¿Cuáles son los hechos menos conocidos sobre Indian Railways?

Answer 1

¡Puede predecir la naturaleza (lenta / rápida) de su tren simplemente observando la posición del tren en la vía! Una vez que salga de cualquier estación, después del desvío o T / P, su tren siempre estará en uno de:

Cuatro líneas : 2 para arriba y 2 para abajo

• Si está en lados extremos, hay muchas posibilidades de que el tren se detenga en la próxima estación y, por lo general, la velocidad es baja [por ejemplo, trenes locales]. Mientras que si su tren está en medio de dos vías, su tren pasará por la línea en la próxima estación y la velocidad será alta [por ejemplo, trenes súper rápidos].

Línea triple: 1 para arriba, 1 para abajo y el medio es para ambos

• Lo mismo aquí, si estás en lados extremos, el tren se detendrá con frecuencia, y la línea media, que también se llama línea rápida, tiene una ruta clara hasta el próximo cruce.

Línea doble: 1 para arriba y 1 para abajo

• Aquí hay una dedicación única para cada línea. Por lo tanto, su tren estará tranquilo rápidamente si el tren predecesor está al menos a una o dos paradas de distancia. También dependerá del tráfico de cada línea.

Línea única: dedicación única para líneas ascendentes y descendentes

• La mayoría de las veces su tren llegará tarde a esta línea. La línea única también es una razón principal para que el tren llegue tarde. Como su tren dependerá completamente del tráfico de las dos estaciones más cercanas que manejan los trenes de subida y bajada a través de una sola ruta. ¡Esto implica que también hay la estación más cercana!

Cinco y más: al menos 2 o 3 de un lado extremo están reservados para viajes largos en tren, descanso para suburbanos.

• Si hay 5 o más líneas de intersección o paralelas, entonces su tren se acerca a un cruce grande. Tales como Howrah o NDLS o CSTM. Aún así, si su tren está en el medio, estará exento en todas las estaciones. Pero si el tren se deja de lado, debe ser necesariamente lento debido al cambio riguroso de las vías. Ese sonido sonoro de ruedas y huella que escuchamos.

Además de las líneas de pasajeros anteriores, en algún lugar pocas pistas siempre están reservadas especialmente para los trenes de carga, para entregar mercancías / carga a grandes plantas de fabricación privadas o de PSU. Tales como áreas de muelle, NTPC o IOCL, etc. También tienen sus carriles separados en el área industrial.

Answer 2

Indian Railways es una de las redes ferroviarias más grandes del mundo que cubre una longitud de pista de alrededor de 114,000 kms, con 12,500 trenes para transportar a más de 20 millones de pasajeros. He reunido algunos de los datos interesantes menos conocidos sobre los ferrocarriles.

• La distancia total cubierta por los 14.300 trenes en India diariamente equivale a tres veces y media la distancia a la luna.
• Indian Railways es el noveno empleador más grande del mundo, con más de 1.6 millones de empleados. También es el mayor empleador de la India.
  (La fuerza laboral es mayor que la población de muchos países. Indian Railways es uno de los empleadores más grandes del mundo. Tiene más de 1.6 millones de empleados en todo el mundo. La fuerza laboral es más que la población de muchas naciones pequeñas como Islandia, Ciudad del Vaticano, Estonia, Chipre, Trinidad y Tobago, Mauricio y algunos otros. :PAG)
• Srirampur y Belapur son dos estaciones diferentes en el distrito de Maharashtrian de Ahmednagar que en realidad se encuentran en el mismo lugar en la ruta del ferrocarril, pero están situadas en lados opuestos de la vía.
  (Esto solo puede suceder en India: D)

• La estación Venkatanarasimharajuvaripeta en la sección Arakkonam-Renigunta cerca de Chennai tiene el nombre más largo.
  (¿Alguien puede ayudarme con su pronunciación: /)
• El Howrah – Amritsar Express tiene el número máximo de paradas: ¡115!
• Indian Railways transporta más de 25 millones de pasajeros por día, lo que probablemente es más que la población de Australia, Nueva Zelanda y Tasmania juntas.
  (¡Ahora esto es algo ENORME!)
• Único término incluido en el sitio del Patrimonio Mundial por la UNESCO
  (Chhatrapati Shivaji Terminus o CST es el único término que figura en la lista del Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO. Se encuentra en la ciudad de Mumbai, Maharashtra).

• El puente ferroviario más alto del mundo se encuentra actualmente en construcción en la India. Cruzará el río Chenab en Jammu y Cachemira a una altura de 359m.

• Indian Railways tiene una mascota, ¡es Bholu- The Elephant!

Los británicos pueden haber introducido ferrocarriles en la India, pero han sido desarrollados por nuestra gente. ¡Estate orgulloso!

Fuentes de imágenes y hechos: Google

Answer 3

1. El tren más rápido de la India: Gatimaan Express es un tren de velocidad semi alta que circula entre Nueva Delhi y Agra con una velocidad máxima de 160 km por hora. El tren tarda 105 minutos en recorrer 200 km. Este servicio de tren es un 25 por ciento más tarifa normal de Shatabdi Express.

2. El tren más lento de la India: Metupalayam Ooty Nilgiri Passenger, que corre a una velocidad de 10 km / h, 15 veces más lento que el tren más rápido. Dado que este tren funciona en una región montañosa, hay límites de velocidad que cumplir. El que se acerca es el pasajero de Pratapnagar-Jambusar, con una velocidad máxima de 12 km / hy una velocidad media de 11 km / h. Se necesitan 4 horas para un viaje de 44 km.

3. Recorrido más largo en tren: Vivek Express desde Dibrugarh a Kanyakumari recorre una distancia de 4273 km, lo que lo convierte en el recorrido más largo en términos de tiempo y distancia total en Indian Railways.

4. Recorrido más corto en tren: servicios programados entre las estaciones de Nagpur y Ajni situadas a solo 3 km una de la otra, principalmente para que la tripulación viaje desde la estación de Nagpur al taller en Ajni.

5. Viaje sin escalas más largo: Trivandrum – H. Nizamuddin Rajdhani Express recorre el tramo de 528 km entre Vadodara y Kota sin escalas. En segundo lugar está el Mumbai Rajdhani Express que viaja sin escalas entre Nueva Delhi y Kota.

6. Nombre de la estación más larga: Venkatanarasimharajuvaripeta en la sección Arakkonam-Renigunta cerca de Chennai.

7. Nombre de la estación más corta: Ib, cerca de Jharsuguda en Odisha y Od, cerca de Anand en Gujarat.

8. Trenes con la mayoría de las paradas: Howrah – Amritsar Express 115 se detiene con el número máximo de paradas de un tren Express / Mail, seguido por Delhi – Howrah Janata Express 109 paradas y Jammu Tawi – Sealdah Express 99 paradas.

9. Tren menos puntual: se dice que Guwahati-Trivandrum Express es el tren de larga distancia más poco confiable del país. El tiempo de viaje trazado es de 65 horas y 5 minutos, pero el retraso promedio en un viaje es de aproximadamente 10-12 horas.

10. Dos estaciones en la misma ubicación: Srirampur y Belapur son dos estaciones diferentes en el distrito Ahmednagar de Maharashtra, ambas ubicadas en la misma ubicación en la ruta del ferrocarril pero en lados opuestos de la vía.

11. Locomotora más potente: la locomotora eléctrica WAG-9 utilizada para transportar rastrillos pesados ​​es la locomotora más potente de la flota de Indian Railway. La bestia de 6.350 caballos de fuerza se encuentra en Gomoh, Ajni, Lallaguda, Tughlakabad y Bhilai. La versión modificada de WAG-9 llamada WAP 7 es el centro de trabajo de IR para el servicio de pasajeros de alta velocidad. Es capaz de transportar 24 trenes de autobuses a velocidades que oscilan entre 140 y 160 km por hora. WAP-7 tiene una potencia similar a la del WAG-9 pero viene con relaciones de transmisión modificadas para una aceleración> más rápida.

12. Últimas estaciones en dirección norte-sur-este-oeste: la estación de tren más septentrional es Baramulla en Jammu y Cachemira. Westernmost es Naliya cerca de Bhuj en Gujarat. La estación de tren más al sur es Kanyakumari, mientras que la última estación en el este de la India es Ledo en la línea de Tinsukia.

13. Cruce con la mayor cantidad de rutas que se originan en él: cruce Mathura con 7 rutas: línea Broad Gauge (BG) a Agra Cantt, línea BG a Bharatpur, línea BG a Alwar, línea BG a Delhi, línea Meter Gauge (MG) a Achnera, línea MG a Vrindavan y línea MG a Hathras, Kasganj. Seis cruce de ruta – Bhatinda. Cinco cruces de rutas: Lucknow, Guntakal, Katni, Varanasi, Kanpur Central, Villupuram, Dabhoi y Nagpur.

14. Mayor cantidad de pistas paralelas / Tres medidores en una estación: Siete pistas paralelas entre Bandra Terminus y Andheri – 10 km. La estación de Siliguri en NFR tiene la distinción de tener tres medidores diferentes presentes.

15. Estación más concurrida: Lucknow, con 64 trenes por día.

16. Plataforma más larga: Indian Railways posee la plataforma ferroviaria más larga del mundo en Kharagpur (Bengala Occidental) con una longitud de 2.733 pies (1072.5 m) de longitud.

17. Locomotora en funcionamiento más antigua: Indian Railways todavía tiene la locomotora conservada más antigua en funcionamiento, la Fairy Queen, que se construyó en 1855. Es la máquina de vapor en funcionamiento más antigua del mundo, que encuentra un lugar en el Libro Guinness del Mundo. Records y obtuvo el Premio Heritage en la Oficina Internacional de Turismo de Berlín en marzo de 2000.

18. Primer ferrocarril: el primer ferrocarril fue construido por dos indios (Jamsetjee Jeejeebhoy y Jaganath Shunkerseth) y no por los británicos.

19. Fuerza laboral: Indian Railways es el noveno empleador comercial o de servicios públicos más grande del mundo, por número de empleados, con más de 1.4 millones de empleados. También es el mayor empleador de la India.

20. Red ferroviaria: aunque se cree comúnmente, India no tiene la red ferroviaria más grande del mundo. India ocupa el cuarto lugar con aprox. 64,000 km de ferrocarril después de EE. UU., Rusia y China. Si las pistas se tendieran de un punto a otro alrededor del ecuador, lo rodearía una vez y media.

21. Locomotoras a vapor: La fabricación de locomotoras a vapor en el país se detuvo en 1972.

22. Distancia cubierta: la distancia total cubierta por los 14.300 trenes diarios en los ferrocarriles indios equivale a tres veces y media la distancia a la luna.

23. Lavabo: los inodoros en los trenes se introdujeron por primera vez en 1891 en primera clase y en 1907 en clases bajas.

24. Refrigeración por aire: La refrigeración por aire se introdujo por primera vez en los entrenadores de primera clase en 1874 en Great Indian Peninsular Railway

25. Túnel más largo: el túnel más largo del país es el túnel ferroviario Pir Panjal de 11.215 km que se completó en diciembre de 2012 en Jammu y Cachemira. El túnel aún no se ha convertido en una ruta ferroviaria funcional. Karbude en Konkan Railways, que tiene 6,5 km de longitud, anteriormente tenía el título del túnel más largo de la India.

26. Ferrocarril subterráneo: El primer ferrocarril subterráneo que se abrió para uso público fue el Metro de Calcuta.

27. Reservas informatizadas: la primera reserva a través del sistema informático comenzó en Nueva Delhi en el año 1986.

28. Trenes eléctricos: el primer autocar eléctrico corrió el 3 de febrero de 1925 entre Bombay VT y las estaciones de Kurla

29. Palace on Wheels: a los indios no se les permitió abordar el tren de lujo Palace on Wheels durante bastante tiempo cuando se lanzó el Día de la República de 1982.

30. El peor desastre ferroviario: en el desastre del tren de Bihar el 6 de junio de 1981, un tren de pasajeros que transportaba a 800 o más pasajeros entre Mansi y Saharsa, descarriló y se hundió en el río Bagmati mientras cruzaba un puente. Después de cinco días, se recuperaron más de 200 cadáveres, con cientos más desaparecidos que se temía arrastrados por el río. Las estimaciones de muertes totales oscilan entre 500 y 800 o más. Fue el peor desastre ferroviario indio.

31. Carga de pasajeros: los ferrocarriles indios (IR) transportan a más de 25 millones de pasajeros diariamente, lo que es quizás más que toda la población de Australia, Nueva Zelanda en conjunto. Anualmente, Indian Railways transporta 7.200 millones de pasajeros (casi 6 veces la población actual de India).

32. Número total de trenes: Indian Railways opera hasta 19,000 trenes todos los días. Unos 12,000 trenes son para pasajeros y 7,000 para carga.

33. Número de estaciones: toda la red tiene 7.083 estaciones

34. Tarifas: incluso después de una reciente caminata, las tarifas en viajes de larga distancia en el IR pueden considerarse más baratas del mundo. Por ejemplo, un viaje de 1.500 km en la ruta Delhi-Kolkata por Kalka Mail cuesta alrededor de 250 rupias. Un viaje similar costaría 10 veces más en cualquier tren económico en Europa que se jacta de un fuerte transporte ferroviario.

35. Trenes de tránsito: los trenes locales de Mumbai se encuentran entre los pocos del mundo que tienen 15 vagones. Los trenes locales de Shanghái se acercan con 12 entrenadores.

36. Chhatrapati Shivaji Terminus: CST en Mumbai atiende a 33 millones de pasajeros anualmente y es el único terminal en el mundo que la UNESCO declara como un monumento del patrimonio mundial.

37. Vía operativa más antigua: desde su origen en 1853, el servicio ferroviario en la India nunca se volvió atrás, convirtiéndose en una de las vías más antiguas del mundo.

38. Ingresos: Indian Railways recaudó Rs.581 Crores en multas + cargos por viajes sin boleto durante el año fiscal 2011-12.

39. Museo ferroviario: el Museo Nacional del Ferrocarril en Delhi, creado en 1977, es uno de los museos únicos de Asia. Extendiéndose sobre un área de 11 acres, el museo tiene colecciones como máquinas de vapor antiguas, locomotoras, modelos, carruajes, fotografías, entre otras cosas. Hay exhibiciones en vivo, así como modelos de trabajo y no trabajo. La atracción adicional es el tren de juguete que atraviesa el museo.

40. Puente más largo: el puente ferroviario Vembanad de 4,62 km de longitud en el estado de Kerala conecta Edappally y Vallarpadam en Kochi. Es el puente ferroviario más largo de la India y está dedicado exclusivamente al transporte de mercancías.

41. Puente de mar: el primer puente de mar de la India, el puente de Pamban es un puente en voladizo en el estrecho de Palk. Conecta Rameshwaram en la isla de Pamban (Tamil Nadu) con la India continental.

42. Puente Rail-cum-Road: el puente Saraighat (1.492 m) es el primer puente rail-cum-road construido sobre el río Brahmaputra en Guwahati, Assam. Fue abierto al tráfico de pasajeros en junio de 1963.

43. El viaducto Dapoorie (1854) en la ruta Mumbai-Thane es el primer puente ferroviario en la India.

44. Pre-Independencia: Alrededor de 42 compañías ferroviarias operaban en el país antes de la Independencia.

45. Puente más alto: el puente ferroviario más alto del mundo que se está construyendo sobre el río Chenab en el distrito Reasi de Jammu y Cachemira (Puente Chenab) estará listo para diciembre de 2015. Al llegar a Kauri, estará a 359 metros (1.180 pies) sobre el lecho del río (cinco veces la altura de Qutub Minar y 35 metros más alto que la Torre Eiffel). Además, el puente ferroviario de Anjikhad se completará en 2015 en Katra, Jammu-Cachemira será el cuarto más alto del mundo con 186 metros (610 pies). Con una longitud de 424 metros, el puente sobre el río Panval en el distrito de Ratnagiri, Maharashtra es actualmente el puente más alto de la India.

46. ​​Primer túnel ferroviario: el túnel Parsik (1865) cerca de Thaane es el primer túnel ferroviario de la India.

47. Récord mundial: la estación de Delhi entró en el libro Guinness de récords mundiales por tener el sistema de enclavamiento de retransmisión de ruta más grande del mundo.

48. Propiedad: Indian Railways tiene aproximadamente 10.65 lakh de acres de tierra. Alrededor del 90 por ciento de esta tierra está bajo los usos operativos y aliados de Railway. El total de tierra vacante, en la actualidad es de aproximadamente 1,13 lakh acre.

49. Coche comedor: el Mumbai – Pune Deccan Queen tiene el coche comedor más antiguo en funcionamiento en Indian Railways.

Answer 4

Aquí, les traigo los hechos menos conocidos sobre Indian Railways:

1. Lo viejo es oro, y también lo es Indian Railways, que ahora tiene 161 años .
El primer viaje en tren en India comenzó el 16 de abril de 1853 desde Mumbai (luego Bombay) hasta Thane.

2. La construcción está en marcha para hacer el puente ferroviario más alto del mundo, más alto que la Torre Eiffel.
Indian Railways está construyendo el puente ferroviario más alto sobre el río Chenab en Jammu y Cachemira.

3. Los ingresos de los Loco-pilotos llegan hasta Rs 1 Lakh por mes
Los conductores de trenes, también conocidos como Loco-pilots, cobran más que un ingeniero de software promedio.

4. ‘Venkatanarasimharajuvaripeta’ es el nombre más largo de la estación.
A veces, la estación se honra agregando ‘Sri’ a su prefijo.

5. ‘IB’ es el nombre de estación más pequeño.
Se encuentra en Odisha.

6. Los éxitos en el sitio web de Indian Page en ferrocarriles, irctc.co.in, llegan a 12 lakh por minuto.
El sitio web recibe más tráfico que muchos sitios web populares en el país.

7. El “Tren de pasajeros Mettupalayam Ooty Nilgiri” es el tren más lento de la India.
Con una velocidad de 10 kilómetros por hora, este tren es el tren más lento del país, que en su mayoría va cuesta arriba.

8. El primer baño en el tren se construyó después de que Indian Railways completara unos 50 años.
Okhil Chandra era el hombre detrás de hacer lo necesario.

9. Vivek Express es el tren de mayor duración en la India.
Cubriendo una distancia de 4273 kms, Vivek Express corre entre Dibrugarh y Kanyakumari.

10. Indian Railways obtiene casi 2.5 millones de millones de rupias en un día.
Cuenta en conjunto con la población total de Nueva Zelanda, Tasmania y Australia.

11. SERVICIO HASTA LA ÚLTIMA RESPIRACIÓN.

Hasta la fecha, ningún conductor loco ha abandonado el tren y sus pasajeros incluso ante una muerte segura. Son algunos de los héroes anónimos de nuestro país.

12. 1.5 VECES ALREDEDOR DEL ECUADOR

Si se establece toda la longitud de las vías de Indian Railways, entonces pueden rodear el ecuador casi 1,5 veces. Gosh !!!

13. UNA ESTACIÓN PERO DOS ESTADOS

Sí, lo leíste bien. La estación de ferrocarril de ‘Navapur’ está construida entre dos estados; mitad en Maharashtra y mitad en Gujarat. ¡Ahora depende de los pasajeros que formen qué estado quieren abordar el tren!

14. LA ESTACIÓN DE FERROCARRIL MÁS OCUPADA

Lucknow es el cruce ferroviario más activo de la nación. 64 trenes entran y salen todos los días.

15. LA MÁS INOLVIDABLE.

Se dice que el Guwahati- Trivandrum Express es el tren indio más poco confiable con un retraso promedio de 10-12 horas por viaje.

16. EL MUSEO FERROVIARIO MÁS GRANDE DE ASIA

El museo ferroviario más grande de Asia se encuentra en Delhi, que tiene modelos que funcionan y que no funcionan.

Fuente: http://Jagran.com
NueveFinoCosas

Answer 5

1) ¡Que los Ferrocarriles de la India emprendieron su primer viaje el 16 de abril de 1853 desde Mumbai a Thane (fue declarado feriado público en ese momento!) ¡Ya es ampliamente conocido!

Sin embargo, un libro encontrado en la biblioteca IIT Roorke ( Informe sobre el Canal Ganga , 1860) afirma que el primer tren realmente corrió entre Roorkee y Piran Kaliyar el 22 de diciembre de 1851.

2) El tren Fairy Queen , que circula entre Nueva Delhi y Rajasthan, es la locomotora de vapor en funcionamiento más antigua del mundo.

Fue construido en 1855 por la firma británica Kinston, Thompson & Hewitson para la firma británica East India Railways. La Fairy Queen fue certificada por el Libro Guinness de los Récords en 1998 como la locomotora de vapor más antigua del mundo en operación regular.

3) La estación de tren de Nueva Delhi ha encontrado un lugar en el Libro Guinness de los Récords por tener el sistema de enclavamiento de relé de ruta más grande del mundo.

4) El New Delhi-Bhopal Shatabdi es el tren más rápido en la red de ferrocarriles indios. Toca una velocidad máxima de 150 km / h en la sección Faridabad-Agra.

5) El 31 de julio de 2012, la crisis energética de la India cayó en cascada en más de la mitad del país cuando 33 de sus redes regionales colapsaron, dejando a 620 millones de personas sin electricidad suministrada por el gobierno durante varias horas en, con mucho, el apagón más grande del mundo .

Cientos de trenes se detuvieron en todo el país y se apagaron los semáforos, causando atascos generalizados en Nueva Delhi.

6) El 9 de junio de 1981, un tren de pasajeros se hundió en el río Bagmati en el estado indio oriental de Bihar, matando a más de 800 personas.

Fue el desastre ferroviario más mortal de la India.

7) Hay 4 ventanas de salida de emergencia en un tren de pasajeros.

8) Indian Railways tiene una mascota, Bholu, el elefante guardián.

9) 4 sitios de Indian Railways han sido declarados “sitios del Patrimonio Mundial” por la UNESCO:

Darjeeling, ferrocarril del Himalaya (1999)

Edificio CST de Mumbai (2004)

Ferrocarriles de montaña de Neelgiri (2005)

Ferrocarriles Kalka-Shimla (2008)

10) Samjhuata Express ‘(también llamado Friendship Express), que se extiende entre India (Delhi y Attari) y Pakistán (Lahore) se inició hace casi 40 años el 22 de julio de 1976.

Se suspendió el 1 de enero de 2002 a raíz del ataque terrorista contra el Parlamento indio el 13 de diciembre de 2001. El servicio se reanudó el 15 de enero de 2004. Se suspendió nuevamente tras el asesinato de Benazir Bhutto el 27 de diciembre de 2007.

11) El ferrocarril suburbano de Mumbai es el sistema ferroviario más antiguo de Asia.

Fuente: 25 hechos alucinantes sobre Indian Railways

51 Datos interesantes y que debe saber sobre los ferrocarriles indios

Answer 6

Viajar en un tren es una experiencia hermosa, y esta experiencia comienza desde una estación llamada caos.

El caos en las estaciones de ferrocarril a menudo es irritante y, a veces, envía la vibra de viaje perfecta, haciéndonos creer que estamos dejando nuestro mundo regular por algo nuevo e inexplorado.

Además, mientras deambula ignorantemente en las estaciones, debe haber notado diferentes paneles de ferrocarril que describen el nombre de la estación. Por ejemplo: Mumbai Central y Varanasi Junction.

Por lo general, el nombre de la estación va acompañado de tres palabras, es decir, unión, terminal y central, y todas ellas tienen un significado.

Esto es lo que significan:

1. Terminus / Terminal

Un tablero de la Terminal indica que los trenes pueden entrar y salir de la estación (particular) en una sola dirección.

2. Central

A Central es la estación más ocupada e importante de una ciudad, que tiene múltiples estaciones. Muy a menudo, la estación más antigua se llama Central. Hay principalmente cinco estaciones centrales en India; Kanpur Central (CNB), Mangalore Central (MAQ), Mumbai Central (BCT), Trivandrum Central (TVC), Chennai Central (MAS).

3. Unión

Si hay al menos tres rutas diferentes conectadas a una estación en particular, entonces se llama un cruce. Simplemente significa que un tren debe tener al menos 2 rutas diferentes para salir de la estación.

Answer 7

Indian Railways es una de las redes ferroviarias más grandes del mundo y uno de los empleadores más grandes con una longitud de vía de 1,14,000 km es uno de los sistemas de transporte más concurridos del mundo con un promedio de la población igual a la población australiana de 20 millones diario.

Este sistema ferroviario más grande tiene algunos de los siguientes hechos:

1) Kanpur central y la estación de trenes Delhi Jn tienen el sistema de enclavamiento de retransmisión de ruta más grande del mundo.

2) Chatrapathi Shivaji Maharaj Terminus, anteriormente conocida como Victoria terminus, es la única estación en la India que tiene una escultura británica en sus paredes gigantes.

3) Vijayawada es la única estación en el sur de India que tiene RRI (enclavamiento de retransmisión de ruta).

4) El tren Rajadhani que es de Trivendrum a Delhi tiene los puntos de parada más bajos entre la sección de Kota-Delhi, donde viaja alrededor de 6 horas sin descanso.

5) El tren desde Trivendrum central a Gauhati tiene un retraso promedio de 10 a 12 horas desde su hora programada.

6) El tren más rápido en la India es que Rajadhani expresa desde Nueva Delhi a Bhopal.

7) La sede de la zona ferroviaria central este está en Hajipur, pero no es una estación más grande ni una sede divisional.

8) Aunque hay una línea ferroviaria en Bevinahaalu (una estación en la división Guntakal de SCR), la estación se encuentra a una distancia de unos 38 kms de este pueblo.

9) El puente que se construirá en el río Chenab es el puente más alto jamás construido para ferrocarriles.

10) La estación Mughalsarai tiene el mayor patio de maniobras de Asia.

11) De las 5 plataformas más largas del mundo, 3 son solo de ferrocarriles indios, es decir, Gorakhpur (1), Kollam (3) y Kharagpur (4)

Answer 8

¡Aquí hay varias cosas que probablemente no sepa sobre los trenes de Indian Railways y cómo funciona todo el sistema! Indian Railways: es la línea de vida del sistema de transporte en India, con una configuración enorme y es un hito para su gente. Alrededor de 14.300 trenes circulan todos los días, lo que toca alrededor de 8000 estaciones en todo el país. Indian Railways transporta alrededor de 23 millones de pasajeros todos los días y desempeña un papel importante en el desarrollo y crecimiento de la economía. Proporciona el modo más barato y conveniente de servicio de pasajeros para el tráfico de larga distancia y suburbano. A continuación hay 9 datos interesantes sobre Indian Railways de los que uno podría no estar al tanto.

1) Indian Railways es la red más grande operada por un solo gobierno y la tercera más grande del mundo con una longitud total de 127,760 km: las cifras anuales muestran que 8421 millones de pasajeros viajan en 9991 trenes que conectan 7,172 estaciones en todo el país. El número de pasajeros diarios en los ferrocarriles es mayor que la población del país.

2) Ferrocarriles indios que figuran en el sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO: la terminal Chhatrapati Shivaji y los ferrocarriles de Indian Mountain: los ferrocarriles de Indian Mountain incluyen 3 ferrocarriles: los ferrocarriles del Himalaya de Darjeeling, los ferrocarriles de montaña de Nilgiri y el ferrocarril de Kalka-Shimla. Todos estos tres trenes han estado funcionando durante aproximadamente 100 años. El Chhatrapati Shivaji Terminus, conocido formalmente como la estación Victoriana Terminus, es un ejemplo excepcional de la arquitectura del Renacimiento gótico victoriano con una fusión de temas derivados de la arquitectura tradicional india.

3) Indian Railways tiene 5 trenes de lujo: los cinco trenes de lujo incluyen: Royal Rajasthan on Wheels, Palace on Wheels en Rajasthan, The Golden Chariot en Karnataka y Goa, The Maharajas ‘Express que comienza en Delhi y The Deccan Odyssey que comienza en Maharashtra . Estos trenes han sido diseñados para redefinir los viajes ejecutivos. Son el orgullo de Indian Railways, ya que ocupan una posición destacada entre los trenes de lujo del mundo.

LEER MÁS: – 9 hechos increíbles sobre los ferrocarriles indios que probablemente no sabías

Answer 9

No creo que nadie haya mencionado sobre este tren. El tren Deccan Queen Express funciona entre Mumbai y Pune, tiene un vagón restaurante completamente renovado, que es el único tren que tiene un vagón comedor que une dos ciudades principales.

El vagón comedor, que ofrece servicio de mesa para 32 pasajeros, cuenta con modernas instalaciones de despensa, como microondas, congelador y tostadora. El vagón comedor del Deccan Queen fue el primer tren de lujo introducido en el ferrocarril para servir a dos ciudades importantes de Maharashtra. La siguiente imagen muestra el vagón comedor.

La semana pasada tuvimos la oportunidad de ir de Pune a Mumbai con Deccan Queen Express. El tren llegó tarde a las 3 horas. Nos lo pasamos muy bien en el coche comedor.

Answer 10

Si usted es un viajero o le gusta viajar y sabe más sobre el turismo en la India, le agradaría visitar el sitio web que brinda información auténtica. Hay muchas historias informativas como vivek express. Se extiende desde Dibrugarh hasta Kanyakumari, recorre una distancia de 4273 km, por lo que es la carrera más larga en términos de tiempo total y distancia en Indian Railways. La estación más concurrida es Lucknow, no Delhi o Howrah. Los ferrocarriles indios son el sistema de redes más grande del mundo. La longitud de la estación de ferrocarril de Kharagpur es de más de 1 km. Como estos, puede encontrar mucha información sobre nuestro gran ferrocarril indio. El ferrocarril hace que el turismo sea muy fácil.

Answer 11

Si necesita identificar si un tren es un tren súper rápido o un expreso, simplemente tiene que mirar el número de tren asignado al tren.

Todos los trenes que comienzan con los números ’12 —- ‘son trenes súper rápidos y el resto son trenes expresos o de pasajeros.

Los trenes súper rápidos tienen menos paradas y viajan a una velocidad promedio más alta que el resto de los trenes.

Estos trenes cobran un monto adicional que oscila entre 20 y 45 rupias, según la clase de reserva.

Saber si un tren es súper rápido o no puede ayudar significativamente a los viajeros que viajan largas distancias. También eliminaría la confusión al comprar un boleto de segunda clase (general) en el que el precio de los trenes súper rápidos y expresos difiere significativamente (cerca del 80%).

Espero eso ayude.

Answer 12

La próxima vez que aborde un tren y tenga que levantarse muy temprano en la mañana para bajar a su estación que se encuentra a mitad de la ruta del tren, esto es lo que debe saber.

Escriba lo siguiente en su teléfono móvil

ALERTA

y envíalo a 139

Ola! está hecho. Duerme como sueles hacer. Y recibirá una llamada de atención en su teléfono móvil ~ 20 minutos antes de la estación de destino que seleccionó al reservar el boleto.

La mejor parte es; sigues recibiendo la llamada de atención hasta que la tomas al menos una vez. Así que también hay un truco aquí: incluso si no te despiertas, otros lo harán … ¡Solo bromeo!

Aclamaciones

Answer 13

El tren Fairy Queen , que circula entre Nueva Delhi y Rajasthan, es la locomotora a vapor más antigua del mundo.

Fue construido en 1855 por la firma británica Kinston, Thompson & Hewitson para la firma británica East India Railways. La Fairy Queen fue certificada por el Libro Guinness de los Récords en 1998 como la locomotora de vapor más antigua del mundo en operación regular.

Answer 14

Disponibilidad de reserva actual, boletos de última hora para sus viajes no planificados *.

¿Qué es la reserva actual en Indian Railways?

http://www.indianrail.gov.in/ine …

* Sujeto a disponibilidad

Answer 15

** El ancho de vía predominante en India es de 5′6 ″ de ancho.

** La mayor densidad de líneas (área de km / km cuadrados) en India está en Bengala Occidental.

** Los nuevos autocares fabricados por LHB (empresa alemana, ahora con tecnología transferida) son más ligeros y miden más de 2 metros más que los antiguos autocares fabricados por ICF (Tamil Nadu).

** El tren más antiguo para surcar en India es Chennai Central- KSR Bengaluru City Mail (desde 1864)

** La plataforma más larga del mundo = Gorakhpur (1.34 km)

** El servicio de tren más largo en = Vivek Express: Kanyakumari- Dibrugarh (4230 km) – toma alrededor de 80 horas

** El viaje en tren más lujoso / costoso del mundo: Maharajas Express

** Mayor número de compartimentos en un tren = 24

** El estado súper rápido se otorga a los trenes que mantienen una velocidad promedio de 55 km / h (se incurre en un cargo súper rápido)

** Indian Railways es el octavo empleador más grande (1,4 millones de empleados en el mundo (Forbes, 2015)

** Es la cuarta red ferroviaria más grande con 68k + km

** La estación más grande = Howrah

Answer 16

Los ferrocarriles indios obtienen visitas en línea de 12 mil rupias por minuto.

Si todas las pistas se tendieran en una línea, darían la vuelta a la Tierra 1,5 veces.

Los ferrocarriles indios obtuvieron baños después de 50 años, es decir, en 1909.

La estación con el nombre más corto es. IB en orissa.

La distancia más corta entre 2 estaciones es de 3 kilómetros.

Navapur tiene una estación en 2 estados, la mitad en Maharashtra y la otra mitad en Gujarat.

Los ferrocarriles indios tienen una mascota Bholu, la guardia del elefante.

2.5 millones de pasajeros viajan todos los días.

Fairy Queen es la locomotora a vapor más antigua del mundo que aún funciona.

Antiguamente, los elefantes se usaban para colocar los cartuchos.

Answer 17

Uno de los hechos más fascinantes sobre los ferrocarriles indios es que, después de la independencia hasta 1960, el valor de la economía india era casi el mismo que el de la facturación total de los ferrocarriles anualmente. Pero debido a la negligencia de los gobiernos desde entonces, hoy Indian Oil tiene los mismos ingresos que los ferrocarriles.

Y, por cierto, la próxima vez que viaje en tren, ¿por qué no prueba nuestra aplicación OMitra? Con ella puede seguir en vivo su tren, intercambiar asientos, pedir comida, reservar un taxi, configurar una alarma de despertador y presentar una queja también a través de una plataforma común que le brindamos aquí. Verificación del estado del PNR del tren Verificación del ferrocarril – Aplicaciones de Android en Google Play

Answer 18

Bueno, este es menos conocido por todos.

Si alguna vez ha viajado pasando por Allahabad Division of North Central Railways

Definitivamente se retrasará. Algunos dicen que se debe al tráfico pesado, pero déjame decirte la verdad.

Esta zona es extremadamente egoísta y retrasa intencionalmente el entrenamiento de otras zonas y le da prioridad extremadamente alta a los trenes propios.

Answer 19