Una vez en la Fuerza Aérea, ¿qué pasos tomaría uno para poder volar un F-22?

Answer 1

Como han dicho otros, Active Duty Air Force es una mierda en términos de lo que volarás. Una mejor manera de llegar a su meta es unirse a una unidad de la Guardia Nacional Aérea para volar F22. La Guardia Aérea por estado tiene control directo sobre sus espacios de piloto y envía pilotos a la escuela de vuelo para llenarlos. Cada estado tendrá un proceso de contratación diferente y la ubicación remota de algunos estados, como por ejemplo Alaska, podría funcionar en su beneficio. Aquí hay un proceso paso a paso que puede funcionar:

1. Estar calificado para ser piloto / oficial en el ejército: examen físico de vuelo, grado, prueba de aptitud, ASVAB, edad, ser capaz de obtener una autorización de seguridad, ext.
2. Identifica todas las unidades de la Guardia Nacional Aérea que tienen F22. Google debería trabajar para esto. Haz una lista de todos ellos.
3. Llame a esas unidades y hable con su Directo de Operaciones o con quien sea dirigido a quien esté a cargo de los pilotos. Diles quién eres y por qué quieres volar F22. Pregúntales qué puedes hacer para que eso suceda.
4. Prepárese para escuchar una variedad de respuestas y se comunique mucho con el teléfono antes de hablar con la persona adecuada. También hable con otros pilotos en esas unidades. Pregunte en los foros de Internet, reúna tanta información como sea posible.
5. Prepárese para alistarse en una unidad de la Guardia Aérea para obtener un cupo para la escuela de vuelo en el futuro, solo siga esta ruta si ha hablado con un par de pilotos de la unidad que lo ha hecho antes. Además, si aún no tiene un título de la Fuerza Aérea ROTC y el programa de membresía simultánea puede ser una opción.
6. Los pasos anteriores pueden funcionar, pero según mi experiencia en la Guardia Nacional del Ejército, prepárese para utilizar la política estatal a su favor. Ya sea a través del matrimonio con un pariente de un gobernador, congresista, senador, ext. O obteniendo un trabajo trabajando para uno de ellos (como una pasantía de verano para un congresista) puede ayudar. De nuevo depende del estado y de la situación.
7. Esté preparado para hacer otra cosa si no funciona. Hace mucho tiempo, quería volar con los A10, pero terminé volando helicópteros en el Ejército y ahora en la Guardia Costera. Creo que estoy mucho más feliz donde estoy que si mi sueño adolescente hubiera funcionado. Sin importar la buena suerte para usted!

Answer 2

Honestamente, los caminos son tan variados que hacen inútil pavimentar el camino aquí en Quora. Para lo que buscan los reclutadores militares en un candidato piloto que podría conducir a volar el F-22: ¿Qué buscan los militares cuando seleccionan reclutas pilotos?

Un compañero del escuadrón que llevaba a los Hornets conmigo en la Marina se convirtió en piloto de la Guardia Nacional Aérea de Vermont. Más tarde pasó a ser el enlace con el escuadrón de la Base de la Fuerza Aérea de Langley. Timber es un buen tipo, pero nunca pensarías que comenzando en Pensacola, hubiera terminado en un F-22.

Answer 3

La premisa de su pregunta es incorrecta; no quieres comenzar tu camino para volar ya en la Fuerza Aérea. Sin embargo, si me dirijo a un aviador, tienes opciones.

La primera y mejor opción para volar F-22 es unirse a la Academia de la Fuerza Aérea. Vaya al sitio web de Admisiones de la AFA y vea cómo unirse como aviador o civil. No muchos enlistados tienen esa oportunidad, pero estoy en contacto con un veterano de 30 años que hizo exactamente eso, y que fue calificado. Alrededor de la mitad de los graduados de la Academia pueden asistir a un entrenamiento piloto o recibir un cupo piloto. Si quieres pasar cuatro años de tu vida en el zoológico, sé mi invitado.

La otra forma de entrar en la cabina es unirse a AFROTC. Únete a una universidad que tiene un destacamento de AFROTC. Inscríbase para obtener un título técnico, obtenga un alto GPA, haga su mayor esfuerzo constantemente, y tendrá una alta probabilidad de recibir un “puesto piloto”, o la posibilidad de entrenamiento de pilotos. Digo grado técnico, ya que da Eres una probabilidad mucho mayor de asistir AFROTC ̶ campo de entrenamiento, ̶ que es necesario avanzar en AFROTC. *

Asistir a la Escuela de Entrenamiento de Oficiales de la Fuerza Aérea es otra opción, aunque debido a la falta de pilotos que salen de este programa y su selectividad, no presionaría mi suerte aquí. Se reserva principalmente para aspirantes de enfermería con un GPA universitario de más de 3.9.

El camino final involucra a la Guardia Nacional Aérea, y sale de mi área de especialización. Hablaría con un reclutador; He oído que es una gran ruta para tomar.

También me gustaría añadir, un fuselaje es un fuselaje. Si lo haces a través del entrenamiento de pilotos, amarás cualquier avión que vueles. He hablado con los pilotos C-17, KC-10, F-22, HH-60 y HH-60G, y todos aman sus trabajos. Durante la capacitación de pilotos, podrá hablar con los mentores y decidir qué cultura piloto es la adecuada para usted. Este es un factor importante para su decisión; estarás pasando mucho tiempo con tus compañeros pilotos.

Lo último: 2 / 3s de los pilotos de caza que sirven actualmente son graduados de la Academia. Sepa que su asignación de fuselaje está determinada principalmente por su desempeño en la Evaluación de vuelo inicial (creo), hay algo acerca de los graduados de la Academia que los pone en cabinas. Dicho esto, solo he hablado con tres, y todos han estado en el mismo escuadrón F-22, por lo que el tamaño de mi muestra es bastante pequeño, pero tengo la sensación de que parece ayudar, si tu objetivo final es Para volar el F-22, y solo el F-22.

* Aparentemente estaba mal inflado. Al solicitar el Entrenamiento de campo, usted firma un documento en el que declara que desea solicitar un puesto “clasificado”, lo que significa que puede volar. Si lo hace, incluso las grandes sin calificación tendrán casi la misma oportunidad de ser seleccionados como mayores en tecnología.

Answer 4

La primera es, si está alistado, termine su carrera y muévase al lado del oficial de la casa. Una vez hecho, o si ya está allí, tendrá que moverse en el mundo de las operaciones, pilotos / navegantes, específicamente el mundo piloto. El F-22 es un solo asiento. No entrarás en el F-22 como piloto de arranque, incluso si terminas en la cima de tu clase, pero puedes moverte si te metes en la clase correcta de aeronaves. La mayoría de los pilotos F-22 son luchadores, provenientes del mundo F-15 y F-16 con registros excepcionales o un número mayor de horas de vuelo. Esto tomará tiempo si te metes en la carrera. Oficial, escuela piloto, clase de caza, F-15C preferido o cualquier modelo F-16. Algunas de sus limitaciones que le impedirán ingresar al mundo volador, especialmente como piloto, serán la vista, la altura y el mareo no corregidos.

Esta es una buena vista general para buscar respuestas.

Fighter Pilot Air Force F-22 Jet Carreras

Answer 5

Teniendo en cuenta el pequeño número de estos aviones, es un club bastante exclusivo. Tendrá muchas más probabilidades de probar otras aeronaves más numerosas. Y si lo que está buscando es una gran cantidad de horas de vuelo, es mejor que vaya para aviones de carga o transporte.
Independientemente, la mejor de las suertes, ¡adelante! Alguien tiene que hacerlo, ¡podrías ser tú!