CNG DEMU PROJECT es un proyecto muy importante para los ferrocarriles de la India.
Como en la fecha, más de un millón de vehículos funcionan con GNC en el mundo. Incluso en nuestro país, dándose cuenta del impacto adverso del aumento de la contaminación ambiental y el aumento en la factura de importación del petróleo crudo, el GNC se ha adoptado en el transporte público de manera considerable. 
Sudha Prabhu, el Ministro de Ferrocarriles, hizo una parada en el primer tren a GNV en India y recorrió los 81 kilómetros de la sección Rewari a Rohtak en la Zona Norte.
Característica del tren propulsado por GNC.
• La unidad múltiple eléctrica diesel de GNC (DEMU, por sus siglas en inglés) se basa en combustible dual que es diesel y GNC.
• El tren ha sido fabricado por Integral Coach Factory (ICF) con base en Chennai a través de tecnología de fumigación.
• Ayudará a reducir el costo operativo de las locomotoras en más del 50 por ciento con una ventaja de las operaciones ecológicas.
• También ayudará a reducir las emisiones de monóxido de carbono en un 90 por ciento, el dióxido de carbono en un 25 por ciento, el óxido de nitrógeno en un 35 por ciento y las emisiones de hidrocarburos sin metano en un 50 por ciento.
Características especiales de seguridad
a) supresor de llamas que evita cualquier desplazamiento hacia atrás de la llama en caso de mal funcionamiento de las válvulas en la cámara de combustión del motor.
b) Detector de fugas y apagado automático del suministro de gas durante una fuga de gas, si corresponde. c) Los dispositivos de alivio de presión PRD se proporcionan para proteger contra la posible explosión de un cilindro de GNC si estuviera involucrado en un incendio.
d) La cámara separada para el almacenamiento de los cilindros de GNC está completamente aislada de la sala de máquinas, lo que hace que el sistema esté libre de riesgos de incendio incluso en caso de fugas.