¿Quién inventó el Hoovercraft?

Hoovercraft fue inventado por el inventor británico Christopher Cockerell.
Se le ocurrió que si toda la embarcación se levantaba del agua, la embarcación efectivamente no tendría resistencia. Esto, conjeturó, le daría a la nave la capacidad de alcanzar una velocidad máxima mucho más alta que la que podrían lograr los barcos de la época.

La teoría de Cockerell era que, en lugar de simplemente bombear aire debajo de la nave, si el aire se canalizaba para formar un chorro estrecho alrededor del perímetro de la nave, el aire en movimiento formaría una cortina de impulso, una pared de aire en movimiento que limitaría La cantidad de aire que se filtraría. Esto significaba que el mismo colchón de aire a alta presión podía mantenerse con un motor mucho más pequeño; y por primera vez, una embarcación podría ser levantada completamente fuera del agua.
Probó sus teorías usando una aspiradora y dos latas. Se encontró que su hipótesis tenía potencial, pero la idea tardó algunos años en desarrollarse, y se vio obligado a vender posesiones personales para financiar su investigación. Para 1955, había construido un modelo de trabajo a partir de madera de balsa y había presentado su primera patente para el aerodeslizador. A Cockerell le había resultado imposible interesar al sector privado en desarrollar su idea, ya que tanto la industria aeronáutica como la de construcción naval la consideraban como si estuviera fuera. su negocio principal. Por lo tanto, se acercó al gobierno británico con el fin de interesarlos en posibles aplicaciones de defensa y poner la idea del aerodeslizador en la lista secreta de los gobiernos. Estar en la lista secreta impidió que Christopher hiciera público su diseño. Los líderes de los grupos de defensa no estaban interesados ​​en proporcionar fondos. Permaneció clasificado hasta 1958, luego de noticias de desarrollos similares en el continente, fue desclasificado y Cockerell fue presentado al NRDC (National Research Development Corporation). En el otoño de 1958, el NRDC hizo un pedido a Saunders-Roe por primera vez. aerodeslizador a gran escala. Este prototipo fue designado como SR-N1 (Saunders-Roe – Nautical One) y fue fabricado bajo licencia del NRDC. El 11 de junio de 1959, se mostró por primera vez al público el SR-N1, que era capaz de transportar a cuatro hombres a una velocidad de 28 millas por hora. Semanas más tarde, fue enviado a Francia. Cruzó con éxito el Canal de la Mancha entre Calais y Dover el 25 de julio de 1959, [7] 50 años después del cruce histórico de Bleriot.
Fuente: Wikipedia.