¿Por qué no todos en la India usan vehículos con motor de batería?

Answer 1

• La vida verde y los conceptos verdes son las nuevas palabras de moda en nuestra época, y el uso de automóviles eléctricos está ganando popularidad en la ciudad verde.
• En realidad, todavía hay un desafío serio que podría tener en cuenta para el comprador de uno híbrido. He enumerado a continuación como:

1. El mayor desafío de los autos eléctricos es su capacidad de almacenamiento de energía (o electricidad). Esta fue una de las razones principales por las que los automóviles de gasolina (o gasolina) obtuvieron prominencia a principios del siglo XX. Y sigue siendo un problema. Aunque hay mucha investigación para esto.
2. La carga de las baterías es otra preocupación, ya que toma entre 4 y 8 horas cargarlas completamente. Incluso una carga rápida al 80% de su capacidad lleva unos 30 minutos. Actualmente no hay infraestructura para cargar las baterías en las autopistas, aunque se puede cargar la batería en cualquier lugar donde haya un punto eléctrico disponible.
3. Muchas personas en India se preocupan por la velocidad de los autos eléctricos y lo hacen principalmente porque los vehículos eléctricos disponibles en la India en el pasado eran bastante lentos. Pero Mahindra Reva ofrece una velocidad máxima de 104 km / hr y el automóvil eléctrico más veloz del mundo, el Tesla Model S puede alcanzar la velocidad de unos 200 km / h.

Por lo tanto, estas pueden ser las posibles razones por las cuales los indios no están usando un automóvil híbrido

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Answer 2

Creo que solo te referías a los vehículos híbridos.
En primer lugar, las personas no son conscientes de los vehículos eléctricos (Hybrid está demasiado lejos).
La tecnología en torno a los vehículos eléctricos debe ser conocida por el usuario (información básica). “La gente” piensa que no son seguros de usar. (¡Los estoy usando desde los últimos 2 años y veo docenas de ‘ellos’ diariamente!).

• Debe haber centros de servicio proporcionados por la empresa o cualquier otro proveedor de servicios basado en contacto.

Similar a los servicios de bicicletas y automóviles que vemos actualmente.

• Técnicos profesionales deben ser proporcionados en los centros de servicio.

Al igual que una bicicleta o un mecánico de automóviles, los servicios deben prestarse de manera segura y con la mayor atención posible.

• No hay tales fabricantes de automóviles en la India para proporcionar tales coches lindos. (Créeme que son realmente lindos y geniales).

Aunque India tiene E2o de Mahendra Reva y subsidios del gobierno, ha habido un crecimiento realmente menor en las ventas.
La falta de conciencia en las personas es la causa raíz.
El conocimiento adecuado puede impulsar a las pequeñas industrias de vehículos eléctricos e incluso puede invitar a industrias extranjeras a comenzar a vender sus automóviles en los mercados indios.

Answer 3

Hay muchos cambios fundamentales que deben acompañarse con el cambio de un sistema de transporte de gasolina y diésel a uno eléctrico.

Para empezar, convertir cada estación de servicio en una estación de carga. Cambio de plantas de energía en cada automóvil, camión, bicicleta, etc. en la carretera. generar ese tipo de poder en sí mismo es una tarea enorme. Por una parte, no estamos alimentando a toda nuestra nación, ¿cómo esperas generar electricidad para estos propósitos?

Las baterías son otro problema, son dañinas, ineficientes y costosas de fabricar y mantener.

la energía requerida para mantener este tipo de sistema se tendría que generar a partir de un sistema basado en combustibles fósiles, volviendo así al punto, por qué cambiar nuestro sistema existente en primer lugar.

Tampoco se puede pasar por alto el otro aspecto intangible, India no es una superpotencia ni somos una nación como Corea del Norte que podamos hacer lo que queramos. Los automóviles que provienen de los fabricantes son objetos que diseñan para el consumo en todo el mundo. Es difícil pensar en una razón por la cual, en este momento, cualquier fabricante estaría de acuerdo con demandas como esta para crear vehículos específicamente diseñados para el mercado indio que no tienen ningún otro uso, ni India está en condiciones de convencer a muchos Para que otras naciones cambien sus economías de combustibles fósiles a eléctricos, volviendo al punto, la mayoría de los fabricantes de estos vehículos no se verán en condiciones de producir automóviles para una nación específica.

También hay factores económicos, como paralizar a toda una industria (probablemente la más poderosa) que emplea a tanta gente. Los combustibles fósiles no solo son el poder de la nación, sino también la vida. ¿Dónde propones cambiar a tanta gente en busca de trabajo?

Este tema puede seguir y seguir, pero espero que entienda el punto.
Lo siento por la respuesta tardía.

Answer 4

Son super caras.

Son bajos en kilometraje.

Tienen altas facturas de carga / electricidad. Sin energía en algunas áreas, ¿cómo esperas que carguen las baterías?

Obtenga un vehículo que supere los problemas mencionados y todos, no solo en la India sino también en el mundo, comenzarán a utilizar vehículos con batería.

Answer 5

Hay 2 razones principales:

1. El costo de un vehículo eléctrico a batería (EV) es actualmente muy alto en comparación con un vehículo con motor diesel / gasolina convencional de la misma capacidad. Por ejemplo, un Reva o E2O cuesta 1.5 veces más que un Alto, Beat, etc. que tienen mucho más área de cabina que los EV

2. Debido a las limitaciones de la tecnología actual de la batería, la distancia que puede recorrer un EV con una carga completa es de 80-100Km. Esta limitación restringe el uso del vehículo únicamente a la ciudad, ya que siempre es incierto si se podrán cargar las baterías fuera de las áreas urbanas.

Answer 6

La razón principal sería el costo. Los indios queremos un producto óptimo a un precio razonable, que los vehículos que funcionan con batería no pueden igualar actualmente.