Compré una propiedad diésel Peugeot 306 de un año de antigüedad registrada y finalmente me deshice de ella a principios de 2014. Recibía un servicio regular y aprendí a escuchar nuevos sonidos y describirlos en mi garaje para que pudieran detectar algunos problemas. temprano. Nunca se rompió en mí (bueno, 1 pinchazo).
Mi esposa tenía una gasolina 306 unos 2 años más joven que la mía. De nuevo, servicio regular. Ella lo cambió en 2011 y se lo dio a uno de nuestros hijos. Lo cambió en el verano de 2014.
Son autos de mercado medio. Cuídalos adecuadamente y ellos te cuidarán a ti. Cuando me refiero al servicio no solo estoy hablando de llevarlo al garaje.
Esto se aplica a todos los automóviles, no solo a los Peugeots. Aprenda a revisar el aceite (hágalo cuando el motor esté frío y el automóvil esté en una superficie nivelada), obtenga un buen inflador de llantas (incluso sin pinchazos, la presión de las llantas fluctúa; verifique cuando la llanta esté fría). Aprenda a verificar la profundidad de la banda de rodadura del neumático buscando los indicadores mínimos de la banda de rodadura en la banda de rodadura del neumático. Rellene el tanque de lavado del parabrisas con un filtro que contenga anticongelante. Aprenda a rellenar el radiador (nunca, nunca abra la tapa de presión a menos que el motor esté frío). Si se enciende una luz de advertencia en el tablero, no lo ignore. Encuentra un garaje en el que confíes. Ninguno de ellos es perfecto, pero si encuentra uno en el que confía y les da negocios repetidos, deben pagarle siendo honestos con usted. Utilicé un especialista de Citroen (no un distribuidor) porque había tenido 2 Citroens y mucho bajo el capó es lo mismo que un Peugeot: son la misma compañía.
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Pocos autos son perfectos y no estoy afirmando que los Peugeots nunca se descompongan o necesiten un trabajo costoso a medida que envejecen, pero los dos que teníamos (bueno, 3 en realidad, pero el otro hijo escribió el primer 306 cuando solo tenía 3 años) funcionó bien para nosotros.