James Henry Greathead. Inventor de la primera máquina de tunelización de escudos exitosa del mundo que condujo a la construcción del primer tren eléctrico del mundo, el primer tren subterráneo eléctrico, el primer tren eléctrico elevado de obras y el primer ferrocarril elevado europeo (ferrocarril aéreo de Liverpool o “paraguas del acoplador”), inventor de la Greathead Grouting Machine que pulveriza hormigón líquido disparado. También fue pionero en la construcción de túneles de tubos de hierro fundido, razón por la cual el metro de Londres se llama “el tubo” por su método y máquina.
El diseño de Greathead’s Shield fue modificado y actualizado para construir el primer túnel “Chunnel” bajo un fondo marino con éxito. Sus túneles se usaron para salvar la vida de millones durante la segunda guerra mundial en Londres. Su idea de invención se usó para construir la mayoría de los túneles más grandes del mundo a través de montañas, debajo de ríos, debajo del agua de mar, debajo de ciudades y entre ríos y lagos.
Ayudó a diseñar el puente Victoria Falls con su sobrino para Cecil John Rhodes.
Evitó el colapso de la catedral de Winchester usando su máquina de lechada. La investigación sobre esto está en curso.
Jim Greathead fue alumno de Barlow, quien a su vez fue alumno de Isambard Brunel. El abuelo de Jim hizo el padre de Jim. Brunel dejó de hacer túneles debajo de los ríos después de que una de sus empresas colapsó y casi terminó su carrera, pero construyó parte del Puente Colgante de Clifton que nunca vio completado. Barlow completó el puente y obtuvo elogios de él. ¡Es algo que ver en persona!
James Henry Greathead recibió el gran reconocimiento de su propia estatua en el mismo lugar que el duque británico más famoso. Las dos estatuas se encuentran en el lugar más prestigioso de todo Londres: fuera del London Royal Exchange en Cornhill, encima de la estación Bank Street. Según Wikipedia, “Tradicionalmente, los pasos del Intercambio Real es el lugar donde un Heraldo o un pregonero leen las Proclamaciones Reales (como la disolución del Parlamento). Tras la muerte o la abdicación de un monarca y la confirmación de la adhesión del próximo monarca al trono por el Consejo de Adhesión, el Royal Exchange Building es uno de los lugares donde un heraldo proclama el reinado del nuevo monarca al público “(Wikipedia).
La contribución de Greathead a la ingeniería ha impactado la vida diaria de miles de millones en seis continentes, salvó vidas de millones, protegió vidas de miles de millones y sus inventos todavía son de uso común por los ingenieros civiles durante más de 100 años desde su muerte prematura.
Más historia de los descendientes de JH Greathead.
Su hija, Nancy, se casó con Leonard Shattock. Tenían 3 niños. Un bote U alemán torpedeó el barco en el que navegaban hacia la Unión de Sudáfrica. Su hijo mayor, Paul, fue puesto en un bote salvavidas antes de que el barco se hundiera y Paul nunca más fue visto. Michael y su hermanito se quedaron con sus padres. El barco regresó a Southampton sin hundirse.
Nancy y Leonard finalmente hicieron el viaje a África y se dedicaron a la agricultura. Michael se unió al escuadrón 44 de la RAF en Leicester con comando de bombarderos y fue enviado a poner minas marinas cerca de Dinamarca antes del final de la Segunda Guerra Mundial y yo regresé. El hermano menor era James Selby Shattock. Nunca fue a la guerra y vivió hasta la vejez como granjero y guardabosques en Zimbabwe hasta 2004. Tuvo 3 hijos. Peter, su hijo menor, se convirtió en ingeniero civil y trabajó en muchos grandes proyectos en Hong Kong, Nueva Zelanda, Rhodesia (Zimbabwe), Swazilandia y Sudáfrica.
Peter tuvo una hija y un hijo. Ambos volvieron a sus raíces en Inglaterra en el nuevo milenio. Su hijo, Adam, está estudiando Ingeniería Civil en la Universidad de Wolverhampton para implementar un sistema global conocido como Diseño Biotrópico a través de la ingeniería sin uso o dependencia de combustibles fósiles o de hidrocarburos. Su futuro se ve brillante. Lo veo a diario, en el espejo.
