¿Cuáles son algunos consejos geniales en las curvas para una conducción competitiva?

Nunca conduzca al 100% en una carretera que no conoce bien.
Los conductores jóvenes y los conductores inexpertos son los más propensos a esto. Toman una esquina que no pueden ver por completo y de repente se vuelven increíblemente agudos y, cuando se dirigen y se caen por un precipicio (esto sucede en realidad, primero aprenda el camino o la pista)

Al tomar una curva, siempre trate de golpear el ápice.

Lentamente, rápido es una buena cosa para recordar si eres un novato.

Mejor estar seguro que alejarse y arriesgarse a una lesión.

Cada automóvil es diferente en términos de características, apréndalos antes de conducir duro.

Puedes sentirte como un piloto profesional de NASCAR en un auto y el otro es un caballo salvaje completo que necesita atención constante.

Haga que la entrada de la dirección sea lo más suave posible, no gire bruscamente el mango hasta que se haya acostumbrado a corregir el sobreviraje.

Juega algunos simuladores de carreras como Assetto Corsa, iRacing, etc. con una configuración de rueda, pedal y cambio. Realmente te dan una sensación de subviraje, sobreviraje y cómo reacciona un automóvil al girar la rueda.

# 1 – Aprende a conducir por el sentimiento

Puedes sentir un auto que gira en una situación de sobreviraje mucho antes de que tus ojos y tu cerebro lo perciban.

Puede sentir el límite de los neumáticos delanteros mucho antes de salir de la carretera.

Tu cuerpo aprende lo que es normal y lo que no lo es. Se puede sentir una llanta bajando el camino antes de que se suelte.

Cada conductor rápido hace esto. No hay excepciones.

Consiga a Hippy … la próxima vez que viaje en automóvil, siéntese en el asiento del pasajero y cierre los ojos. Siente lo que hace el coche. Siente cómo se suelta el automóvil cuando se pasa por encima de una junta de expansión.

# 2 – Mira a donde quieres que vaya el auto

Cuando empiezas a aprender a conducir en un entorno de pista, es probable que tengas esto en la cabeza: “Mira hacia adelante, ve la carretera, visualiza la línea y el auto querrá ir allí”

Esto es parte de la razón por la que no administra el tráfico en estos eventos. Estás ocupado tratando de encontrar la línea y aprender la pista.

# 3 – Paciencia y práctica …

Cada conductor profesional ha aprendido su oficio durante años y años de práctica. Usted no va a aparecer y una tormenta de granero una pista como un fenómeno natural. Siempre habrá un tipo que parece que está en un crucero de domingo que resulta uno o dos segundos más rápido que tú en un auto con la mitad de la potencia.

Se trata de aprender, desarrollar y trabajar hasta el límite. No aprendes mucho al perder el rumbo en una vuelta caliente y hacer rodar el auto un par de veces.

# 4 – La conducción suave es la conducción rápida

En el límite a los autos no les gusta ser maltratados. Esto es inconsistente y arriesgado.

Desea aprender a frenar, girar y acelerar con una presión rápida y lineal. Esto permite que las cargas se desplacen lentamente, que los amortiguadores reaccionen y que el chasis se asiente.

Puedes salirte con la tuya en algunos autos, pero los autos de carrera no perdonan. Apuñalar los frenos bloqueará los neumáticos, creará puntos planos y hará que suelte cualquier número de posiciones.

# 5 – Aprende sobre Dinámica de Vehículos

Puede ser útil saber qué sucede en ciertas partes del turno. Especialmente cuando no tienes un equipo de ingenieros y un Terabyte de datos para reflexionar.

Sabrá cómo, como conductor, puede reaccionar a los problemas de trabajo. También sabrás por dónde empezar con una resolución de problemas.

Tus ojos deben estar bien delante de ti. A medida que se acerque al giro, sus ojos mirarán el punto de giro. Cuando entre, debe mirar (apuntar) al vértice. Cuando esté en su cúspide, debería mirar la salida de la curva cuando pueda enderezar la rueda. Esta es una buena práctica para conducir siempre, e incluso lo sacará de problemas en un camino en carreteras públicas. Ver un árbol, golpear un árbol. Comience a practicar en las rampas de la autopista, mantenga sus ojos alrededor de un segundo (cuente un Mississippi) delante de su automóvil. En una rampa de 270 grados, estará mirando por la ventanilla lateral de su automóvil, perpendicular a la dirección de desplazamiento. Deja que tus ojos guíen tus ruedas.

El truco para tomar una curva rápido es tener una línea lo más recta posible en la esquina. Los neumáticos tienen un ángulo de deslizamiento, el ángulo al que pueden seguir agarrando dependiendo de la velocidad y el ángulo de giro que haya. Cuando las ruedas están rectas, siguen agarrando sin importar qué tan rápido vayas. A velocidades más altas, puede conducir menos y mantener el agarre. La “línea” a través de un giro es la que mantiene su dirección lo más recta posible durante el giro. El movimiento de salida hacia afuera a través de la pista, recortar el vértice, es la línea más recta a través de una esquina, generalmente. Esto te permite llevar más velocidad. Para practicar, encuentra un rincón afilado en un camino ancho. Permanezca en el extremo interior de la curva hasta el final. Observe cómo debe girar en el último minuto y es muy difícil hacerlo. Ahora inténtelo desde el carril exterior y vea cómo puede girar antes y mucho menos. Estar a salvo por favor