¿Qué faros son los mejores para una motocicleta: halógeno, HID (Xenón) o LED?

Answer 1

También tengo TVS Jupiter y no estoy del todo satisfecho con la configuración predeterminada de 35 / 35w Halogen. En lugar de “iluminar” el camino, estas bombillas simplemente resaltan el camino. Así que empecé a experimentar con los faros.

Un mejor halógeno :

Comencé con la configuración más sencilla, reemplazando la bombilla de 35W (Phoenix) por una mejor, OSRAM Silver Star 35w / 35w. Hizo una diferencia reconocible y fue una pequeña mejora (~ 10-15%).

Halógeno de mayor vataje:

Lo llevé al siguiente nivel cuando reemplacé el OSRAM con 55 / 60w philips CityVision. Esto hizo una gran diferencia y me gustó bastante esta configuración. Algunos problemas con este enfoque fueron que la bombilla solía atenuarse a bajas RPM y alcanzó su brillo total al acelerar el motor. El requisito de alta potencia también provocó que las bombillas del tablero de instrumentos y las lámparas piloto se atenuaran más de lo normal. Sospecho que estaba estirando los límites de generación de la bobina del alternador.

LED :

A continuación, opté por un faro H4 LED de 20W y 12V DC de la marca Nao basado en las buenas críticas. Como Jupiter viene con la configuración del faro de CA, tuve que volver a cablear un poco. Corté el cable de alimentación del alternador que va al interruptor de la luz y toqué el cable naranja de 12V (+) que pasa al interruptor de paso. Se suministra el interruptor de luz con esta línea roscada. El resultado fue hermoso. Hay una gran mejora sobre la bombilla de valores. Esto seguirá siendo mi configuración permanente para Júpiter. He estado usando esto desde hace 3 meses y no hay problema con la descarga de la batería. A diferencia de los HID, el patrón de haz emitido por el LED es bueno y no refleja el vehículo que se aproxima, siempre que el LED esté en modo de haz bajo. La luz alta ilumina el camino oscuro hasta distancias muy largas, proporcionando una amplia confianza. Adjuntando algunas fotos para la idea.

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Answer 2

En primer lugar, compruebe la potencia de su bombilla. Cualquiera que sea el reemplazo que haga, debe ser del mismo vataje. Nada más agotaría tu batería. Cualquier cosa menos daría menos luz.

Ahora, si realmente desea cambiar su bombilla, conviértala en un LED, ya que es eficiente, menos calor que HID y proyectores.

Sólo inconveniente. La luz blanca no servirá de nada en niebla o lluvia.

Haga un chequeo adecuado de su vehículo.

Answer 3

Te contaré mi experiencia.

Halógeno

La configuración de stock de mi moto es de 12v 35w halógenos, da 215 lúmenes.

Es demasiado bajo especialmente para autopistas.

Muy duradero

LED

Cambiado a LED, el mismo 12v (No estoy seguro acerca de vatios) proporcionó 2500 lúmenes.

Muy bueno para la conducción en ciudad con poca luz e impresionante en carreteras con luz alta.

El calor disipado de la bombilla es muy bajo, pero la base del led produce calor. Tiene una configuración de ventilador para enfriamiento y, si este ventilador falla, el LED comienza a parpadear.

El mío tenía una configuración de 3 LED y uno de los LED en la luz baja comenzó a parpadear en un mes y fue un gran dolor de cabeza mientras conducía.

Xenón

Ahora ejecutando actualmente una configuración de 12v 35w Bi-xenón.

La luz baja da 1500 lúmenes y la luz alta da 5000 lúmenes. Brillo absoluto en lo más oscuro de los caminos.

Necesita mucho cableado para instalar el corte y la configuración del balasto.

¡Muchas falsificaciones baratas disponibles en el mercado vigilan!

Costo

1. Xenon – Más costoso si obtienes buena calidad.
2. LED – Más costoso que los halógenos.
3. Halógeno – El más barato.

Answer 4

Ya tienes halógeno que es de 35W. La batería de Jupiter es de 12V, 4Ah si no recuerdo mal.

Halógeno

Una configuración rentable y fácil con una gran cantidad de iluminación hace que Halogen sea la opción predeterminada para todas las bicicletas y automóviles, etc. La batería de Jupiter puede suministrar una corriente de 4A para un halógeno de 55/60 W, lo que debería ser muy bueno para sus necesidades, principalmente será un plug and play. Sin embargo, es posible que el cableado deba realizarse con cables gruesos, ya que la corriente de carga ahora será el doble que en el caso anterior. También agotará la batería muy rápidamente cuando use el faro durante el ralentí, ya que en ralentí el scooter no carga la batería. Así que en cuestión de minutos de luz principal, drenarás toda la carga.

ESCONDIDO:

Consumen lo mismo que tu halógeno de 35 vatios, pero producen incluso más energía, pero recuerda esto.

> HID es más brillante y da más visibilidad, pero los colores aparecen saturados con luces amarillas y especialmente con vehículos de carril opuesto.

> HID produce luz blanca (3700Kelvin y superior) y puede ser fatal para conductores de carriles opuestos (produce más deslumbramiento)

> Necesita un cableado adecuado, el conjunto del reflector debe desmontarse y puede llevar varias horas realizar este trabajo, usted no puede hacerlo.

> Problema de garantía

LED:

Ahora, para los LED, la única diferencia entre HID y LED es que consumen mucha menos energía, por lo tanto, hay poca caída en los lúmenes, pero aún más brillante que el halógeno. Nuevamente, los LED también proporcionan un color blanco que puede aparecer saturado en las carreteras. El LED típico tomará de 8W a 18W solamente.

Haz una sabia elección.

Answer 5

Como mencionaste, tienes un Jupiter y quieres cambiar el faro! Ver halógeno es la forma convencional y si tiene que cambiar, cambie a HID o LED.

1. Xenon HID (alta intensidad de descarga)

¡Esta es la alternativa más utilizada para las bombillas halógenas! ¡Aunque esto da más iluminación que las bombillas halógenas y se ve tan genial como los LED o halógenos! Las desventajas de esto cuando se compara con LED son más.

Se calientan muy rápido y bastante mal, el costo de mantenimiento es muy alto ya que tiene partes móviles, filamentos y tienden a dañarse fácilmente, por lo que tiene que cambiarlos más a menudo y la eficiencia energética es promedio en comparación con los LED.

2. LED (diodo emisor de luz)

Hoy en día muchos fabricantes de automóviles y bicicletas están cambiando a LED s. Sí, cuestan más que los halógenos o los HID, pero son sólidos y están diseñados para durar. ¡Ya que no tienen partes móviles y son a prueba de golpes, su durabilidad no puede ser cuestionada! La intensidad de la luz es similar a la de HID, pero el costo de mantenimiento es casi nulo.

Puede parecer que cuestan mucho más que HID, pero valdrá la pena y se paga por sí mismo en un bajo mantenimiento y menos sustituciones.

Y si no tiene presupuesto para HID y LED como faros, puede cambiar la bombilla halógena a luz azul / blanca (luz de ángel) y agregar LED auxiliares. ¡Las luces auxiliares de dos a cuatro iluminarán la carretera casi igual y el halógeno azul apoyará las luces auxiliares!

Saludos! Paz ✌

Answer 6

Compré yamaha fazer v2 recientemente, pero mientras viajaba en la noche, la luz de la cabeza no es suficiente para manejar incluso la bombilla halógena de 35 vatios cada una. Cambié a RTD liderado M: 02E con un precio de 900 rs en Bhubaneswar.

Los detalles .. 35w,

Voltaje: 10–30v

Brillo: 3500LM

Vida útil: 30000hrs

Ahora puedo ver el camino claramente tanto con luz baja como con luz alta.

Answer 7

Hagas lo que hagas, no compres un faro del mercado de accesorios. Siempre compre OEM.

Es difícil decir cuál es mejor porque no soy un ingeniero ligero. Pero he hecho algunas investigaciones.

Estos son mis hallazgos: el halógeno se usa ampliamente porque es barato y hace el trabajo. HID puede tener mejor color, 4500k, por lo que algunos autos aún tienen HID como el Jeep y el Cadillacs. En mis observaciones, el LED parece iluminar más área de un espacio abierto, algo difícil de explicar, pero se puede ver en las calles con luz led y cuando llueve.

Por lo tanto, su mejor opción sería quedarse con halógeno, ya que es oem. A pesar de que la bombilla puede parecer simple, en realidad es muy altamente diseñada.

Answer 8

Prefiero mantener las bombillas de faros de valores.

Debido a que las luces HID / LED son muy costosas, la iluminación es deficiente, puede perturbar su sistema existente, como el cableado, etc., las baterías de su bicicleta existente, el cableado debe ser compatible con su nuevo sistema de faros para que funcione en modo óptimo. Es posible que se cumplan las leyes locales debido al alto deslumbramiento.

Las luces LED consumen mucha energía en su batería, pero tienen algunos problemas como el calor, el deslumbramiento, etc.

Finalmente, la temperatura de color de las luces HID / LED no es preferible para su seguridad debido a la falta de espacio de visibilidad en varios tipos de carreteras y estaciones.

Para aquellos que se molestan debido a su nuevo sistema de iluminación, se ponen borrosos en los ojos, no es seguro y otra cosa es que algunas personas se comporten intensamente para no ceder el camino (pidiéndole que cambie su luz)

Espero te sea de utilidad

ThankQ por leer.

Answer 9

He puesto faro led para mi jupiter. Pero la planificación para volver a la configuración estándar ya que la luz blanca del LED solo es buena para el espectáculo y se vuelve inútil bajo la lluvia o bajo las luces de la calle / otra luz del vehículo. También la difusión de estos proyectores es pobre y de corta duración. Diviértase por algunos días y vuelva a los halógenos, especialmente durante los monzones.

Answer 10

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