La organización que establece las normas para el mercado de pasaportes es la OACI, Organización de Aviación Civil Internacional, que opera bajo la ONU, por lo que todos los países están representados allí.
Su incentivo inicial fue proporcionar una forma rápida de proporcionar control de pasaportes en los aeropuertos, de modo que el tráfico aéreo no se vea frenado por las colas de inmigración (control fronterizo). La seguridad ha sido de alguna preocupación al principio, pero últimamente se ha convertido en una preocupación importante.
Tienen pasaportes estandarizados bajo un grupo de especificaciones para documentos de viaje de lectura mecánica (MRTD, por sus siglas en inglés) que se conocen como estándar ICAO 9303.
Esta especificación cubre los pasaportes, visas y documentos de identificación en diferentes factores de forma, incluidos folletos (para pasaportes), calcomanías (para visas) y tarjetas de plástico de 2 tamaños (para tarjetas de identificación).
- ¿Qué pasará con los ucranianos, debería Rusia anexar el país? ¿Los que tienen un pasaporte ucraniano serán de pronto “Sans-Papier”?
- ¿Qué tan fácil es obtener un pasaporte en la India?
- ¿Cuáles son los beneficios de la tarjeta AADHAR?
- Al renovar un pasaporte indio válido (cambio de dirección, foto, etc.), ¿le quitan el pasaporte? ¿Puedes viajar internacionalmente durante este tiempo? ¿Cuánto tiempo dura este proceso?
- ¿Reconocen otros países que los crimeanos viajan con pasaporte ruso?
Algunos países han decidido que los pasaportes no son necesarios, como la UE. Otros han decidido que se puede usar una tarjeta en lugar de un pasaporte. Esta es una tarjeta de identificación nacional reconocida por otros países como la Comunidad Andina, en lugar de un pasaporte, lo que simplifica el tránsito y el comercio entre países amigos (entre sí).
La razón principal para mantener un pasaporte de papel como el denominador común más bajo es el hecho de que la tecnología puede fallar. Como han dicho otros, un teléfono inteligente puede carecer de batería, el chip en el pasaporte puede haber fallado o el puesto de control fronterizo puede carecer de tecnología y contar solo con un guardia de fronteras humano. Por lo tanto, el pasaporte de papel seguirá siendo, para un futuro previsible, el único medio de tránsito de las fronteras. Recuerde, mientras que el pasaporte puede haber sido emitido en el ámbito más avanzado tecnológicamente (como EE. UU., Alemania, Francia, Reino Unido), es muy probable que se tenga que leer en puntos de control fronterizos remotos que pueden no gozar del mismo nivel de despliegue de tecnología.
En la OACI, los expertos que trabajan en MRTD han establecido un Grupo de trabajo sobre nuevas tecnologías (NTWG) que se reúne por lo menos una vez al año para discutir todas las nuevas tecnologías en el área e incluso en áreas adyacentes, como lo hacen expertos técnicos de la industria y deciden cuáles vale la pena promover en un estándar. Por ejemplo, la generación actual de pasaportes electrónicos se limita a ser pasaportes. La idea de dejar un área en el chip para agregar información sobre las visas se ha considerado desde el principio, pero los aspectos prácticos (dificultades en la seguridad de la implementación) han provocado que las visas queden excluidas. Solo ahora, más de 10 años después de que aparecieran los pasaportes electrónicos en la norma, el NTWG está considerando métodos para agregar visas a los chips de los pasaportes.
De manera similar, la idea de la identificación en un teléfono inteligente, que ha sido objeto de consideración (e incluso de experimentación) en algunos proyectos de licencias de conducir, probablemente se discutirá. No espero que este tipo de cambio ocurra en los estándares de pasaportes en los próximos 5 años, este mercado es bastante conservador.