Se podría pensar que un invento tan simple como la bicicleta tendría un pasado sin complicaciones. Pero resulta que este invento altamente popular tiene una historia cargada de controversia y desinformación. Si bien las historias sobre quién inventó la bicicleta a menudo se contradicen entre sí, hay una cosa que es cierta: las primeras bicicletas no se parecían en nada a las que se ven hoy en la calle.
Las primeras iteraciones conocidas de un vehículo de ruedas con motor humano se crearon mucho antes de que la bicicleta se convirtiera en una forma práctica de transporte. En 1418, un ingeniero italiano, Giovanni Fontana (o de la Fontana), construyó un dispositivo de propulsión humana que consta de cuatro ruedas y un lazo de cuerda conectado por engranajes, según el Fondo Internacional para Bicicletas (FIB).
En 1813, unos 400 años después de que Fontana construyera su artilugio con ruedas, un aristócrata e inventor alemán llamado Karl von Drais comenzó a trabajar en su propia versión de una Laufmaschine (máquina de correr), un vehículo de cuatro ruedas impulsado por humanos. Luego, en 1817, Drais debutó en un vehículo de dos ruedas, conocido por muchos nombres en toda Europa, incluyendo Draisienne, dandy horse y hobby horse.
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Aunque se burló con frecuencia, el mercado de scooters de estilo libre se está posicionando seriamente en los parques de skate de todo el mundo.
Los patinadores y los deportistas de BMX que se apresuraron a calificar el scooter como una moda pasajera se vieron forzados a comer sus palabras. El hobby en un deporte extremo reconocido y la profesión.
Pero, ¿dónde empezó todo?
Scooters en sí no son un nuevo invento. Se han encontrado antigüedades de madera que datan de hace 100 años, pero convertir el humilde scooter de un juguete en un deporte fue un asunto mucho más reciente.
En 1996, Micro introdujo scooters plegables en el mercado. Se convirtieron en una locura internacional, proporcionando una herramienta popular para el transporte de pasajeros en ciudades concurridas como Tokio, así como juguetes para niños. Sus marcos livianos los hicieron perfectos para los saltos, así que no pasaron mucho tiempo antes de que los patinadores extremos comenzaran a usarlos para hacer trucos. Para satisfacer la necesidad de scooters más fuertes para soportar acrobacias más grandes, nació el mercado “pro” de scooters, con una gran cantidad de marcas como Madd Gear, Razor y Grit que compiten para proporcionar los mejores modelos para el deporte en ciernes.
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