1976 BMW R90 / 6
Tenía este Honda CL-450 en el que me fui a la escuela de posgrado hasta que un camión lleno de jornaleros me expulsó de la carretera, indignados de que en realidad condujera el límite de velocidad. Después de ese accidente, frecuentaba Union Motorcycle Salvage buscando piezas. En un viaje, el gerente estaba maldiciendo esta gran bicicleta negra parcialmente desmontada en la esquina trasera. “¡No puedo mantener esta jodida cosa en funcionamiento! ¡Mierda alemana! ¡Hey, tú! Estás aquí todo el tiempo. ¿Qué tal si me quitas este pedazo de basura de mis manos por $ 500?”
Me paseé intrigado. Estaba sucio, pero completo. Me enamoré de los BMW cuando uno de mis maestros de matemáticas en la escuela secundaria montó uno desde el oeste de Texas hasta Anchorage y regresó un verano y fue elocuente sobre el rendimiento superior de larga distancia en relación con casi todo lo demás. Siempre quise uno, pero encontré el precio un poco fuera de mi alcance.
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Lo compré en el acto, conseguí que los muchachos me ayudaran a cargarlo en la parte trasera de la camioneta que había prestado para la expedición, y me lo llevé a casa. Una visita rápida a Houston BMW Motorcycles, luego ubicada en Chimney Rock a la vuelta de la esquina de donde yo vivía, proporcionó los diafragmas necesarios para los carbohidratos Bing CV que habían estado afectando a las llaves en Union.
Se encendió y funcionó sin problemas durante otras 250,000 millas hasta que se rompió una silla de montar con levas y dejó caer el eje de la leva en la manivela, totalizando el motor a fines de 2003.