¿Es una buena opción seleccionar un curso en India llamado ingeniería de mantenimiento de aeronaves en aviación?

Answer 1

Sí, obviamente es una buena selección convertirse en ingeniero en aviación.

Como sabemos, la India crece rápidamente en el sector de la aviación y la demanda de empleados en el sector de la aviación aumenta. AME es una de las opciones de carrera en la aviación para hacer tu carrera. Las AME son responsables de la seguridad y el mantenimiento de una aeronave y también están autorizados a emitir el Certificado de Liberación de Vuelo (FRC). Sin el permiso de un AME, ningún vuelo puede despegar, por lo que es un trabajo muy responsable.

El salario también es bueno, con un promedio de 6 a 10 mil rupias por año. Y El alcance de AME también es bueno. Por lo tanto, creo que es la mejor opción para hacer su sector en la aviación. La prueba de ingreso común de ingeniería de mantenimiento de aeronaves (AME CET 2018) es una prueba de ingreso común a nivel nacional para obtener la admisión en el instituto AME. AME CET es solo una forma de ingresar en el mejor instituto AME de la India.

Answer 2

Me uní a Aircrat Maintenance Engineering (AME) en 2005, cuando el sector de la aviación estaba en su apogeo. Continué mi curso esperando un trabajo asalariado de 6 dígitos. Desafortunadamente, la recesión y los recortes de empleos me dieron la bienvenida en la universidad

Las cosas siguen turbulentas con la mayoría de las aerolíneas reportando pérdidas. Pero por lo que sabe, las cosas podrían cambiar en el futuro con la sana competencia de los nuevos participantes como Air Asia y Vistara y algunas políticas gubernamentales bien pensadas.
Por ahora, todo lo que puede hacer es especular cuál será la situación dentro de 3 años.

La situación no es diferente con cualquier otro curso. Recuerdo que era el curso más solicitado a finales de los 90, y que estaba inundado de ingenieros desempleados a principios de 2000.

Examine su pasión, porque eso lo respaldará a través de los gruesos y delgados.

Y lea esta respuesta antes de decidirse. ¿Cuál es el alcance después de hacer ingeniería de mantenimiento de aeronaves? por Ram Narayan.

Answer 3

¡¡No!! Hasta que no conozcas a alguien realmente influyente en la aviación civil, no sirve de nada hacer AME.

Para citar un ejemplo hice AME de una universidad en Pune. El colegio funcionó en un edificio de 500 yardas cuadradas donde el propietario de la casa vivía en la planta baja y nuestro colegio que estaba en alquiler tenía su bloque de administración, biblioteca, laboratorios, clases, albergue y desorden en los pisos primero, segundo, tercero y último del misma casa.

AME es un curso de licencia especializada, por lo que si no consigues un trabajo en aviación civil, podrías terminar perdiendo 3 años cruciales de tu vida. No tiene importancia fuera del sector de la aviación civil.

Aunque AME es un curso técnico, no incluye Matemáticas de Ingeniería en su plan de estudios.

Las hojas de calificaciones del semestre que obtuve de allí estaban escritas a mano que a veces se sienten falsificadas.

Dí ₹ 10,000 solo para hacer un OJT en un club de vuelo en Raipur (Chattisgarh) junto con cuatro amigos más míos. Solíamos trabajar duro en altas temperaturas sin instalaciones de hangar. Para agregar cereza al pastel, el club de vuelo se cerró debido a una crisis financiera y todas nuestras esperanzas de conseguir un trabajo allí se volvieron sombrías.

Avancé. Me presenté en un operador no programado en Raipur (Chattisgarh) para ganar experiencia, a lo que obtuve una respuesta desfavorable junto con la razón de que no hay vacantes para un aprendiz en la actualidad. El mismo día, mi amigo se unió como aprendiz en el mismo lugar, porque tenía a uno de sus parientes trabajando allí.

Más tarde, para adquirir experiencia con los aviones pesados, me uní a un operador no programado en Pune, nuevamente como aprendiz y eso también después de pagar ₹ 15,000 a los pasantes en cargos allí.

Más tarde, di una entrevista para el puesto de técnico en una compañía aérea de renombre en Nueva Delhi, donde no pude llegar a la lista final.

En medio de todo esto, envié mi currículum a muchas empresas y visité muchas más personalmente, pero nada ayudó a mi causa de conseguir un trabajo.

Además, hay una gran disparidad en los salarios de un técnico y un ingeniero. Solo unos pocos tienen la oportunidad de convertirse en ingeniero y el resto de la gente queda como meros espectadores.

Veredicto final: si quieres arruinar tu vida, ve por AME.

Answer 4

Por favor, no hagas estos cursos de AME con pérdida de tiempo. Toda tu vida y tu dinero y tu carrera se arruinan haciendo este curso sin trabajo. Este es un curso de licencia y no hay ningún valor de esta licencia en OTROS CAMPOS. ES MEJOR HACER LA GRADUACIÓN NORMAL ANTES DE DESPUÉS DEL TIEMPO N EN ESTE CURSO INÚTIL

Answer 5

En absoluto … completé mi curso AME en 2010 .., .. y debido a un menor alcance, me vi obligado a tomar un campo diferente … todavía el 60% de mis compañeros de lote son campos sin empleo / diferente … así que no es una buena idea decisión de tomar AME a menos que tengas un conector …