializada. Ellos produjeron el primer bombardero de propulsión a chorro, desarrollaron el primer avión con rotor de inclinación y descubrieron la fisión. En la mayoría de los casos, los científicos y planificadores aliados lucharon para cerrar las brechas tecnológicas expuestas por los avances alemanes. Sin embargo, cuando fue posible, simplemente robaron todo lo que pudieron encontrar y lo llamaron un día.
Operaciones aerotransportadas
Las primeras operaciones aéreas en combate fueron todas ejecutadas por alemanes durante las invasiones de países europeos. Normandía, Dinamarca, Francia y los Países Bajos cayeron rápidamente, mientras que pequeñas unidades de paracaidistas alemanes tomaron la infraestructura clave o destruyeron las defensas enemigas por delante del ejército principal.
Pero en la Batalla de Creta, los agentes de inteligencia británicos pudieron determinar los lugares exactos en que los paracaidistas alemanes aterrizarían e infligieron grandes pérdidas.
Adolf Hitler detuvo futuras operaciones aéreas a gran escala, pero Gran Bretaña y Estados Unidos quedaron impresionados por la capacidad de las tropas aerotransportadas para completar su misión a pesar de las pérdidas. Los Aliados intensificaron dramáticamente su entrenamiento y organización de unidades aerotransportadas. Los paracaidistas que entrenaron contribuyeron decisivamente a las exitosas invasiones aliadas de Sicilia y Normandía.
Horten Ho 229 – el bombardero de ‘ala volante’ de Hitler
De archivo: War Thunder ;
Conocido como “el arma secreta de Hitler”, el bombardero Horten Ho 229 fue diseñado para transportar 2,000 libras de armamento mientras volaba a 49,000 pies a velocidades al norte de 600 mph. Equipado con dos motores turborreactores, dos cañones y cohetes R4M, el Horten Ho 229 fue el primer avión invisible del mundo y tomó su primer vuelo en 1944.
Imagen cortesía de: Horten Ho 229 sobrevolando Göttingen, Alemania. Usuario de reddit ethan_khan ;
El jefe de la Luftwaffe nazi, Hermann Göring, asignó medio millón de Reichsmarks a los hermanos Reimar y Walter Horten para fabricar el avión. Plagado de problemas, el Horten no duró mucho en combate. En cambio, la ingeniería del bombardero inspiró los modernos aviones de sigilo, como el bombardero Northrop Grumman B-2. [4]
(Detalles adicionales en la segunda lista a continuación).
La bomba de radio guiada Fritz X.
Imagen cortesía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ;
Considerado el “abuelo de las bombas inteligentes”, el Fritz X era un explosivo de 3,450 libras equipado con un receptor de radio y sofisticados controles de cola que ayudaron a guiar la bomba hacia su objetivo.
Fritz X podría penetrar 28 pulgadas de armadura y podría desplegarse desde 20,000 pies, una altitud fuera del alcance de los equipos antiaéreos en ese momento. [5]
Menos de un mes después de su desarrollo, los nazis hundieron al acorazado italiano Roma en las costas de Cerdeña en septiembre de 1943. Sin embargo, el uso del combate del Fritz X fue limitado ya que solo unos pocos aviones de la Luftwaffe fueron diseñados para llevar la bomba.
Sin embargo, demostró ser un arma formidable, una que le dio a los Aliados el ajuste. El 9 de septiembre de 1943, poco después de la tregua italiana, los alemanes dejaron a varios de ellos en el acorazado Roma, hundiéndolos con 1.455 hombres a bordo. También se usó para hundir al crucero británico HMS Spartan, al destructor británico HMS Janus y al buque hospital de Terranova. También dañó muchos otros barcos. Se construyeron más de 2,000 Fritz-X, pero solo 200 se abandonaron. Parte del problema era que las bombas no podían cambiar de dirección bruscamente, exponiendo a los grupos de bombarderos que sufrieron grandes pérdidas.
Fuente: Fritz X ; Alemán FX1400 fritz ;
Enigma (máquina criptográfica)
Imagen: una máquina Enigma Kriegsmarine de cuatro rotores (Armada alemana, 1935 a 1945) en exhibición en el Museo Nacional de Criptología de EE. UU .;
Las máquinas Enigma fueron una serie de máquinas de cifrado con rotor electromecánico desarrolladas y utilizadas desde principios hasta mediados del siglo XX para proteger las comunicaciones comerciales, diplomáticas y militares. Enigma fue inventado por el ingeniero alemán Arthur Scherbius al final de la Primera Guerra Mundial. Los primeros modelos se utilizaron comercialmente desde principios de la década de 1920 y fueron adoptados por los servicios militares y gubernamentales de varios países, especialmente la Alemania nazi antes y durante la Segunda Guerra Mundial. Se produjeron varios modelos diferentes de Enigma, pero los modelos militares alemanes son los más comúnmente reconocidos. Sin embargo, se han utilizado modelos japoneses e italianos. Los mensajes militares alemanes cifrados en la máquina Enigma fueron interrumpidos por primera vez por la Oficina de cifrado polaca, a partir de diciembre de 1932. Este éxito fue el resultado de los esfuerzos de tres criptoanalistas polacos, Marian Rejewski, Jerzy Różycki y Henryk Zygalski, que trabajaban para la inteligencia militar polaca. Rejewski realizó una ingeniería inversa del dispositivo, utilizando matemáticas teóricas y material suministrado por la inteligencia militar francesa. Posteriormente, los tres matemáticos diseñaron dispositivos mecánicos para romper los cifrados de Enigma, incluida la bomba criptológica.
La familia Enigma incluía múltiples diseños. Los primeros modelos comerciales se remontan a principios de la década de 1920. A partir de mediados de la década de 1920, el ejército alemán comenzó a utilizar Enigma, realizando una serie de cambios relacionados con la seguridad. Varias naciones adoptaron o adaptaron el diseño para sus propias máquinas de cifrado. Un estimado de 100,000 máquinas Enigma fueron construidas. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, los Aliados vendieron máquinas Enigma capturadas, todavía ampliamente consideradas seguras, a países en desarrollo.
Imagen: Una selección de siete máquinas Enigma y parafernalia expuestas en el Museo Nacional de Criptología de los Estados Unidos . De izquierda a derecha, los modelos son: 1) Enigma comercial; 2) Enigma T; 3) Enigma G; 4) No identificado; 5) Luftwaffe (Fuerza Aérea) Enigma; 6) Enigma de Heer (Ejército); 7) Kriegsmarine (Naval) Enigma — M4 .;
A partir de 1938, se agregó repetidamente una complejidad adicional a las máquinas Enigma, lo que dificulta el descifrado y requiere más equipo y personal, más de lo que los polacos podrían producir fácilmente. Los días 26 y 27 de julio de 1939, en Pyry, cerca de Varsovia, los polacos iniciaron a representantes de la inteligencia militar francesa y británica en sus técnicas y equipos de descifrado de enigmas, incluidas las láminas de Zygalski y la bomba criptológica, y prometieron a cada delegación un enigma reconstruido en Polonia. La manifestación representó una base vital para la posterior continuación y esfuerzo británico. Durante la guerra, los criptólogos británicos descifraron una gran cantidad de mensajes cifrados en Enigma. La inteligencia obtenida de esta fuente, cuyo nombre en código fue “Ultra” por los británicos, fue una ayuda sustancial para el esfuerzo de guerra aliado. Aunque Enigma tenía algunas debilidades criptográficas, en la práctica se trataba de fallas de procedimientos alemanas, errores de los operadores, fallas en la introducción sistemática de cambios en los procedimientos de cifrado, y la captura de tablas y hardware clave por parte de los Aliados que, durante la guerra, permitieron que los criptólogos Aliados tuvieran éxito. marea “en favor de los aliados.
Fuente: máquina enigma ; Criptoanálisis del enigma ;
Un tema muy discutible:
Según The Telegraph : Romper el código Enigma era la parte más fácil del rompecabezas nazi ;
Alan Turing no podría haber descifrado el Código Enigma sin la ayuda de matemáticos polacos y es hora de “corregir el error” y reconocer su contribución, dijo el gobierno polaco. Se cree que descifrar el sistema alemán ha acortado la Segunda Guerra Mundial por dos años y ha salvado innumerables vidas. Pero pocas personas se dan cuenta de que los primeros Enigma ya habían sido quebrantados por los polacos que luego pasaron el conocimiento a Gran Bretaña poco antes del estallido de la guerra.
Los principales descifradores de códigos de Polonia fueron Jerzy Rozycki, Henryk Zygalski y Marian Rejewski, que se unieron a la Oficina de Cifrado del Estado Mayor de Polonia en Varsovia.
Durante la guerra, los descifradores polacos Zygalski y Rejewski terminaron en Inglaterra con el Ejército, donde intentaron unirse a los descifradores de códigos de Bletchley, pero nadie reconocería que el equipo existía. Incluso Hollywood parecía haber ignorado en gran medida su papel. La película más reciente, The Imitation Game (película de 2014) , protagonizada por Benedict Cumberbatch , apenas menciona a los polacos. Ahora el gobierno polaco ha lanzado una exposición itinerante titulada “Enigma – Descifrar la victoria” para recordar al mundo su contribución crucial. Ya han llevado la exposición a Canadá y Bruselas.
Zygalski terminó trabajando como matemático en la Universidad de Surrey.
Fuente: los descifradores de códigos polacos ‘Enigma agrietado antes de Alan Turing’ ;
La computadora programable
Antes de la guerra, Alan Turing tuvo una visión de una Máquina Universal que podría preprogramarse para hacer cualquier cosa. Su máquina Bombe de un solo propósito, que descifraba el código Enigma, era un precursor, pero aún no cumplía con los criterios.
Sin embargo, la máquina de seguimiento Colossus (arriba) era programable y electrónica. La máquina, diseñada por Tommy Flowers en Bletchley Park, se utilizó para descifrar el código de Lorenz más avanzado y permitió a los aliados descodificar el nivel más alto de comunicaciones alemanas. Estaba en pleno funcionamiento en el momento de los desembarques del Día D en 1944 y jugó un papel vital para confirmar que las fuerzas alemanas se han tragado la información errónea plantada por los aliados antes de los aterrizajes.
Más información:
- Z1 (computadora)
- Z2 (computadora)
- Z3 (computadora)
- Z4 (computadora)
- Código alemán rompiendo en la Segunda Guerra Mundial ;
Plankalkül
Otra innovación tecnológica de los nazis, una que nos impacta hasta nuestros días. El Plankalkül fue un lenguaje de programación utilizado por los nazis para fines de ingeniería y también para la tarea de comercializar la serie Z de computadoras.
Cuando se tradujo, Plankalkül significó “Plan de cálculo” en inglés.
Fue el primer lenguaje de programación de alto nivel que no es von Neumann. Pero ahora, los lenguajes de programación que no son de von Neumann no se usan mucho debido al surgimiento de nuevos conceptos. Las computadoras cuánticas, la última revolución en el campo de la computación, usarán la arquitectura que no es de Von Neumann, lo que rendirá tributo al antiguo lenguaje de programación nazi. Silicon Neural Networks, los siempre populares procesadores de teléfonos celulares, etc. utilizan la arquitectura Non-Von Neumann.
Plankalkül puede considerarse como la raíz, como el origen de estos productos, ya que fue el primer producto que se desvió de la arquitectura estándar de Von-Neumann.
Volksempfänger
El Volksempfänger fue un receptor de radio desarrollado por los nazis para hacer llegar la radio al público. Fue considerado un producto necesario para promover y dar publicidad a la propaganda nazi.
Se lanzó al precio más bajo posible, que fue de 76 Reichsmark alemán equivalente a 2 meses de salario promedio.
Desempeñó un papel importante en la difusión de la radio y la aceptación del nuevo medio.
En 1935, el ingeniero Fritz Pfleumer desarrolló la primera grabadora magnetofotónica K1. A tal efecto, los primeros conciertos y discursos políticos en la historia fueron los alemanes. Su uso militar fue extenso, como medio de grabación de transmisiones tanto de amigos como interceptadas. Los aliados sabían que los nazis tenían un dispositivo de este tipo, pero no lo descubrieron hasta que invadieron Alemania en 1944. Allí, el ingeniero estadounidense Jack Mullin analizó el dispositivo, un gran invento para su época, que fue comercializado por la firma Ampex y Revolucionó la industria de los medios de comunicación estadounidenses de los años 40 y 50.
La primera máquina que trabaja con aritmética binaria, la Z3, incluida la capacidad de programación, fue desarrollada en 1941 por el ingeniero alemán Konrad Zuse y, en esencia, se convirtió en la primera computadora digital. Aunque fue destruido en un bombardeo en 1944, significó un paso adelante en el desarrollo, en 1948, de la famosa computadora estadounidense ENIAC, que agregó aritmética decimal.
Los dispositivos infrarrojos se incluyeron en los interceptores alemanes que demostraron ser muy útiles en las misiones nocturnas, mientras que los estadounidenses empezaron a preguntarse si tal tecnología era posible.
Rodaje en 3D – Carl Zeiss AG
Sí, eso es una sorpresa, dado que la mayoría de nosotros pensamos que el 3D llegó en la última década. Eso no es ni remotamente cerca. Los nazis filmaron los Juegos Olímpicos de 1936 con una “cámara estereoscópica sofisticada”. Sí, eso significa 3D. Según se informa, se trataba de un sistema Zeiss Ikon de cámara doble que filmó todo el evento de inicio olímpico. ¡Incluso comenzó automáticamente, desencadenado por el disparo inicial, por el amor de Dios!
Por la Primera Guerra Mundial, Zeiss fue la ubicación de producción de cámaras más grande del mundo. Zeiss Ikon representó una parte importante de la producción junto con docenas de otras marcas y fábricas, y también tuvo importantes trabajos en Dresde. En 1928, Hensoldt AG fue adquirida por Carl Zeiss y ha producido los binoculares y visores telescópicos Zeiss desde 1964, resultando ocasionalmente en productos gemelos ofrecidos bajo las marcas Hensoldt y Zeiss. Zeiss continuó con la división de tecnología del sistema Hensoldt (resultante de una fusión de las operaciones de óptica militar de Leica y Hensoldt) bajo el nombre de Hensoldt hasta 2006. Como parte del programa Zwangsarbeiter de la Alemania nazi, Zeiss utilizó el trabajo forzado durante la Segunda Guerra Mundial. La destrucción de la guerra causó que muchas compañías se dividieran en sub compañías más pequeñas y otras se fusionaran.
Hubo un gran respeto por la innovación de ingeniería que surgió en Dresde: antes de la guerra se desarrollaron allí la primera cámara réflex de objetivo único de 35 mm del mundo, la Kine Exakta , y la primera cámara en miniatura con buena calidad de imagen.
Imagen: Un Exakta Varex con fuelle y copiadora de diapositivas; Exakta ;
Al final de la guerra, Jena fue ocupada por el ejército estadounidense. Cuando Jena y Dresden se incorporaron a la zona de ocupación soviética, más tarde Alemania Oriental, algunas partes de Zeiss Jena fueron reubicadas por el ejército de los Estados Unidos en las instalaciones de fabricación de Contessa en Stuttgart, Alemania Occidental, mientras que el resto de Zeiss Jena fue restablecido por el ) República Democrática Alemana como Kombinat VEB Zeiss Jena. Como parte de las reparaciones de la Segunda Guerra Mundial, el ejército soviético llevó la mayoría de las fábricas y herramientas Zeiss existentes a la Unión Soviética mientras la cámara de Kiev funciona.
¿Y qué tan rápido fue la fusión de las dos transmisiones de cámara para convertirlas en 3D? Solo 7 minutos, que es casi DEMASIADO rápido, considerando el tiempo en que se desarrolló. Fue desarrollado para hacer que los resultados olímpicos sean más precisos como en los Juegos Olímpicos, incluso un milisegundo y cada fragmento de detalle cuenta. Philippe Mora descubrió algunas películas en 3D de 1936. Puedes ver más detalles aquí. Por lo tanto, es una vergüenza para 3D que, incluso después de 78 años, todavía no haya tenido éxito. Vergüenza real.
Fuente: Carl Zeiss AG ;
Fanta – ¡ No es un arma, es una bebida!
Aunque esto no está estrictamente relacionado con la tecnología, aún así lo hemos introducido, para dar patadas. Sí, en caso de que no lo sepas, las famosas bebidas carbonatadas con sabor a frutas fueron un producto de los nazis. Esta bebida aún existe y es famosa. Este fue uno de los productos más influyentes que los nazis habían introducido. (Ya sabes, mientras hablas de inventos.)
Nagler-Rolz NR 54 V2
El Nagler-Rolz NR 54 fue el primer micro helicóptero plegable y portátil en Alemania. Ambos motores Argus en las palas del rotor impulsaron hélices pequeñas (diámetro de 58 cm), cuyo empuje compensó el rotor. No era un equilibrio de par, por ejemplo, por un rotor de cola necesario. Cuatro juegos fueron construidos y probados.
Imagen: Nagler-Rolz NR 54 V2 ;
Durante la Segunda Guerra Mundial, Bruno Nagler diseñó este único prototipo como un helicóptero portátil tipo mochila. Aunque destinado a tareas deportivas o de mensajería comercial, el Ministerio de Aire alemán financió el proyecto con fines militares con especificaciones para una duración de una hora y un radio de operación de 50 kilómetros (31 millas). Los motores montados en la hoja demostraron ser poco confiables porque las tremendas fuerzas centrífugas de rotación interfirieron con la carburación. El NR 54 V2 se sometió a pruebas en tierra al final de la guerra, pero nunca voló.
Los motores montados en la hoja eliminaron la necesidad de una transmisión pesada y compleja o un rotor de cola anti-par. El piloto solo tenía dos controles. Una palanca que sobresale inclina el rotor en la dirección deseada, mientras que otra controla las RPM del motor. La estructura cónica sobre el rotor es el tanque de combustible. La idea del helicóptero de “correa” no murió con el NR 54 V2, y el ejército estadounidense experimentó con conceptos similares en la década de 1950.
Fuente: Nagler-Rolz NR 54 – Wikipedia ; Nagler-Rolz NR 54 V2 ;
Motores de jet
El primer avión completamente operacional del mundo para llevar un motor a reacción, el Heinkel He 178, tomó vuelo en agosto de 1939.
Fue desarrollado y diseñado por el físico alemán Hans von Ohain. La tecnología continuó mejorando en ambos lados del conflicto, pero los aviones a reacción no fueron utilizados durante la guerra debido al alto consumo de combustible y la falta de velocidad de los primeros modelos.
Ver: Hans von Ohain ;
Messerschmitt Me 262
El Messerschmitt Me 262 fue el primer avión a reacción usado en combate, y fue muy efectivo contra las formaciones de bombarderos aliados.
Imagen: Me 262 A, hacia 1944; Por Bundesarchiv, Bild 141-2497 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de, Archivo: Bundesarchiv Bild 141-2497, Flugzeug Me 262A auf Flugplatz.jpg ;
“El Messerschmitt Me 262 Schwalbe (en inglés:” Swallow “) fue el primer avión de combate operacional con propulsión a reacción. El trabajo de diseño comenzó antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial, pero los problemas del motor impidieron que la aeronave alcanzara el estado operativo con la Luftwaffe hasta mediados de 1944. . ”
Fuente de la imagen: San Diego Air & Space Museum ;
El Me 262 era tan rápido que los pilotos alemanes necesitaban nuevas tácticas para atacar a los bombarderos aliados. En el ataque frontal, la velocidad de cierre, de unos 320 m por segundo (350 yd), era demasiado alta para un disparo preciso. Incluso desde la popa, la velocidad de cierre era demasiado grande para usar el cañón de 30 mm de corto alcance hasta el efecto máximo. Por lo tanto, se ideó un ataque de montaña rusa. Los 262 se acercaron desde la popa y alrededor de 1,800 m más alto (5,900 pies) que los bombarderos. Desde aproximadamente 5 km (3,1 millas), se sumergieron en una inmersión poco profunda que los llevó a través de los combatientes de escolta con poco riesgo de intercepción. Cuando se encontraban a aproximadamente 1,5 km de popa (0,93 mi) y 450 metros (1,480 pies) por debajo de los bombarderos, se detuvieron bruscamente para reducir su exceso de velocidad. Al nivelarse, estaban a 1.000 m por la popa (1.100 yd) y superaban a los bombarderos a unos 150 km / h (93 mph), bien situados para atacarlos.
Tanto los EE. UU. Como la Unión Soviética se apoderaron de los 262 de Me, ya que capturaron el territorio alemán y modificaron los aviones alemanes.
Esta célula, Wrknr. 111711, fue el primer Me 262 en llegar a manos aliadas cuando su piloto de prueba desertó en marzo de 1945. Posteriormente se perdió en agosto de 1946, el piloto de prueba de EE. UU. Se lanzó en paracaídas a la seguridad.
Imagen: Messerschmitt Me 262 Werk-Nr. 111711, visto aquí después de la guerra durante un vuelo de prueba en los Estados Unidos. Fue el primer Me 262 intacto que cayó en manos aliadas el 31 de marzo de 1945;
Si bien ninguno de los países terminaría de construir aviones a reacción durante la guerra, cuando el F-86 Sabres estadounidense se enfrentó más tarde contra los MiG-15 soviéticos en el MiG Alley sobre Corea, fue una pelea entre 262 descendientes de Me. De manera similar, los EE. UU. Capturaron el bombardero a reacción Arado Ar 234. La tecnología de Arado continuaría encontrándose en los B-45 y B-47 de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU.
Goliath tracked mine – Una mina rastreada a control remoto
Imagen: Wikipedia ;
El Goliath rastreado por los nazis no tenía nada que ver con la estatura de Goliath. Conocido como el “Doodlebug” por las tropas estadounidenses, el mini-tanque fue controlado con un joystick y accionado por dos motores eléctricos, que luego fueron reemplazados por quemadores de gas. Goliat fue diseñado para transportar entre 133 y 220 libras de explosivos de alta potencia y se usó para navegar por los campos minados y entregar su carga útil de explosivos a posiciones defensivas. Los nazis construyeron más de 7,000 Goliats durante la guerra y allanaron el camino para las armas controladas por radio.
Aquí hay un GIF (formato de archivo de imagen) de Goliath sacando un tanque:
Imagen cortesía de @asifahsankhan ;
Messerschmitt Me 163 Komet – ¡ Un avión propulsado por cohete que fue casi 300 mph más rápido que el avión más rápido que existe!
Imagen: Messerschmitt Me 163 Komet 1944 ;
La mayor preocupación sobre el diseño fue el corto tiempo de vuelo, que nunca cumplió con las proyecciones hechas por Walter. Con solo siete minutos y medio de vuelo motorizado, el luchador realmente era un interceptor dedicado de defensa de puntos. Para mejorar esto, la firma Walter comenzó a desarrollar dos versiones más avanzadas del motor de cohete 509A, el 509B y C, cada uno con dos cámaras de combustión separadas de diferentes tamaños, una encima de la otra, para una mayor eficiencia.
A fines de la década de 1930, los alemanes estaban desarrollando el Messerschmitt Me 163 Komet, un avión propulsado por cohetes con velocidades de hasta 700 km / h. Durante este tiempo, el cazador del estadounidense P-51 Mustang, en comparación, alcanzó los 440 mph.
Imagen: Messerschmitt Me 163 Komet (Comet) – avión interceptor propulsado por cohete de un solo asiento ;
Más de 300 Komets fueron construidos y equipados con cañones gemelos de 30 mm. La velocidad del Komet fue tanto un regalo como una maldición. El avión fue lo suficientemente rápido para evitar a los artilleros aliados, pero fue demasiado rápido para golpear a los aviones aliados.
Mira al Komet derribar un Allied B-17
Imagen cortesía de @asifahsankhan;
Tecnologías secretas: Armas nucleares
La investigación alemana sobre armas nucleares fue competitiva con la investigación estadounidense, ya que los físicos alemanes hicieron descubrimientos importantes en la construcción de reactores nucleares, la separación de isótopos y la producción de agua pesada.
Una variedad de factores impidió que la Alemania nazi lograra los avances necesarios para una bomba nuclear, incluida la interferencia del gobierno, la expulsión de físicos judíos y otros médicos que fueron reclutados y enviados a combate y con recursos limitados. Pero sus hallazgos más tarde se convirtieron en claves para la investigación de armas nucleares aliadas en la Guerra Fría.
Detalles abajo…
Más información: proyecto de armas nucleares alemanas ;
Investigación atómica
Una variedad de factores impidió que la Alemania nazi lograra los avances necesarios para una bomba nuclear, incluida la interferencia del gobierno, la expulsión de físicos judíos y otros médicos que fueron reclutados y enviados a combate y con recursos limitados. Pero sus hallazgos más tarde se convirtieron en claves para la investigación de armas nucleares aliadas en la Guerra Fría.
“El proyecto de energía nuclear alemán fue un intento científico clandestino liderado por Alemania para desarrollar y producir armas atómicas durante la Segunda Guerra Mundial. El programa finalmente se expandió en tres esfuerzos principales: la uranmaschina (reactor nuclear), la producción de uranio y agua pesada, y Separación de isótopos de uranio “.
Fuente de la imagen: Felix König / Wikimedia Commons
Láseres de espejo orbital
La “pistola solar” alemana debía ser un espejo cóncavo de una milla de diámetro, lanzado al espacio y utilizado para reflejar y enfocar la luz del sol sobre un punto de la Tierra. Basado en el trabajo teórico del científico alemán Herman Oberth, fue investigado por investigadores nazis que buscaban un arma mágica para cambiar el curso de la guerra. No está claro si el Sun Gun era algo más que una fantasía, aunque un artículo de Life Magazine de 1945 utiliza fuentes anónimas en el Ejército de los EE. UU. Para sugerir que la tripulación viviría en el espejo y que el arma podría haber estado lista tan pronto como sea posible. El año 2000.
“La pistola solar o heliobeam fue un arma orbital teórica que fue investigada por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial”.
Fuente de la imagen: Life Magazine. 23 de julio de 1945.
Algunas de las invenciones e ideas más extrañas desarrolladas por científicos alemanes fueron
- el cañón del sol
- la pistola de vórtice
- el sonido del cañon
- y el cañon de viento.
El cañón solar tenía un gran reflector solar destinado a ser usado contra aviones enemigos. Los estadounidenses capturaron un modelo experimental del cañón en 1945, pero se desconoce si se realizaron pruebas después de la guerra.
La pistola de vórtice fue diseñada para tratar de aprovechar el hecho conocido de que la turbulencia del aire podría derribar aviones grandes y romperlos en pedazos. Se suponía que los proyectiles de la vórtice, que contenían polvo de carbón y un explosivo de combustión lenta en el centro, creaban un torbellino o tornado artificial, lo que haría que los aviones enemigos perdieran el control y, por lo tanto, cayeran del cielo. Durante las pruebas y en condiciones casi perfectas, este extraño dispositivo pareció funcionar bastante bien. No se sabía si la presión del aire causaría realmente una falla estructural en un avión, pero la presión que ejerce sobre las alas probablemente sería muy alta y eso podría ser suficiente para derribar el avión. Afortunadamente para los Aliados, la pistola vórtice nunca se puso en práctica.
El cañón de viento fue diseñado para disparar un poderoso chorro de aire comprimido, tan efectivo como un pequeño proyectil, contra un avión enemigo. Como se puede ver en esta imagen, era un dispositivo de aspecto extraño. En las pruebas, una explosión de este tipo podría romper una tabla de madera de 25 mm desde más de 600 pies de distancia. Sin embargo, el efecto potencial en un avión en movimiento rápido sería obviamente muy diferente que contra un objetivo fijo, por lo que, por más intrigante que sea el cañón de viento, es poco probable que haya producido los resultados deseados. Aun así, se instaló un cañón en uno de los puentes del Elba en las últimas etapas de la guerra, pero no logró derribar aviones hostiles.
Se suponía que el cañón de sonido convertiría las explosiones de oxígeno y metano en un ruido que podría matar. Se emitiría un haz de sonido de muy alta amplitud a presiones superiores a 1000 milibares desde una distancia de alrededor de 150 pies, lo que sería fatal para un humano expuesto durante treinta segundos. A una distancia mayor, un soldado todavía sufriría mucho dolor y quedaría seriamente incapacitado durante un tiempo considerable después. El arma de sonido no se usó en combate ni se probó en personas, pero se cree que se podrían haber usado animales de laboratorio. Otro dispositivo acústico, que se dijo que se parecía a un gran cañón, supuestamente envió una onda de choque sónica con la fuerza suficiente para derribar a un gran bombardero.
Todas estas “armas maravillosas” son un hecho confirmado; Ver: Wunderwaffe ;
Sonic Cannon
Esto puede sonar como algo de ciencia ficción, pero durante la década de 1940, los ingenieros nazis lograron desarrollar un cañón sónico que literalmente podía sacudir a una persona por dentro. O al menos eso es lo que decían. Diseñado por el Dr. Richard Wallaschek, el cañón consistía en una cámara de combustión de gas metano que conducía a dos grandes reflectores parabólicos, cuya versión final tenía un diámetro de más de 3 m. Los “platos” se detonaron por pulsos a aproximadamente 44Hz y se conectaron a una cámara compuesta por varias subunidades que disparan los tubos. Estos tubos permitirían una mezcla de metano y oxígeno en la cámara de combustión, que cuando se enciende, convertiría estos gases en un ruido que podría matar. Este infrasonido, magnificado por los reflectores del plato, causó vértigo y náuseas a 300 metros al hacer vibrar los huesos del oído medio y agitar el líquido coclear dentro del oído interno. Al parecer, las ondas de sonido crearon presiones que podrían matar a un hombre a 50 metros de distancia en medio minuto. Por decir lo menos, esto no es muy convincente, ya que este supuesto cañón de Sonic solo se probó en animales de laboratorio y nunca se probó en seres humanos. O bien, o en la práctica, esto habría sido muy vulnerable al fuego enemigo, ya que si los reflectores parabólicos estuvieran dañados, esta arma sería completamente inútil.
Entonces, en realidad, las armas sónicas eran, probablemente, dispositivos grandes, incómodos y de corto alcance que causaban la ruptura de los tímpanos. Tanto para sacudir a una persona aparte.
¿Puede el sonido matarte? -¡Oh si!
El consenso general es que un sonido suficientemente fuerte podría causar una embolia de aire en sus pulmones, que luego viaja a su corazón y lo mata. Alternativamente, sus pulmones podrían simplemente explotar por el aumento de la presión del aire.
Cañón de torbellino
Esta fue una creación del Dr. Zippermeyer, un inventor austriaco que creó varias armas antiaéreas extrañas para los nazis. El cañón funcionó generando explosiones en una cámara de combustión, que se soltaba a través de boquillas especiales y finalmente se dirigía hacia su objetivo. Se construyó un modelo a escala que resultó ser exitoso, ya que estas explosiones “torbellino” supuestamente rompieron tablones de madera a un rango de 600 pies. A pesar de tener un modelo a escala de trabajo, el proyecto se desechó después de que una versión de tamaño completo no pudiera replicar el mismo efecto en objetivos de gran altitud. El verdadero “Cañón Torbellino” en sí mismo fue encontrado oxidado y abandonado por las fuerzas Aliadas en el Campo de Pruebas de Artillería en Hillersleben en abril de 1945.
Bomba de rebote
Aunque el ingeniero británico Barnes Wallis fue el primero en inventar una bomba que rebota (llamada “Mantenimiento”), los nazis decidieron fabricar una propia después de recuperar una intacta. Su versión de ingeniería inversa, apodada “Kurt”, estaba destinada a saltar a lo largo de la superficie del agua y luego explotar cuando golpea un barco. Afortunadamente para los aliados, los científicos nazis no podían entender la importancia de dar marcha atrás en estas bombas. Como resultado, intentaron estabilizar su bomba de rebote mediante el lanzamiento de cohetes propulsores, que a su vez, estos también tuvieron problemas en las pruebas. Después de no haber recreado el “Mantenimiento”, y después de perder innumerables horas, tiempo y recursos, los Nazis no tuvieron otra opción que agregar la bomba que rebota a muchos de sus proyectos abandonados.
Fuente de la imagen para los tres anteriores: Alemania nazi ;
Schwerer Gustav – ¡El arma más grande jamás utilizada en la batalla!
Fue el arma de rifle de calibre más grande jamás utilizada en combate, la pieza de artillería móvil más pesada jamás construida en términos de peso total, y disparó los proyectiles más pesados de cualquier artillería. Solo es superado en calibre por el Mortero Británico de Mallet no utilizado y el Mortero de prueba de bombas del Pequeño David estadounidense (ambos de 36 pulgadas; 914 mm).
Ansioso por invadir Francia, el líder nazi Adolf Hitler exigió una nueva arma que pudiera perforar fácilmente las fortificaciones concretas de la Línea Maginot francesa, la única barrera física importante entre él y el resto de Europa occidental.
Schwerer Gustav (en inglés: Heavy Gustaf o Great Gustaf) era el nombre de un cañón ferroviario alemán de 80 cm (31.5 in.). Fue desarrollado a fines de la década de 1930 por Krupp como artillería de asedio con el propósito explícito de destruir las fortalezas principales de la Línea Maginot francesa, las fortificaciones más fuertes que existían en ese momento. La pistola totalmente ensamblada pesaba cerca de 1.350 toneladas y podía disparar proyectiles que pesaban siete toneladas a un rango de 47 kilómetros (29 millas). El arma fue diseñada en preparación para la Batalla de Francia, pero no estaba lista para la acción cuando comenzó la batalla, y en cualquier caso la ofensiva de Blitzkrieg de la Wehrmacht en Bélgica superó rápidamente y aisló las defensas estáticas de la Línea Maginot, lo que finalmente obligó a los franceses a rendirse y haciendo innecesaria su destrucción. Gustav fue empleado más tarde en la Unión Soviética en el sitio de Sebastopol durante la Operación Barbarroja, donde, entre otras cosas, destruyó un depósito de municiones enterrado en el lecho de roca debajo de una bahía. El arma fue movida a Leningrado, y pudo haber sido diseñada para ser usada en el Levantamiento de Varsovia como otras piezas de asedio pesadas alemanas, pero la rebelión fue aplastada antes de que pudiera prepararse para disparar. Gustav fue destruido por los alemanes cerca del final de la guerra en 1945 para evitar ser capturado por el Ejército Rojo.
Imagen: Por Scargill – Trabajo propio, CC BY-SA 3.0, Archivo: GeschützDora2.JPG – Wikimedia Commons ;
Dora fue la segunda arma producida. Se desplegó brevemente contra Stalingrado, donde el arma llegó a su emplazamiento a 15 kilómetros (9,3 millas) al oeste de la ciudad en algún momento a mediados de agosto de 1942. Estaba lista para disparar el 13 de septiembre. Fue retirado cuando el cerco soviético amenazó. Cuando los alemanes comenzaron su largo retiro, se llevaron a Dora con ellos.
Así es como se veía esta arma bestial cuando se disparó:
Gif cortesía de mí;
En 1941, un año después de que Francia cayera, el fabricante de acero y fabricante de armas Friedrich Krupp AG comenzó a construir la pistola Gustav de Hitler. El cañón de cuatro pisos y 155 pies de largo, que pesaba 1,350 toneladas, disparó proyectiles de 10,000 libras desde su gigantesco barril de 98 pies.
Schwerer Gustav: el arma más grande jamás utilizada en combate
Clip Cortesía de American Heroes Channel ;
La historia perdió un punto decimal: las municiones de Gustav tenían 1.500 lb de explosivos.
Karl-Gerät
Imagen: 60 cm Karl-Gerät “Ziu” disparando en Varsovia, agosto de 1944;
“Karl-Gerät” (040/041) , también conocido como Mörser Karl , fue un mortero de asedio autopropulsado alemán de la Segunda Guerra Mundial (Mörser) diseñado y construido por Rheinmetall. Su munición más pesada era una cubierta de 60 cm (24 pulgadas) de diámetro, 2,170 kg (4,780 lb), y el rango para su cáscara más ligera de 1,250 kg (2,760 lb) era de poco más de 10 km (6,2 millas). Cada arma tenía que ir acompañada de una grúa, un remolque de transporte pesado y varios tanques modificados para llevar conchas. Se construyeron siete cañones, seis de los cuales fueron combatidos entre 1941 y 1945. Se usó para atacar las fortalezas soviéticas de Brest-Litovsk y Sebastopol, bombardearon a los combatientes de la resistencia polaca en Varsovia, participaron en la Batalla de Bulge y se usaron para intentar para destruir el puente de Ludendorff durante la batalla de Remagen. Un Karl-Gerät ha sobrevivido y el resto fue desechado después de la guerra.
Variantes:
- Gerät 040 : modelo original, armado con un cañón de calibre corto de 60 centímetros (24 pulg.);
- Gerät 041 : modelo posterior, armado con un cañón de calibre largo (L / 11.55) de 54 centímetros (21 in).
Veintidós Panzer IV Ausf. Los chasis D, E y F se modificaron con una superestructura capaz de transportar cuatro carcasas que reemplazaron la torreta y se equiparon con una grúa como Munitionsschlepper für Karl-Gerät, transportadores de municiones. Dos o tres de estos Munitionsschlepper fueron asignados a cada arma.
Imagen: un Karl-Gerät listo para el transporte por carretera a bordo de su remolque Culemeyer;
Los diferentes Karl-Geräte utilizaron dos tipos diferentes de transmisiones, motores y sistema de suspensión en un desconcertante conjunto de combinaciones. Después de mayo de 1944, los motores de gasolina fueron reemplazados por motores diesel.
Fuente: Karl-Gerät ;
Super cañones gigantes
Al igual que el misil de crucero V1 y el cohete V2 que lo precedieron, el Vergeltungswaffe 3 Cannon (también conocido como “England Cannon”) fue otra llamada “arma de venganza” nazi y una variedad de apodos, incluyendo el V3 y el “London Gun”. “El cañón superpotente alemán era una gigantesca pieza de artillería que podía bombear a la capital británica desde túneles excavados en campos cercanos a la costa de Francia. Cuando se completó, el cañón tenía 140 metros de largo y podía disparar una concha de 140 kilogramos a un objetivo de más de 165 kilómetros” Se disparó a través de una serie de cargas que se encendieron en el cañón, aumentando la velocidad de la cáscara a medida que avanzaba.
Se trataba de una enorme súper pistola construida directamente en una colina y capaz de disparar proyectiles de artillería a través del Canal de la Mancha desde Francia hasta Londres. El V3 operó de acuerdo con un principio de carga múltiple en el que se dispararon cargas de propulsor secundario para acelerar progresivamente el proyectil a medida que avanzaba a lo largo del cañón del cañón. El cañón era inmóvil y poco práctico, y se convirtió en un objetivo atractivo para los bombarderos aliados, pero logró disparar algunos proyectiles.
Mega Tanks gigantescos
La tecnología de tanques alemanes fue insuperable en la Segunda Guerra Mundial. Pero más allá de las máquinas ya superiores que estaban desplegando, Alemania estaba trabajando en una variedad de tanques pesados, súper pesados y gigantescos. Los más infames de estos fueron los tanques P.1000 Ratte y P.1500 Monster, que habrían pesado, respectivamente, 1,000 y 1,500 toneladas.
Estos dos tanques masivos habrían sido más comparables a los acorazados con huellas, armados con cañones navales y tripulados por docenas de hombres. Ninguno de los dos diseños fue lo menos práctico, y los tanques nunca pasaron la etapa de maqueta. Pero si se hubieran construido, habrían sido casi indestructibles por cualquier medio que no fuera un bombardeo pesado.
Panzer VIII Maus
“ Panzerkampfwagen VIII Maus ”: el Panzer VIII Maus era un tanque súper pesado que sigue siendo el vehículo blindado de combate blindado más grande jamás construido. Diseñado por el Dr. Ferdinand Porsche, el Panzer VIII era 50 por ciento más largo que el siguiente tanque alemán más grande y era tres veces más pesado. Debido a que los puentes no podían soportar el peso, el Panzer VIII fue diseñado con una serie de componentes que le permitirían viajar bajo el agua a una profundidad de más de 13 metros (45 pies). Debido a la impracticabilidad de construir una máquina tan masiva, los alemanes nunca los pusieron en acción, y pueden haber sido diseñados para ser tanto un arma psicológica como literal. Los tanques incompletos fueron capturados por las fuerzas británicas y soviéticas.
Aquí hay una foto: Hitler observando el modelo Panzerkampfwagen VIII Maus para una demostración a control remoto el 14 de mayo de 1943;
Cortesía de axishisoryforum ;
Ahora viene el humor …
Panzerkampfwagen VIII Maus es el tanque más pesado jamás construido, y fue parte de las tácticas de ” cuanto más enojado me pongo más grande que es ” que Hitler usó, especialmente en las últimas partes de la guerra. Ferdinand Porsche, más conocido por los vehículos considerablemente más pequeños, fue el arquitecto detrás del MAUS. Las personas que dicen que los alemanes no tienen sentido del humor, llamar a este tanque “MAUS” (Ratón) demuestra que está equivocado. Esta es una bestia incluso en comparación con los otros super-tanques de WW2, y me recuerda más a un pequeño buque de guerra que a un objeto móvil en tierra. Pero sí se movió. Lentamente, profundamente y poco, pero se movió. Dejemos de lado algunos datos básicos para que podamos llegar a lo bueno: ¡las fotos!
Debido a su enorme peso, el MAUS no podía usar puentes. Por lo tanto, estaba equipado con un tubo respirador, y tenía que estar conectado a otro MAUS para poder alimentar los motores electro-diesel mientras cruzaban los ríos. Yup-cruce como al pasar bajo el agua. Dije que me recordaba a un buque de guerra …
¿Viste combate uno podría preguntarse?
No, no fue así, solo se produjeron 2 y fueron volados por su propia tripulación cuando el área alrededor de la fábrica fue invadida. De hecho, hoy queda uno, en un museo en Rusia, más sobre esto con las fotos:
El tamaño importa…
Quiero decir realmente … solo mira esa cosa!
El tamaño lo tiene desafíos … como hundirse …
Coge una pala ya casi estamos allí …
cuando nada funcionó, decidieron dejarlo ser y posar para algunas fotos en su lugar …
Esta torreta del V2 (segunda versión construida) se colocó en el casco V1
El MAUS hoy, en un museo en Rusia. (Abajo)
Imagen: El Panzer VIII Maus en Kubinka; Por ru: Usuario: Superewer – ru: Файл; Archivo: Metro-maus 1.jpg – Wikimedia Commons
Créditos de la imagen: Wikipedia ; Panzer VIII Maus ;
Wunderwaffe
” Wunderwaffe ” es alemán para ” Wonder Weapon ” y fue un término asignado durante la Segunda Guerra Mundial por el ministerio de propaganda alemán nazi a unas pocas “superarmas” revolucionarias. Sin embargo, la mayoría de estas armas continuaron siendo prototipos, que o bien nunca llegaron al teatro de combate, o si lo hicieron, demasiado tarde o en cantidades demasiado insignificantes como para tener un efecto militar.
“ Armas V ” : las armas V, que se desarrollaron antes y tuvieron un despliegue considerable, especialmente contra Londres y Amberes, se remontan al mismo conjunto de conceptos de armamento altamente inventivos. Por lo tanto, también se incluyen aquí. A medida que la situación de guerra empeoró para Alemania a partir de 1942, las afirmaciones sobre el desarrollo de nuevas armas revolucionarias que podrían cambiar el rumbo se convirtieron en una parte cada vez más prominente de la propaganda dirigida a los alemanes por su gobierno. En realidad, las armas avanzadas en desarrollo generalmente requerían largos períodos de trabajo de diseño y pruebas, y no había una perspectiva realista de que los militares alemanes pudieran desplegarlos antes del final de la guerra. Cuando algunos diseños avanzados, como el tanque Panther y el submarino Tipo XXI, fueron apresurados a la producción, su desempeño resultó ser decepcionante para el ejército y el liderazgo alemanes debido a pruebas de preproducción inadecuadas o procesos de construcción mal planificados.
En el idioma alemán, el término Wunderwaffe generalmente se refiere a una solución universal que resuelve todos los problemas relacionados con un tema en particular, que se usa sobre todo irónicamente por su naturaleza ilusoria.
(Ver: Wunderwaffe ; V-armas )
Misiles guiados
Alemania también desarrolló los primeros misiles de crucero (V-1) y los misiles balísticos propulsados por cohetes (V-2).
* Aunque su impacto en el curso de la guerra fue principalmente psicológico, después de la guerra, las potencias aliadas, especialmente los estadounidenses, se beneficiaron enormemente de la tecnología alemana capturada y de la experiencia en el desarrollo de vehículos de cohetes capaces de viajes espaciales.
Dos meses antes de que los nazis llegaran al poder en 1933, el estudiante de física Wernher von Braun abandonó la Raketenflugplatz Berlin (Rocketport Berlin), el grupo de cohetes más activo y más grande del mundo, para trabajar en armas de cohete para el ejército alemán. El establecimiento de Von Braun hizo un gran avance en la ingeniería de cohetes a gran escala. Creó el primer misil balístico operacional del mundo: el V-2.
El primer misil balístico operacional del mundo: el V-2.
Imagen: Los primeros V-2 alemanes se vuelven operativos y se lanzan contra París y Londres ;
Más allá de usar cohetes V1 y V2 guiados para aterrorizar a los civiles, los alemanes utilizaron bombas de planeo antiaéreo guiadas (el “Fritz X”) y misiles antiaéreos guiados. También tenían prototipos para misiles guiados por el hombre, misiles tierra a aire guiados por televisión y misiles aire a aire guiados por cable.
La mayoría de sus armas de alta tecnología no tuvieron el tiempo necesario para demostrar sus capacidades máximas, de hecho, la mayoría nunca avanzó más allá de las etapas de prueba. Pero fueron pioneros en la tecnología que formaría el núcleo de los ejércitos modernos durante las próximas décadas.
Una lista de otros misiles extraordinarios:
- Serie de agregados – A1 – el primer cohete experimental alemán de propulsión líquida; A2 – un cohete experimental, estabilizado giroscópicamente; A3 – un cohete experimental con un sistema de guía inercial; A4 / V-2: el primer misil balístico y el primer objeto hecho por el hombre para lograr un vuelo espacial suborbital; A4-SLBM – un misil balístico de lanzamiento submarino planeado; A4b; A5 – un cohete reutilizable experimental; A6 – un A4b mejorado; A7 – un A4 mejorado; A8 – un misil balístico de lanzamiento submarino planeado; A9 Amerikarakete: un misil balístico de alcance intermedio planeado para ser utilizado en el este de los Estados Unidos; A10: una etapa inferior planificada para que el A9 la actualice a un misil balístico intercontinental; A11 – un lanzador de satélites planeado; A12: un cohete planeado, capaz de poner 10 toneladas métricas en órbita terrestre baja.
- Fliegerfaust “Pilot Fist” o “Plane Fist” / Luftfaust “Air Fist”: el primer sistema de armas antiaéreas portátil (MANPADS) para hombres
- Henschel Hs 117 Schmetterling “Mariposa”: un misil tierra-aire guiado manualmente
- Henschel Hs 293 : un misil pionero de aire a barco guiado por MCLOS que usa el enlace de radio Kehl-Straßurg como el Fritz X, usado en combate desde 1943-44.
- Rheinbote “Rhine Messenger” – el primer misil balístico de corto alcance .
- G7es / Zaunkönig T-5 : torpedo acústico de referencia utilizado por U-boats.
Fuente: Wunderwaffe ;
Las terroríficas ‘armas de venganza’ alemanas de la Segunda Guerra Mundial
En las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial, se desataron nuevas armas aterradoras contra Gran Bretaña. Las armas V, la bomba voladora V1 y el cohete V2, fueron el intento desesperado de la Alemania nazi para evitar la derrota mediante tecnología avanzada.
Los primeros ataques
Imagen: Los equipos de rescate y los civiles ayudan a recuperar una víctima después de un ataque V1 en Clapham en el sur de Londres, el 13 de junio de 1944.
Equipos de rescate y civiles ayudan a recuperar una víctima después de un ataque V1 en Clapham en el sur de Londres el 13 de junio de 1944, el día en que las primeras bombas voladoras impactaron en Londres. Una semana antes, en el día D, los ejércitos aliados habían invadido la Francia ocupada por los alemanes. Poco después de ese primer ataque V1, los ejércitos soviéticos lanzaron una ofensiva masiva contra las fuerzas alemanas en Polonia. Desde los cielos de Alemania, los bombarderos británicos y estadounidenses pudieron atacar las ciudades alemanas a voluntad. Ante esta desastrosa situación estratégica, Alemania desplegó sus “armas de venganza” (Vergeltungswaffen) en un intento por aterrorizar a los civiles británicos y minar la moral. La propaganda nazi aclamó estas armas como “armas maravillosas” (Wunderwaffe) que podrían cambiar el rumbo de la guerra.
El primer V2 llegó a Londres el 8 de septiembre de 1944. Un cohete aerodinámico que era tan alto como un edificio de cuatro pisos, el V2 era una tecnología muy avanzada. Impulsado por un motor de cohete que quema una mezcla de alcohol-agua y oxígeno líquido, el V2 se abrió camino hacia el borde del espacio, antes de caer de regreso a la Tierra a una velocidad supersónica. También era enormemente caro, en un momento en que la Alemania nazi necesitaba desesperadamente más armas económicas.
El cohete v2
Imagen: Dibujo cortado de un cohete V2 alemán. C 4832 ;
Daño V2 en Londres
Las armas V infligieron un inmenso sufrimiento en Gran Bretaña, causando más de 30,000 bajas civiles y dejaron a cientos de miles sin hogar. Los ataques aparentemente aleatorios de las V-armas eran desconcertantes. Causaron consternación entre una población británica que había esperado que los ataques aéreos enemigos fueran ahora cosa del pasado.
Imagen: Los planos en ruinas de Hughes Mansions, en Vallance Road en East London, tras la explosión de un cohete V2, el 27 de marzo de 1945.
A pesar de su impacto psicológico, la destrucción causada por las armas V fue menor que la soportada durante el bombardeo de 1940-1941.
El legado de las armas V
Imagen: El científico alemán de cohetes Wernher von Braun y sus colegas fuera de sus instalaciones de investigación en Fort Bliss, Texas, EE. UU. HU 33894 ;
Los científicos e ingenieros responsables de V2 pasaron a desempeñar un papel clave en los programas espaciales de la posguerra de los Estados Unidos y la Unión Soviética. En particular, el diseñador jefe de la V2 era el científico de cohetes Wernher von Braun, quien continuaría diseñando cohetes para el ejército de los Estados Unidos. Esta fotografía de 1945 muestra a von Braun (sexto desde la derecha en la primera fila) y sus colegas fuera de sus instalaciones de investigación en Fort Bliss, Texas. En 1969, un cohete diseñado por von Braun llevó a los astronautas estadounidenses a la Luna.
Fuente: El legado de las armas V ;
Nota: el segmento codificado en negro es de Imperial War Museums – Las ‘armas de venganza’ terribles alemanas de la Segunda Guerra Mundial ;
Los misiles submarinos que podrían haber golpeado en cualquier lugar, los bombarderos propulsados por jets que eran casi imposibles de interceptar, los bombarderos suborbitales, los cohetes de lanzamiento vertical o los visores de infrarrojos son solo algunos de los muchos en esta colección definitiva de increíbles armas nazis. vinculado a Wikipedia .
StG 44
Imagen: MP44 (Sturmgewehr 44), Alemania. Calibre 8x33mm Kurz- De las colecciones de Armémuseum (Museo del Ejército Sueco), Estocolmo .;
El StG 44 (abreviatura de Sturmgewehr 44, “rifle de asalto 44”) es un rifle de fuego selectivo alemán desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial. También se conoce bajo las designaciones MP 43 y MP 44 (Maschinenpistole 43, Maschinenpistole 44 respectivamente). El StG 44 fue el primer diseño exitoso y ampliamente producido en usar un nuevo cartucho más corto, que permitía el disparo automático controlable de un arma más compacta que un rifle de batalla, junto con el reconocimiento de que el disparo del rifle más apuntado en situaciones de combate no excedía algunos cien metros
Imagen: StG 44 equipado Volksgrenadiers luchando en las Ardenas .;
Una creencia común de la influencia de Hitler sobre el Sturmgewehr era que estaba en contra de un fusil intermedio. En realidad, podría haber ordenado que el proyecto se cancelara por completo si quisiera, especialmente si se le hubiera ocultado. Numerosos informes y correspondencia de la compañía revelan la presentación frecuente de las etapas de desarrollo del rifle a Hitler. En lugar de oponerse a toda la idea, su temor parecía ser la reticencia a enviar una nueva arma al frente en números demasiado pequeños. La industria no podría reemplazar unos 12 millones de rifles Kar 98k en poco tiempo, y la estructura logística ya tensa tendría que soportar otro cartucho. El Sturmgewehr era más rápido, más fácil y consumía menos material que un Kar 98k, pero requería una maquinaria más complicada. Sin proveedores secundarios para producir componentes rápidamente, las compañías no podrían fabricar números suficientes para reemplazar el Kar 98k rápidamente. Presentar el nuevo rifle de asalto en pequeñas cantidades que no causaría una impresión en el frente sería contraproducente. Hitler, en cambio, quiso introducirlo en la mayor escala posible, lo que se ha interpretado erróneamente como su resistencia a las nuevas tecnologías.
Fuente: StG 44 ;
Zielgerät 1229
Imagen: El Zielgerät ZG 1229 Vampir ;
“El Zielgerät 1229 (ZG 1229), también conocido en su nombre en clave Vampir, fue un dispositivo infrarrojo activo desarrollado para la Wehrmacht para el rifle de asalto Sturmgewehr 44, destinado principalmente para uso nocturno”.
Fuente de la imagen: forum-der-wehrmacht.de
Versión mejorada del Raketenpanzerbüchse 43, agregando un escudo de explosión.
De archivo: Panzerschreck ;
Algunas armas fueron mejoradas para convertirse en más letales, como “Raketenpanzerbüchse”, un lanzador de cohetes antitanque reutilizable de calibre 88 mm desarrollado por la Alemania nazi en la Segunda Guerra Mundial. Otro apodo popular fue Ofenrohr (“tubo de estufa”).
El éxito de combate de Panzerschreck hizo que el Bazooka se rediseñara completamente al final de la Segunda Guerra Mundial. Se adoptó un modelo más grande, de 90 mm (3,5 pulgadas); De ahí, el M20 Super Bazooka . Aunque tenía un parecido superficial con el Panzerschreck, el M20 tenía mayor alcance efectivo y capacidad de penetración, y era casi un 20% más liviano que su contraparte anterior.
“El Krummlauf (en inglés: Curved barrel) es un accesorio de barril doblado para el rifle de asalto Sturmgewehr 44 desarrollado por Alemania en la Segunda Guerra Mundial. El cañón curvo incluía un dispositivo de observación de periscopio para disparar desde esquinas desde una posición segura”.
Fuentes de imágenes: atlantikwall.superforum.fr
Armas secretas de la Luftwaffe.
Fuentes de imágenes: Wikimedia Commons / Deutsches U-Boot-Museum.
“El Rocket U-boat fue un proyecto militar abandonado para crear el primer submarino de misiles balísticos. Fue concebido por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Los planes para el cohete U-boat implicaron un ataque a la ciudad de Nueva York con la recién inventada V -2 cohetes “.
Fuente de la imagen: Lorax / Wikimedia Commons
“El Henschel Hs 117 Schmetterling (alemán para Butterfly) fue un proyecto alemán de misiles tierra-aire guiado por televisión desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial. También hubo una versión aire-aire. El operador usó una mira telescópica y un joystick para Guia el misil por radio control “.
Fuente de la imagen: San Diego Air & Space Museum.
“El Henschel Hs 293 fue un misil antiaéreo alemán de la Segunda Guerra Mundial: una bomba de planeo controlada por radio con un motor de cohete colgado debajo”.
Fuente de la imagen: Wikimedia Commons
“Rheintochter fue un misil tierra-aire alemán desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial. Su nombre proviene del mítico Rheintöchter (Rhinemaidens) de la serie de ópera Der Ring des Nibelungen de Richard Wagner”.
Fuente de la imagen: ILMO JOE.
“El Ruhrstahl X-4 fue un misil aire-aire guiado por cable diseñado por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. El X-4 no vio el servicio operativo y, por lo tanto, no se probó en combate. El X-4 fue la base para el desarrollo de misiles antitanques experimentales, lanzados desde tierra, que se convirtieron en la base de un considerable trabajo de posguerra en todo el mundo, incluido el misil Malkara “.
Space Planes – Silbervogel (Silver Bird) Bomber
Esta fue probablemente una de las armas más extrañas y radicales que propuso Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Era un candidato para la iniciativa ‘Amerika Bomber’, que intentó desarrollar un bombardero que tenía el alcance para atacar el continente americano. Se basó en la idea de colocar un avión en un riel de 3 km (2 millas), que sería propulsado a 1900 kph (1200 mph), por un trineo propulsado por cohete. Una vez en el aire, el Silbervogel dispararía sus propios motores de cohetes para propulsarlos a una altura de 145 km (90 millas), viajando a 22100 kph (13700 mph). Luego, descendería lentamente hacia la estratosfera, donde el cuerpo plano del avión generaría sustentación debido al aumento de la densidad del aire. Esto haría que volviera a elevarse, y el avión avanzaría alrededor del mundo en una serie de ‘rebotes’ cada vez más superficiales. Luego entregaría una bomba de 4000 kg (8800 lb) (posiblemente radiológica) a algún lugar de América, antes de aterrizar en una base japonesa en el Pacífico. Al final, el proyecto fue mucho más allá de las capacidades y recursos de la Alemania nazi, y solo existió como una maqueta.
Fuente de la imagen: falsesteps.wordpress.com
“Silbervogel, alemán para aves plateadas, fue un diseño para un avión bombardero suborbital propulsado por cohetes producido por Eugen Sänger e Irene Bredt a fines de la década de 1930 para The Third Reich / Nazi Germany. También se conoce como RaBo (Raketenbomber o bombardero cohete) “.
Fuente de la imagen: Ronnie Bell.
“El Arado Ar 234 fue el primer bombardero a reacción operacional del mundo, construido por la compañía alemana Arado en las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial. Producido en cantidades muy limitadas, se usó casi por completo en el papel de reconocimiento, pero en sus pocos Usado como bombardero resultó ser casi imposible de interceptar. Fue el último avión de la Luftwaffe en volar sobre Inglaterra durante la guerra, en abril de 1945 “.
“El Junkers Ju 287 era un banco de pruebas aerodinámico de la Alemania nazi, construido para desarrollar la tecnología requerida para un bombardero a reacción con varios motores. Fue impulsado por cuatro motores Junkers Jumo 004, contaba con un ala revolucionaria de vanguardia, y aparte de dicha ala fue ensamblada. En gran parte de componentes extraídos de otros aviones “.
Fuente de la imagen: JuergenKlueser / Wikimedia Commons
“El Bachem Ba 349 Natter (en inglés: Viper, Adder) fue un interceptor de propulsión de cohetes alemán de la Segunda Guerra Mundial, que se iba a utilizar de manera muy similar a un misil tierra-aire tripulado. Después de una toma vertical -después, la mayoría del vuelo a los bombarderos aliados debía ser controlado por un piloto automático. La misión principal del piloto relativamente poco entrenado era apuntar el avión a su bombardero objetivo y disparar su armamento de cohetes. El piloto y el fuselaje que contenía el motor del cohete luego aterrizaría bajo paracaídas separados, mientras que la sección de la nariz era desechable “.
Fuentes de imagen: Lone Sentry / San Diego Air & Space Museum
“El DFS 346 (Samolyot 346) fue un vehículo de ala de barrido alemán propulsado por un cohete que posteriormente se completó y voló (con un éxito indiferente) en la Unión Soviética después de la Segunda Guerra Mundial. El prototipo aún no estaba terminado para el final de la guerra y fue tomado a la Unión Soviética donde fue reconstruida, probada y volada “.
Fuente de la imagen: Stewart Callan
“El Fieseler Fi 103R, cuyo nombre en código fue Reichenberg, fue una versión tripulada alemana de la Segunda Guerra Mundial de la Segunda Guerra Mundial producida para ataques en los que era probable que el piloto muriera o en el mejor de los casos se lanzara en paracaídas en el lugar del ataque . ”
Fuente de la imagen: PHLAIRLINE.COM
“El Focke-Wulf Ta 283 fue un interceptor de chorro de ala baja alemán diseñado durante la Segunda Guerra Mundial”.
Fuente de la imagen: Alf van Beem / Wikimedia Commons
“El Focke-Achgelis Fa 269 fue un proyecto de combate VTOL (despegue y aterrizaje vertical) diseñado por Heinrich Focke”.
Fuente de la imagen: Por JuergenKlueser – Trabajo propio, CC BY-SA 3.0, Archivo: Fa269u rv.JPG ;
“El Junkers Ju 322 Mammut (Mammoth) era un planeador militar de transporte pesado, que se asemejaba a un ala voladora gigante, propuesto por la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial”.
Fuentes de imágenes: Wikimedia Commons / LuftArchiv.
“El Focke-Wulf Ta 400 fue un gran diseño de bombardero con seis motores desarrollado en la Alemania nazi en 1943 […] Diseñado como un bombardero y un avión de reconocimiento de largo alcance por Kurt Tank […] una de las características más llamativas fue el seis BMW. Motores radiales 801D, a los que luego se agregaron dos motores a reacción Jumo 004 “.
Fuente de la imagen: kitchener.lord
“El Junkers Ju 390 era un avión alemán destinado a ser utilizado como un transporte pesado, un avión de patrulla marítima y un bombardero de largo alcance, un derivado de largo alcance del Ju 290”.
Fuentes de imagen: Panzer DB / kitchener.lord
Messerschmitt Me 323 Gigant
El Me 323 Gigant era el hermano más grande, más malo, realmente capaz de funcionar del Mammut. Con una envergadura de 181 pies, el Gigant era literalmente una de las cosas más grandes en el cielo en ese momento, y era notablemente difícil de derribar. Presumiblemente debido a que los pilotos aliados pensaron que Dios había tomado su propio jet personal en busca de un boogie en las nubes.
El Gigant podría acomodar fácilmente a 120 hombres, aunque este número podría haber aumentado a más de 200, si a los hombres no les importara sentarse de rodillas. Y todavía fueron derribados. La prueba de que el tamaño no importa si no sabes lo que estás haciendo con él.
“El Messerschmitt Me 323 Gigant (” Gigante “) fue un avión de transporte militar alemán de la Segunda Guerra Mundial. Era una variante motorizada del planeador militar Me 321 y era el avión de transporte terrestre más grande de la guerra. Un total de 213 se registran como hechos, algunos se convierten del Me 321. ”
Fuente de la imagen: San Diego Air & Space Museum.
“El Heinkel He 162 Volksjäger (alemán,” People’s Fighter “), hecho principalmente de madera como metal, era muy escaso y priorizado para otros aviones, el He 162 fue sin embargo el más rápido de la primera generación de aviones Axis y Allied”.
Fuente de la imagen: San Diego Air & Space Museum.
“El Heinkel He 176 era un avión alemán propulsado por cohetes. Fue el primer avión del mundo propulsado únicamente por un cohete de combustible líquido, que realizó su primer vuelo motorizado el 20 de junio de 1939 con Erich Warsitz en los controles”.
Fuente de la imagen: San Diego Air & Space Museum.
“El Heinkel He 178 fue el primer avión del mundo en volar bajo un turborreactor, y el primer avión a reacción práctico”.
Fuente de la imagen: San Diego Air & Space Museum.
“El Heinkel He 280 fue el primer avión de combate con turborreactores del mundo. Se inspiró en el énfasis de Ernst Heinkel en la investigación de vuelos de alta velocidad y se basó en la experiencia de la compañía con el prototipo de avión He 178. Una combinación de elementos técnicos y políticos. los factores hicieron que se pasara por alto a favor del Messerschmitt Me 262. Sólo nueve se construyeron y ninguno alcanzó el estado operativo “.
Fuente de la imagen: Panzer DB
“El Hschel 132 de Henschel era un avión interceptor y un bombardero de buceo de la Segunda Guerra Mundial […] El diseño poco ortodoxo incluía un motor de reacción BMW 003 montado en la parte superior (idéntico en términos de marca y posición al motor usado por el Heinkel He 162) y el piloto en una posición prona. El ejército soviético ocupó la fábrica justo cuando el Hs 132 V1 se acercaba a las pruebas de vuelo, el V2 y el V3 se completaron en un 80% y un 75% “.
Fuente de la imagen: aboutfacts.net
“El Horten H.IX, designación de RLM, Ho 229, fue un prototipo de caza / bombardero alemán. Fue el primer ala de vuelo puro propulsado por motores a reacción. Fue el único avión que se acercó al encuentro con el alemán Luftwaffen Reichsmarschall” 3 × 1000 de Hermann Göring “requisitos de rendimiento, a saber, llevar 1,000 kilogramos (2,200 lb) de bombas a una distancia de 1,000 kilómetros (620 mi) con una velocidad de 1,000 kilómetros por hora (620 mph). Su techo era de 15,000 metros (49,000 pies)”.
Fuente de la imagen: Panzer DB
“El Messerschmitt P.1101 era un proyecto de combate de un solo asiento, con un solo jet […] Un rasgo característico del prototipo P.1101 era que el barrido de las alas podía cambiarse antes del vuelo, una característica desarrollada más adelante en la variable posterior. “Aviones de barrido como el Bell X-5 y Grumman XF10F Jaguar”.
Fuente de la imagen: San Diego Air & Space Museum.
El primer helicóptero producido en masa del mundo
Foto: Public.Resource.Org / via Flickr
Tanto el Eje como los Aliados estaban desarrollando tecnología de helicópteros, pero Alemania llegó primero en términos de producción real. El Flettner Fl 282 se convirtió en el primer helicóptero producido a gran escala en el mundo, con prototipos despegando en 1941 y un pedido completo de 1,000 máquinas colocadas en 1944. El bombardeo aliado destruyó la fábrica de Flettner después de que solo 24 habían salido de la línea, pero esas máquinas Se utilizaron para la localización y el reconocimiento de artillería hasta los últimos días del conflicto. Tres sobrevivieron a la guerra.
Sincropteros
El sincronizador es una clase específica de helicóptero, uno que utiliza cuchillas entrelazadas que giran en direcciones opuestas. El Cuerpo de Marines está evaluando una versión no tripulada para misiones de evacuación médica.
El HH-43 era un sincronizador de la Marina, la Infantería de Marina y la Fuerza Aérea utilizado desde la década de 1950 hasta la década de 1970 como un helicóptero de rescate y extinción de incendios.
Los diseños para ambos helicópteros se tomaron prestados de un Flettner Fl 282 recuperado durante la Operación Lusty . Sin embargo, los aviadores aliados no solo se beneficiaron con la recuperación del helicóptero. También capturaron al diseñador, Anton Flettner, a través de la Operación Paperclip .
El Flettner Fl 282 Kolibri (“Hummingbird”) es un helicóptero de rotor de engranaje con cabina abierta de asiento único, o sincronizador, producido por Anton Flettner de Alemania. Según Yves Le Bec, el Flettner Fl 282 fue el primer helicóptero de producción en serie del mundo. ”
Fuentes de imagen: ww2photo.se
“El Focke-Achgelis Fa 223 Drache (” Dragón “en inglés) fue un helicóptero desarrollado por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Un solo Bramo 323 de 750 kilovatios (1.000 caballos de fuerza) propulsó dos rotores de tres palas de 11.9 metros (39 pies) montado en brazos gemelos a cada lado del fuselaje cilíndrico de 12,2 metros (40 pies) de largo “.
Fuente de la imagen: Panzer DB
Agregado (familia de cohetes)
Imagen: Por Spike78 – Trabajo propio, GFDL, Archivo: Agregado-2 (corte 3D) .jpg ;
La serie Agregada fue un conjunto de diseños de cohetes desarrollados en 1933–45 por un programa de investigación del ejército de la Alemania nazi. Su mayor éxito fue el A4, más conocido como el V-2. La palabra alemana Aggregat se refiere a un grupo de máquinas que trabajan juntas. A9 / A10 se propuso usar una versión avanzada del A9 para atacar objetivos en el territorio continental de los EE. UU. Desde sitios de lanzamiento en Europa, para lo cual tendría que ser lanzado en una etapa de refuerzo, el A10. El diseño A12 era un verdadero cohete orbital. Se propuso como un vehículo de cuatro etapas, que comprende etapas A12, A11, A10 y A9. Los cálculos sugieren que podría colocar hasta 10 toneladas de carga útil en órbita terrestre baja.
Fuente de la imagen: Spike78 / Wikimedia Commons
“El Enzian fue un misil antiaéreo de la Segunda Guerra Mundial alemán que fue el primero en usar un sistema de guía infrarrojo. Durante el desarrollo del misil en las últimas etapas de la guerra, estuvo plagado de problemas organizativos y se canceló antes de convertirse en Operacional.”
Fuente de la imagen: Nick-D / Wikimedia Commons
“El V-3 (Vergeltungswaffe 3) fue un supergun alemán de la Segunda Guerra Mundial que se basa en el principio de carga múltiple, según el cual se disparan las cargas de propulsor secundario para agregar velocidad a un proyectil”.
Fuentes de imágenes: Aleksander Piotr Laskowski / Wikimedia Commons / German Federal Archive / Wikimedia Commons
Cohetes antiaéreos portátiles por el hombre
Foto: via pinterest ;
Mucho antes de que tales armas fueran emitidas comúnmente, la Alemania nazi desarrolló un arma de defensa aérea portátil: el Fliegerfaust (literalmente “puño de avión” en alemán). El lanzacohetes de aire a tierra de múltiples cañones fue diseñado para disparar entre 4 y 9 cohetes no guiados de 20 milímetros hasta 500 metros, aunque este rango nunca se logró. Los cohetes tendieron a dispersarse pobremente y mostraron poca capacidad de detención contra un avión en movimiento, por lo que de los 10,000 lanzadores ordenados, solo se fabricaron unos 80.
Su historia de uso eventual es desconocida, aunque una fotografía de las ruinas de Berlín muestra claramente lanzadores de Fliegerfaust despedidos y descartados.
“El Fliegerfaust (lit.” pilot fist “o” plane fist “), también conocido como el” Luftfaust “(lit.” air fist “), fue un prototipo no guiado, portátil por el hombre, alemán de múltiples barriles de tierra a Lanzacohetes, diseñado para destruir aviones de ataque terrestre enemigos “.
Fuente de la imagen: Plbcr / Wikimedia Commons
Panzer – Tanques (vehículos de combate blindados)
Imagen: Alemania nazi tanques y vehículos blindados ;
Panzer , alemán en su totalidad Panzerkampfwagen, serie de tanques de batalla desplegados por el ejército alemán en los años 1930 y ’40. Los seis tanques de la serie constituían prácticamente toda la producción de tanques de Alemania desde 1934 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945. Los panzers proporcionaron el poder de las divisiones panzer (blindadas) de Alemania a lo largo de la guerra.
Imagen: panzer | Tanque aleman
Esta imagen muestra cómo los tanques Tiger crecieron en tamaño durante la guerra:
Imagen greyfalcon ;
WunderWaffe 4 – “The Walking Tank”, el vehículo de remoción de minas
Uno de los MinenRaumer : “En 1944, Krupp construyó un prototipo de este súper pesado vehículo de limpieza de minas. El vehículo de 130t se articuló en el centro y se suspendió en llantas de acero de 2.7 m de diámetro. Se colocaron en diferentes anchos de vía en la parte delantera y en la parte trasera, para barrer un camino más ancho. Cada sección del Raumer S fue impulsada por un motor Maybach HL90. Fue capturada al final de la guerra por el Ejército de los EE. UU. “ ( fuente )
Otro diseño aún más extraño, desarrollado por Alkett, Krupp y Mercedes-Benz en 1942:
(Las imágenes son cortesía de ww2incolor ).
El cuerpo de esta extraña máquina se construyó sobre el montaje de una pistola pesada con una cabina que incluía el compartimiento de combate, el compartimiento del motor y que fue superado por una torreta de Panzer I (2 MG34). El blindaje varió de 20 a 40 mm en el cuerpo de la máquina. La parte inferior para poder resistir a las minas era de 80 mm. La dirección se realizó utilizando la pequeña rueda ubicada en la parte posterior, dos ruedas más grandes complementaron la suspensión. Las ruedas de acero fueron provistas con zapatos de acero similares a los utilizados por los cañones pesados alemanes en el momento de la Primera Guerra Mundial. Las ruedas provienen de camiones Caterpillar. Fueron en teoría para resistir las cargas explosivas de las minas. (Fuente: ww2 )
Sturmtiger (Sturmtiger)
Imagen: Штурмтигр (Sturmtiger) ;
Sturmtiger: esta es una de las muestras más oscuras y originales de vehículos blindados alemanes del período de la Segunda Guerra Mundial. Cañón de calibre con un cañón corto destinado a realizar disparos montados.
Creado en 1943 en el chasis del tanque pesado Tiger y estaba destinado a destruir las fortificaciones enemigas y los combates en entornos urbanos.
“El Flakpanzer IV Kugelblitz (” bola de relámpago “) fue un cañón antiaéreo autopropulsado alemán desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial. A diferencia de los cañones antiaéreos autopropulsados anteriores, tenía una torreta giratoria completamente cerrada”.
Fuente de la imagen: KFS / Wikimedia Commons
“El Selbstfahrlafette auf VK3001 (H) de 12,8 cm” Sturer Emil “(en alemán,” Stubborn Emil “) fue un arma antitanque autopropulsada alemana de la Segunda Guerra Mundial”.
Fuente de la imagen: Alexpl / Wikimedia Commons
Tanques esféricos – “ Kugelpanzer “
Prácticamente no se sabe nada sobre el pequeño tanque esférico de un hombre que construyeron los alemanes, excepto que de alguna manera terminó en Manchuria y fue capturado por los rusos. El “ Kugelpanzer ” todavía se encuentra en un museo en Moscú, sin ser examinado por científicos occidentales.
¿Para qué sirve? ¿Hubo más de ellos? ¿Era incluso un vehículo real, o un muñeco burlado por alguien por razones desconocidas? Es probable que nadie lo sepa.
Sólo seis datos firmes están disponibles:
- El Kugelpanzer era un vehículo de fabricación alemana enviado a Japón mediante transferencia de tecnología.
- El Kugelpanzer era un AFV de Reconocimiento ligero
- El Kugelpanzer fue capturado por el ejército ruso en 1945 en Manchuria.
- El Kugelpanzer estaba revestido con solo 5 mm de armadura en su casco.
- El Kugelpanzer fue impulsado por un motor de dos tiempos de un solo cilindro.
- El Kugelpanzer fue operado por una persona
Fuente: Kugelpanzer ;
Para la guerra naval, Alemania construyó algunos submarinos que podrían:
- permanecer sumergido durante toda una patrulla
- usaron un sonar avanzado para que pudieran atacar al enemigo sin elevar el periscopio
- Fueron equipados con los primeros torpedos eléctricos que no dejaron ningún rastro de burbujas para revelar la posición del submarino.
- algunos incluso tenían una capa de sigilo, volviéndolos invisibles, cuando salieron a la superficie, a los aviones aliados usando proyectores infrarrojos.
Esto fue años antes de su tiempo, similar al recubrimiento absorbente de radar de los aviones modernos de sigilo. Alemania también desarrolló combustible sintético a partir de carbón, para disminuir su dependencia del petróleo importado para sus necesidades de petróleo. Y muy temprano en la guerra, los bombarderos alemanes que operaban de noche usaban transmisores de radio fijos, con receptores instalados en los bombarderos, para navegar de manera muy efectiva a sus áreas objetivo. Este sistema fue el precursor del GPS con el que estamos familiarizados hoy y, al menos durante los primeros dos años del conflicto, las fuerzas aéreas aliadas no tenían un sistema comparable.
Pensando que la guerra ya estaba ganada, Hitler puso menos énfasis en el desarrollo de armas. Más tarde, cuando la guerra se volvió contra ellos, Alemania recurrió a armas nuevas y altamente sofisticadas en un intento desesperado por cambiar el rumbo. Estas maravillosas armas, o wunderwaffe, en su mayoría llegaron al campo de combate demasiado tarde para marcar la diferencia, aunque algunas, como los cohetes V2, se desplegaron y fueron superiores a todo lo que poseían los Aliados en ese momento. La mayoría de estas armas estaban muy avanzadas para su época y, con la excepción de los tanques gigantes, fueron desarrolladas por otros condados en las décadas posteriores. Hay demasiados para cubrir en detalle en este artículo, pero aquí están algunos de los más fascinantes.
Kriegsmarine
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, gran parte de los Kriegsmarine eran barcos modernos: rápidos, bien armados y bien armados. Esto se había logrado mediante el ocultamiento, pero también burlando deliberadamente los términos de paz de la Primera Guerra Mundial y los de varios tratados navales. Sin embargo, la guerra comenzó con la Armada alemana todavía en una clara desventaja en términos de tamaño absoluto con lo que se esperaba que fueran sus principales adversarios: las armadas de Francia y Gran Bretaña. Si bien se planificó e inició inicialmente un importante armamento de la marina (Plan Z), el inicio de la guerra en 1939 significó que las vastas cantidades de material requerido para el proyecto se desviaron a otras áreas. La gran disparidad en tamaño en comparación con las otras armadas de las potencias europeas impulsó al comandante naval alemán en jefe, el Gran Almirante Erich Raeder, a escribir sobre su propia armada una vez que comenzó la guerra. “Las fuerzas de la superficie no pueden más que demostrar que saben cómo morir galantemente”. . ” Un número de barcos capturados de países ocupados se agregaron a la flota alemana a medida que avanzaba la guerra.
Aunque seis unidades principales de la Kriegsmarine se hundieron durante la guerra (tanto en los acorazados de clase Bismarck como en los acorazados de clase C y Scharnhorst , así como en dos cruceros pesados), todavía había muchos barcos a flote (incluidos cuatro cruceros pesados y cuatro cruceros ligeros) como A finales de marzo de 1945.
Portaaviones
La construcción del Graf Zeppelin se inició en 1936 y la construcción de un barco hermano sin nombre se inició dos años más tarde, en 1938, pero ninguno de los dos fue completado. En 1942, se inició la conversión de tres barcos de pasajeros alemanes ( Europa , Potsdam , Gneisenau ) y dos cruceros sin terminar (el crucero ligero francés capturado De Grasse y el crucero pesado alemán Seydlitz ) a portaaviones auxiliares.
Dibujo de reconocimiento proyectado de Graf Zeppelin si se hubiera completado en septiembre de 1942
Imagen: Archivo: Graf-Zeppelin-1.jpg – Wikimedia Commons ;
En noviembre de 1942 se detuvo la conversión de los buques de pasajeros porque ahora se consideraba que estos barcos eran demasiado lentos para las operaciones con la flota. Pero la conversión de uno de estos barcos, el Potsdam, a un portaaviones de entrenamiento, se inició en su lugar. En febrero de 1943, todo el trabajo en los transportistas se detuvo debido al fracaso alemán durante la Batalla del Mar de Barents que convenció a Hitler de que los grandes buques de guerra eran inútiles.
Vista de arco de un modelo de Graf Zeppelin.
Imagen: portaaviones alemán Graf Zeppelin ;
Toda la ingeniería de los portaaviones, como catapultas, dispositivos de detención, etc., se probaron y desarrollaron en la Erprobungsstelle See Travemünde (Experimental Place Sea en Travemünde), incluidos los aviones para los portaaviones, el Fieseler Fi 167 biplano llevado por un torpedo y un bombardero de reconocimiento. y las versiones navales de dos aviones clave de la guerra temprana de la Luftwaffe : el caza Messerschmitt Bf 109T y el bombardero de buceo Junkers Ju 87C Stuka .
Ver: Lista de naves Kriegsmarine ;
Portaaviones alemán Graf Zeppelin
“El portaaviones alemán Graf Zeppelin era el barco líder en una clase de dos portaaviones ordenados por el Kriegsmarine. El portaaviones alemán Graf Zeppelin era el barco principal en una clase de dos portaaviones del mismo nombre ordenado por el Kriegsmarine. Ella fue la única El portaaviones lanzado por Alemania y representó parte del intento de Kriegsmarine de crear una flota oceánica equilibrada, capaz de proyectar el poder naval alemán más allá de los estrechos confines de los mares Báltico y Norte. El portaaviones habría tenido un complemento de 42 combatientes y bombarderos de buceo. La construcción en Graf Zeppelin comenzó el 28 de diciembre de 1936, cuando se colocó su quilla en el astillero Deutsche Werke en Kiel. Nombrada en honor de Graf (Conde) Ferdinand von Zeppelin, el barco se lanzó el 8 de diciembre de 1938, y 85% completado por el estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. Graf Zeppelin no se completó y nunca estuvo en funcionamiento debido a las cambiantes prioridades de construcción requeridas por la guerra. en el Báltico durante la duración de la guerra; con la inminente derrota de Alemania, la tripulación del conserje de la nave la llevó a las afueras de Stettin en marzo de 1945. La Unión Soviética levantó la nave en marzo de 1946, y finalmente fue hundida en pruebas de armas al norte de Polonia 17 meses después. El naufragio fue descubierto por un buque de inspección polaco en julio de 2006.
Fuente de la imagen: US Navy National Museum of Naval Aviation ;
El submarino alemán ocupa un capítulo muy oscuro en la historia. Entre la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial fueron temidos, un peligro legítimo para prácticamente cualquier barco que navega por el Océano Atlántico. Menos un verdadero submarino que un barco que podría sumergirse cuando fuera necesario, los U-boats funcionarán con un motor diésel cuando salgan a la superficie y saldrán eléctricamente de un banco de baterías cuando estén bajo el agua. Las condiciones de vida eran menos que ideales, ya que la mayoría de los submarinos no podían operar sus retretes a menos que emergieran debido a la presión diferencial del agua. Eso, sin embargo, no fue un problema para el U-1206. Este último U-boat de la Segunda Guerra Mundial, un tipo VIIC, tenía un nuevo sistema de inodoro de alta presión que podía compensar la presión exterior. Sin embargo, el mecanismo de lavado era tan complicado que un técnico especial tenía que operarlo.
(Ver: Lista de submarinos de la Segunda Guerra Mundial ; Más información: Lista de torpedos de la Segunda Guerra Mundial en Alemania ; Batalla del Atlántico 😉
Submarino alemán U-1206
Imagen: http://www.neatorama.com/2014/04… ;
Lavar un inodoro hundió todo … El submarino puede que nunca sea tan famoso como el Titanic, pero la extraña historia de cómo y por qué se hundió le ha ganado un lugar en el puesto de la fama del tío John .
Aproximadamente cinco minutos después de que alguien elaborara los planes para un barco submarino llamado “submarino”, alguien que estaba parado sobre el hombro de ese tipo dijo: “¿cómo lo tomas como% en uno?” No es como un bote normal donde puedes hacer caca por el costado (eso es lo que hacen, ¿verdad?) Y toda la física de un inodoro con cisterna como la que tienes en tu baño deja de funcionar cuando, en lugar de una casa, estás en un recipiente sumergido en agua ejerciendo una presión masiva desde todas las direcciones. Para ver cómo se vería tirar un inodoro en esa situación, imagínese exactamente lo contrario de un inodoro exitoso.
El 14 de abril de 1945, el submarino alemán U-1206 descubrió esto por el camino difícil …
Imagen: La historia del U-1206, el submarino alemán con la peor historia de la flota. ¡Es culpa del inodoro! ;
Entonces, ¿quién ha subido? Ese modelo de bote tenía un nuevo y elegante sistema de descarga de inodoros que utilizaba un complejo sistema de válvulas de alta presión para permitirles vaciar los inodoros incluso cuando se ejecutan a gran profundidad debajo del mar. Tan complejo, que no podría operar el sistema sin supervisión. Pero el capitán del submarino, Karl-Adolph Schlitt, pensó que lo arriesgaría. Después de todo, ¡es un maldito baño! ¿Qué tan complicado puede ser? Una salpicadura, maldiciendo, la secuencia de slapstick de Charlie Chaplin, más tarde, y Schlitt se encontró a sí mismo vadeando el agua de mar del Atlántico que rápidamente se precipitaba hacia el submarino. Incapaz de bombear el agua, Schlitt no tuvo más remedio que sacar a la superficie el submarino. Por supuesto, esto fue en medio de una guerra. Ah, y resultó que el submarino alemán estaba en una misión de espionaje a solo 10 millas de la costa británica. Fue descubierto casi de inmediato por un avión inglés, que procedió a bombardear la mierda del submarino. Schlitt se encontró incapaz de escapar y dio la orden de abandonar el barco, donde cada miembro sobreviviente de la tripulación fue capturado.
Es posible que el inodoro que envió el U-1206 al fondo del Atlántico haya salvado a los 46 miembros sobrevivientes de la tripulación. Aunque Winston Churchill admitió más tarde que lo único que me asustó durante la guerra fue el peligro del submarino, para el verano de 1943, la Batalla del Atlántico se había vuelto decisivamente a favor de los Aliados, que ahora podían hundirse. Los barcos más rápidos que los alemanes podrían reemplazarlos. Las probabilidades de que un submarinista alemán sobreviviera a la guerra eran escasas: el 75% de toda la flota de submarinos se hundió durante la guerra, y 30.000 de los 40.000 miembros de la tripulación del servicio de submarinos fueron a una tumba acuosa con ellos.
Quizás, gracias a un inodoro defectuoso, los 46 miembros de la tripulación supervivientes del U-1206 no estaban entre ellos.
Más: Lista de los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial Raiding Carreras ; Lista de submarinos de Alemania ; El inodoro que hundió el U-1206 ;
Submarino tipo XXIII : los primeros “ barcos elektro “.
Los submarinos de tipo XXIII de Alemania fueron los primeros barcos llamados elektro en ponerse en funcionamiento. Eran pequeños submarinos costeros diseñados para operar en las aguas poco profundas del Mar del Norte, el Mar Negro y el Mar Mediterráneo, donde los botes Elektro Type XXI más grandes estaban en riesgo en la Segunda Guerra Mundial. Eran tan pequeños que solo podían llevar dos torpedos, que tenían que cargarse externamente. Al igual que con sus hermanas mucho más grandes, el Tipo XXI, pudieron permanecer sumergidas casi todo el tiempo y fueron más rápidas que los U-barcos convencionales, debido a la mejora de la racionalización de su forma, las baterías con mayor capacidad y el tubo respirador, lo que permitió Los motores diésel para ser utilizados sumergidos. Los submarinos tipo XXI y XXIII revolucionaron el diseño de submarinos de posguerra.
Los “submarinos tipo XXI”, también conocidos como “Elektroboote” (alemán: “barcos eléctricos”), fueron los primeros submarinos diseñados para operar principalmente sumergidos, en lugar de barcos de superficie que podrían sumergirse como un medio para escapar de la detección o lanzar un ataque. . “
Fuente de la imagen: Wikimedia Commons
El Tipo XXIII tenía un casco único completamente soldado, el primer submarino en usar tal diseño. Tenía una carcasa exterior completamente aerodinámica y, aparte de la relativamente pequeña torre de mando y un carenado que albergaba el silenciador de escape Diesel, tenía una cubierta superior despejada. En línea con la práctica de diseño de Walter, no había hidroplanos delanteros, aunque estos se agregaron más tarde. El submarino fue propulsado por una sola hélice de tres palas y dirigido por un solo timón. Al igual que con el Tipo XXI, la sección inferior del casco en forma de ocho se usó para albergar una batería grande de 62 celdas.
Imagen: Por Heriberto Arribas Abato – Trabajo propio, CC BY-SA 3.0, Archivo: Tipo XXIII.svg ;
“Submarino tipo XXIII”: de los 280 submarinos ordenados, solo 61 entraron en servicio y solo 6 llevaron a cabo una patrulla de guerra. Ninguno de los seis tipos operativos XXIII ( U-2321 , U-2322 , U-2324 , U-2326 , U-2329 y U-2336 ) fueron hundidos por los barcos de los aliados, pero hundieron o dañaron cinco barcos por un total de 14,601 toneladas brutas de registro (TRB).
Volkswagen (empresa)
Volkswagen se traduce como “automóvil del pueblo” en alemán. El eslogan internacional actual de la compañía es “Volkswagen”. Literalmente, que significa “Coche de la gente”, este vehículo se presentó como un automóvil que todos los ciudadanos alemanes podían comprar. Se basó en el consejo de Hitler al diseñador y dijo que debería parecerse a un escarabajo.
En 1932, con muchos de los proyectos anteriores todavía en desarrollo o en las primeras etapas de producción, Adolf Hitler se involucró, ordenando la producción de un vehículo básico capaz de transportar a dos adultos y tres niños a 100 km / h (62 mph). Quería que sus ciudadanos alemanes tuvieran el mismo acceso a un automóvil que los estadounidenses. El “Coche del Pueblo” estaría disponible para los ciudadanos del Tercer Reich a través de un plan de ahorro en 990 Reichsmark ($ 396 en dólares estadounidenses de los años 30), sobre el precio de una motocicleta pequeña (el ingreso promedio es de alrededor de 32 RM por semana).
(Fuente: Volkswagen )
El automóvil fue un gran éxito (se puso a disposición de los ciudadanos del Tercer Reich a través de un plan de ahorro en 990 Reichsmark, sobre el precio de una motocicleta pequeña), pero hacia el final de la guerra los recursos eran bajos y la disponibilidad del público disminuyó. El Volkswagen surgió más como un vehículo militar hacia el final del Tercer Reich.
La intención era que los alemanes ordinarios compraran el automóvil por medio de un plan de ahorro ( “Fünf Mark die Woche musst du sparen, willst im imigenen Wagen fahren” – “Cinco marcas por semana que debe dejar de lado, si desea conducir su coche propio “), que alrededor de 336,000 personas finalmente pagaron. Sin embargo, todo el proyecto fue financieramente inadecuado, y solo la corrupción y la falta de responsabilidad del régimen nazi lo hicieron posible.
Sin embargo, esto no ha impedido que sea uno de los vehículos más populares del mundo, conocido por su confiabilidad, diseño elegante (¡aunque algunos pueden cuestionar eso!) Y facilidad de uso.
Ahora se pone muy raro …
Objetos voladores no identificados (ovnis) (ovnis)
Imagen: UFO ;
The Sun Gun es un buen lugar para llevar esta lista desde la teoría hasta el ámbito de las teorías de conspiración. Nada de lo que sigue en realidad fue desarrollado por los nazis, sino que se adjunta a ellos a través de conversaciones en Internet, rumores y leyendas urbanas.
El principal de ellos es la conspiración “ OVNI nazi “. Esto sostiene que los alemanes recuperaron naves extraterrestres estrelladas o descubrieron tecnología alienígena en la Antártida para revertir los platillos voladores. Estas naves se utilizaron para transportar a los nazis de alto rango a la seguridad en los últimos días de la guerra, y luego se retiraron al espacio o la Luna para prepararse para el próximo Cuarto Reich. No existe evidencia para apoyar estas teorías.
Darkside Moonbase
Esos OVNIs nazis tienen que ir a algún lugar, y ahí es donde entra la supuesta “Darkside Moonbase”. Los teóricos de la conspiración creen que en los días finales de la guerra, los nazis evacuaron a sus políticos y científicos de más alto rango y los llevaron a la Luna en su vuelo. platillos Allí, establecieron una base en el lado oscuro, lejos de miradas indiscretas y naves espaciales, y están a punto de desatar su renovado asalto en el planeta.
La prueba de esta base es, supuestamente, imágenes censuradas de varias sondas de la NASA que muestran “estructuras” en la Luna. Por supuesto, estas imágenes no muestran nada de eso, solo píxeles de blobby que podrían interpretarse como cualquier cosa. Pero la única manera de saber si es verdad es si el Cuarto Reich va a la guerra.
Tecnología Anti-Gravedad
¿Cómo vuela un OVNI nazi, de todos modos? Posiblemente a través de la tecnología antigravitatoria, desarrollada por científicos de SS que trabajan en un proyecto ultra secreto conocido solo como “Die Glocke” – The Bell.
Según el escritor polaco Igor Witkowski, quien afirmó tener acceso a transcripciones robadas del interrogatorio de un oficial de las SS, los nazis construyeron una plataforma gigantesca para sostener una nave en forma de campana. Esta nave fue capaz de lanzarse desde el suelo usando el poder del “mercurio rojo” y lograr la propulsión sin un motor. Cuando la guerra estaba llegando a su fin, todos los científicos involucrados fueron supuestamente asesinados y la propia Campana fue quitada por los Estados Unidos. La evidencia de Witkowski es una conjetura completa, al igual que toda la “investigación” de seguimiento realizada en The Bell. Pero lo convierte en una de las historias de “armas maravillosas” nazis más convincentes que existen. (Ver: Die Glocke )
¿Viaje en el tiempo?
Otra característica de “ Die Glocke ” que se ha teorizado es la capacidad de ver a través del tiempo. Esto se haría mediante el uso de un espejo convexo en la parte superior de un dispositivo, teorizado por el autor Henry Stevens. Otros han especulado que la campana en sí misma es una máquina del tiempo, que le da a la persona dentro de ella la capacidad de moverse hacia el pasado.
Teóricamente, el mismo Hitler podría haber sido enviado al pasado usando Die Glocke para fundar el Partido Nazi, asegurándose de que Die Glocke se construiría para enviarlo en el tiempo …
Sin lugar a dudas, las súper armas de Alemania, específicamente aquellas que estaban perfeccionando en los últimos meses de la guerra, habrían derrotado a los aliados y ayudado a Alemania a conquistar y gobernar Europa occidental y oriental, suprimir a la URSS y mantener a América neutralizada, incluso con la nueva arma atómica Estados Unidos se había desarrollado.
Pero los alemanes se quedaron sin tiempo …
Algunos argumentan que no importa lo que tuvieran los nazis, no podrían haber evitado los ataques atómicos estadounidenses. Sin embargo, existe evidencia de que, en las últimas semanas de la guerra, los alemanes detonaron con éxito su propia bomba atómica de bajo rendimiento y eso, junto con los aviones furtivos, el motor vórtice implosor, las bombas avanzadas de televisión, el hipersónico V-3 “Bomba Amerika” y el vuelo. los luchadores de platillos, aparentemente aumentados con tecnología alienígena cosechada, habrían sellado el destino de los enemigos de los nazis …
… y quizás Adolf Hitler hubiera logrado su sueño retorcido de un Reich de mil años.
Avances médicos
La muerte de la ética de la medicina en la Alemania nazi fue una decisión pecaminosa, imprudente y peligrosa, que condujo a innumerables atrocidades; Ha creado una de las controversias éticas más extensas de la historia. A través del uso de la tortura por parte de los nazis, descubrieron información que los médicos y los científicos de hoy en día utilizan discretamente. Por ejemplo, los nazis estudiaron y monitorearon la hipotermia en el campo de concentración de Dachau, sometiendo a las víctimas a severas torturas. Los nazis sumergieron a las víctimas en cubas de agua helada o las dejaron afuera en el frío invernal, mientras monitoreaban los cambios en la temperatura corporal, la frecuencia cardíaca, las respuestas musculares y la orina. Estas pruebas se realizaron inicialmente en soldados voluntarios, pero los nazis no estaban satisfechos de tener toda la información que podían obtener y comenzaron a probar a las víctimas de los campos de concentración. Intentaron formular métodos para devolver a los cuerpos a una temperatura segura, incluida la técnica de “Recalentamiento activo rápido”, que parecía ser el método más efectivo de recuperación, y se utiliza hoy en día en el oeste. Esta investigación podría potencialmente llenar un vacío en otros investigadores que estudian hipotermia.
Un artículo fascinante y extenso sobre la ética involucrada se puede encontrar aquí .
Insectos para su uso en la guerra biológica
Aquí, el instituto de entomología (marcado con “J”), que estaba ubicado en el margen del campo de concentración de Dachau, marcado con rojo.
Imagen cortesía de Livescience ;
¿Estaban los SS nazis estudiando insectos con la intención de lanzar un ataque basado en errores? Un nuevo análisis de los documentos archivados concluye que sí, lo fueron. Los académicos han conocido durante décadas el temido SS (Schutzstaffel o “escuadrón de protección”) en la Alemania nazi que había establecido un instituto de investigación entomológica en el campo de concentración de Dachau. Los documentos que sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial describen experimentos relacionados con la guerra biológica. Sin embargo, puede ser difícil analizar si estos experimentos pretendían proteger contra ataques Aliados transmitidos por insectos, o idear formas de usar insectos como armas biológicas contra los enemigos del Tercer Reich. Después de leer los documentos históricos, incluidas las descripciones de los experimentos y sus resultados, un entomólogo moderno ha llegado a la conclusión de que las SS querían crear armas espeluznantes.
Mosquitos, pulgas y moscas
El instituto entomológico se estableció en Dachau, donde algunos investigadores nazis realizaron experimentos horribles con prisioneros. El Dr. Claus Schilling inoculó a los prisioneros con malaria, y la investigación de Schilling sobre la malaria fue una de las razones para localizar los estudios de insectos en Dachau. (Schilling fue juzgado, condenado y ejecutado después de un juicio por crímenes de guerra). Sin embargo, según informes, May se negó a realizar experimentos con seres humanos. May llegó con experiencia en pesticidas, y la investigación en esta área estuvo a la cabeza de todos los programas de investigación propuestos por el instituto. En una reunión, habló sobre los pesticidas como una defensa contra un ataque biológico, “la caída de las plagas de las plantas en el aire”, y propuso el uso de toxinas rociadas desde un avión, escribe Reinhardt. Los mosquitos fueron un foco importante, y los documentos discuten la posibilidad de lanzar mosquitos desde un avión para causar una infección masiva de malaria y cómo contrarrestar ese tipo de ataque.
La intención de los experimentos (ofensivos o defensivos) a menudo es discutible, pero Reinhardt ve una clara evidencia de la intención de usar los insectos como armas cuando May recomienda una especie de mosquito, Anopheles maculipennis, basada en experimentos que muestran su capacidad de sobrevivir más tiempo sin alimentos.
La sección anterior se seleccionó parcialmente de la fuente: ¿Los nazis estudiaron insectos para usar en la guerra biológica? ;
Alemán nazi Científicos que ayudaron a construir el programa espacial
A medida que la Segunda Guerra Mundial se acercaba a su fin, los Estados Unidos se apresuraron a reunir a la mayor cantidad posible de ex científicos nazis a través de una misión secreta llamada ” Operación Paperclip “. Como algunos habían sido calificados como criminales de guerra en Nuremberg, el ejército de los EE.UU. Científicos en un intento de justificar su contratación.
Sabiendo que ya se estaban gestando problemas con la Unión Soviética, estos científicos fueron empleados por los EE. UU. En una amplia variedad de roles, incluso, a veces, experimentando con el LSD.
A continuación, se encuentran algunos de los antiguos nazis más influyentes que desempeñaron papeles indiscutiblemente importantes en el dominio tecnológico emergente de Estados Unidos durante la Guerra Fría.
* (Atribución incluida. Haga clic en los nombres / títulos de la fuente)
Wernher von Braun – Padre de la cohetería moderna.
El hombre que inventó los cohetes como los conocemos hoy, Wernher von Braun era miembro del partido nazi y comisionó al oficial de Schutzstaffel. Ayudó tanto a Alemania como a Estados Unidos en el uso de cohetes durante y después de la Segunda Guerra Mundial, y eventualmente se convirtió en un ciudadano estadounidense naturalizado. Wernher von Braun fue miembro de varias organizaciones políticas alemanas, incluida la SS. Fue el desarrollador principal del cohete V-2. Este cohete fue el primer misil balístico jamás creado.
Después de la Operación Paperclip, Braun se convirtió en el director de la División de Operaciones de Desarrollo de la Agencia de Misiles Balísticos del Ejército. Mientras estuvo allí, desarrolló el cohete Jupiter-C, que se utilizó para lanzar el primer satélite de Estados Unidos. También se le acreditó como instrumental en la conducción de la misión a la luna.
Aunque fue pionero en muchas áreas, incluida la instalación de cohetes de combustible líquido en aviones y órbita a misiles de tierra, es mejor conocido por sus logros en la NASA.
Su mejor logro fue, sin duda, el desarrollo del cohete propulsor Saturn V, que ayudó al hombre a finalmente tocar la luna, en julio de 1969. Von Braun abrió oficialmente la puerta al viaje espacial a través de sus invenciones innovadoras … además de crear una de las más Métodos destructivos de guerra conocidos por la humanidad.
Werner Dahm
Para su crédito, Dahm se opuso a los nazis y se resistió a unirse a la fiesta hasta que no le dieran otra opción. Su investigación ayudó a conducir al desarrollo de túneles de viento supersónicos para el programa de cohetes alemanes, así como a importantes avances en la comprensión de la aerodinámica.
Después de Paperclip, Dahm hizo enormes contribuciones a la carrera espacial de los Estados Unidos. Trabajó en el cohete propulsor Saturn V, la aerotermodinámica y los sistemas de propulsores de hidrógeno líquido. Por su trabajo, se convirtió en Jefe de la División de Aerofísica en el Centro de Vuelo Espacial Marshall de la NASA antes de convertirse en Jefe de Aerodinámica en el Centro de la NASA.
Hermann H. Kurzweg
(Un cohete V-2 alemán, uno de los principales proyectos en los que trabajó Kurzweg.)
Kurzweg fue investigador principal y subdirector del programa de cohetes V-2. También ayudó a diseñar túneles de viento supersónicos, así como a llevar a cabo investigaciones aerodinámicas sobre el cohete antiaéreo, Wasserfall.
Después de Paperclip, Kurzweg se convirtió en director técnico del Laboratorio de Ordenanzas Navales en Maryland, donde continuó su investigación de aerodinámica y aerobalística. Más tarde, se convirtió en un investigador jefe de la NASA, investigando aerodinámica y mecánica de vuelo.
Konrad Dannenberg
Dannenberg trabajó estrechamente con von Braun, ayudando a desarrollar el cohete V-2. También ayudó a organizar y lanzar el primer objeto que los humanos envían al espacio.
Después de Paperclip, Dannenberg continuó trabajando estrechamente en sus temas anteriores. Ayudó a los Estados Unidos a producir motores de cohetes y misiles. Eventualmente, también se convirtió en subdirector del Programa Saturn, que se enfocó en crear motores para lanzar satélites y transbordadores espaciales al espacio.
Kurt Heinrich Debus
Debus fue otro miembro de las SS que ayudó a trabajar y producir cohetes V-2 para los nazis. Estaba estrechamente asociado con von Braun y era responsable de dirigir las pruebas del cohete V-2.
Después de la guerra, Debus se convirtió en un activo primordial para la NASA. Su trabajo realizado en una variedad de programas, incluyendo el lanzamiento de satélites y la eventual misión a la luna, lo llevó a convertirse en el primer director del Centro Espacial Kennedy.
Walter Robert Dornberger
(Bell’s Rascal, uno de los proyectos en los que trabajó Dornberger.)
Dornberger fue un General de División en el ejército del Tercer Reich. Era un comandante de artillería senior y tenía contacto personal con Hitler. Su verdadera pasión y habilidad estaba en la ingeniería, y fue fundamental en el desarrollo de cohetes para los nazis.
Después de la guerra, Dornberger continuó su investigación de ingeniería para los EE. UU. Pasó un tiempo desarrollando sistemas de misiles guiados para el Ejército de EE. UU., Antes de convertirse en vicepresidente de la Corporación de Aviones Bell. En Bell, desarrolló Bell’s Rascal, el primer misil nuclear aire-superficie guiado.
Eberhard Friedrich Michael Rees
Rees fue otro investigador centrado en el desarrollo del cohete V-2 para el Tercer Reich. Aunque, según se informa, la pasión de Rees siempre estuvo con el espacio.
Después de la guerra, Rees logró seguir sus pasiones. Desarrolló escudos de calor ablativos para la NASA y se convirtió en el Director Adjunto de Operaciones de Desarrollo de la Agencia de Misiles Balísticos del Ejército. También dirigió el programa de vehículos itinerantes lunares, antes de convertirse en el director del Marshall Space Flight Center.
Ernst Stuhlinger
Stuhlinger comenzó su carrera como soldado nazi. Peleó en la Batalla de Moscú y la Batalla de Stalingrado, antes de pasar a la investigación. Eventualmente, vino a trabajar en sistemas de guía bajo von Braun.
Después de Paperclip, Stuhlinger fue nombrado director de la División de Proyectos de Investigación Avanzada de la Agencia de Misiles Balísticos del Ejército. También contribuyó enormemente a la carrera espacial, ya que fue uno de los pioneros de la propulsión eléctrica. También trabajó en las fases iniciales del telescopio Hubble.
Hubertus Strughold
Strughold ha sido acusado de participar en una extensa experimentación humana en el Tercer Reich, aunque nunca se ha probado. Los experimentos que supuestamente supervisó incluían realizar una cirugía sin anestesia y privar a las personas de oxígeno en los compartimentos de vacío, así como experimentos humanos relacionados con la hipotermia. Estos experimentos tenían por objeto determinar los efectos de la altitud y los vuelos supersónicos en los seres humanos.
Después de la guerra, Strughold ayudó a promover el campo de la medicina espacial. Fue vital en la investigación sobre los efectos de la ingravidez en las personas, así como en la supervisión de la construcción de simuladores de cabinas espaciales. En la NASA, Strughold también jugó un papel central en el diseño del traje de presión y los sistemas de soporte de vida a bordo utilizados por los astronautas de Géminis y Apolo.
(Atribución incluida. Haga clic en los nombres / títulos de cada fuente original)
¿Sabías? El arquitecto estadounidense Philip Johnson diseñó algunos de los edificios más emblemáticos del siglo XX. Johnson, quien murió en 2005, ha sido aclamado como uno de los grandes. Pero hay un hecho sobre el hombre del que muchas personas en la comunidad de la arquitectura no quieren hablar: Johnson fue un fascista que apoyó abiertamente a Adolf Hitler y los nazis durante casi una década.
Metanfetamina
Meth fue inventado en 1893 por un químico japonés, pero fue usado por primera vez en la guerra por la Alemania nazi. La noticia de una maravillosa droga que mantenía a los petroleros y pilotos despiertos se dirigió a los aliados, que también querían encontrar una manera de salvar a sus tripulaciones. Sin embargo, las pruebas en el lado aliado fueron mal, y los aliados dejaron de dar la droga a los pilotos. Los soldados de tierra todavía lo usaban para vencer la fatiga.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la metanfetamina se vendió en tabletas bajo la marca Pervitin, producida por la compañía farmacéutica con sede en Berlín Temmler. Fue utilizado ampliamente por todas las ramas de las fuerzas armadas combinadas de la Wehrmacht del Tercer Reich, y fue muy popular entre los pilotos de la Luftwaffe en particular, por sus efectos estimulantes que mejoran el rendimiento y para inducir una vigilia prolongada. Pervitin se hizo conocido coloquialmente entre las tropas alemanas como “Stuka-Tablets” (Stuka-Tabletten) y “Herman-Göring-Pills” (Hermann-Göring-Pillen). Los efectos secundarios fueron tan graves que el ejército redujo drásticamente su uso en 1940. El historiador Lukasz Kamienski dice: “Un soldado que va a la batalla en Pervitin generalmente se encuentra incapacitado para desempeñarse de manera efectiva durante el siguiente día o dos. Sufre de una resaca de drogas y parece más Como un zombie que un gran guerrero, tuvo que recuperarse de los efectos secundarios “. Algunos soldados se volvieron muy violentos, cometiendo crímenes de guerra contra civiles; Otros atacaron a sus propios oficiales.
Fuente: Metanfetamina ;
Aspartamo
Me muevo de la ciencia ficción a la teoría de la conspiración pura aquí, con acusaciones de que los nazis están vinculados de alguna manera a la creación de aspartame. Este es el edulcorante artificial que algunos creen que causa daño cerebral y esclavitud mental, aunque ninguna investigación confiable respalda esto. Sin embargo, el aspartame no se sintetizó hasta 1965, cuando James M. Schlatter lo desarrolló por accidente mientras trabajaba en Searle, la compañía que más tarde se convirtió en Pfizer.
Fluoruro
A pesar de décadas de investigación científica que declara que la adición de fluoruro a los suministros de agua es segura y beneficiosa, muchas personas todavía creen que no es más que el control mental exigido por el gobierno. Una de estas personas es el fanático australiano Ian E. Stephens, quien escribió un panfleto que citaba a otro investigador antifluoruro, Charles Perkins, quien a su vez citaba a “científicos alemanes” sin nombre. Estos hombres supuestamente le dijeron a Perkins que los nazis realmente desarrollaron flúor y lo usaron En grandes dosis en los campos de prisioneros de guerra para someter y esclavizar a los prisioneros. Esta investigación fue luego exportada a los EE. UU., Donde las ciudades y pueblos de todo el país la utilizan para mantener a las masas bajas. No hace falta decir que no existen pruebas sólidas para confirmar estas acusaciones, ni siquiera los nombres de los científicos alemanes que hicieron estas afirmaciones.
Esto podría haber sido un arma de destrucción, pero se convirtió en un arma de disertación masiva … Son los hornos de microondas .
Finalmente, ha existido una leyenda urbana durante décadas que dice que los nazis fueron los responsables de inventar el horno de microondas, y que la comida de microondas es realmente dañina para los humanos, matando todos sus nutrientes y causando cáncer.
Ninguna ciencia creíble apoya que el cáncer cause acusaciones. En cuanto a la afirmación de que los nazis desarrollaron el horno de microondas, por lo general se presenta como un rumor de que las tropas alemanas que invaden la Unión Soviética llevaban un microondas portátil primitivo llamado “ radiomisador ” que podría calentar su comida en el campo.
El problema con esta teoría es que no solo no hay pruebas, sino que hasta 1946 no se documentó el poder de las microondas para cocinar alimentos. Además, los hornos de microondas funcionan con electricidad, y la red eléctrica de Rusia en los años 40 era demasiado primitiva para poder tal máquina
Conclusión
Hay que recordar que no todos los alemanes eran miembros del partido nazi; agrupar a todos los alemanes como “nazis” (y, por lo tanto, enemigo) es una suposición bastante incorrecta. Y a pesar de todos los increíbles avances tecnológicos que hicieron los alemanes, todos hemos visto los beneficios de su investigación y trabajo en nuestra vida diaria, nuestro programa espacial, nuestro armamento militar y nuestros automóviles, por nombrar algunas cosas. Muchos científicos alemanes fueron a trabajar para los aliados; y aquellos científicos a los que los rusos lograron trabajar para los soviéticos si no fueron empujados en un gulag durante 10 años o más, suponiendo que sobrevivieran. Algunos de los mejores pilotos de caza de Alemania sobrevivieron a la guerra (incluido Adolf Galland y Ace of Aces Erich Hartmann, quien derribó 352 aviones) y se hicieron amigos de sus homólogos británicos / estadounidenses, incluso de emigrar al Reino Unido / EE. UU. Y algunos incluso tienen, o han mantenido, liderazgo general en la actual Luftwaffe alemana. Han relatado historias fascinantes e historias detalladas, y fueron bastante francos acerca del gobierno alemán durante la guerra. Mientras que los alemanes fueron derrotados, si dejas de lado a los verdaderos nazis y los perpetradores del holocausto, muchos alemanes lucharon por su nación con el mismo orgullo nacional que nuestros soldados luchan por el nuestro.
Si aún guardas rencor, escucha esto: tal vez seamos los más crueles …
Abajo: En esta imagen aérea del “Rheinwiesenlager” se representa cada punto de un soldado alemán sentado en el campo desnudo durante un mes. Gravaron hoyos para protegerse del viento al menos. Algunos se ahogaron en su trinchera cuando llovía con fuerza porque estaban demasiado débiles para arrastrarse, murieron por sus heridas de guerra, por diarrea, murieron de hambre …
Una horrible catástrofe.
Imagen: una de las mayores concentraciones de prisioneros nazis, más de 160,000 hombres, empacados en un área en Alemania, bajo el control del Ejército de los EE. UU. La vista aérea muestra el área de la tienda de campaña en la que los hombres están alojados temporalmente. 4/25/45 .; Archivo: Campamento para prisioneros de guerra alemanes. Ubicación no identificada en Alemania – NARA – 292564.jpg ; Administración de Archivos y Registros Nacionales ;
(Fuentes: The Sorry Fate of German POWs ; German PoWs, 1945-1948
Ese es siempre uno de los problemas con la guerra. Una vez que derrotas a tu enemigo hasta la sumisión, hasta el punto de la inanición, tampoco podrán cuidar de TUS prisioneros. Es obvio que, para empezar, no fueron tratados tan bien, pero empeoró mucho con el tiempo. Lógicamente, no se puede esperar que un enemigo hambriento alimente a los prisioneros de guerra mejor que lo que su propia gente está comiendo, es todo lo que estoy diciendo.
Gracias,
Asif Ahsan Khan
* Todo lo que ve escrito allí está dentro de su alcance, cada pequeño dato está también en Wikipedia . Todo ello. Incluyendo la mayoría de las imágenes.
Vea esto como la fuente principal: Portal: Alemania ;
Enlaces externos:
- Tecnología durante la Segunda Guerra Mundial ; Lista de equipos militares alemanes de la Segunda Guerra Mundial ; Lista de armas de fuego de la Segunda Guerra Mundial de Alemania ; Glosario de términos militares alemanes ;
- Wehrmacht ; Blitzkrieg ; Años de guerra ; Armas alemanas ;
- Tecnología militar alemana durante la segunda guerra mundial ;
- Vehículos de combate alemanes de la segunda guerra mundial ;
- Tecnología alemana avanzada ;
- Historia de la Segunda Guerra Mundial – Segunda Guerra Mundial – HISTORY.com ;
Notas al pie
[1] Hombres, ideas y tanques.
[2] Tecnología durante la Primera Guerra Mundial.
[3] Blitzkrieg – Segunda Guerra Mundial – HISTORY.com
[4] Horten Ho 229 V3
[5] Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ™