¿Cuáles son tus consejos de conducción favoritos?

Answer 1

1. Mira más adelante. La mayoría de los conductores tienen sus miras puestas en el coche delante. Deberías mirar más allá de esto.
2. Ajuste sus espejos exteriores correctamente. Si puede ver los lados de su automóvil en los espejos exteriores, están demasiado alejados. En el espejo izquierdo, solo debe poder ver el costado del automóvil cuando mueve la cabeza hacia la izquierda hasta que casi se toca. la ventana. De esa manera, no tendrá puntos ciegos: un automóvil que pase por su izquierda será visible primero en el espejo retrovisor, luego en el retrovisor exterior, y luego en su visión periférica, nunca será invisible en ningún momento.
3. Conduce suavemente. Rolls Royce solía entrenar a los choferes colocando un vaso de agua en la tapa del radiador y luego haciendo que manejen, arranquen, paren y giren sin derramar agua.
4. En todo momento, asuma que cualquier otro usuario de la carretera está tratando de matarlo. En muchos casos lo son.
5. Quiero ser un mejor conductor. Si no tienes interés en mejorar, no lo harás.
6. (Esto es parte del curso de capacitación de la policía de autopistas de Gran Bretaña hace 50 años 🙂 Nunca hay una razón para estar en un accidente. Si te metes en un accidente, siempre es al menos parcialmente tu culpa. Deberías haber estado prestando más atención.
7. No es necesario seguir girando la cabeza y mirando a su pasajero cuando está conversando. Si no pueden escucharte bien cuando tienes tus ojos en la carretera, deja de hablar.
8. La tracción en las cuatro ruedas no le ayuda a frenar en condiciones de nieve.
9. Enviando mensajes de texto … ¿qué puedo decir?

Answer 2

Gran pregunta

Siempre me centré en conducir lo más ‘perfecto’ posible, así que siempre que cometía errores, intentaba corregirlos. Después de conducir más de 120,000 km en 6 años (99% de transmisiones manuales), esto es lo que aprendí:

• El frenado del motor puede ahorrarle toneladas de dinero (pastillas de freno, discos, combustible, desgaste del motor)
• a partir de la parada a 1000–1200 rpm aumentará la vida útil de su embrague (he visto excelentes conductores que lograron conducir 300,000 km en un solo embrague). Si no usa nada de gas (comienza desde el punto de reposo desde el ralentí todo el tiempo) puede dañar (forzar) el volante. Si aplica demasiado gas, agregará más desgaste al disco de fricción (embrague).
• reduciendo la aceleración cuando está cuesta arriba, acelerando cuando está cuesta abajo y manteniendo una velocidad constante en carreteras rectas resultará en un gran consumo de combustible
• Apoyar la mano en la palanca de cambios es uno de los mayores errores que puede cometer: puede dañar el selector de velocidades sin siquiera darse cuenta y luego se preguntará por qué es más difícil cambiar de marcha.
• Permita que el motor se caliente a 80 grados C y espere otros 10 minutos para permitir que el aceite de la caja de engranajes también se caliente (se calienta más lento porque no hay combustión en su interior)
• No tenga miedo de llegar a la línea roja: si el motor está funcionando a una temperatura de funcionamiento óptima (80–100 grados C) y si está en buenas condiciones (ha realizado las revisiones de servicio regulares), puede ponerlo en el piso sin problemas. De hecho, se recomienda hacerlo: limpiará los tubos de escape, el convertidor catalítico y los inyectores. Si tiene un motor turbodiesel y no lo pone en el suelo de vez en cuando (hasta que llega a la línea roja), es probable que no supere la prueba MOT (trabajo como probador MOT).
• Compre un automóvil de gasolina si maneja menos de 10,000 millas por año. De lo contrario, consigue un Diesel.

Esta sería una breve lista de consejos y sugerencias que se me ocurrieron. Hay otros a considerar también.

Answer 3

Si bien ha habido algunas buenas respuestas, agregaré las mías.

Tenga en cuenta que cualquier otro conductor en la carretera es un idiota y no está prestando atención a lo que sucede a su alrededor. La mayoría de las veces estará equivocado, pero en ese momento crítico, tendrá razón y permanecerá vivo.

Deje siempre más espacio delante de lo que cree que necesita, porque lo necesita. Siempre mire al menos dos vehículos frente a usted y al menos dos vehículos detrás de usted. Probablemente sea ese gilipollas que está detrás de ti, siguiendo de cerca y lanzándote a tu alrededor, lo que hará que te encuentres en un accidente.

Cuando llegue a un semáforo, asegúrese de que haya espacio entre usted y el automóvil que está frente a usted, de modo que cuando algún imbécil se estrella contra el automóvil detrás de usted (está mirando hacia atrás, ¿no es así?) Puede deslizarse hacia afuera De la manera a la izquierda o derecha y mantenerse a salvo. Claro, cuando la línea se extiende unos 5 autos detrás de ti, puedes deslizarte un poco hacia arriba, pero no tiene ningún valor sentarte sobre el trasero del auto.

Cuando conduzca, mire los carros dos carros al frente y los carros dos carros atrás. De ahí vendrá el problema.

Si las carreteras están resbaladizas o resbaladizas, concédales a todos un montón de espacio, ya que puede suponer que nadie más en la carretera sabe cómo conducir en estas condiciones.

Si el camino está helado, trate de no detenerse nunca. Sigue moviendote. Baje la velocidad ante una luz, y suba lentamente las colinas. Si sigue moviéndose, es mucho menos probable que sufra un accidente. Porque si ves que viene un problema, puedes salirte del camino. Si te detienen, solo eres un objetivo.

Un conductor realmente bueno puede arrancar desde una luz y viajar a la siguiente luz, y un pasajero con una venda en los ojos nunca podrá saber cuándo se está moviendo y cuándo está parado. Jack conejo comienza y detiene el gas residual, y se pone en riesgo de accidentes. Llegarás a tu destino al mismo tiempo y vivirás. Sí, sé que no me crees, pero pruébalo y verás que tengo razón. Uno de los mejores pilotos que he conocido (que me enseñó a conducir pruebas de eficiencia) me hizo hacer esto y me sorprendió mucho.

Alguien más mencionó que nunca debe intentar conducir a más del 70% de la capacidad del vehículo o su capacidad. Eso es porque cuando pasa la mierda, necesitas tener una reserva.

Corrí en SCCA, y cada vez que le preguntaba a un conductor cuál era la parte más peligrosa de su manejo, siempre decían en el camino hacia y desde la pista de carreras. Sabían que los conductores en la pista sabían lo que estaban haciendo y prestaron atención. Por eso SIEMPRE usaron los cinturones de seguridad en sus propios autos, porque sabían que tarde o temprano algún imbécil intentaría matarlos.

Answer 4

Anticipe lo que los coches a su alrededor podrían hacer. Nunca asumas que te ven.

Si usted está en tráfico pesado, detrás de los camiones semi. Tienen una mejor vista de la carretera por delante y, por lo general, eligen el camino que fluye.

Conduce suavemente. No cambie de carril, acelere o frene de forma errática. Esto le ayudará a ahorrar gasolina, a reducir el desgaste de los frenos ya cambiar de carril con seguridad.

Usa tus luces de señal.

Seriamente. Usalos, usalos a ellos.

Si un vehículo de emergencia se detiene al costado de la carretera, reduzca la velocidad a 20 mph por debajo del límite de velocidad o cambie de carril para dejar espacio. Esto no solo es la ley en muchas áreas, sino que los trabajadores que podrían ser paramédicos, policías o bomberos realmente lo apreciarán. Ellos también quieren venir a casa a cenar.

No mandes mensajes y manejes. Ese texto no vale una vida humana. No quiero terminar siendo pulverizado por un poste de concreto porque alguien decidió que necesitaba enviar un mensaje de texto a su amigo en ese momento y viró en mi carril.

Revise sus llantas todos los días antes de conducir y verifique su presión de aire una vez a la semana. Usted no quiere arriesgarse a una explosión.

Si está lloviendo o nevando, disminuya la velocidad. Las condiciones no son seguras para conducir a velocidades regulares.

Suba las ventanas y encienda el aire acondicionado en la carretera, pero baje las ventanas y apague el aire acondicionado en la ciudad. Esto mejorará su millaje de gas.

Sé cortés. Si alguien pone sus luces de señal encendidas y está tratando de cambiar de carril, permítale hacerlo si es seguro. No acelere para bloquearlos. Es más seguro para todos de esta manera.

Answer 5

Acelere para fusionarse cuando sea seguro y apropiado, que es mucho más de lo que podría pensar. No frenes y mires por encima de tu hombro para unirte … acelera en un espacio. Cuando alguien se pone delante de usted y se aleja de usted (yendo más rápido que usted), no es tan desconcertante como alguien que frena frente a usted. Esto también es apropiado cuando cambias de carril en una autopista … acelera y deslízate en un espacio delante de ti, moviéndote ligeramente más rápido que el auto que acabas de detener. Y oh sí, siempre use sus señales de giro para indicar cuál es su intención. Y, finalmente, preste atención en los semáforos para que cuando se ponga verde, vaya. Eso es todo por ahora…

Answer 6

1. Mira a donde quieres ir.
2. Siempre visualiza una línea a través de la esquina que vas a seguir
3. Quédate en el carril y maneja el 70% de tu habilidad.
4. Lento es suave, suave es rápido, lento y suave con controles y harás maravillas.
5. Siempre frene progresivamente.
6. Esté atento, al menos lo suficiente como para reaccionar a tiempo.
7. Y, por supuesto, no golpee nada y deje de mirar esa bonita ruta de acceso.

Answer 7

Desenchufe el GPS. Conducir lentamente. Evitar las carreteras interestatales, carreteras. Pare a menudo. Olvida el destino. Tenga unos pretzels a mano y agua. Además, tenga a mano un buen suministro de siestas húmedas. Lleve a su esposa, novia o mejor amigo. Oh, sí … lo más importante … ponga su teléfono inteligente en el maletero y póngalo en modo de “reposo”.

Answer 8

La combinación de las respuestas de Revett y Panchal y ya está completa.