¿Qué tipo de automóvil conduces y qué dice eso de ti?

Answer 1

Este es mi látigo

Transmisión manual Porsche RS60 Spyder, Edición Limitada # 1185/1960.

Como la mayoría de las cosas en mi vida, hay una historia: dos historias en este caso, una sobre la historia / linaje oficial del vehículo y otra sobre cómo adquirí la mía.

Los compartiré en secuencia:

Anunciado por primera vez el 27 de noviembre de 2007, el lanzamiento de RS60 conmemoró la victoria de Porsche en 1960 en la carrera de 12 Horas de Autocross de Sebring.

[ Porsche anuncia edición limitada Boxster RS ​​60 Spyder ]

Su homónimo, el Porsche Type 718 RS 60 Spyder de plata de 1960 se ganó el apodo de “Asesino Gigante” porque fue el roadster construido por un escandalo sin nombre, que de alguna manera pudo robar victorias de carreras de sus rivales con motores más grandes y más prestigiosos. pedigríes

Si me conociera personalmente, entendería que cada línea de la última oración resuena conmigo en un nivel visceral .

Con los 1.960 RS60 simbólicamente significativos lanzados al público (y solo 800 destinados a todo el mercado de América del Norte), estos vehículos tenían una gran demanda y Porschephiles lanzó dinero a los concesionarios para asegurar sus pedidos; en muchos casos, las guerras de subasta dieron lugar a ganadores que les ofrecieron más de US $ 10,000 por su equivalente en una edición no limitada de hermanos Porsche.

Tanto como una cuestión de principios, como una cuestión de reconocer mis propias limitaciones financieras, no participo en alimentar frenesíes y observé en silencio a los entusiastas de Porsche que se golpean mutuamente para capturar estos 800 preciosos vehículos.

Desde 2011, he estado ejecutando un script para hacer ping a las listas de vehículos de Internet para el RS60 Spyder y su contraparte de Boxster S, para tener una idea de cómo la depreciación afectó los precios relativos de la variante de edición limitada y su hermano base de Porsche.

Como se esperaba, el RS60 mantuvo su valor bastante bien en comparación con su sibko, y los vehículos ocasionales que noté que salieron a la venta estaban defectuosos de alguna manera (daños en la pista, accidentes, transmisión automática, etc.)

Luego, en 2013, un milagro.

Recibí una alerta sobre un Porsche de precio extraño en un concesionario de BMW a solo 20 millas de mi casa. El anuncio lo enumera como un simple Boxster de vainilla, pero después de haber memorizado cada curva del RS60 Spyder, lo reconozco por lo que realmente era.

¿Podría ser?

Al parecer, el concesionario de BMW tomó un RS60 Spyder en un intercambio. Gracias a un miembro del personal que no está familiarizado con Porsches que no reconoció correctamente el automóvil, lo catalogaron erróneamente como un simple Boxster de vainilla, con un precio de más de diez mil dólares por debajo de su valor real.

Mi entusiasmo se vio atenuado por mi cinismo natural, e hice una línea recta hacia el concesionario, casi esperando escuchar algún tipo de confusión “Oh, lo sentimos, utilizamos una foto antigua para anunciar este auto, no teníamos idea de que eran vehículos tan diferentes. ¡Disculpas!

No

Ahí estaba: un Giant Slayer de transmisión manual de seis velocidades, con pintura plateada metalizada GT de Porsche, con un precio de diez mil dólares por debajo de su valor de mercado, sentado en el estacionamiento.

Mi asesino gigante

Una lectura rápida del informe del historial del vehículo de CarFax y la conversación con el empleado del concesionario confirmaron que este auto era propiedad de un dentista que lo cambió por un BMW X5 y que recibió servicio a nivel local.

Una bocanada de crema, como se les llama en el negocio de los automóviles, muy mal valorada por un empleado de BMW con exceso de trabajo que ignora la rareza del vehículo.

El negocio de los concesionarios de automóviles es comerciar con la asimetría de la información a expensas del cliente, y el negocio es muy rentable.

Al igual que el chupador promedio que entra en un casino sale con una billetera más ligera.

Pero de vez en cuando, el pequeño gana contra la Casa.

Y de vez en cuando, un pequeño mata a un Gigante y se lleva a un Giant Slayer a su casa en el proceso .

Entonces, ¿qué dice todo esto de mí?

1. Soy paciente y capaz de diferir la gratificación durante años, al tiempo que evalúo un panorama competitivo para obtener lo que quiero, en mis términos.

“Los Fremen eran supremos en esa calidad que los antiguos llamaban” spannungsbogen “, que es el retraso autoimpuesto entre el deseo por una cosa y el acto de alcanzar esa cosa”. – Frank Herbert, Dune

2. Soy un oportunista despiadado y disfruto mucho de los niños que están acostumbrados a correrlos para su propio beneficio.

3. Soy un entusiasta de los automóviles con un profundo amor por los roadsters de transmisión manual con motor central.

4. Como residente de Oakland, CA, me doy cuenta de que los delincuentes me dan un gran margen, ya que constantemente me confunden con un jefe de pandilla chino debido a mis extrañas horas y mi inclinación por usar trajes mientras hago recados. No hago nada para disuadirlos de esta idea, y he hecho el hábito de hacer sonar el rapido gangsta a través del sistema estéreo de la RS60 cuando estoy en las calles de superficie en Oakland.

張敦楷 – Primero de su nombre, Slayer of Giants, Faux Gang Boss of Oakland

“¡Soy un asesino gigante!” – Nymeria

Answer 2

Aqui esta ella. Aquí estoy. Aquí hay una pequeña ciudad amurallada en Francia (Montreuil).

Este es nuestro Morgan Plus 8.

Si eres inglés, probablemente reconozcas el nombre Morgan. Fundada en 1909 por HFS Morgan, su hijo Peter Morgan se hizo cargo y, hace unos años, Charles Morgan, nieto del fundador, se hizo cargo de la empresa familiar.

Coachbuilt – es decir, a mano. Hicieron, durante muchos años, 10 autos a la semana (excepto durante las pocas semanas al año en que toda la fábrica se apaga).

Luego, debido a un proceso de reingeniería, pudieron moverse a 11 autos por semana. Esto es, y no bromeo, sobre el uso de la gravedad. La fábrica está construida en la ladera de una suave colina. Hace aproximadamente 15 años, movieron los diversos talleres para que las partes comiencen en la cima de la colina, y ahora, en el transcurso de muchas semanas, avanzan cuesta abajo hacia el taller de pintura cerca del fondo. El uso de la gravedad en lugar de los “tipos de empuje” más tradicionales les ha ayudado a aumentar la producción.

Este es el Plus 8, lanzado en 1968, que se mantuvo en fabricación continua hasta 2004. No muchos modelos de autos tienen una variante de edición limitada llamada “Especial del 35 Aniversario”.

Ah, y que 10-11 autos a la semana no son todos los Plus 8, incluye los Plus 4 (¡también obtuve uno de ellos!) Y el 4/4 … y más recientemente algunos otros modelos …

… Pero el Plus 8, el clásico automóvil deportivo británico, con el clásico motor muscular estadounidense. Esto es lo que llamamos un Rover V8, después del fabricante británico que lo compró en 1964, pero los estadounidenses pueden pensar en él como el Buick 215, lanzado a fines de 1960 para el año modelo 1961.

A 3500 cc / 215 pies cúbicos, este es el tamaño original (aunque a partir de finales de los 80, comenzaron a aburrirlos más).

Este es un modelo de 1980. Eso significa que es lo mismo que el modelo de 1979, el modelo de 1978 y el modelo de 1977 … ah y el modelo de 1981, el modelo de 1982 y el modelo de 1983. No es que Morgan sea anti-innovación, es que no creen en el cambio por el cambio en sí.

Se puso a nuestra disposición en enero de 1999, completando un sueño que Mary Harrison me había contado antes de casarnos en 1995. De hecho, el artículo número uno en nuestra lista de bodas era “A Morgan, cualquier modelo, cualquier color, cualquier condición. “- Lamentablemente, ni un poco.

En diciembre de 1998, le compré a Mary una chaqueta voladora (cuero y lana de oveja) y le dije que pensaba que podíamos permitirnos un Morgan. Llamamos a Round, y condujimos aproximadamente 4 horas a un concesionario que tenía dos que podríamos permitirnos.

El primero fue este Plus 8. El segundo fue un Plus 4 (un 2 litros de 4 litros). Mary regresó de la segunda prueba de manejo y quiso probar la primera nuevamente. Ella y el difunto Andy Simm, propietario del garaje, entraron y se marcharon. Esperé con la esposa de Andy. Tomamos un cafe Esperamos un poco más. El atardecer. Seguimos esperando …

… y de regreso ella manejó, con una sonrisa en su rostro del tamaño de la central eléctrica de Battersea, que confirmó lo que íbamos a hacer, pero, en retrospectiva, socavó mi posición de negociación.

Nos unimos al Morgan Sports Car Club.

Tenemos un Jag.

Fuimos al evento nacional de Morgan en 2000 y vimos, por primera vez, varios cientos de estos juntos. Tomé la foto del evento que terminó como la portada corta en el número de la revista Club que condujo con el evento.

Nos deshicimos de la Jag y conseguimos un Bentley.

Terminé en el comité para Mog007, el evento nacional de Morgan en 2007 en el circuito de motor de Goodwood.

El Morgan siguió siendo el coche que amábamos. Viajamos a Gales, a Escocia, a Francia (varias veces) en ella.

Finalmente, en 2004, Mary puso un pie sobre un aspecto de nuestro estilo de vida que hasta ahora no se ha mencionado …

… y ante su insistencia, aprendí a conducir.

Answer 3

Un Honda Accord 2,4L de 2006 fabricado en Japón (así que no un Honda de EE. UU., Pero lo que en EE. UU. Sería un Accura).

Disfruto manejando, mi auto debe acomodar cuatro, manejar bien, tener suficiente potencia y torque, así que acelerar para adelantar en autopistas de dos carriles no será un problema, no será tan ruidoso, técnicamente está a la altura de los estándares modernos, preferiblemente no se destacará, por lo que es más coche subestimado.
Mi esposa siempre dice que está bien, siempre y cuando tenga 4 puertas, aire acondicionado (en Europa, esto tenía que pedirse por separado como una opción hasta hace 15 años en estos autos de clase media más pequeños) y engranajes automáticos (no popular en Europa excepto en los coches más caros).
Honda es a menudo citado como el BMW japonés, con soluciones técnicas innovadoras como VTEC en lugar de un turbo, doble suspensión delantera para un manejo preciso, etc., muchos de los cuales se derivaron de su experiencia de F1 en el pasado.

Así que soy una persona práctica, a quien le gusta conducir un buen auto que se maneja bien y me lleva a donde quiero estar cómodamente lo suficientemente rápido sin cansarme demasiado (poco ruido del motor, viento y neumáticos, asientos cómodos).

Para el viaje diario desde y hacia el hospital, a solo 2 millas de distancia, durante años conduje un Suzuki Alto de segunda mano con un motor de 39 CV de 796 cc de tres cilindros muy desparejo y una caja de cambios automática que solo tenía dos marchas hacia adelante:

Answer 4

Conduzco un Range Rover negro 2013.

Dice que soy rico, agresivo, vano, odio el medio ambiente, le pago a otras personas para que estacionen mi gran automóvil con más frecuencia que yo mismo, y soy demasiado culto para un Suburban, demasiado masculino para un Audi Q7, y Mi vista funciona muy bien para que pueda tolerar un Porsche Cayenne.

A diferencia de mis compañeros de uno por ciento, en sus efímeras clases E de Mercedes o en su Maseratis sobrecompensada, no frené los frenos cuando un hippie en un Prius me interrumpió. Les enciendo las luces, les toco la bocina y cargo hacia adelante como Alexander en Gaugamela.

Conduzco un Range Rover porque, a diferencia de un posible propietario de BMW de la serie 3, puedo costear más que el modelo de nivel de entrada, a diferencia de un propietario de BMW de la serie 5, quiero que mi auto pueda conducir cómodamente en más superficies que las carreteras perfectamente pavimentadas, y, a diferencia de un propietario de la serie 7 de BMW, sé que ser más alto en el suelo ofrece mejores probabilidades de supervivencia en un accidente automovilístico. Soy arrogante, y lo sé maldita sea, y no me importa.

¿Qué dices, propietario de Subaru, crees que mi auto no es tan versátil como el tuyo? Sabes que es una mentira, una maldita mentira. Lo siento, propietario de la Honda Odyssey, va a tener que hablar, creo que conducir a 35 mph en el carril correcto toda su vida ha hecho que su voz sea demasiado pequeña para escucharla. En cuanto a usted, propietario de Corvette, me alegro de que mi automóvil haya sido fabricado en Gran Bretaña; su automóvil está hecho de las lágrimas de un trabajador estadounidense inútil, materialista, mal pagado, demasiado medicado, amante de la música country. Te miro con desprecio. Y en cuanto a USTED, conductor de Tesla S … para USTED no tengo más que los sentimientos más básicos de desprecio. ¿Crees que estás salvando el mundo? Eso es bueno, porque dedicaré toda mi existencia de Range-Rover a deshacer todo lo bueno que creas que estás haciendo. Por cada sello de bebé que guarde, pegaré uno sobre la cabeza y usaré sus suaves pieles para adornar el refrigerador para champán en la consola central; por cada árbol que plante, derribaré 50 árboles raros de bosque tropical en un viaje de 10 semanas a través del Amazonas en mi auto; Por cada libra de carbono que extraiga de la atmósfera, haré una revisión agresiva de mi motor en un semáforo.

Pero usted, propietario de Ferrari 458: Tiene mi respeto, mantenga la calma y continúe. Lo mismo con usted, propietario de Mercedes SLS … Oiga, propietario de SLS, ¿puedo tener su tarjeta de presentación? Deberíamos ir a jugar golf alguna vez, o tal vez disparar arcillas. Tú golf, ¿verdad? Voy a conducir el carro!

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* Suspiro … si solo … *

Conduzco uno de estos:

Ni siquiera puedo encontrar mi color en línea (una especie de azul), y tiene un estante para esquiar porque no puedo pagar las vacaciones de esquí en St. Moritz.

Lo compré porque es de tracción total (para que pueda ir a Tahoe), es compacto (vivo en SF) y tiene suficiente espacio en el baúl para que quepan las escopetas con cañones de 28 pulgadas. En las palabras de alguien que me aconsejó sobre la compra, ” Ser propietario de un Subaru le dice a otras personas que fumas marihuana y que puedes cagarte en el bosque “. Oh bien. Me lo llevo; seguro que tengo que recordar cuáles son los modelos a los que debo menospreciar y cuáles debo besar.

Answer 5

MF:


Cuando no voy a trabajar:

No hay lugar de estacionamiento? No hay problema, solo haré uno.

¿Necesitas alquilar un u-haul? No, sólo toma el carro.

Gabinete de profundidad total de 42U
^^^ Eso es una cama queen size. Y sí, la escotilla se cerró.

Este es mi coche número 28, una camioneta Mercedes E350.
No tiene un consumo de combustible muy bueno y es el equipo automotriz más caro que he tenido.
Todavía lo amo.

¿Qué dice de mí?

• Me he convertido en la escoria yuppie que una vez desprecié al crecer.
• “¿Te gusta el lujo?” ‘por qué sí, lo hago’.
• Podría ser un profesional técnico que entienda cosas como física o ingeniería.
• Odio los crossovers y los pequeños SUV’s. Son los nuevos monovolúmenes / futbolistas de fútbol. Más ‘clasificado para centros comerciales’ que ‘clasificado para senderos’. Si solo necesita 2wd y una escotilla, deje de fingir que necesita un SUV gigante para su niño pequeño y chihuahua. Vea la reseña de este libro del libro de Keith Bradsher: ‘High and Mighty’ de Keith Bradsher y este informe: http://webster.unh.edu/~jyz6/lau …
• Siendo 6’4, odio la ‘posición de asiento de mando’ popular en los crossovers y los SUV en estos días, incluidos casi todos los crossovers Toyota y los SUV. Necesito tanto espacio entre el piso y el techo como sea posible, y no necesito un asiento elevador; ya no tengo 6 años, ni una pequeña mamá de fútbol.
• El rendimiento es extremadamente importante para mí: 0-60 (para fusionar CORRECTAMENTE, lo que significa que alcanza la velocidad de la autopista al final de la rampa de acceso) y 50-70 (ejecutar pases de manera segura y minimizar la ventana de exposición al tráfico que se aproxima).
• Me importa la dinámica de conducción, leo Coche y conductor y veo Top Gear.
• La seguridad es muy importante para mí. Esto incluye cosas como el manejo, las curvas, el frenado, las maniobras de evitación.
• Tengo un estilo de vida activo (en realidad solo pretendo)
• Creo que los carros son sexy
• El clima inclemente significa que conducir es más divertido, siempre que todos los demás se salgan del camino.
• Me gusta explorar, los viajes por carretera y el camino abierto, y los viajes ocasionales fuera del pavimento.
• No voy al trabajo en automóvil … excepto en raras ocasiones. Normalmente tomo BART, ferries, amtrak, mi bicicleta Jamis, AC Transit y Uber.
• Manejaría un (inserte la propuesta de reemplazo aquí), excepto que no acelere, arrincone, pare o tenga la comodidad / seguridad / características / espacio de carga del vagón.
• Probablemente soy un narcisista egocéntrico

Answer 6

Conduzco un golpe (trabajo en progreso) 1969 2.0 Porsche 911 hotrod. ¿Qué dice de mí? No lo sé, sinceramente no me importa lo que piense nadie. Aqui esta ella:

Otros aficionados al Porsche enfriados por aire podrían suponer que me encanta la dirección directa incomparable, el rugido puro y sin adulterar de un cárter seco, el aire de succión plana a través de 6 cuerpos individuales del acelerador, la respuesta de aceleración instantánea, el patrón de la pata de la caja de cambios 901 (debido al auto de carreras), el ágil sensación de adherirse a una carretera de montaña con curvas, y el olor a gasolina y aceite. También pueden adivinar que me encantan todas las cosas mecánicas, trabajar con mis manos y arreglar las cosas yo mismo.

Es el auto de mis sueños, y nunca lo venderé. Siempre me han gustado los Porsche 911 desde que tengo memoria. Siempre quise una antigüedad, así que me lancé a esta y tengo una aventura restaurándola / modificándola. Compré un boleto de ida de Calgary a San Francisco y conduje las 2,500 millas de regreso a través del desierto, las montañas y las praderas, día y noche, en un auto de 40 años que había comprado a la vista, y sin llanta de repuesto. Hablar de aventura.

Answer 7

Dudes, soy una chica de coche.

Conduzco un Mercedes Benz CLK 55 AMG 2005

Aqui esta mi bebe

Ahora, algunas personas pueden decir que soy una tonta. ¿Por qué conduciría algo como esto? Tengo 4 hijos Es un coche elitista. No es practico

Yo digo: “Hago mi propio dinero. Lo quería. Lo compré”. Además, es más que un coche de lujo …

Se trata de diseño.

Cuando regresas a los primeros días de AMG, la compra previa a Mercedes, se centraban en mejorar lo que en ese momento parecía algo que no se podía mejorar. En el video a continuación, La historia de AMG , los fundadores describen cómo su éxito se atribuyó a la escucha de sus clientes.

Cuando subo a mi automóvil, veo curvas bellamente diseñadas y sin bordes más o menos elaborados. Aunque es un convertible, aún escucho el impresionante “golpe” de Mercedes al cerrar la puerta. Si bien es un 2005, ese fue el año en el que se rediseñó el motor y se realizaron importantes modificaciones en el sistema de suspensión. Lo guardo en el modo Deportes para poder escuchar y sentir mi motor en todo momento. No hay nada como el sonido de un AMG. Si bien no he programado el auto para que me recuerde, en cuanto me siento en él, mueve mi asiento y el volante a mi gusto y para el 2005, eso es bastante increíble. Y hey, cuando estoy acelerando y el volumen de los altavoces Harmon-Kardon aumenta de forma sincronizada, eso es una ventaja adicional,

Como una solución de pagos perfectamente diseñada, Mercedes se centra en la experiencia del usuario. Desde el motor hasta la carcasa, conocen a su público. Una solución bien diseñada traerá a los usuarios. A veces me imagino conduciendo un motor de pago perfectamente diseñado, encerrado en la solución de pago perfecta. La velocidad de pago y el diseño es mi vida. Coches rápidos bellamente diseñados es mi otro lado.

Nunca venderé este bebé y será el primer auto de mi hija de 9 años. Para entonces tendré otra.

La historia de AMG

Answer 8

Conduzco un golpe hasta 1993 Diahatsu Feroza II y me encanta.

Compré este modelo porque me gusta la posición de conducción alta y la practicidad de un 4wd, y compré uno viejo porque era barato y no me preocupa dejarlo en el estacionamiento de la estación de tren. Mis hijos lo llaman el “camión lleno de baches”. Tiene un soporte para bebidas para mi café, una entrada auxiliar para mi Spotify, aire acondicionado y eso es todo lo que me importa.

Lo que diga de mí, se lo dejo a los demás.

Anteriormente he tenido:

’74 Corolla en bebé enfermo amarillo. Me encantó. Primer auto, $ 800.

’84 Mazda 626. Lo odiaba. Lo compré por una chica.

’93 Ford Falcon. Lo odié. Lo compré por una chica.

’91 Suzuki Sierra. Me encantó. Al igual que las chicas.

Kawasaki ZZR 250. Me encantó, pero casi me mata dos veces. Lo compré por una chica.

’93 Honda Integra VTi-R. Me encantó. No hay mujeres involucradas en la decisión, sino populares entre ellas.

’93 Toyota Hilux Surf. Práctico coche londinense…. no. Me encantó.

’01 Subaru Outback. Conductor diario actual de la esposa y un gran coche.

Answer 9

Conduzco un Toyota Sienna 2004 con modificaciones de hándicap. Lo obtuve cuando tenía 18 años como un regalo de graduación de la escuela secundaria y me ha llevado a todas mis clases universitarias y otras escapadas.

¿Qué dice de mí? Bueno, no todos notan que es “especial” a primera vista. (Esto es evidente por todas las personas que se estacionan en las líneas azules de mis espacios para discapacitados cuando mi auto dice “Elevador de silla de ruedas: No estacione a menos de 8 pies”. Pero nadie realmente lee.) Pero cuando entro o salgo de mi vehículo , la gente se da cuenta.

Los niños pequeños encuentran mi auto fascinante, con la rampa que se abre y cierra misteriosamente “por sí misma”, así que supongo que dice que soy un mago .

Tiene pequeños rasguños, golpes y rasguños, por lo que podría decir que soy descuidado y demasiado roto para arreglarlo . (La última parte es cierta.)

Espero actualizar poco después de terminar mi MS, y planeo obtener exactamente lo mismo: Toyota Sienna modificado.

Answer 10

Mi auto es la estación Ford Mondeo con el color llamado “lado metálico del parque”.
Dice que:
– Me gusta la comodidad para mi y mi familia,
– Quiero parecer un poco único, pero aún modesto,
– Apreciar la fiabilidad, pero no pretender entender en los coches.
– un poco más rico que un promedio, pero la diferencia es realmente pequeña,
– No te preocupes demasiado por la opinión de la elite sobre mí (consulta Kate Fox: http://ilmk.khspu.ru/?wpfb_dl=171 )

Answer 11

2012 Kia Sorento LX
Este color, este modelo exactamente.

¿Qué dice de mí? Dice: “Mi Ford Taurus 2005 estaba en su última etapa y necesitaba algo en un santiamén. Odio los sedanes. Odio los autos compactos (incómodos). Quería algo razonablemente alto en la carretera. Quería algo que pudiera manejar la nieve”. mejor que su vehículo promedio. Las camionetas no tenían suficiente espacio en la cabina, lo que me deja con el temido cruce. Dado que no me gustaba ningún otro cruce de ninguna otra marca estadounidense, fui con el Kia porque, bueno, era barato, relativamente atractivo, obtuvo altas calificaciones por su calidad (creo) y cumplió con todos los otros criterios mencionados anteriormente “.

No me arrepiento de la elección. Yo amo este carro.

Answer 12

Conduzco un Infiniti Q45 de 1994 que me fue proporcionado por el usuario de Quora. dice que no me importa mi seguridad ni mi vida, ya que sopla humos en la cabina que huele a gasolina, el soporte de la dirección asistida tiene una fuga, la transmisión se apaga y se me cayó varias veces en la última semana, la junta del cabezal tiene fugas de aceite, los bujes traseros son malos y la puerta lateral derecha es de un color diferente. Además, la alineación está completamente apagada ya que tengo que mantener el volante en un ángulo. Creo que la gente puede llamar a esto una trampa mortal.

Oh sí, dice que yo también soy rico, porque pago por combustible premium y solo obtengo 15mpg.

De hecho, solo uso este coche los fines de semana. Normalmente tomo el autobús a todas partes y Quora, ya que no estoy obligado a prestar atención al tráfico.

Answer 13

Cuando tenía 8 años en el año 1999, mis padres compraron un nuevo Toyota Avalon completamente cargado. Pensé que era el auto más genial de todos .

Cuando cumplí 18 años, mis padres me entregaron las llaves con orgullo y procedieron a comprarse un Lexus LS430.

Mi Avalon actualmente tiene 244,000 millas en él y todavía está fuerte. Ya no creo que sea el auto más genial. En realidad, ni siquiera cae cerca de esa categoría.

Sin embargo, me considero lo suficientemente afortunado como para tener un auto seguro y confiable que aún puede funcionar y que mis padres cuidaron muy bien para poder pasárselo a mí.

Answer 14

A POS (Pedazo de mierda para aquellos que no están familiarizados con el término) 2005 Hyundai Elantra.

El modelo de coche en sí no es malo. Este coche en particular es. Va a ser malditamente nuevo cuando me deshaga de él.

He reemplazado el radiador, el termostato, los cojinetes de las ruedas delanteras, los frenos (varias veces) y un brazo de control trasero, justo en el momento en que lo manejé. Y, como vivo en Arizona, creo que he reemplazado la batería tres veces en 6 años.

Todavía necesita nuevos brazos de control delanteros, los cuatro puntales y varias cosas menores que se le hagan.

El trabajo de pintura se parece a la mierda (¡sol de Yay Arizona!), El tinte se está desprendiendo de las ventanas, y hay una abolladura muy visible en la parte delantera, en el panel lateral del lado del conductor.

Pero todavía me lleva del punto A al punto B, así que no debería quejarme demasiado.

Answer 15

Conduzco un Honda Civic Hybrid

Para mí, este auto evoca a un recién graduado universitario que quiere un auto barato y confiable. La parte híbrida también me indica un deseo de reducir la huella de CO2. Tiene muy poca, si acaso alguna personalidad. Si bien obtengo un buen millaje de gasolina, no puede justificar una maldición.

En realidad, este es el viejo automóvil de mi papá antes de que él actualice su automóvil a un Acura TL 2011. Como estudiante universitario actual, conduzco el Civic cuando estoy en casa por un descanso y me lleva del Punto A al Punto B sin ningún problema.

Lo único es que solía conducir un 2001 3.2 TL Acura . Nombré el auto de Taylor y ella era una belleza. La transmisión se reemplazó en la milla 99.720, por lo que funcionó como si fuera nueva. El motor V6 podía manejar cualquier cosa. Era el auto más increíble que tenía un joven piloto de 17 años. No demasiado llamativo, pero cuando sea necesario, podría ser un espectáculo apagado. Me gustaba pensar en Taylor como una estrella de la pista retirada.

Taylor podría subir colinas sin sudar y podría mantenerse al día con casi cualquier persona. Ahora, con mi Honda Civic, apenas puedo acceder a la autopista sin poner el pedal en la medalla.

¿Alguien me puede comprar un Tesla S para que yo pueda comunicarme como el negocio de nadie y no destruir el medio ambiente?

Answer 16

Conduzco un Mercury Grand Marquis 2003 que llamamos “Lafayette”. (Fue un gran marqués, [1] )
Dice que nos gusta la comodidad y preferimos estar en un auto grande y pesado, de modo que si uno de esos idiotas en sus cochecitos, dando vueltas demasiado rápido y cambiando de carril constantemente para ganar algunos centímetros en la próxima luz roja, nos choca, rebotará y se derrumbará en un montón de basura.

No dice, aunque me gustaría que lo hiciéramos, que manejamos tan pocas millas cada mes que no sería rentable cambiarlo por un automóvil más eficiente en cuanto a combustible. “Lafayette” tiene un total de 45,000 millas en el odómetro, [2]
____________________________________________

[1] Considero que Lafayette College es mi alma mater, aunque después de mi estadía en la Marina, me gradué de la Universidad de Pensilvania.
[2] Lo considero como un auto de cuatro años en un cuerpo de 12 años.

Answer 17

Conduzco un BMW M3, que de inmediato me considera un gilipollas arrogante que conduce como si nadie más importara: aceleraba, no utilizaba mi intermitente, cortaba gente, se enfurecía en la carretera y era un imbécil importante en todo momento.

En realidad, el M3 es mi auto de “fin de semana” que solo se maneja con moderación; Viajo en una motocicleta y cuando conduzco la M3 en carreteras públicas, hago todo lo posible para conducir de la manera más educada posible: un pequeño esfuerzo para ir en contra del estereotipo que se ganó el auto. Señalo todos los giros y los cambios de carril, cortésmente dejo que todos se unan frente a mí y ruedan con el flujo del tráfico, y nunca en el carril izquierdo a menos que pasen.

Guardo la conducción agresiva para el fin de semana ocasional en la pista, donde el M3 realmente brilla y es una máquina mágica de asombro. En la pista, soy muy consciente de que el factor limitante es mi propia habilidad para conducir (y la falta de la misma), no el auto, y conduzco en consecuencia, rápido, pero no imprudente.

Answer 18

Mientras que muchos de mis compañeros conducen autos deportivos de lujo o vehículos resistentes con tracción en las cuatro ruedas, yo manejo un monovolumen modificado con rampa, etc. para transportar a mi hijo discapacitado. ¿Qué dice esto sobre mí? Bueno … el compromiso con la familia es una expresión que sigo recordándome.

Answer 19

Solía ​​conducir un tributo Mazda gris pizarra y era el SUV pequeño más grande de todos los tiempos.

No estoy seguro de si Mazda incluso los hace más (o se ven muy, muy diferentes) pero fue el primer coche perfecto.

Creo que decía: soy deportivo, juvenil y aventurero, PERO no demasiado salvaje. Definitivamente no se sentía viejo o “mamá-auto” lo que me gustaba. Fue genial estar arriba de otros autos en la carretera sin el volumen y el peso de un SUV más grande.

Mi hermana me lo quitó unos años después y lo amó tanto como yo.

Cuando tuve que empezar a buscar un auto nuevo un poco más tarde, hice un montón de investigación, hice algunas pruebas (Car Quiz: ¿Qué tipo de auto es el mejor para ti?) Y hablé con un grupo de expertos en autos antes de comprometerme. Terminé con el Honda CR-V.

Tenía un ambiente muy similar al homenaje de Mazda, pero un poco menos cuadrado y creo, más femenino.

Answer 20

Cuando hace frío o está lloviendo afuera, mi paseo trucado se ve así:

Pero cuando el clima es agradable:

Y en la rara ocasión de ir a un lugar al que no puedo llegar en bicicleta o en autobús:

Lo que esto dice de mí:

• Me gustan las zonas urbanas
• Me gusta realizar varias tareas (leer mientras estoy en el autobús, hacer ejercicio mientras ando en bicicleta)
• Me gusta ver a la gente
• No me gusta conducir
• Me gusta ser ecologico
• Soy frugal