La respuesta de Sayed Khalid Faredie es buena y proporciona algunos detalles técnicos excelentes. Voy a condensar algo de lo que dijo y agregaré algunas observaciones mías.
Conduje profesionalmente como mensajero de carga de alta prioridad durante varios años, y he acumulado entre ese trabajo y mi manejo personal más de un millón de millas durante mi carrera como conductor (dos viajes de ida y vuelta a la Luna). condiciones climáticas, excepto un huracán en toda regla (que no haría) y en medio de un gran terremoto (que si me encontraba, me detendría, saldría del vehículo y buscaría un lugar más seguro).
Tengo cuatro reglas para conducir, pero incluso antes de esas tres reglas viene un reconocimiento básico: conducir puede matarlo a usted y a otros . Conducir nos da una libertad tremenda, pero esa libertad tiene el precio del peligro letal. En ese sentido, no es diferente a nadar. Puede ahogarse, incluso si sigue todas las reglas de la natación. Usted y otros pueden morir por conducir, incluso si sigue todas las reglas.
El objetivo de las reglas es reducir la probabilidad de que tú y otros mueran cuando te pongas al volante.
Hay cuatro reglas a la hora de conducir:
- Conoce tu vehículo
- Conoce tu entorno de conducción
- Conocete a ti mismo
- Evitar distracciones
Aquí hay un breve resumen de cada una de las tres reglas:
Conoce tu vehículo
Cuanto más sepa sobre su vehículo, mejor podrá lidiar con las situaciones que puedan surgir en el transcurso de la conducción. Obviamente, no podemos saber todo sobre los vehículos que conducimos, especialmente porque tenemos que conducir un vehículo antes de que podamos saber todo sobre ese vehículo. Aún así, antes de poner un vehículo en movimiento, hay algunos conceptos básicos que debemos saber sobre ese vehículo.
Cada vez que se ponga al volante de un vehículo motorizado nuevo para usted, debe tomarse un tiempo para familiarizarse con sus controles básicos: volante, transmisión, acelerador, freno, embrague (si es una transmisión manual), luces , luces de emergencia, bocina e indicadores. Incluso si conduce a la luz del día, debe encender y apagar las luces y encender y atenuar las luces brillantes. Debe encender y apagar el indicador de peligro. Debe tomarse el tiempo para ajustar los espejos y el asiento para maximizar su comodidad de manejo y su campo visual.
Hasta que esté familiarizado con un vehículo, debe evitar usar accesorios como radio y reproductores de cd / mp3 y demás.
Conoce tu entorno de conducción
Esto es particularmente importante cuando estamos en entornos familiares, ya que tendemos a dar esos entornos por sentado. Cuando estamos en entornos nuevos, tendemos a estar más atentos a nuestro entorno inmediato, lo que es beneficioso para conducir.
Cuando estamos en entornos familiares, tendemos a disminuir nuestra conciencia. Esta es una explicación probable de por qué ocurren tantos accidentes cerca de casa.
Yo, por ejemplo, vivo en la zona rural de Wisconsin. Enfrentamos extremos climáticos de 100 grados F (38 C) a -30 F (-35 C) cada año calendario. En verano podemos experimentar tormentas eléctricas torrenciales y en invierno tenemos lluvia helada y carreteras cubiertas de hielo. Además de otros conductores, los ciervos son una amenaza constante para saltar delante del vehículo de uno (los ciervos pesan típicamente alrededor de 75 kg – aproximadamente 160 libras). Los motociclistas enfrentan la mayor amenaza de los ciervos, pero los conductores de automóviles y camiones han muerto al golpear a los ciervos. .
Conducir por carreteras heladas plantea desafíos especiales. Recomiendo si es posible no hacerlo. Si eso no tiene sentido, si ha tomado un curso de física o dos, el hielo reduce significativamente los coeficientes de fricción estática y cinética. La baja tracción es una situación peligrosa con un vehículo pesado que se mueve a cualquier velocidad. Las velocidades más altas empeoran las cosas. Si no ha tomado uno o dos cursos de física, debería hacerlo.
Además, conocer otros controladores es fundamental. Los conductores jóvenes deben aprender a conducir en entornos de poco tráfico. Los conductores jóvenes deben familiarizarse con la mecánica de la conducción antes de abordar el tráfico.
El mayor error que cometen los conductores es asumir que otros conductores conducirán de manera efectiva y responsable. Esto puede ser una presunción fatal. Eso no quiere decir que uno deba conducir en un estado constante de tensión, eso sería contraproducente. Simplemente significa que debe desarrollar la conciencia de otros conductores.
Conocete a ti mismo
Si bien este es generalmente un gran consejo, es particularmente importante cuando se trata de conducir. Siempre es una mala idea conducir cuando se altera químicamente, como estar drogado o ebrio. Hay otras situaciones en las que el problema de la conducción es un problema.
- Somnolencia en la conducción . No conduzca cuando esté extremadamente cansado. Parar y conseguir una habitación de hotel es más barato que el accidente más barato.
- Conducir mientras está excesivamente enojado . Si está furioso, es mejor no conducir. Es particularmente importante no luchar mientras se conduce. Si tiene una relación (de cualquier tipo) que involucra peleas frecuentes, usted y su pareja deben acordar no pelear en el automóvil. Si no puede estar de acuerdo con eso, no conduzca. Estás siendo irresponsable si lo haces, y si no te importa tu propia vida, se lo debes al resto de nosotros. Si está enojado, encuentre una manera de calmar temporalmente su enojo antes de ponerse al volante.
- Conoce tus límites . Como mencioné anteriormente, nunca conduciría en caso de huracán o terremoto. He estado en tormentas torrenciales donde me di cuenta de que no podía conducir de manera efectiva. En esas situaciones, encontré el primer lugar seguro para salir del camino. (eso se refiere a la conciencia de la situación. En esas situaciones encendí las luces de emergencia, reduje la velocidad a la velocidad más alta que pude manejar de manera segura y encontré un lugar seguro para salir de la carretera). Sé que no me gusta conducir en carreteras heladas, así que no lo hago a menos que sea absolutamente necesario. La cantidad de situaciones que tengo que manejar en cualquier lugar es limitada. Si alguien no entiende que la seguridad tiene que ser lo primero, aléjese de esa persona, o si no puede escapar, instruya con calma a esa persona que se niega a cooperar. Si es su vehículo, usted es responsable. Si alguien más conduce, no se suba a un vehículo con alguien que se niegue a conducir de manera responsable. Hay otras formas de llegar a casa.
Además, si alguien más está obligado a conducir imprudentemente, usted es moralmente negligente si no denuncia a esa persona ante las autoridades. Usted puede o no ser legalmente responsable de dicha falla de informe, dependiendo de su jurisdicción, pero ciertamente es moralmente responsable.
Evitar distracciones
Originalmente iba a incluir esto bajo la regla Conócete a ti mismo , pero me doy cuenta de que merece su propio título. Algunos dirían que cualquier distracción del funcionamiento del vehículo es inaceptable. Otros dicen que algunas cosas no presentan distracciones críticas. No deseo entrar en este debate, pero podemos clasificar algunas actividades que nunca deberían llevarse a cabo mientras están detrás del volante:
- Mensajes de texto . Nunca envíe mensajes de texto mientras conduce. Siempre. Por alguna razon.
- Discutiendo Esto va a conducir mientras está enojado, pero los argumentos en sí mismos distraen, más allá del contenido emocional.
- Comiendo. Sí, sé que muchas personas comen mientras conducen. Es una mala idea Nadie debería hacerlo nunca. Si tiene tanta hambre, pare su vehículo en un lugar seguro y coma. La razón por la que comer es una mala idea mientras conduce, más allá de la propia distracción, es que si se asusta por una situación, el conductor puede comenzar a ahogarse, lo que puede convertir una situación no letal en letal tanto para el conductor como para otros. .
- Fumar Puede parecer que fumar en los automóviles no es una gran distracción. Los datos dicen lo contrario. Riesgo de accidentes automovilísticos en fumadores de cigarrillos. Si necesita un cigarrillo, pare su vehículo, salga de su vehículo y luego póngalo.
- Fuerte ruido . Sé que a algunas personas les gusta subir los estéreos de sus autos. Si bien esto puede parecer una distracción menor que otros, si enciende el estéreo de su automóvil, bloquea alguna información auditiva obvia proporcionada por su entorno. Ahora, para ser justos, gran parte del sonido natural no puede llegar al conductor por razones físicas. Para compensar este hecho, como conductor profesional, desarrollé técnicas de escaneo visual que me mantienen al tanto de mi entorno. Tengo una rutina de escaneo que va desde la vista, a los espejos a los lados, a los indicadores de vuelta a la vista hacia adelante.
Los conductores jóvenes no han desarrollado esta habilidad, por lo que deben mantener la música al mínimo. Lamentablemente, son los conductores que más quieren reproducir música a todo volumen.
- Distraer a los pasajeros . Cuando alguien entra a mi auto, saben que yo tengo el control. Si no entienden eso, dejan de ser pasajeros. Si le digo a un pasajero que se calle, lo harán, o detengo el vehículo. Si un pasajero no responde a mis comandos directos mientras conduzco, detengo el vehículo de manera segura.
En Wisconsin, y en otros estados que conozco, las leyes restringen la cantidad de pasajeros que un conductor joven puede tener en el vehículo. Considero que esta es una buena idea. En Wisconsin lo hacemos por tipo de licencia; los conductores sin experiencia solo pueden obtener lo que llamamos una licencia de prueba (está vinculada a la cantidad de años de experiencia de manejo, no necesariamente a la edad cronológica).
La conclusión es que los pasajeros que distraen son una amenaza para la operación segura de un vehículo motorizado. Si un niño se vuelve rebelde mientras está en el automóvil, el conductor-padre debe detener el vehículo y tratar con el niño. Disciplinar a un niño mientras conduce es una idea horriblemente mala.
Esta publicación se está haciendo larga. Estos son los conceptos básicos. Espero que ayude.
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