¿Cuáles son los hechos menos conocidos sobre los ferrocarriles de la India?

Puede predecir la naturaleza (lenta / rápida) de su tren simplemente observando la posición del tren en la vía. Una vez que salga de cualquier estación, después del desvío o T / P, su tren siempre estará en uno de:

Cuatro líneas : 2 para arriba y 2 para abajo.

  • Si está en lados extremos, hay muchas posibilidades de que el tren se detenga en la próxima estación y, por lo general, la velocidad es baja [por ejemplo, los trenes locales]. Mientras que, si su tren está en medio de una de las dos vías, su tren pasará por la línea en la siguiente estación y la velocidad será alta [por ejemplo, trenes súper rápidos].

Línea triple: 1 para arriba, 1 para abajo y media para ambos

  • Igual aquí, si está en lados extremos, el tren se detendrá con frecuencia, y la línea media, que también se llama línea rápida, tiene una ruta clara hasta el siguiente cruce.

Doble línea: 1 para arriba y 1 para abajo.

  • Aquí hay una dedicación a cada línea. Por lo tanto, su tren se detendrá rápidamente si el tren predecesor está a al menos una o dos paradas. También dependerá del tráfico de cada línea.

Línea única: Dedicación única para líneas ascendentes y descendentes.

  • La mayor parte del tiempo su tren llegará tarde en esta línea. Una sola línea es también una razón principal para que el tren llegue tarde. Como su tren dependerá completamente del tráfico de las dos estaciones más cercanas, las cuales manejan trenes hacia arriba y hacia abajo a través de una sola ruta. Esto implica que hay la estación más cercana también!

Cinco y más: al menos 2 o 3 de un lado extremo están reservados para viajes largos en tren, descanso para los suburbios.

  • Si hay 5 o más líneas que se cruzan o son paralelas, entonces su tren se está acercando a uniones grandes. Tales como Howrah o NDLS o CSTM. Aún si su tren está en el medio, estará exento en todas las estaciones. Pero si el tren está fuera de servicio, debería ser necesariamente lento debido al cambio riguroso de las vías. Ese sonido chillón de ruedas y pista que escuchamos.

Además de las líneas de pasajeros anteriores, en algún lugar, algunas vías están siempre reservadas, especialmente para los trenes de carga, para entregar mercancías / carga a grandes plantas de fabricación privadas o PSU. Tales como áreas de muelle, NTPC o IOCL, etc. También tienen sus carriles separados en el área industrial.

Indian Railways es una de las redes ferroviarias más grandes del mundo, con una longitud de alrededor de 114,000 km, con 12,500 trenes que transportan a más de 20 millones de pasajeros. He reunido algunos de los hechos menos conocidos interesantes en los ferrocarriles.

  • La distancia total cubierta por los 14,300 trenes en la India sobre una base diaria es igual a tres veces y media la distancia a la luna.
  • Indian Railways es el noveno empleador más grande del mundo, con más de 1.6 millones de empleados. También es el mayor empleador de la India.
    (La fuerza laboral es más grande que la población de muchos países. Indian Railways es uno de los empleadores más grandes del mundo. Cuenta con más de 1.6 millones de empleados en todo el mundo. La fuerza laboral es más que la población de muchas naciones pequeñas como Islandia, Ciudad del Vaticano, Estonia, Chipre, Trinidad y Tobago, Mauricio y algunos otros. :PAG)
  • Srirampur y Belapur son dos estaciones diferentes en el distrito de Maharashtrian en Ahmednagar que en realidad se encuentran en el mismo lugar en la ruta del ferrocarril pero están situadas en los lados opuestos de la vía.
    (Esto solo puede suceder en la India: D)

  • La estación Venkatanarasimharajuvaripeta en la sección Arakkonam-Renigunta cerca de Chennai tiene el nombre más largo.
    (¿Puede alguien ayudarme con su pronunciación: /)
  • ¡Howrah – Amritsar Express tiene el número máximo de paradas: 115!
  • Los ferrocarriles de la India transportan a más de 25 millones de pasajeros por día, lo que es probablemente más que la población de Australia, Nueva Zelanda y Tasmania en conjunto.
    (Ahora esto es algo ENORME !!!)
  • Único Terminus listado en Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO
    (Chhatrapati Shivaji Terminus o CST es el único que figura en la lista de Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Se encuentra en la ciudad de Mumbai, Maharashtra.)

  • El puente ferroviario más alto del mundo se encuentra actualmente en construcción en la India. Cruzará el río Chenab en Jammu y Cachemira a una altura de 359 m.

  • Los ferrocarriles de la India tienen una mascota, ¡es Bholu- la Guardia Elefante!

Los británicos pueden haber introducido ferrocarriles en la India, pero han sido desarrollados por nuestra gente. ¡Estate orgulloso!

Imagen y fuentes de datos: Google

1. El tren más rápido de la India: Gatimaan Express es un tren de semi alta velocidad que corre entre Nueva Delhi y Agra con una velocidad máxima de 160 km por hora. El tren toma un viaje de 105 minutos para cubrir un viaje de 200 KM. La tarifa de Este servicio de tren es un 25 por ciento más de la tarifa normal de Shatabdi Express.

2. El tren más lento en la India: Metupalayam Ooty Nilgiri Passenger, que corre a una velocidad de 10 km / h, 15 veces más lento que el tren que corre más rápido. Dado que este tren funciona en una región montañosa, existen límites de velocidad para cumplir. El que se acerca es el pasajero de Pratapnagar-Jambusar, con una velocidad máxima de 12 km / hy una velocidad media de 11 km / h. Se tarda 4 horas para un recorrido de 44 km.

3. Carrera más larga en un tren: Vivek Express desde Dibrugarh a Kanyakumari recorre una distancia de 4273 km, lo que la convierte en la carrera más larga en términos de tiempo total y distancia en los ferrocarriles de la India.

4. Corre más corto en un tren: los servicios programados entre las estaciones de Nagpur y Ajni están situados a solo 3 km uno del otro, principalmente para que la tripulación viaje desde la estación de Nagpur al taller en Ajni.

5. El viaje más largo sin escalas: Trivandrum – H. Nizamuddin Rajdhani Express recorre el tramo de 528 km entre Vadodara y Kota sin escalas. En segundo lugar está el Mumbai Rajdhani Express que viaja sin escalas entre Nueva Delhi y Kota.

6. Nombre de la estación más larga: Venkatanarasimharajuvaripeta en la sección Arakkonam-Renigunta cerca de Chennai.

7. Nombre de la estación más corta: Ib, cerca de Jharsuguda en Odisha y Od, cerca de Anand en Gujarat.

8. Trenes con la mayoría de las paradas: el récord para el número máximo de paradas en un tren Express / Mail lo tiene Howrah: Amritsar Express 115 paradas, seguido de Delhi: Howrah Janata Express 109 paradas y Jammu Tawi – Sealdah Express 99 paradas.

9. Tren menos puntual: se dice que Guwahati-Trivandrum Express es el tren de larga distancia más poco confiable del país. El tiempo de viaje planificado es de 65 horas y 5 minutos, pero el retraso promedio en un viaje es de aproximadamente 10-12 horas.

10. Dos estaciones en la misma ubicación: Srirampur y Belapur son dos estaciones diferentes en el distrito de Ahmednagar de Maharashtra que se encuentran en la misma ubicación en la ruta del ferrocarril pero en los lados opuestos de la vía.

11. La locomotora más poderosa: la locomotora eléctrica WAG-9 utilizada para transportar rastrillos pesados ​​es la locomotora más poderosa de la flota de Indian Railway. La bestia de 6.350 caballos de fuerza está localizada en Gomoh, Ajni, Lallaguda, Tughlakabad y Bhilai. La versión modificada de WAG-9 llamada WAP 7 es la casa de trabajo de IR para el servicio de pasajeros de alta velocidad. Es capaz de transportar 24 trenes de autobuses a velocidades que oscilan entre 140 y 160 km por hora. WAP-7 tiene una potencia similar a la del WAG-9, pero viene con relaciones de engranajes modificadas para una aceleración más rápida.

12. Últimas estaciones en dirección Norte-Sur-Este-Oeste: la estación de tren más al norte es Baramulla en Jammu y Cachemira. El más occidental es Naliya cerca de Bhuj en Gujarat. La estación de tren más al sur es Kanyakumari, mientras que la última estación en el este de la India es Ledo en la línea de Tinsukia.

13. Empalme con la mayoría de las rutas que se originan en él: Unión Mathura con 7 rutas- Línea Broad Gauge (BG) a Agra Cantt, Línea BG a Bharatpur, Línea BG a Alwar, Línea BG a Delhi, Línea Gauge Meter (MG) a Achnera, línea MG a Vrindavan y línea MG a Hathras, Kasganj. Seis rutas de cruce – Bhatinda. Cinco cruces de rutas: Lucknow, Guntakal, Katni, Varanasi, Kanpur Central, Villupuram, Dabhoi y Nagpur.

14. Mayor número de pistas paralelas / Tres medidores en una estación: siete pistas paralelas entre Bandra Terminus y Andheri – 10 km. La estación de Siliguri en NFR tiene la distinción de tener tres medidores diferentes presentes.

15. Estación más concurrida: Lucknow, con 64 trenes por día.

16. Plataforma más larga: Indian Railways posee la plataforma ferroviaria más larga del mundo en Kharagpur (Bengala Occidental) con una longitud de 2,733 pies (1072.5 m) de longitud.

17. La locomotora en funcionamiento más antigua: los ferrocarriles de la India todavía tienen la locomotora en funcionamiento más antigua en funcionamiento, la Reina de las Hadas, creada en 1855. Es la máquina de vapor con funcionamiento más antigua del mundo, que encuentra un lugar en el Libro Guinness del Mundo. Registra y obtuvo el Premio al Patrimonio en la Oficina Internacional de Turismo de Berlín en marzo de 2000.

18. Primer ferrocarril: el primer ferrocarril fue construido por dos indios (Jamsetjee Jeejeebhoy y Jaganath Shunkerseth) y no por los británicos.

19. Fuerza laboral: Indian Railways es el noveno empleador comercial o de servicios públicos más grande del mundo, con más de 1,4 millones de empleados, por número de empleados. También es el mayor empleador de la India.

20. Red ferroviaria: aunque se cree comúnmente, India no tiene la red ferroviaria más grande del mundo. India ocupa el cuarto lugar con aprox. 64,000 km de ferrocarril después de Estados Unidos, Rusia y China. Si las pistas se distribuyeran de un punto a otro alrededor del ecuador, la rodearían una vez y media.

21. Locomotoras de vapor: la fabricación de locomotoras de vapor en el país se detuvo en 1972.

22. Distancia cubierta: la distancia total cubierta por los 14,300 trenes diarios en los ferrocarriles de la India equivale a tres veces y media la distancia a la luna.

23. Lavabo: los inodoros en los trenes se introdujeron por primera vez en 1891 en 1ra clase y en 1907 en clases más bajas.

24. Refrigeración por aire: la refrigeración por aire se introdujo por primera vez en entrenadores de primera clase en 1874 en el Gran Ferrocarril Peninsular Indio.

25. Túnel más largo: el túnel más largo del país es el túnel ferroviario Pir Panjal, de 11.215 km, que se completó en diciembre de 2012 en Jammu y Cachemira. El túnel aún no se ha convertido en ruta ferroviaria funcional. Karbude en los ferrocarriles de Konkan, que tiene una longitud de 6,5 km, era el titular del túnel más largo de la India.

26. Ferrocarril subterráneo: El primer ferrocarril subterráneo que se abrió para uso público fue el Metro de Calcuta.

27. Reservas informatizadas: la primera reserva a través del sistema informático comenzó en Nueva Delhi en el año 1986.

28. Trenes eléctricos: El primer entrenador eléctrico corrió el 3 de febrero de 1925 entre las estaciones de Bombay VT y Kurla.

29. Palacio sobre ruedas: no se permitió a los indios subir al tren de lujo de Palacio sobre Ruedas durante bastante tiempo cuando se lanzó el Día de la República de 1982.

30. El peor desastre ferroviario: en el desastre del tren de Bihar el 6 de junio de 1981, un tren de pasajeros que transportaba a 800 o más pasajeros entre Mansi y Saharsa, se descarriló y se hundió en el río Bagmati mientras cruzaba un puente. Después de cinco días, se recuperaron más de 200 cuerpos, y cientos de desaparecidos que se temían fueron arrastrados por el río. Las estimaciones del total de muertes varían de 500 a 800 o más. Fue el peor desastre ferroviario indio.

31. Carga de pasajeros: Indian Railways (IR) transporta a más de 25 millones de pasajeros por día, lo que es quizás más que toda la población de Australia y Nueva Zelanda juntos. Anualmente los ferrocarriles de la India transportan a 7.2 mil millones de pasajeros (casi 6 veces la población actual de India)

32. Número total de trenes: Indian Railways opera hasta 19,000 trenes todos los días. Unos 12,000 trenes son para pasajeros y 7,000 para carga.

33. Número de estaciones: Toda la red tiene 7,083 estaciones.

34. Tarifas: incluso después de una subida reciente, las tarifas en viajes de larga distancia en el IR pueden considerarse las más baratas del mundo. Por ejemplo, un viaje de 1.500 km en la ruta Delhi-Calcuta por Kalka Mail cuesta alrededor de Rs 250. Un viaje similar costaría 10 veces más en cualquier tren económico en Europa que presume de transporte ferroviario fuerte.

35. Trenes de Tránsito: Los trenes locales de Mumbai están entre los pocos del mundo que tienen 15 entrenadores. Los trenes locales de Shanghai se acercan con 12 autocares.

36. Chhatrapati Shivaji Terminus: CST en Mumbai abastece a 33 millones de pasajeros anualmente y es el único terminal en el mundo que se considera un monumento del patrimonio mundial por la UNESCO.

37. La vía operativa más antigua: desde su origen en 1853, el servicio ferroviario en la India nunca volvió a convertirse en una de las vías más antiguas del mundo.

38. Ingresos: Ferrocarriles de la India recaudaron Rs.581 millones de multas en multas + cargos por viajes sin boleto durante el año fiscal 2011-2012.

39. Museo del ferrocarril: el Museo Nacional del Ferrocarril en Delhi, creado en 1977, es uno de los museos únicos en Asia. Repartidos en un área de 11 acres, el museo tiene colecciones como antiguas máquinas de vapor, locomotoras, modelos, carruajes, fotografías, entre otras cosas. Hay exposiciones en vivo, así como modelos de trabajo y no de trabajo. El atractivo añadido es el tren de juguete que atraviesa el museo.

40. Puente más largo: el puente ferroviario Vembanad de 4.62 km de longitud en el estado de Kerala conecta las conexiones de Edappally y Vallarpadam en Kochi. Es el puente ferroviario más largo de la India y está dedicado exclusivamente a la carga.

41. Puente marítimo: el primer puente marítimo de la India, el puente Pamban es un puente en voladizo en el estrecho de Palk. Conecta Rameshwaram en la isla de Pamban (Tamil Nadu) con la India continental.

42. Puente Rail-cum-Road: el puente Saraighat (1.492 m) es el primer puente rail-cum-road construido sobre el río Brahmaputra en Guwahati, Assam. Fue abierto al tráfico de pasajeros en junio de 1963.

43. El Viaducto Dapoorie (1854) en la ruta Mumbai-Thane es el primer puente ferroviario en la India.

44. Pre-Independencia: Cerca de 42 compañías ferroviarias operaban en el país antes de la Independencia.

45. El puente más alto: El puente ferroviario más alto del mundo que se está construyendo sobre el río Chenab en el distrito de Reasi de Jammu y Cachemira (Puente de Chenab) estará listo para diciembre de 2015. En Kauri, estará a 359 metros (1,180 pies) sobre el lecho del río (cinco veces la altura de Qutub Minar y 35 metros más alto que la Torre Eiffel). Además, el puente ferroviario Anjikhad, que se completará en 2015 en Katra, Jammu-Cachemira será el cuarto más alto del mundo con 186 metros (610 pies). El puente sobre el río Panval en el distrito de Ratnagiri, que se extiende a lo largo de 424 metros, es actualmente el puente más alto de la India.

46. ​​Primer túnel ferroviario: el túnel Parsik (1865) cerca de Thaane es el primer túnel ferroviario de la India.

47. Récord mundial: la estación de Delhi ingresó al libro Guinness de los récords mundiales por tener el sistema de enclavamiento de relé de ruta más grande del mundo.

48. Propiedad: Ferrocarriles de la India tienen aproximadamente 10,65 lakh acre de tierra. Alrededor del 90 por ciento de esta tierra se encuentra bajo usos operativos y afines del ferrocarril. El total de tierras vacantes, en la actualidad es de aproximadamente 1.13 lakh acre.

49. Coche de comidas: El Mumbai-Pune Deccan Queen tiene el coche de comidas más antiguo en funcionamiento en Indian Railways.

Aquí, les traigo los datos menos conocidos sobre los ferrocarriles de la India:

1. Viejo es oro, y también lo es Indian Railways, que ahora tiene 161 años .
El primer viaje en tren en la India se inició el 16 de abril de 1853 desde Mumbai (entonces Bombay) a Thane.


2. La construcción está lista para hacer el puente ferroviario más alto del mundo, más alto que la Torre Eiffel.
Indian Railways está construyendo el puente ferroviario más alto sobre el río Chenab en Jammu y Kashmir.


3. Los ingresos de Loco-pilotos aumentan hasta Rs 1 Lakh por mes
A los conductores de trenes, también conocidos como Loco-pilotos, se les paga más que a un ingeniero de software promedio.


4. ‘Venkatanarasimharajuvaripeta’ es el nombre más largo de la estación.
A veces, la estación se honra agregando ‘Sri’ a su prefijo.

5. ‘IB’ es el nombre de la estación más pequeña.
Se encuentra en odisha

6. Los éxitos en el sitio web de Indian Page sobre ferrocarriles, irctc.co.in, aumentan a 12 lakh por minuto.
El sitio web recibe más tráfico que muchos sitios web populares en el país.

7. ‘Mettupalayam Ooty Nilgiri Passenger train’ es el tren más lento en la India.
Con una velocidad de 10 kilómetros por hora, este tren es el más lento del país, que en su mayoría va cuesta arriba.

8. El primer inodoro en tren se construyó después de que los Ferrocarriles de la India completaron aproximadamente 50 años.
Okhil Chandra era el hombre detrás para hacer lo necesario.

9. Vivek Express es el tren de mayor duración en la India.
Con una distancia de 4273 kms, Vivek Express corre entre Dibrugarh y Kanyakumari.

10. Indian Railways obtiene casi 2.5 millones de pasajeros en un día.
Cuenta a la población total de Nueva Zelanda, Tasmania y Australia cuando se juntan.

11. SERVICIO HASTA LA ÚLTIMA RESPIRACIÓN.

Hasta la fecha, ningún conductor de una locomotora ha abandonado el tren y sus pasajeros, incluso ante una muerte segura. Son algunos de los héroes olvidados de nuestro país.

12. 1.5 VECES REDONDO AL ECUADOR

Si se establece toda la longitud de las vías de los ferrocarriles de la India, entonces pueden rodear el ecuador casi 1,5 veces. Gosh !!!

13. UNA ESTACIÓN, PERO DOS ESTADOS

Sí, lo has leído bien. La estación de ferrocarril de ‘Navapur’ está construida entre dos estados; La mitad en Maharashtra y la otra mitad en Gujarat. Ahora le toca a los pasajeros que forman el estado en el que quieren abordar el tren !!!!!

14. La estación ferroviaria más transitada.

Lucknow es la unión ferroviaria más transitada de la nación. 64 trenes entran y salen todos los días.

15. MÁS INCREÍBLE.

Se dice que el Guwahati- Trivandrum Express es el tren indio menos confiable con un retraso promedio de 10 a 12 horas por viaje.

16. EL MUSEO DE FERROCARRIL MÁS GRANDE DE ASIA

El Museo del Ferrocarril más grande de Asia se encuentra en Delhi, que tiene modelos tanto de trabajo como no de trabajo.

Fuente: http://Jagran.com
NineFineStuff

1) ¡Que los ferrocarriles de la India emprendieron su primer viaje el 16 de abril de 1853 de Mumbai a Thane (fue declarado día festivo en ese entonces!) ¡Ya es ampliamente conocido!

Sin embargo, un libro encontrado en la biblioteca de IIT Roorke ( Informe sobre el canal de Ganga , 1860) afirma que el primer tren en realidad corrió entre Roorkee y Piran Kaliyar el 22 de diciembre de 1851.

2) El tren Fairy Queen , que corre entre Nueva Delhi y Rajasthan, es la locomotora a vapor que funciona más antigua del mundo.

Fue construido en 1855 por la firma británica Kinston, Thompson & Hewitson para la firma británica East India Railways. La Fairy Queen fue certificada por el Libro Guinness de los Récords en 1998 como la locomotora de vapor más antigua del mundo en operación regular.

3) La estación de tren de Nueva Delhi ha encontrado un lugar en el Libro Guinness de Registros por tener el sistema de enclavamiento de relé de ruta más grande del mundo.

4) El New Delhi-Bhopal Shatabdi es el tren más rápido de la red de ferrocarriles de la India. Toca una velocidad máxima de 150 km / h en la sección Faridabad-Agra.

5) El 31 de julio de 2012, la crisis energética de la India se extendió por la mitad del país cuando se derrumbaron 33 de sus redes regionales, dejando a 620 millones de personas sin electricidad suministrada por el gobierno durante varias horas en, por mucho, el mayor apagón del mundo .

Cientos de trenes se estancaron en todo el país y se apagaron los semáforos, lo que causó numerosos embotellamientos en Nueva Delhi.

6) El 9 de junio de 1981, un tren de pasajeros se hundió en el río Bagmati en el estado de Bihar, en el este de India, y mató a más de 800 personas.

Fue el desastre ferroviario más mortal de la India.

7) Hay 4 ventanas de salida de emergencia en un tren de pasajeros.

8) Indian Railways tiene una mascota, Bholu, el elefante de guardia.

9) 4 sitios de Ferrocarriles de la India han sido declarados “sitios del Patrimonio Mundial” por la UNESCO:

Darjeeling, ferrocarril del Himalaya (1999)

Edificio CST de Mumbai (2004)

Ferrocarriles de montaña Neelgiri (2005)

Ferrocarriles Kalka-Shimla (2008)

10) Samjhuata Express ‘(también llamado Friendship Express), que funciona entre India (Delhi y Attari) y Pakistán (Lahore) se inició hace casi 40 años el 22 de julio de 1976.

Se suspendió el 1 de enero de 2002 a raíz del ataque terrorista contra el Parlamento indio el 13 de diciembre de 2001. El servicio se reanudó el 15 de enero de 2004. Se suspendió nuevamente después del asesinato de Benazir Bhutto el 27 de diciembre de 2007.

11) El ferrocarril suburbano de Mumbai es el sistema ferroviario más antiguo de Asia.

Fuente – 25 hechos alucinantes sobre ferrocarriles de la India

51 Datos interesantes y que debes saber sobre los ferrocarriles de la India

Viajar en un tren es una experiencia hermosa, y esta experiencia comienza desde una estación llamada caos.

El caos en las estaciones de ferrocarril a menudo es exasperante y, a veces, envía las vibraciones de viaje perfectas, haciéndonos creer que estamos dejando nuestro mundo normal por algo nuevo e inexplorado.

Además, mientras vagaba ignorante en las estaciones, debe haber notado diferentes tableros ferroviarios que describen el nombre de la estación. Por ejemplo: Mumbai Central y Varanasi Junction.

Por lo general, el nombre de la estación se acompaña de tres palabras, es decir, unión, terminal y central, y todas tienen un significado.

Esto es lo que significan:

1. Terminus / Terminal

Una placa de terminal denota que los trenes pueden entrar y salir de la estación (en particular) en una sola dirección.

2. central

A Central es la estación más concurrida e importante de una ciudad, que tiene múltiples estaciones. Más a menudo, la estación más antigua se llama Central. Hay principalmente cinco estaciones centrales en la India; Kanpur Central (CNB), Mangalore Central (MAQ), Mumbai Central (BCT), Trivandrum Central (TVC), Chennai Central (MAS).

3. Unión

Si hay al menos tres rutas diferentes conectadas a una estación en particular, entonces, se llama un cruce. Simplemente significa que un tren debe tener al menos 2 rutas diferentes para salir de la estación.

Indian Railways es una de las redes ferroviarias más grandes del mundo y uno de los empleadores más grandes que tiene una longitud de 1,14,000 km es uno de los sistemas de transporte más transitados del mundo, con un promedio de la población igual a la población australiana de 20 millones. diario.

Este sistema ferroviario más grande tiene algunos de los siguientes hechos:

1) Las estaciones de tren Kanpur central y Delhi Jn tienen el sistema de enclavamiento de relé de ruta más grande del mundo.

2) Chatrapathi Shivaji Maharaj Terminus, anteriormente conocida como Victoria terminus, es la única estación en la India que tiene esculturas británicas en sus gigantescas paredes.

3) Vijayawada es la única estación en el sur de la India que tiene RRI (enclavamiento de retransmisión de ruta).

4) El tren Rajadhani que va desde Trivendrum a Delhi tiene los puntos de detención más bajos entre la sección kota-delhi, donde viaja aproximadamente 6 horas sin descanso.

5) El tren desde Trivendrum central a Gauhati tiene un retraso promedio de 10 a 12 horas desde su horario programado.

6) El tren más rápido en la India es el Rajadhani expreso desde Nueva Delhi a Bhopal.

7) La sede de la zona ferroviaria central del este está en Hajipur, pero no es una estación más grande ni una sede de la división.

8) Aunque hay una línea de ferrocarril en Bevinahaalu (una estación en la división de Guntakal de SCR), la estación se encuentra a una distancia de aproximadamente 38 km de este pueblo.

9) El puente que se construirá en el río Chenab es el puente más alto jamás construido para los ferrocarriles.

10) La estación Mughalsarai tiene el patio de clasificación más grande de Asia.

11) De las 5 plataformas más largas del mundo, 3 son solo de ferrocarriles indios, es decir, Gorakhpur (1), Kollam (3) y Kharagpur (4)

¡Aquí hay varias cosas que probablemente no sepa sobre los trenes de Indian Railways y cómo funciona todo el sistema! Ferrocarriles de la India: es la línea vital del sistema de transporte en la India, con una gran configuración y es un hito para su gente. Alrededor de 14,300 trenes circulan cada día, lo que afecta a unas 8000 estaciones en todo el país. Indian Railways transporta alrededor de 23 millones de pasajeros cada día y desempeña un papel importante en el desarrollo y el crecimiento de la economía. Proporciona el modo más económico y conveniente de servicio de pasajeros para larga distancia y tráfico suburbano. A continuación se muestran 9 datos interesantes sobre ferrocarriles indios de los que uno no está al tanto.

1) Indian Railways es la red más grande operada por un solo gobierno y la tercera más grande del mundo con una longitud total de 127,760 km: las cifras anuales muestran que 8421 millones de pasajeros viajan en 9991 trenes que conectan 7,172 estaciones en todo el país. El número de pasajeros diarios en los ferrocarriles es mayor que la población del país.

2) Ferrocarriles de la India que figuran en el sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO: Chhatrapati Shivaji Terminus y Indian Mountain Railways: Los ferrocarriles de montaña de Indian incluyen 3 vías: The Darjeeling Himalayan Railways, Nilgiri Mountain Railways y Kalka-Shimla Railway. Todos estos tres trenes han estado funcionando por alrededor de 100 años. El Chhatrapati Shivaji Terminus, conocido formalmente como la Estación Victoriana de Terminus, es un ejemplo sobresaliente de la arquitectura victoriana del Renacimiento gótico con una fusión de temas derivados de la arquitectura tradicional india.

3) Indian Railways tiene 5 trenes de lujo: Los cinco trenes de lujo incluyen: Royal Rajasthan on Wheels, Palace on Wheels en Rajasthan, The Golden Chariot en Karnataka y Goa, The Maharajas ‘Express que comienza en Delhi y The Deccan Odyssey que comienza en Maharashtra . Estos trenes han sido diseñados para redefinir los viajes ejecutivos. Son el orgullo de Indian Railways, ya que ocupan una posición destacada entre los trenes de lujo del mundo.

LEER MÁS: – 9 datos increíbles sobre los ferrocarriles de la India que probablemente no sabías

Si usted es un viajero o le gusta viajar y sabe más sobre el turismo en la India, le agradecería que visitar el sitio web proporcione información auténtica. Hay muchas historias informativas hay como vivek express. Se extiende desde Dibrugarh hasta Kanyakumari y recorre una distancia de 4273 km, lo que la convierte en la carrera más larga en términos de tiempo total y distancia en los ferrocarriles de la India. La estación más concurrida es Lucknow no Delhi o Howrah. Los ferrocarriles indios son el sistema de redes más grande del mundo. La longitud de la estación de tren de Kharagpur es más de 1 KM. Como estos, puedes encontrar mucha información sobre nuestro gran Ferrocarril de la India. El ferrocarril hace que el turismo sea muy fácil.

No creo que nadie haya mencionado este tren. El tren Deccan Queen Express funciona entre Mumbai y Pune, tiene un vagón comedor completamente renovado, el cual es el único que tiene un vagón comedor que une dos ciudades principales.

El vagón comedor, que ofrece servicio de mesa para 32 pasajeros, cuenta con modernas instalaciones de despensa, como horno de microondas, congelador y tostadora. El vagón comedor en el Deccan Queen fue el primer tren de lujo introducido en el ferrocarril para servir a dos ciudades importantes de Maharashtra. La siguiente imagen muestra el coche comedor.

La semana pasada tuvimos la oportunidad de ir de Pune a Mumbai en Deccan Queen Express. El tren llegó tarde a las 3 horas. Nos lo pasamos muy bien en el coche comedor.

Si necesita identificar si un tren es un tren súper rápido o un tren expreso, simplemente debe mirar el número de tren asignado al tren.

Todos los trenes que comienzan con los números ’12 —- ‘son trenes súper rápidos y el resto son trenes expresos o de pasajeros.

Los trenes súper rápidos tienen menos paradas y viajan a una velocidad promedio más alta que el resto de los trenes.

Estos trenes cobran una cantidad adicional que oscila entre Rs 20 y 45 según la clase de reserva.

Saber si un tren es súper rápido o no puede ayudar significativamente a los pasajeros que viajan largas distancias. También eliminaría la confusión al comprar un boleto de segunda clase (general) en el que el precio de los trenes súper rápidos y los trenes expresos difiere significativamente (cerca del 80%).

Espero eso ayude.

La próxima vez que suba a un tren y tenga que levantarse muy temprano en la mañana para bajar en su estación que se encuentra a mitad de camino en la ruta del tren, esto es lo que debe saber.

Escriba lo siguiente en su teléfono móvil

ALERTA

y enviarlo al 139

Ola! está hecho. Duerme como sueles hacer. Y recibirá una llamada de despertador en su teléfono móvil ~ 20 minutos antes de la estación de destino que seleccionó al reservar el boleto.

La mejor parte es; sigues recibiendo la llamada de atención hasta que la seleccionas al menos una vez. Así que también hay un truco aquí: incluso si no te despiertas, otros lo harán … ¡Sólo bromeo!

Aclamaciones

El tren Fairy Queen , que corre entre Nueva Delhi y Rajasthan, es la locomotora a vapor más antigua del mundo.

Fue construido en 1855 por la firma británica Kinston, Thompson & Hewitson para la firma británica East India Railways. La Fairy Queen fue certificada por el Libro Guinness de los Récords en 1998 como la locomotora de vapor más antigua del mundo en operación regular.

Disponibilidad de reserva actual, boletos de última hora para sus viajes no planificados *.

¿Cuál es la reserva actual en ferrocarriles de la India?

http://www.indianrail.gov.in/ine

* Sujeto a disponibilidad

** El ancho de vía predominante en la India es de 5′6 ″ de ancho.

** La mayor densidad de líneas (km / km2) en la India se encuentra en Bengala Occidental.

** Los nuevos autocares fabricados por LHB (empresa alemana, ahora transferida) son más ligeros y más de 2 metros más largos que los entrenadores fabricados por ICF (Tamilnadu).

** El tren más antiguo para navegar en la India es Chennai Central- KSR Bengaluru City Mail (desde 1864)

** Plataforma más larga del mundo = Gorakhpur (1.34 km)

** El servicio de tren más largo en = Vivek Express: Kanyakumari- Dibrugarh (4230 km) – toma alrededor de 80 horas

** El viaje en tren más lujoso / caro del mundo- Maharajas Express

** Mayor número de compartimentos en un tren = 24

** El estado Superfast se otorga a los trenes que mantienen una velocidad promedio de 55 km / h (se incurre en un cargo ultrarrápido)

** Indian Railways es el octavo empleador más grande (1,4 millones de empleados en el mundo (Forbes, 2015)

** Es la 4ta red ferroviaria más grande con 68k + km.

** La estación más grande = Howrah

Los ferrocarriles indios consiguen éxitos en línea de 12 mil rupias por minuto.

Si todas las pistas se colocaran en una línea, rodearían la tierra 1.5 veces.

Los ferrocarriles indios consiguieron retretes después de 50 años que es en 1909.

La estación con el nombre más corto es. IB en Orissa.

La distancia más corta entre 2 estaciones es de 3 kilómetros.

Navapur tiene una estación en 2 estados, la mitad en Maharashtra y la otra mitad en Gujarat.

Los ferrocarriles indios tienen una mascota Bholu, la guardia de elefantes.

Crore 2.5 pasajeros viajan todos los días.

La reina de las hadas es la locomotora de vapor más antigua del mundo que aún está en funcionamiento.

En la antigüedad, los elefantes se utilizaban para colocar cartuchos.

Uno de los hechos más fascinantes sobre los ferrocarriles indios es que después de la independencia hasta 1960, el valor de la economía india era casi igual al de la facturación total de los ferrocarriles en una base anual. Pero debido a la negligencia de los gobiernos desde entonces, hoy Indian Oil tiene los mismos ingresos que los ferrocarriles.

Y, por cierto, la próxima vez que viaje en tren, ¿por qué no prueba nuestra aplicación OMitra? Con ella, puede hacer un seguimiento en vivo de su tren, intercambiar asientos, pedir comida, reservar un taxi, configurar una alarma de despertador y También presentamos una queja a través de una plataforma común que le ofrecemos aquí. Estado del PNR del tren Check of rail – Aplicaciones de Android en Google Play

Bueno, esta es bastante menos conocida por todos.

Si alguna vez ha viajado, vaya a través de la División Allahabad de North Central Railways.

Definitivamente obtendrá retrasado. Algunos dicen que se debe al tráfico pesado, pero déjame decirte la verdad.

Esta zona es extremadamente egoísta y retrasa intencionalmente el entrenamiento de otras zonas y otorga una prioridad extremadamente alta a los trenes propios.