¿Cuáles son algunos hechos alucinantes sobre Boeing?

Answer 1

Gracias por la A2A. Hay muchos hechos y mitos que giran en torno a la fábrica de Boeing (Everett, WA). Empezaré con lo mismo.

Aquí hay 10 mitos / hechos sobre la fábrica de Boeing.

¿El edificio más grande en la tierra?
CIERTO. Guinness World Records enumera la fábrica de Boeing Everett como el edificio más grande del mundo por volumen, con 472 millones de alimentos cúbicos (13.3 millones de metros cúbicos).

Boeing City?
Cierto. La fábrica de Everett es como una ciudad pequeña, que requiere su propio departamento de bomberos, fuerza de seguridad, clínica médica totalmente equipada, subestaciones eléctricas y planta de tratamiento de agua.

¿Boeing Factory emplea a 100.000 personas?
Falso Hay aproximadamente 30,000 personas trabajando en las instalaciones de Everett, y trabajan en tres turnos durante todo el día.

¿La fábrica de Boeing es tan grande que hay lluvias en la fábrica?
Falso. Aunque la fábrica es el edificio más grande del mundo, no llueve ni crea ninguna nube / lluvia dentro del edificio de la fábrica. Sin embargo, cuando se construyó la fábrica, las nubes se formaron cerca del techo. El clima se despejó cuando se instaló un sistema de circulación de aire.

¿No hay aire acondicionado (a / c) en el piso de producción?
Cierto. Debido al clima en Seattle, que rara vez alcanza un máximo de 90 ′, el piso de producción no tiene aire acondicionado. La temperatura está regulada por dos cosas, el clima exterior y las bombillas. Si la fábrica está demasiado caliente, abrirían la puerta de la fábrica y encenderían los ventiladores para hacer entrar aire a la fábrica. Y si hace demasiado frío, dependen de las bombillas que se encuentran sobre el piso de producción. ¡La fábrica utiliza más de 1 millón de bombillas!

¿Se utilizan grúas convencionales para mover los aviones durante el montaje?
Falso. Hay veintiséis grúas aéreas que operan una red de 39 millas de pistas en el techo en toda la fábrica. Estas grúas de techo se utilizan para levantar y mover componentes y secciones del avión durante el proceso de producción.

¿Hay un laberinto de camino a pie corriendo por debajo de la fábrica?
Cierto. Hay 2.33 millas o 3.7 kilómetros de túneles peatonales que se ejecutan debajo de la fábrica. Los túneles también se utilizan para operar los servicios públicos y son útiles durante el invierno, cuando moverse en el frío y la nieve puede ser un desafío.

¿Hay 1,000 bicicletas en la fábrica para ayudar a los empleados a moverse?
Falso. Hay 1,300 bicicletas y triciclos en la fábrica que los empleados usan para desplazarse.

¿Tienen el mural más grande del mundo?
Cierto. Según los Guinness World Records, el mural en las seis puertas de la fábrica es el gráfico digital más grande del mundo.

747 montaje final en la fábrica de Boeing Everett

Aquí hay algunos datos sobre los aviones Boeing 747-8 Intercontinental y Freighter. El 747-8, ya que el nuevo desarrollo actual es el avión de pasajeros más grande de Boeing hasta la fecha.

747-8 Intercontinental Fun Facts

General

• La capacidad eléctrica total de un 747-8 puede alimentar hasta 480,000 televisores de pantalla plana de treinta y dos pulgadas.
• El 747-8 puede viajar a lo largo de tres campos de fútbol de la FIFA en un segundo.
• El 747-8 puede recorrer la longitud de un maratón estándar de 42.195 km en 2.5 minutos.
• La altura de la cola de 747-8 es de 63 pies 6 pulgadas (19.5 m), equivalente a un edificio de seis pisos.
• El 747-8 es el avión comercial más largo de 250 pies 2 pulgadas (76.3 m).

Alas

• Un ala 747-8 acomodaría el espacio habitable total (área de piso total) de cuatro viviendas de una sola residencia de 3 dormitorios / 2 baños (a 1,375 pies cuadrados cada una).
• La envergadura de 747-8 es tan amplia como la de dos a 737-700 de punta a punta.

Los motores

• El empuje del motor ha aumentado de 43.500 libras por motor en los primeros 747 a 747-8. Los motores GENx-B2 tienen una clasificación de 66.500 libras por motor.
• El diámetro del ventilador del motor del 747-8 GENx es casi el diámetro del fuselaje de un bombardero B-29.
• Un motor 747-8 GEnx-2B tiene aproximadamente el mismo empuje de despegue que todos los (8) motores juntos en el bombardero B-52 original (PW YJ57-3).

Combustible

• El 747-8 puede transportar aproximadamente 422,000 libras o 63,034 USG (238,604 litros) lo que hace posible volar rutas extremadamente largas, como Los Angeles a Melbourne, Australia.

Vuelo

• El rango de 747-8 es de aproximadamente 7,790 millas náuticas (14,430 km).
• El peso máximo de despegue es de casi un millón de libras.

Interior

• Hay 14 escaleras en la escalera a la cubierta superior.

• Solo la cubierta superior de un 747-8 Intercontinental tiene la misma área cuadrada que un 737-700, al tiempo que conserva la misma experiencia de pasajero que un Boeing Business Jet.

747 flota

• La flota de 747 ha registrado más de 42 mil millones de millas náuticas (77,8 mil millones de kilómetros), equivalente a 101,500 viajes desde la Tierra a la Luna y de regreso.
• La flota de 747 ha volado a más de 5,6 billones de personas, el equivalente al 80 por ciento de la población mundial *.

747-8 hechos divertidos del carguero

General

• 747-8 El carguero podría albergar aproximadamente 19 millones de pelotas de ping-pong o pelotas de golf.
• 747-8 La capacidad de carga útil del carguero puede transportar 10,767 barras de oro sólido desde Fort Knox.
• La capacidad eléctrica total de un 747-8 puede alimentar hasta 480,000 32 pulgadas. Televisores de pantalla plana.
• Un 747-8 carguero puede transportar por vía aérea casi 9 millones de kits médicos de 72 horas o 122,000 MRE (comida lista para comer) a una ubicación en peligro.
• El 747-8 puede viajar a lo largo de tres campos de fútbol de la FIFA en un segundo.
• El 747-8 puede recorrer la longitud de un maratón estándar de 42.195 km en 2.5 minutos.
• La altura de la cola de 747-8 es de 63 pies 6 pulgadas (19.5 m), equivalente a un edificio de seis pisos.
• El 747-8 es el avión comercial más largo de 250 pies 2 pulgadas (76.3 m).

Alas

• Un ala 747-8 acomodaría el espacio habitable total (área de piso total) de cuatro viviendas de una sola residencia de 3 dormitorios / 2 baños (a 1,375 pies cuadrados cada una).
• La envergadura de 747-8 es tan amplia como dos 737-700 de punta a punta.

Los motores

• El empuje del motor ha aumentado de 43.500 libras por motor en los primeros 747 a 747-8. Los motores GENx-B2 tienen una clasificación de 66.500 libras por motor.
• El diámetro del ventilador del motor del 747-8 GENx es casi el diámetro del fuselaje de un bombardero B-29.
• Un motor 747-8 GEnx-2B tiene aproximadamente el mismo empuje de despegue que todos los (8) motores juntos en el bombardero B-52 original (PW YJ57-3).

Combustible

• El 747-8 carguero puede transportar aproximadamente 400,000 libras o 59,734 galones de combustible de los EE. UU. (226,113 litros), lo que hace posible volar rutas largas, como Frankfurt a Chicago con una carga útil completa.

Vuelo

• El rango de carga del 747-8 es de aproximadamente 8,000 4,325 millas náuticas (14,815 8,010 km).
• El peso máximo de despegue es de casi un millón de libras.

* a partir de octubre de 2012

No sería justo si esta gran bestia no aparece en la respuesta.
Este aquí es el Dreamlifter … el avión que parece una anaconda que se comió un caballo. Este en particular fue construido para transportar el fuselaje del nuevo jumbo jet de Boeing, el Dreamliner.

El 350-400 persona 747 una vez llevó a 1,087 personas a la vez. Durante la evacuación de la Operación Salomón, Israel jugó un serio avión de payaso, triplicando la capacidad estándar modificando el avión. Esto batió el récord de evacuación de Quantas 747 de 674.

Los hermanos Wright podrían haber encajado su primer vuelo histórico dentro de un 747.
Y podría haber permanecido estrictamente dentro de la sección de economía de 150 pies.

Los neumáticos del tren de aterrizaje están llenos de nitrógeno para evitar explosiones de neumáticos explosivos.
Esto, a su vez, evita los Bloody Marys derramados.

Hay 365 interruptores, diales y luces en la cabina increíblemente confusa.
Una para cada día del año. Al parecer esto es inferior a 971.

El diámetro del ventilador del motor es casi tan corpulento como un bombardero B-29.
Que era un avión enorme en su día.

A Usain Bolt le tomaría siete segundos correr de punta a cola.
Para ser justos, el 747 puede cubrir 100 metros en 0.36 segundos, superando el tiempo de Bolt en 9.22 segundos.

Hay toneladas de hechos que no he mencionado. Publicar solo los que encontré después de una búsqueda rápida. Siéntete libre de contribuir.

Fuentes:
Boeing: 747 Datos curiosos
13 cosas que no sabías sobre el Boeing 747

Answer 2

Boeing, un adinerado maderero de Seattle y entusiasta de la aviación, aprendió a volar desde Glenn L. Martin y, en 1915, compró uno de los primeros hidroaviones de Martin. Cuando un accidente dañó el avión, Boeing decidió repararlo él mismo. Pronto se convenció de que se podría hacer un avión completamente nuevo. Recibió entusiasmo por parte de un joven ingeniero de construcción en el cercano Bremerton Navy Yard y nació Pacific Aero Products Co.

En 1916, estableció la Compañía de Aviones del Pacífico, que se convirtió en la Compañía de Aviones Boeing un año más tarde y construyó sus primeros dos aviones, ambos biplanos flotantes.

A lo largo de su vida, Boeing poseía el agudo sentido y la capacidad de capitalizar buenas perspectivas. Al darse cuenta de la importancia del avión tanto para el transporte civil como para el combate militar, Boeing formó Pacific Aero Products Company para “actuar como un transportista común de pasajeros y carga por navegación aérea”. La compañía, que pasó a llamarse Boeing Airplane Company poco después, recibió su Financiamiento en gran parte de un préstamo de un banco del cual Boeing poseía alrededor del 75%. Boeing también usó su cuenta personal como garantía.
Con la posibilidad de que se avecinara la Primera Guerra Mundial, Boeing abogó por la aviación militar y Westervalt, ahora en la oficina de adquisiciones de la Armada, instó a Boeing a solicitar contratos del gobierno que suministraron aviones a la Armada. Ganar el contrato fue una tarea simple para Boeing, pero se perdió una pieza integral de fabricación de aviones: un departamento de ingeniería. Su ingeniero jefe, T. Wong, había renunciado recientemente y Westervelt estaba sirviendo en la Armada en Washington DC Como recurso, Boeing resolvió el problema al ofrecer a la Universidad de Washington un túnel de viento a cambio de establecer un curso de ingeniería aeronáutica y filtrar a los mejores graduados Boeing.

Justo antes de su retiro, Boeing recibió la codiciada Medalla Daniel Guggenheim por “su visión y disposición de gastar su dinero, lo que resultó en la formación de una de las mejores organizaciones de manufactura y transporte del mundo”. Aceptando el premio, dijo: “Los últimos años dedicados a las actividades de aeronaves han estado llenos de romance real, los muchos proyectos futuros que aún no se están realizando seguirán manteniéndome al margen como observador interesado e interesado”.

Aquí hay 10 mitos / hechos sobre la fábrica de Boeing.
¿El edificio más grande en la tierra?
CIERTO. Guinness World Records enumera la fábrica de Boeing Everett como el edificio más grande del mundo por volumen, con 472 millones de alimentos cúbicos (13.3 millones de metros cúbicos).

Boeing City?
Cierto. La fábrica de Everett es como una ciudad pequeña, que requiere su propio departamento de bomberos, fuerza de seguridad, clínica médica totalmente equipada, subestaciones eléctricas y planta de tratamiento de agua.

¿Boeing Factory emplea a 100.000 personas?
Falso Hay aproximadamente 30,000 personas trabajando en las instalaciones de Everett, y trabajan en tres turnos durante todo el día.

¿La fábrica de Boeing es tan grande que hay lluvias en la fábrica?
Falso. Aunque la fábrica es el edificio más grande del mundo, no llueve ni crea ninguna nube / lluvia dentro del edificio de la fábrica. Sin embargo, cuando se construyó la fábrica, las nubes se formaron cerca del techo. El clima se despejó cuando se instaló un sistema de circulación de aire.

¿No hay aire acondicionado (a / c) en el piso de producción?
Cierto. Debido al clima en Seattle, que rara vez alcanza un máximo de 90 ′, el piso de producción no tiene aire acondicionado. La temperatura está regulada por dos cosas, el clima exterior y las bombillas. Si la fábrica está demasiado caliente, abrirían la puerta de la fábrica y encenderían los ventiladores para hacer entrar aire a la fábrica. Y si hace demasiado frío, dependen de las bombillas que se encuentran sobre el piso de producción. ¡La fábrica utiliza más de 1 millón de bombillas!

¿Se utilizan grúas convencionales para mover los aviones durante el montaje?
Falso. Hay veintiséis grúas aéreas que operan una red de 39 millas de pistas en el techo en toda la fábrica. Estas grúas de techo se utilizan para levantar y mover componentes y secciones del avión durante el proceso de producción.

¿Hay un laberinto de camino a pie corriendo por debajo de la fábrica?
Cierto. Hay 2.33 millas o 3.7 kilómetros de túneles peatonales que se ejecutan debajo de la fábrica. Los túneles también se utilizan para operar los servicios públicos y son útiles durante el invierno, cuando moverse en el frío y la nieve puede ser un desafío.

¿Hay 1,000 bicicletas en la fábrica para ayudar a los empleados a moverse?
Falso. Hay 1,300 bicicletas y triciclos en la fábrica que los empleados usan para desplazarse.

¿Tienen el mural más grande del mundo?
Cierto. Según los Guinness World Records, el mural en las seis puertas de la fábrica es el gráfico digital más grande del mundo.

747 montaje final en la fábrica de Boeing Everett

Aquí hay algunos datos sobre los aviones Boeing 747-8 Intercontinental y Freighter. El 747-8, ya que el nuevo desarrollo actual es el avión de pasajeros más grande de Boeing hasta la fecha.

747-8 Intercontinental Fun Facts
General

• La capacidad eléctrica total de un 747-8 puede alimentar hasta 480,000 televisores de pantalla plana de treinta y dos pulgadas.
• El 747-8 puede viajar a lo largo de tres campos de fútbol de la FIFA en un segundo.
• El 747-8 puede recorrer la longitud de un maratón estándar de 42.195 km en 2.5 minutos.
• La altura de la cola de 747-8 es de 63 pies 6 pulgadas (19.5 m), equivalente a un edificio de seis pisos.
• El 747-8 es el avión comercial más largo de 250 pies 2 pulgadas (76.3 m).

Alas

• Un ala 747-8 acomodaría el espacio habitable total (área de piso total) de cuatro viviendas de una sola residencia de 3 dormitorios / 2 baños (a 1,375 pies cuadrados cada una).
• La envergadura de 747-8 es tan amplia como la de dos a 737-700 de punta a punta.

Los motores

• El empuje del motor ha aumentado de 43.500 libras por motor en los primeros 747 a 747-8. Los motores GENx-B2 tienen una clasificación de 66.500 libras por motor.
• El diámetro del ventilador del motor del 747-8 GENx es casi el diámetro del fuselaje de un bombardero B-29.
• Un motor 747-8 GEnx-2B tiene aproximadamente el mismo empuje de despegue que todos los (8) motores juntos en el bombardero B-52 original (PW YJ57-3).

Combustible

• El 747-8 puede transportar aproximadamente 422,000 libras o 63,034 USG (238,604 litros) lo que hace posible volar rutas extremadamente largas, como Los Angeles a Melbourne, Australia.

Vuelo

• El rango de 747-8 es de aproximadamente 7,790 millas náuticas (14,430 km).
• El peso máximo de despegue es de casi un millón de libras.

Interior

• Hay 14 escaleras en la escalera a la cubierta superior.

• Solo la cubierta superior de un 747-8 Intercontinental tiene la misma área cuadrada que un 737-700, al tiempo que conserva la misma experiencia de pasajero que un Boeing Business Jet.

747 flota

• La flota de 747 ha registrado más de 42 mil millones de millas náuticas (77,8 mil millones de kilómetros), equivalente a 101,500 viajes desde la Tierra a la Luna y de regreso.
• La flota de 747 ha volado a más de 5,6 billones de personas, el equivalente al 80 por ciento de la población mundial *.

747-8 hechos divertidos del carguero

General

• 747-8 El carguero podría albergar aproximadamente 19 millones de pelotas de ping-pong o pelotas de golf.
• 747-8 La capacidad de carga útil del carguero puede transportar 10,767 barras de oro sólido desde Fort Knox.
• La capacidad eléctrica total de un 747-8 puede alimentar hasta 480,000 32 pulgadas. Televisores de pantalla plana.
• Un 747-8 carguero puede transportar por vía aérea casi 9 millones de kits médicos de 72 horas o 122,000 MRE (comida lista para comer) a una ubicación en peligro.
• El 747-8 puede viajar a lo largo de tres campos de fútbol de la FIFA en un segundo.
• El 747-8 puede recorrer la longitud de un maratón estándar de 42.195 km en 2.5 minutos.
• La altura de la cola de 747-8 es de 63 pies 6 pulgadas (19.5 m), equivalente a un edificio de seis pisos.
• El 747-8 es el avión comercial más largo de 250 pies 2 pulgadas (76.3 m).

Alas

• Un ala 747-8 acomodaría el espacio habitable total (área de piso total) de cuatro viviendas de una sola residencia de 3 dormitorios / 2 baños (a 1,375 pies cuadrados cada una).
• La envergadura de 747-8 es tan amplia como dos 737-700 de punta a punta.

Los motores

• El empuje del motor ha aumentado de 43.500 libras por motor en los primeros 747 a 747-8. Los motores GENx-B2 tienen una clasificación de 66.500 libras por motor.
• El diámetro del ventilador del motor del 747-8 GENx es casi el diámetro del fuselaje de un bombardero B-29.
• Un motor 747-8 GEnx-2B tiene aproximadamente el mismo empuje de despegue que todos los (8) motores juntos en el bombardero B-52 original (PW YJ57-3).

Combustible

• El 747-8 carguero puede transportar aproximadamente 400,000 libras o 59,734 galones de combustible de los EE. UU. (226,113 litros), lo que hace posible volar rutas largas, como Frankfurt a Chicago con una carga útil completa.

Vuelo

• El rango de carga del 747-8 es de aproximadamente 8,000 4,325 millas náuticas (14,815 8,010 km).
• El peso máximo de despegue es de casi un millón de libras.

* a partir de octubre de 2012

No sería justo si esta gran bestia no aparece en la respuesta.
Este aquí es el Dreamlifter … el avión que parece una anaconda que se comió un caballo. Este en particular fue construido para transportar el fuselaje del nuevo jumbo jet de Boeing, el Dreamliner.

El 350-400 persona 747 una vez llevó a 1,087 personas a la vez. Durante la evacuación de la Operación Salomón, Israel jugó un serio avión de payaso, triplicando la capacidad estándar modificando el avión. Esto batió el récord de evacuación de Quantas 747 de 674.

Los hermanos Wright podrían haber encajado su primer vuelo histórico dentro de un 747.
Y podría haber permanecido estrictamente dentro de la sección de economía de 150 pies.

Los neumáticos del tren de aterrizaje están llenos de nitrógeno para evitar explosiones de neumáticos explosivos.
Esto, a su vez, evita los Bloody Marys derramados.

Hay 365 interruptores, diales y luces en la cabina increíblemente confusa.
Una para cada día del año. Al parecer esto es inferior a 971.

El diámetro del ventilador del motor es casi tan corpulento como un bombardero B-29.
Que era un avión enorme en su día.

A Usain Bolt le tomaría siete segundos correr de punta a cola.
Para ser justos, el 747 puede cubrir 100 metros en 0.36 segundos, superando el tiempo de Bolt en 9.22 segundos.

Hay toneladas de hechos que no he mencionado. Publicar solo los que encontré después de una búsqueda rápida. Siéntete libre de contribuir.

Fuentes:
Boeing: 747 Datos curiosos
13 cosas que no sabías sobre el Boeing 747

Answer 3

Obtuve estos trivialidades de la aplicación, Trivia Tapper. Muchas gracias a las personas que lo hicieron.

• Un avión de carga de Estados Unidos se estrelló mientras movía a niños de Vietnam. El empresario estadounidense Robert Macauley escuchó que demoraría más de una semana evacuar a los sobrevivientes, por lo que contrató un Boeing 747 y organizó la salida de 300 niños huérfanos del país, pagando el viaje hipotecando su casa.
• En 2003, dos hombres robaron un Boeing 727 de un aeropuerto angoleño, para que nunca lo vieran de nuevo.
• El récord para la mayoría de los pasajeros en un avión se estableció en 1991 cuando 1086 judíos etíopes fueron evacuados en un Boeing 747 a Jerusalén. El avión aterrizó con 1088 pasajeros cuando nacieron dos bebés durante el vuelo.
• Bill Nye pasó de una posición de ingeniería en Boeing a un trabajo como comediante antes de convertirse finalmente en el Tipo de Ciencia.
• Durante una visita a Boeing, los científicos soviéticos aplicaron secretamente adhesivo en la parte inferior de sus zapatos para recolectar de manera oculta muestras de metal del piso.
• La fábrica de Boeing en Seattle es tan masiva que comenzaron a formarse nubes de lluvia dentro de las instalaciones hasta que se instaló un sistema de circulación de aire de vanguardia.
• Boeing solía usar hurones para transportar cables a lugares inaccesibles en aviones

• Boeing está desarrollando un avión espía que tiene una envergadura de 120 m y puede permanecer en el aire durante 5 años sin tener que aterrizar.
• Un Boeing 737 obtiene un mejor rendimiento de gasolina que un Honda Odyssey, un Toyota Camry y un Harley Davidson Sportster (por persona)

Answer 4

Mi padre trabajó en Boeing durante 20 años, principalmente en la División Aeroespacial. Lo que significa que vivíamos en el área de Seattle durante la crisis de Boeing de finales de los 60’s. Para sobrevivir, Boeing terminó teniendo que despedir (creo) alrededor de 2/3 de su fuerza laboral. En ese momento, Boeing era básicamente la economía de facto para Seattle (no Microsoft, Amazon o Starbucks en ese entonces). Así que cuando Boeing sufrió, toda la región sufrió. Las personas se saludaban en público y, en lugar de preguntar: “¿Cómo estás?”, Preguntaban: “¿Todavía trabajas?”. Nuestra familia se transfirió a Washington, DC durante dos años (traumático cuando tienes nueve años). años y todos tus amigos viven en Seattle).

La conocida historia de ese período fue la famosa valla publicitaria colocada por dos agentes de bienes raíces cerca del aeropuerto de Sea-Tac. Esto fue literalmente a unas pocas millas de nuestra casa:

Obviamente, Boeing finalmente se recuperó, finalmente terminamos en Seattle y la economía del Noroeste del Pacífico se diversificó y fortaleció. Pero hombre, esos pocos años aquí arriba fueron picantes cuando Boeing estaba sufriendo …

Answer 5

Después de una competencia muy pública para asegurar el contrato para el próximo camión cisterna, Boeing ha estado desarrollando el KC-46 a partir del 767 bien establecido.

Debido a los problemas que han tenido, y los retrasos posteriores en la entrega de la aeronave operacional, Boeing ha acumulado $ 1.4 billones de cargos de penalización [1].

Los costos de desarrollo para el 767 no están del todo claros, pero el desarrollo combinado de 767 y 757 se ha estimado en $ 3.5bn a $ 4bn [2]. Podríamos promediar ese total, dividirlo de manera equitativa y estimar en $ 1.8 mil millones para desarrollar el total de 767 desde cero.

Por lo tanto, si ignoramos los cambios en el interés, los cargos por penalización por entrega tardía del KC-46 solo (es decir, sin incluir los costos de modificación específicos del petrolero) se aproximan a los costos totales de desarrollo del 767. Me parece bastante sorprendente.

Notas al pie

[1] Los resultados del segundo trimestre de Boeing afectados por los cargos del programa jet – FT.com

[2] Boeing 767 (7X7 / Modelo 751) Modelos de desarrollo en los archivos corporativos de Boeing

Answer 6

William E. Boeing, el fundador homónimo de la empresa, era un poco racista. En la década de 1920, Will y su esposa Bertha reservaron una gran extensión de tierra al norte de Seattle con vistas a Puget Sound para las futuras comunidades suburbanas. Vinculado a la propiedad de esta tierra había varias advertencias que explícitamente imponían la segregación.

Las propiedades estaban prohibidas para ser “vendidas, transportadas, alquiladas o arrendadas en su totalidad o en parte a cualquier persona que no sea de la raza blanca o caucásica”. Los no blancos podrían residir en las tierras, pero solo si fueran sirvientes de los propietarios blancos.

Si bien la Ley de Vivienda Justa de los Estados Unidos de 1968 anuló todas estas advertencias y una ley del estado de Washington también la respaldó, el idioma original permanece en las escrituras de las propiedades. A menos que el agente de bienes raíces elimine los pasajes relevantes, los compradores de propiedades que no son blancos se ven obligados a enfrentar el hecho de que ahora son dueños de tierras donde antes no eran bienvenidos.

Los propietarios de viviendas encuentran registros que aún contienen una gran cantidad de racismo

Answer 7

Boeing ha creado un nuevo material que es 99.99% de aire, ¡tan ligero que el material se puede sentar sobre un diente de león sin aplastarlo!

El material, llamado Microlattice, es una estructura 3D de polímero celular abierto, formada por tubos huecos interconectados, cada uno con una pared 1.000 veces más delgada que un cabello humano.

El truco consiste en fabricar una celosía de tubos huecos interconectados con un espesor de pared de 100 nanómetros, 1.000 veces más delgado que un cabello humano.

Boeing dice que un huevo envuelto en el nuevo material sobreviviría a una caída de 25 pisos. Esperan usarlo para reducir el peso de los aviones, y es tan liviano que se puede sentar sobre un diente de león.

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Editar : como de costumbre, la gente comenzó a juzgar en la sección de comentarios que se trata de una imagen con photoshop y no es posible. Por favor vea el video por usted mismo antes de llegar a la conclusión de que este invento / imagen es falso.

Mira el video aquí – El metal más ligero de todos los tiempos

Fuente de contenido / imagen: –

El fin del metal pesado: Boeing muestra un material que es 99.99% de AIRE

Answer 8

Algunos de los hechos interesantes que he encontrado son:
1. Boeing 747 ha volado a más de 3.5 billones de personas hasta la fecha.
2. Lleva 90 galones de pintura a 747.
3. Las llantas del tren de aterrizaje de Boeings están llenas de nitrógeno para evitar explosiones explosivas de llantas.
4. Hay 365 interruptores, diales y luces en la cabina de un 747.
5. El Boeing 747-400 tiene aproximadamente 6 millones de partes, y cuenta con 171 millas (274 km) de cableado y 5 millas (8 km) de tubería.
6. Un 787 vacío pesa cerca de 117,617 kilogramos, lo que equivale a unos 29 elefantes.
7. El diámetro del ventilador del motor del 747-8 es casi el diámetro del fuselaje de un bombardero B-29.
8. El 747-8 puede transportar aproximadamente 33, 528 galones de EE. UU. (126,903 l) de combustible, lo que le permite volar distancias de hasta 8,000 a 8,500 millas náuticas (14,800 a 15,700 km).
9. La flota de 747 ha registrado más de 42 mil millones de millas náuticas (77,8 mil millones de kilómetros), equivalente a 101,000 viajes de la Tierra a la Luna y de regreso.
10. El ala 747-400 mide 5.600 pies cuadrados (524.9 m2), un área lo suficientemente grande como para albergar 45 automóviles de tamaño mediano.

Answer 9

Boeing es el segundo contratista de defensa más grande del mundo y el mayor exportador en los Estados Unidos por valor en dólares.

Boeing AH-64 Apache helicóptero de ataque

Boeing B-52 Stratofortress

Answer 10

… los 757 y 767 fueron diseñados con una configuración de cabina de vuelo común para que las tripulaciones de vuelo calificadas en un tipo puedan volar fácilmente al otro con un entrenamiento cruzado mínimo. En el 767, un paso “arriba” en la cubierta de vuelo, mientras que en el 757, un paso “abajo”.

… el 737 tiene la misma sección transversal del fuselaje que un 707.

… uno de los conceptos iniciales para los tres 727 con motor empleaba una V-Tail como la Beechcraft Bonanza que tenía con el motor central ubicado en el vértice de la “V”

… el 747 original no era el único avión Boeing que tenía una escalera de caracol y una segunda cubierta, el 377 Stratocruiser tenía uno que conducía a un salón debajo de la cabina principal de pasajeros.

… Boeing también construyó hidroala de pasajeros, tanto militares como civiles.