¿Quién inventó la bicicleta?

Se podría pensar que un invento tan simple como la bicicleta tendría un pasado sin complicaciones. Pero resulta que este invento altamente popular tiene una historia cargada de controversia y desinformación. Si bien las historias sobre quién inventó la bicicleta a menudo se contradicen entre sí, hay una cosa que es cierta: las primeras bicicletas no se parecían en nada a las que se ven hoy en la calle.

Las primeras iteraciones conocidas de un vehículo de ruedas con motor humano se crearon mucho antes de que la bicicleta se convirtiera en una forma práctica de transporte. En 1418, un ingeniero italiano, Giovanni Fontana (o de la Fontana), construyó un dispositivo de propulsión humana que consta de cuatro ruedas y un lazo de cuerda conectado por engranajes, según el Fondo Internacional para Bicicletas (FIB).

En 1813, unos 400 años después de que Fontana construyera su artilugio con ruedas, un aristócrata e inventor alemán llamado Karl von Drais comenzó a trabajar en su propia versión de una Laufmaschine (máquina de correr), un vehículo de cuatro ruedas impulsado por humanos. Luego, en 1817, Drais debutó en un vehículo de dos ruedas, conocido por muchos nombres en toda Europa, incluyendo Draisienne, dandy horse y hobby horse.

Aunque se burló con frecuencia, el mercado de scooters de estilo libre se está posicionando seriamente en los parques de skate de todo el mundo.

Los patinadores y los deportistas de BMX que se apresuraron a calificar el scooter como una moda pasajera se vieron forzados a comer sus palabras. El hobby en un deporte extremo reconocido y la profesión.

Pero, ¿dónde empezó todo?

Scooters en sí no son un nuevo invento. Se han encontrado antigüedades de madera que datan de hace 100 años, pero convertir el humilde scooter de un juguete en un deporte fue un asunto mucho más reciente.

En 1996, Micro introdujo scooters plegables en el mercado. Se convirtieron en una locura internacional, proporcionando una herramienta popular para el transporte de pasajeros en ciudades concurridas como Tokio, así como juguetes para niños. Sus marcos livianos los hicieron perfectos para los saltos, así que no pasaron mucho tiempo antes de que los patinadores extremos comenzaran a usarlos para hacer trucos. Para satisfacer la necesidad de scooters más fuertes para soportar acrobacias más grandes, nació el mercado “pro” de scooters, con una gran cantidad de marcas como Madd Gear, Razor y Grit que compiten para proporcionar los mejores modelos para el deporte en ciernes.

Recogido

No era una persona. Es una evolución de los carros. Vea que se trata de la aplicación y la aplicación de la rueda. Y el desarrollo del conocimiento de la fabricación en capas con la ciencia material. Llegó un momento en que la rueda se vuelve lo suficientemente ligera como para ser impulsada por un humano en lugar de un caballo. Algunos dicen en Francia por la necesidad de viajar por los jardines de una gran finca. El velocípedo fue empujado por los pies de los jinetes mientras el jinete se sentaba en una viga entre dos ruedas del carro. Que la revolución industrial y el desarrollo de la cosecha de caucho en África central, que provocó un genocidio, y usted tiene una revolución que pone al caballo a la cama. ¡La rueda! ¡El neumático! (Michelin) ¡Y las cadenas y los cubos tendrán contacto angular! (Pat. Nueva salida. El rodamiento de contacto angular en los EE. UU. Con la aplicación original en los centros de bicicletas. Luego se construyeron los rodamientos del giroscopio para el sitio de la bomba Norton utilizado en los bombarderos de EE. UU. Para la Segunda Guerra Mundial). Eso me lleva a pensar en el desarrollo moral de “Bicicletas no bombas” en mi propia vida.

Lo más temprano proviene de un boceto que se dice que es de 1493 y se atribuye a Gian Giacomo Caprotti, un alumno de Leonardo da Vinc.

El primer reclamo verificable de una bicicleta prácticamente usada pertenece al barón alemán Karl von Drais, un funcionario del Gran Duque de Baden en Alemania. Drais inventó su Laufmaschine (alemán para “correr la máquina”) de 1817 que fue llamado Draisine (inglés) o draisienne (francés) por la prensa.

Fuente: Wikipedia

Las bicicletas modernas son una evolución de las bicicletas de seguridad inventadas por John Kemp Starley. Tenía una rueda delantera orientable, dos ruedas del mismo tamaño y cadena de transmisión que controla la rueda trasera.

Fuente: refrán-es-simplemente-historia-de-bicicletas

La bicicleta evolucionó de un pequeño caballo de madera con una rueda delantera que se inventó en Francia en la década de 1790. El diseño fue mejorado en 1817, por Baron Karl von Drais, quien desarrolló la rueda delantera orientable. En 1839, Kirkpatrick Macmillan añadió pedales.

Ver Historia de la bicicleta.

Iba a decir que eran dos hermanos en una tienda en Dayton, Ohio, pero un olvido, ese era el avión, en una tienda de bicicletas …
No considero a la bicicleta como “inventada”, dado sus inicios rudimentarios, ni siquiera podía ser dirigida, sino simplemente un dispositivo para colocar el trasero mientras “Flintstoning” con sus pies. Más adecuadamente “evolucionó”. Google su historia …