Varios factores intervienen en el diseño de las dimensiones del neumático, el diseño de la banda de rodadura, su construcción (perfil, radial o nylon, sin cámara o entubado), la composición (dureza, etc.) y la presión recomendada, dependiendo de lo que el vehículo pretende hacer.
– Terreno sobre el que va a funcionar.
– Velocidad con la que es probable que se conduzca el vehículo.
– Peso del vehículo.
– Tipo de vehículo.
Los terrenos altamente ondulados, como los que se encuentran en un tractor o en un camión cisterna, significarán que los neumáticos tienen perfiles más altos, con mucho “dar” y huellas más profundas.
Si se trata de una conducción rápida, en carreteras pavimentadas y planas, y un perfil bajo es una ventaja en términos de agarre, los neumáticos serán como los de los autos deportivos: anchos y planos, lo que aumenta la superficie de contacto, pero sin demasiado “dar”.
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Si superar la fricción de rodadura es de suma importancia, por ejemplo, como en las bicicletas de carreras, entonces es deseable la mínima cantidad de contacto con la superficie y presiones más altas. No es raro ver neumáticos de bicicleta recomendados para inflar a más de 80 psi, ¡ni siquiera pensable para un automóvil!
Los neumáticos también tienen características que les dan la opción a los compradores: un compuesto más suave significará un mejor agarre pero una menor duración de la vida útil. Un compuesto más duro significará lo contrario.
A menos que el uso sea muy específico para el diseño, por lo general se resuelve algún tipo de compromiso para las especificaciones del neumático.
Para los automóviles de consumo, por ejemplo, la reducción de la fricción rodante proporcionará una buena economía de combustible, pero no puede tener el costo del agarre de la carretera. Así que hay una presión recomendada en los neumáticos que asegurará un viaje seguro. Pero las personas que utilizan técnicas como la conducción eficiente en el uso de la energía ignorarán la presión recomendada de los neumáticos y la inflarán a la presión máxima que los neumáticos pueden tomar por diseño.
Los neumáticos de motocicleta claramente proporcionan agarre incluso cuando el vehículo está montado en una posición inclinada, algo que rara vez encontrará un vehículo de cuatro ruedas. Algunos pilotos de motocicletas no solo eligen neumáticos que no son recomendados para sus bicicletas, sino que también cambian el tamaño de las ruedas para obtener el rendimiento deseado.