Motor de arranque / rotura en:
La bicicleta nueva es nueva. Las partes internas del motor tienen muchas piezas móviles que se fabrican con tolerancias estrictas. Aún así, cada motor es único. Los 500–700 kms iniciales de carrera determinan el destino del motor. Este es el período de rodaje en el que entrenas tu motor.
Sigue religiosamente lo que se da a continuación:
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La regla del pulgar es NO cruzar más de la mitad del acelerador en un engranaje dado hasta 1000 kms.
Mantenimiento general:
- Acostúmbrese al consumo de combustible según su estilo de conducción para compensar la falta de indicador de combustible.
- Los RE con carburante tienen la válvula de corte de gas con tres posiciones nob como se muestra a continuación.
Entonces, cuando llegas a la reserva, te quedan aproximadamente 2 litros en el tanque. Si no encuentras una bomba después de la reserva, la bicicleta se secará en otros 65–70 km.
También recordando la lectura del odo en la reserva y conociendo el kilometraje de su millaje (Promedio de 36kmpl para C3), puede saber cuántos litros quedan en el tanque en cualquier momento.
Digamos que has llenado por INR500. Con 7.57L y 1000 km en Odo, sabrá que cuando el Odo alcance 1070, quedarán presentes 5.5L del relleno anterior y alrededor de 200 km más para la reserva de hits.
- Lubricar la cadena de transmisión cada 500 km.
- Nunca revoluciones fuertes en neutral
- Limpia la bicicleta limpia días alternos
- Vigila la salud del cable del embrague
- Aparca en la sombra / Invierte en una buena funda para bicicleta.
- Use cera de tortuga, cera de carnauba para pulir su pintura brillante
- Una vez en un mes, lava con agua partes intrincadas de tu bicicleta
- Una vez en dos meses, opta por soluciones de pulido mecánico.
- Consigue una capa anticorrosiva 3M para las piezas cromadas.
- Invertir en un buen spray anti oxidante.
- Rocíe WD40 en todos los sujetadores una vez en 2000 kms.
Procedimiento de lavado:
- Mezcle el champú para bebé en agua tibia en un balde.
- Empieza a limpiar en este orden:
- Depósito de combustible
- Piezas pintadas
- Cromos
- Partes sucias y engrasadas.
- No utilice un paño de microfibra para una limpieza húmeda
- Después de que se seque una limpieza húmeda, use un paño de microfibra para deshacerse de las manchas de agua. Los swipes circulares son los más efectivos.
Consejos de servicio:
- Aprender bricolaje como
- Reemplazo del cable del embrague
- Ajuste del freno trasero
- Cambio de aceite del motor
- Reemplazo del filtro de aire
- Trabajos electricos simples
- Reemplazo de bujia
- Ponga sus manos en el manual de servicio y en el catálogo de piezas.
- Si le interesa la garantía de RE, tenga cuidado con lo que la anula. Generalmente
- Un escape del mercado de accesorios en un EFI
- Cambio de filtro de aire
- Cambio de LED / HID
- Llenado de un aceite de motor no 15w50
- Conozca lo que está programado en un servicio particular. Consulte su manual de servicio para más detalles. Exige todo de la lista y hazlo.
- Encuentre un buen mecánico local que sea experto en RE. NO se lo dé a ningún mecánico de carretera. Normalmente experimentan con su bicicleta y podrían estropearla.
- Tome una foto de su bicicleta antes de entregarla a RE para que pueda reclamar cualquier daño cosmético que haya ocurrido mientras la bicicleta estaba en sus manos.
Dos:
- Inicio de la mañana. Deje reposar durante 2 minutos. Deje que el aceite circule hasta que la caja de cambios se desplace más suavemente por la mañana.
- Lleve una caja de herramientas y el kit de emergencia de RE que tiene
- Cable del embrague
- Fusible de repuesto
- Bujia de encendido (Iridium Bosch)
- Cambie el aceite del motor a Motul 15W50 5100 después de 1000 kms. ¡La pistola líquida de RE es una mierda!
- Mantenga una presión de los neumáticos de 22 32 cuando está solo, 25 35 con un acompañante, 22 30 en carreteras mojadas
- Comprenda el frenado del motor y practique el ajuste de revoluciones / doble cambio. Los RE tienen un gran single y tienen un excelente frenado del motor. No uso frenos la mayor parte del tiempo
- Conoce cómo funciona tu bicicleta y crea un vínculo con ella.
No hacer
- No lo cambie a un escape de flujo libre barato del mercado de accesorios.
- No utilice escapes que no cumplan con la norma BS IV, diga No al ruido y la contaminación del aire
- ¡No confíe en los frenos traseros, en lugar del motor!
Mods funcionales:
- Rellene los manillares con arena de playa y los disparos de plomo. Añadir pesos finales adicionales. ¡NO HAY VIBRAS QUE SE FRITEN! . Agradéceme después
- Instale una simple barra de protección contra choques para que no se rompa la pierna en un choque
- Un respaldo trasero es esencial.
Prima:
Aprende a descifrar tu número de chasis.