¿Cuáles son algunos hechos menos conocidos sobre el Titanic?

1
Lucro
Hecho: la estrella de la pantalla silenciosa sobrevive y obtiene ganancias de la tragedia
Dorothy Gibson fue un gran problema en su tiempo. Una estrella de la pantalla silenciosa, junto con luminarias como Buster Keaton y Charlie Chaplin, el pasajero de primera clase era un nombre familiar cuando pisó el Titanic. Se había vuelto popular como comediante en Miss Masquerader (1911) y Love Finds a Way (1912). Pero de las 1.502 personas que perecieron en el barco, Gibson sobrevivió para contarlo. Bueno, no solo dilo, para protagonizarlo también. Salvado del Titanic, comenzó a filmarse solo cinco días después de que el Titanic se hundiera. Fue una película muda de gran éxito y la primera de muchas películas exitosas de Titanic (aunque todos los carretes de la película fueron destruidos en un incendio en 1914). Gibson incluso llevaba la misma ropa que llevaba en el barco el día de la tragedia en la película: un vestido, un suéter, guantes y zapatos negros.

2
Eventualmente, sin embargo, otra sombra del siglo 20 se proyectaría sobre Gibson. Después de una carrera relativamente corta en el cine, se mudó a Europa. Aunque al principio era simpatizante nazi, en 1944 había denunciado su participación en el Tercer Reich. Su posterior arresto por los nazis y su breve encarcelamiento en San Vittore la llevarían a la muerte dos años después, a la edad de 56 años, después de un paro cardíaco.
Capitán equivocado para el trabajo
Hecho: El Capitán fue utilizado para navegar el poder, no el vapor
En el momento de zarpar, el Capitán Edward John Smith era un veterano de 37 años que hizo lo que planeaba ser su cruce final del Atlántico. Había servido con White Star Line durante 28 años, pero la verdad es que Smith probablemente no era el mejor hombre para tener al timón. Smith había pasado la mayor parte de su vida navegando tripulando barcos de vela, y el extraño vapor aquí y allá. A la edad de 62 años, el viejo perro marino no estaba preparado para aprender nuevos trucos, y su falta de experiencia se demostró cuando ordenó a la tripulación que se mantuviera a 22 nudos (a toda velocidad) al ingresar a un área conocida por los icebergs … y nosotros Todos saben cómo terminó eso. Para ser justos con el hombre, bajó con su barco, pero sus últimas horas a bordo permanecen envueltas en misterio. Muchos relatos de testigos presenciales registran al ‘capitán del millonario’, como algunos lo conocían, se desmoronaba, perdía la confianza y estaba bastante desconcertado por toda la prueba.

3
Perros
Hecho: Mujeres y niños … y perros primero
Está bien registrado que no solo no había suficientes botes salvavidas en el Titanic para salvar a todos los pasajeros, sino que no estaban tan llenos como deberían haber estado cuando desembarcaron del barco (el bote salvavidas 1 fue de lejos el peor, solo llevaba siete tripulantes y cinco pasajeros, un total de 12 personas, a pesar de tener capacidad para transportar hasta 40). Sin embargo, lo que no se sabe es que entre los 713 sobrevivientes también hubo tres perros, dos Pomerania y un Pekinese para ser exactos. Se registraron doce perros como pasajeros, pero solo tres lograron escapar, en botes salvavidas.

4
Barcos misteriosos
Hecho: los barcos misteriosos podrían haber salvado a cientos de pasajeros
Cuando el Titanic se hundió, se enviaron las habituales llamadas de socorro. Pero nadie respondió hasta que fue demasiado tarde. Lo que pocas personas saben es que alguien podría haber respondido. A saber, el capitán de The SS Californian. A solo ocho o quince millas de distancia cuando el Titanic golpeó el iceberg, el californiano no reaccionó a las misteriosas luces en el cielo nocturno (lo que en realidad eran bengalas SOS del barco más grande). La tripulación despertó al capitán, pero él volvió a la cama diciendo que el operador inalámbrico (de radio) ya había entregado esa noche, la razón por la cual las llamadas de socorro del Titanic no se escucharon por la radio.
Al parecer, otro barco, el Samson, una goleta de más de 250 toneladas de registro noruego, estaba aún más cerca, solo de cinco a ocho millas. Sin embargo, algunos teóricos creen que Samson no habría respondido ninguna llamada, angustiosa o no, por el simple hecho de que estaban participando en la caza ilegal de focas. Ambas naves estaban más cerca que Carpatia, la nave que eventualmente rescataría a todos los sobrevivientes del Titanic.

5
Malas condiciones
Hecho: Las condiciones en el barco estaban lejos de ser palaciegas
A pesar de estar rodeado de agua, parece que en el barco real realmente no había mucho para dar la vuelta. Mucho antes de los días de las duchas eléctricas, la gente tenía que confiar en la buena bañera vieja. Y aunque compartirlos era una práctica común en el día, los pasajeros de tercera clase tuvieron que compartir dos baños, uno para hombres y otro para mujeres, entre 700 personas. Está bien. 700 personas Esa es una espera muy larga para un exfoliante en la bañera.

6
Héroe de verdad
Hecho: Leonardo Dicaprio no era el verdadero héroe, el segundo oficial Lightoller era
El segundo oficial Charles Herbert Lightoller fue el oficial de mayor rango en sobrevivir al Titanic. Al hacerse cargo de un bote salvavidas volcado, Lightolller suprimió el pánico y tomó el control de los 30 sobrevivientes en el bote asegurando su paso seguro a bordo del buque de rescate, RMS Carpathia. Lightoller tampoco era solo un héroe en el Titanic. Sirvió con la Armada británica en la Primera y Segunda Guerra Mundial, ayudando a los soldados a evacuar Dunkerque en esta última.
Por el contrario, Douglas Spedden tenía solo 6 años cuando su enfermera lo sacó del Titanic y lo subió a un bote salvavidas. Aunque el joven sobrevivió, trágicamente fue asesinado solo tres años después. Fue atropellado por un automóvil en el que fue uno de los primeros accidentes automovilísticos registrados en el estado de Maine, EE. UU.

7
Bill póstumo
Hecho: “Lamento escuchar sobre la trágica muerte de su hijo. Aquí está el proyecto de ley ”
Según cuenta la leyenda, los ocho miembros de la orquesta Titanic, compuesta exclusivamente por hombres, se hundieron con el barco, todavía tocando sus instrumentos. Solo se recuperaron tres cuerpos, incluido el de John Hume Law. Sorprendentemente, solo dos semanas después de los trágicos eventos, el padre de Law recibiría una factura de CW y FN Black, la empresa de empleo de Liverpool, Inglaterra, que había empleado a la orquesta. La factura era de 5 chelines y 4 centavos, el costo del uniforme del hijo de Law. En marcado contraste, en el Apollo Club en Brooklyn, Nueva York, un mes después del hundimiento, se realizó un concierto en memoria de la orquesta del barco. Todo lo recaudado se destinó a las familias de luto.

8
No es un gran trato
Hecho: Titanic podría ser un gran problema ahora, pero no fue en ese entonces
Independientemente de lo que veas en las películas, la White Star Line nunca hizo ninguna afirmación de que el Titanic era “insumergible”. De hecho, parece que a nadie realmente le importó el viaje inaugural del Titanic. El Olympic, el barco hermano del Titanic, fue el centro de atención cuando viajó de Southampton a Nueva York en 1911. La verdad es que ni siquiera había imágenes del Titanic saliendo de las costas británicas y cuando los cables de noticias se dieron cuenta de que no No tenía nada que mostrar en las casas de imágenes una vez que ocurrió la tragedia, en su lugar utilizaron imágenes de los Juegos Olímpicos, con cualquier marca clara del Titanic raspada de los carretes.

9
Truco publicitario
Hecho: El Titanic fue utilizado como un truco publicitario nazi
Unos treinta años después del hundimiento del Titanic, el ala de publicidad del Partido Nazi lanzó el Titanic Nazi, encargado por nada menos que el ministro de propaganda Joseph Goebbels. En una interpretación extraña de los hechos, Nazi Titanic cuenta la historia de un barco que intenta cruzar el Atlántico en un tiempo récord, para presumir el precio de las acciones de White Star Line. Mientras que en la vida real los vigilantes, Fredrick Fleet y Reginald Lee, ambos ingleses, vieron el iceberg, en el Titanic nazi, el hombre que podría haber salvado el barco del desastre era, por supuesto, el primer oficial alemán, cuya advertencia fue ignorada.
Además, en la vida real, J Bruce Ismay, el presidente inglés y director gerente de White Star Line, fue vilipendiado por la prensa internacional por robar un bote salvavidas para él. En el recuento de Goebbels, incluso logró exagerar esto, representando a Ismay, por supuesto, como un hombre de negocios judío que intimida al capitán, una vez más, un alemán, a arar a través del iceberg y matar a casi todos a bordo (un acto que James Cameron también hace que Ismay actúe en su épica de 1997).
La historia de Ismay es quizás la más masacrada en todos los relatos ficticios del hundimiento. El verdadero Ismay era cualquier cosa menos el hombre egoísta con el que fue pintado. Durante el Informe de Investigación Británica de 1912, su líder Lord Mersey concluyó que Ismay había ayudado a otros pasajeros a bajar del barco antes de que él mismo partiera en el último bote salvavidas. Quizás el estigma asignado a Ismay fue el hecho de que él era el funcionario de la Estrella Blanca de más alto rango de todos los 713 sobrevivientes.

10
Clave faltante
Hecho: Una clave podría haber salvado miles de vidas
¿Qué es lo que más necesita la vista en el nido del cuervo? No solo un buen par de ojos, sino también un buen par de binoculares. Y eso es exactamente lo que se supone que deben tener Fredrick Fleet y Reginald Lee. Cuando el segundo oficial David Blair fue retirado de la lista de la tripulación unos días antes de que el barco abandonara el muelle, olvidó dar su reemplazo, el más experimentado Henry Wilde, un oficial superior del barco hermano del Olympic, la clave del casillero del mirador. el casillero que albergaba los binoculares.
Para agregar insulto a la lesión, cuando Fleet, que sobrevivió al hundimiento, dio su testimonio en la investigación oficial, declaró que si los vigilantes hubieran tenido binoculares, habrían visto el obstáculo mucho antes y probablemente habrían salvado al barco de su destino acuoso.
Fuente – Gareth May

Titanic y la tecnología inalámbrica.

En 1904, 8 años antes del desastre del Titanic, el barco danés SS Norge se hundió, matando a 635 personas. Sus 160 sobrevivientes pasaron hasta ocho días en botes salvavidas abiertos. Después de que Titanic se hundiera, RMS Carpathia llegó a la escena dos horas después y recogió a los sobrevivientes. ¿Qué hizo la diferencia?

Al aire libre
(SS Norge)


“Una nueva tecnología de la que muy poca gente había oído hablar hasta entonces “.


En 1897, 15 años antes del desastre, Marconi envió la primera comunicación inalámbrica del mundo por mar abierto. En 1900 se formó la Marconi International Marine Communication Company. El equipo de radio de Titanic fue arrendado a White Star Line por la compañía, que también suministró a dos de sus empleados, Jack Phillips y Harold Bride, como operadores. Titanic fue uno de los pocos barcos con dos operadores, lo que permite un horario de 24 horas para enviar y recibir telegramas.

El transmisor de la nave fue una de las primeras instalaciones de Marconi en usar una brecha de chispa giratoria, lo que le dio al Titanic un tono musical distintivo que podía distinguirse fácilmente de otras señales. El transmisor era uno de los más potentes del mundo, con un alcance de hasta 1,000 millas (1,609 km).

El director general de correos de Gran Bretaña declararía más tarde: “Los que han sido salvados, han sido salvados por un hombre, el Sr. Marconi … y su maravilloso invento”.


“en el rango de otros doce vasos”.


En la noche del desastre, cuando Titanic envió su señal de socorro, resultó estar dentro del alcance de contacto de otras doce embarcaciones.

Al aire libre

Las cortas transmisiones enviadas entre los operadores inalámbricos de esos barcos, estallidos de información y emoción, cuentan la historia del destino de Titanic esa noche: la confusión, el caos, el pánico y el miedo.
Telegrafía inalámbrica y el RMS Titanic
(La tecnología que permitió a los sobrevivientes del Titanic sobrevivir)


“Eres un tonto. Stdbi y mantente fuera”.


12.34 am. Titanic a Frankfurt. “¿Vienes a ayudarnos?”

Frankfurt: “¿qué te pasa?”

Titanic: “Hemos golpeado un iceberg y nos estamos hundiendo. Por favor, dile al Capitán que venga”

Frankfurt: “OK, le dirá al puente de inmediato”

Titanic: “OK, sí, rápido”.

1.35 am. (Frankfurt) pregunta “¿ya hay barcos a tu alrededor?” Sin respuesta

1.45 am. Frankfurt llamando al Titanic. Sin respuesta

1.48 am. (Frankfurt) llama al Titanic y dice: “¿Qué te pasa?”

1.50 am. Titanic le dice a Frankfurt “Te engañas, stdbi y no entras”

En la audiencia del senado sobre el desastre, el senador William Alden Smith llamó mucho la atención sobre esta conversación. Se hicieron preguntas si Frankfurt podría haber llegado antes, si no fuera por este desafortunado intercambio; si el operador de Frankfurt entendía inglés; y si la acritud tenía algo que ver con que Frankfurt tuviera una compañía inalámbrica rival (Telefunken). El Sr. Bride testificó que simplemente estaba tratando de pedirle a Frankfurt que no interfiriera con las comunicaciones con Carpatia, que creían que estaba más cerca, y que ya estaba en camino. Y que la señal de socorro (CQD) era la misma en cualquier idioma.

(La historia de Jack Phillips)


Hubo dos mensajes que no llegaron al Capitán Edward Smith la noche del 14 de abril de 1912.


Aproximadamente dos horas antes de que el Titanic golpeara el iceberg, el MV Mesaba envió un telégrafo que decía: “En lat 42N a 41.25N de largo 49W a largo 50.30W vimos mucho hielo de paquete pesado y una gran cantidad de icebergs grandes también hielo de campo. Buen tiempo, claro “. Desafortunadamente para Titanic, el mensaje no incluía el prefijo “MSG”, que significa Master ‘Service Gram, que requería que el mensaje tuviera un acuse de recibo personal del Capitán Smith. Sin el prefijo que indica su importancia, se pasó por alto.

El segundo mensaje debía ser enviado aproximadamente cuarenta minutos antes de que el SS Californian comenzara a hundirse. Este último había quedado atrapado en el peligroso campo de hielo sobre el que se acercaba el Titanic, y estaba esperando hasta la mañana para intentar maniobras. El operador a bordo de California, Cyril Evans, recibió instrucciones del Capitán Stanley Lord de enviar un mensaje de advertencia para advertir al Titanic de su proximidad a las aguas peligrosas. Evans tampoco pudo usar el prefijo de MSG y envió un mensaje a Titanic que, según los informes, retumbó por las señales más débiles que estaba recibiendo. Irritado por la interrupción, Phillips agotado respondió a su homólogo con un mensaje de “DDD”, que se traduce como callado. Debido a que el mensaje de Evans se interpretó como informal, no se transmitió al Puente, ya que se habría ordenado un informe formal de MSG.

( http://www.premierexhibitions.co …)


La mañana siguiente


David Sarnoff, gerente de la estación de Nueva York y futuro presidente de Radio Corporation of America (RCA ), se acreditó a sí mismo como la primera persona en los Estados Unidos en escuchar sobre el Titanic, y también como la única fuente que proporciona información a toda la nación. , trabajando durante 72 horas ininterrumpidas.

En general, se creía que sus historias eran reales hasta 1976, cuando la biografía de Carl Dreher, An American Success, comenzó a dejar las cosas claras. La cobertura de la prensa contemporánea sugiere que Sarnoff no atendió la estación hasta que llegó la noticia del desastre desde Cape Race y que fue asistido por otros dos operadores. Y es probable que haya pasado esos tres días principalmente en capacidad de gestión.

(El Titanic y la estación Wanamaker de Nueva York (1912))


Ley de radio de 1912.


Cuatro meses después del desastre, la Ley de Radio de 1912 ordenó que todas las estaciones de radio en los Estados Unidos fueran autorizadas por el gobierno federal, así como también que los buques de navegación marítima supervisen continuamente las frecuencias de socorro. El proyecto de ley ya estaba en progreso cuando Titanic se hundió, pero muchos creen que el hundimiento despertó los ojos del Congreso a su sabiduría y necesidad y aseguró su promulgación final. Permaneció en vigor hasta que fue reemplazado por la Ley de Radio de 1927.


1)
No sé si todos conocen este hecho.
Carpathia fue en realidad el segundo barco más cercano al Titanic, pero la tripulación Titanic los consideró como los primeros porque respondieron a la señal de socorro.
Había otra nave llamada Californian cuyo operador inalámbrico se había dormido. Incluso entonces, el miembro de la tripulación californiana reportó una llamarada de angustia a su capitán. Pero su capitán no dio ninguna orden.

2) Titanic tenía su propio periódico que tenía todo en él.

3) Se suponía que el simulacro de bote salvavidas tendría lugar el 14 de abril de 1912.
Pero no tuvo lugar (razón desconocida).

4) Solo se transportaron 16 botes salvavidas de madera y cuatro botes plegables, suficientes para albergar a 1.178 personas, solo un tercio de la capacidad total del Titanic, pero más de lo requerido legalmente.

5) El barco hizo dos paradas después de abandonar Southampton: en Cherburgo, en el norte de Francia, y en Cobh (entonces Queenstown) en Irlanda.

6)
John Jacob Astor IV fue el pasajero más rico a bordo, con un patrimonio neto de alrededor de $ 85 millones (aproximadamente $ 2 mil millones hoy), y se fue con el barco. Una leyenda dice que después de que el barco chocó con el iceberg le dijo a un camarero: “Pedí hielo, pero esto es ridículo”.

7)
. Solo transcurrieron 37 segundos entre el avistamiento del iceberg y la colisión.

8) La trama de la novela “Futilidad” de Morgan Robertson tiene un extraño parecido con el desastre del Titanic. La novela cuenta la historia del Titán, el barco más grande jamás construido, catalogado como “insumergible”, que golpea un iceberg en abril y se hunde. En el libro, más de la mitad de los pasajeros mueren en el Atlántico Norte debido a la escasez de botes salvavidas. El libro fue publicado 14 años antes de que el Titanic se hundiera.

9)
Los tenistas Dick Williams y Karl Behr sobrevivieron y eventualmente se convertirían en compañeros de equipo en el equipo de la Copa Davis de EE. UU.

10)
El periódico británico The London Daily Mail informó “Titanic Sunk, No Lives Lost”, en su historia inicial del 16 de abril de 1912.

Originalmente referido de
Titanic: 40 hechos fascinantes – Telegraph
100 hechos insumergibles sobre el Titanic

Un punto a menudo discutido es el hecho de que no había suficientes botes salvavidas para todos los pasajeros y la tripulación. Es cierto, pero el solo hecho de tener suficientes botes salvavidas no era garantía de que todos se hubieran salvado; apenas había tiempo suficiente para lanzar los botes salvavidas que estaban a bordo.

El barco chocó contra el iceberg a las 11:40 p.m. La orden de comenzar a cargar botes salvavidas se dio alrededor de las 12:25 a.m. a las 12:45 a.m., el último a las 12:45 a.m., el último a las 2:05 a.m., momento en el cual las hélices del Titanic se estaban levantando del agua y hacia abajo La inclinación de la cubierta habría sido severa. Según el rendimiento real de la tripulación, incluso si el barco hubiera llevado 32 botes salvavidas (suficiente para todos), dada la misma línea de tiempo, es poco probable que se hayan lanzado botes adicionales. Así las cosas, solo se lanzaron 18 de los 20 botes salvavidas a bordo. Además del caos: no se había realizado ningún simulacro de bote salvavidas antes del hundimiento. Uno estaba programado para el 14 de abril, pero el capitán Smith lo canceló por razones desconocidas.

Lo que habría marcado la diferencia, dados los 20 botes salvavidas que llevaba Titanic , era que la evacuación había comenzado antes, que los 20 botes salvavidas se habían lanzado con éxito y, lo más importante, que cada bote salvavidas había llevado su capacidad o un poco más La capacidad de los 20 botes salvavidas transportados por Titanic era de 1.178 personas; el número real rescatado fue 705. Casi 500 personas más podrían haberse salvado si los 20 botes salvavidas hubieran sido lanzados a su capacidad, aunque más de 1,000 aún habrían muerto.

Botes salvavidas (20 en total)
14 de madera regular, capacidad de 65 cada uno
2 ‘barcos de emergencia’, capacidad 40
4 plegables, capacidad 47
Capacidad total del bote salvavidas: 1,178
Capacidad de 18 botes salvavidas lanzados: 1,084
Total pasajeros y tripulación: 2,223

Número rescatado: 705 (est)
Total perdido: 1,517 (est)
Capacidad adicional en embarcaciones lanzadas: 379
Adicional guardado si los 20 botes salvavidas a capacidad: 473
Número perdido incluso si se lanzaron los 20 botes salvavidas y en su capacidad: 1,045

La capacidad de 1.084 personas de los 18 botes salvavidas lanzados en realidad tenía suficiente espacio para incluir a todas las 427 mujeres y 107 niños a bordo, más 550 hombres (+644 hombres si los 20 se hubieran lanzado y llenado a su capacidad).

Foto: Titanic Lifeboat # 6 acercándose a Carpatia , 15 de abril de 1912 – Aunque diseñado para albergar a 65 personas, cuando el bote se alejó del barco solo había unas 23 personas a bordo. Todos a bordo del bote salvavidas 6 fueron rescatados por Carpatia alrededor de las 6:00 de la mañana.

Una razón por la que Titanic llevaba tan pocos botes salvavidas fue porque los constructores (y White Star) creían que el Titanic en sí mismo actuaría como un bote salvavidas, es decir, no se hundiría rápidamente si se dañaba, hasta que llegó la ayuda para rescatar a sus pasajeros y tripulación. Ese pensamiento, más lo que seguramente fue un estado de incredulidad conmocionada por parte de los oficiales y la tripulación, puede haber contribuido a la demora en el lanzamiento de los primeros botes salvavidas. El Capitán Smith fue citado una vez diciendo: “Cuando alguien me pregunta cómo puedo describir mejor mis experiencias en casi 40 años en el mar, yo simplemente digo, sin incidentes … Nunca vi un naufragio y nunca he naufragado, ni nunca estuve en ninguna situación que amenazaba con terminar en un desastre de cualquier tipo “.

LA BANDA REALMENTE JUGÓ MIENTRAS EL BARCO SE Hundió
Todos están familiarizados con la escena de la película donde la banda del barco continúa tocando mientras se hunden lentamente en su tumba acuosa. Bueno, esa parte es completamente cierta. La orquesta, dirigida por Wallace Hartley, quería mantener a los pasajeros tranquilos mientras la tripulación del barco preparaba los botes salvavidas para el rescate. Entonces comenzaron a jugar y no se detuvieron hasta que el barco se hundió. En reconocimiento a su valentía y honor, se han construido monumentos conmemorativos para la banda en Southampton y Australia.

EL PERFORADOR DE BARCO DE VIDA CANCELADO PODRÍA SALVAR MUCHAS VIDAS
Un día antes de la colisión, se programó un simulacro de bote salvavidas para la tripulación y los pasajeros. Sin embargo, el capitán Edward John Smith canceló el simulacro por razones desconocidas. Por desgracia, la falta de práctica resultó en muchas muertes evitables.

La película cuesta más que el barco
El costo de filmar la película alcanzó los US $ 200 millones. Sin embargo, el barco en el que la película alcanzó el éxito no costó tanto. En 1910-1912, cuando el Titanic estaba en construcción, costó alrededor de $ 7,5 millones. En términos de dólares de 1997 (el año en que se hizo la película), eso representa alrededor de $ 120- $ 150 millones .

LA TRAGEDIA PUDO HABER SIDO PREVENIDA POR MINUTOS Y SEGUNDOS
Si el iceberg hubiera sido visto solo 20 minutos antes, la colisión completa podría nunca haber sucedido. Y los estudios sugieren que el oficial a cargo del barco dio la orden para el cambio de rumbo del barco 30 segundos demasiado tarde, lo que marcó la diferencia entre la vida y la muerte para todas las personas desafortunadas que perdieron la vida en el hundimiento.

LOS SMOKESTACKS NO ERA NECESARIO
Las imágenes del Titanic se identifican de manera destacada por las cuatro majestuosas chimeneas sobre la nave. Pero lo que pocas personas saben es que la cuarta chimenea no tenía ningún propósito práctico y los diseñadores de la nave simplemente la agregaron para darle una mejor apariencia.

1- Sobrevivieron más HOMBRES de Primera Clase que NIÑOS de Tercera Clase.
2- Primera clase: 324 pasajeros, 123 murieron, 201 sobrevivieron (alrededor del 60%)
3- Segunda clase: 277 pasajeros, 159 murieron, 118 sobrevivieron (alrededor del 42%)
4- Tercera clase (Steerage): 708 pasajeros, 527 murieron, 181 sobrevivieron (alrededor del 25%)
5- Tripulación, carteros, músicos: 898, 686 murieron, 212 sobrevivieron (alrededor del 23%)
6- El Capitán EJ Smith bajó con el barco, visto por última vez de pie al volante.
7- Había 12 perros a bordo, 3 sobrevivieron, 2 pomeranios y un pequinés.
8- Titanic NO FUE el primer barco en utilizar la “nueva” señal SOS además del CQD original. 11/08/09 SOS fue utilizado por primera vez por el barco Arapahoe.
9- A Giglielmo Marconi se le ofreció un pasaje gratuito pero navegó 3 días antes en el Lusitania. Tres años más tarde volvió a navegar en el Lusitania: EL VIAJE INMEDIATAMENTE ANTES de que el barco se hundiera. La máquina Marconi fue acreditada con salvar las vidas esa noche.
Alfred Gwynne Vanderbilt, heredero del imperio naviero y ferroviario de Vanderbilt, canceló en el último minuto y al principio fue incluido como una de las víctimas, ya que todavía estaba en el manifiesto y no más tarde en Carpatia. Tres años más tarde estaba en el viaje a Lusitania (el justo después de Marconi) y murió en ese hundimiento.
11- Entre los pasajeros más notables que se hundieron con el barco:
– Coronel John Jacob Astor, miembro de la familia Astor.
– Isidor e Ida Straus, comerciante y banquero, copropietario de Macy’s.
– Benjamin Guggenheim, miembro de la familia Guggenheim.
– George D. Widener, hijo de PAB Widener, empresario de Filadelfia.
– Washington Roebling, cuyo tío fue constructor del Puente de Brooklyn.
– Charles Melville Hays, gerente general de Grand Trunk Railway.
– William Thomas Stead, famoso periodista y publicista.
– Jacques Futrelle, periodista.
– Henry Birkhardt Harris, director teatral.
– Mayor Archibald Butt, ayudante militar de los presidentes Taft y Roosevelt.
– Francis Davis Millet, pintor estadounidense.
12- Entre la carga perdida estaba:
– Una edición con incrustaciones de joyas de “The Rubaiyat” por un valor de alrededor de $ 120,000 hoy.
– Un 1912 Renault tipo CB Coup DeVille (si se recuperó) por valor de millones.
– 4 casos de opio (perteneciente a John Jacob Astor).
– 5 pianos de cola Steinway con un valor de $ 35,000 cada uno
– Ensayos de primera edición de Francis Bacon
– Joyas desconocidas por valor de millones de pasajeros de primera clase.
13- Titanic sufrió una horrenda “Comedia de errores” que costó más vidas de las que debería y sin la cual, la tragedia podría no haber sucedido en absoluto.
– Hubo la mitad de botes salvavidas que los planeados originalmente por el arquitecto Thomas Andrews. White Star Lines disminuyó el número para que “las terrazas y cubiertas de primera clase no se vieran abarrotadas”. El número de botes salvavidas fue ligeramente superior a la cantidad requerida, que, por ley, se cambió a “suficiente para cada alma a bordo” después del desastre del Titanic.
-Hubo un simulacro de bote salvavidas programado para la mañana del hundimiento que fue cancelado por razones desconocidas. Si no hubiera sido así, podría haber salvado más vidas.
-Los miradores en el nido de cuervos no tenían binoculares. Estaban encerrados sin la llave. Si los hubieran tenido, habrían visto el iceberg antes.
-El agua estaba inusualmente tranquila y prácticamente sin luna, lo que hacía que los icebergs fueran más difíciles de ver. Las aguas más picadas “se rompen” contra los icebergs.
-Titanic estaba corriendo a una velocidad más rápida que la normal, lo cual fue particularmente imprudente en aguas heladas. J. Bruce Ismay quería que Titanic “establezca un récord” para el viaje. El Capitán Smith y Andrews se opusieron, pero el Capitán Smith cedió y aumentó la velocidad.
-El capitán Smith no recibió varias de las advertencias de iceberg de otras naves y no tomó lo suficientemente en serio las que recibió. La mayoría de los barcos en el área habían enviado mensajes de que había tanto hielo y debido a las aguas tranquilas y la baja visibilidad (sin luna) se detenían por la noche por razones de seguridad. Titanic continuó a la velocidad más rápida de lo normal (y sabio).
-Cuando se vio el iceberg, se dio la orden de invertir los motores y alejarse de él. Revertir los motores reduce la velocidad del barco, lo que hace que su capacidad de “alejarse” sea MÁS difícil debido a su tamaño y cercanía al iceberg. Si la orden hubiera sido alejarse a la velocidad actual, el barco PROBABLEMENTE habría perdido el iceberg por completo.
-Si Titanic hubiera dado la vuelta a su velocidad actual, PUEDE todavía haber “rozado” el iceberg, pero lo más probable es que no se hubiera hundido. Si el Capitán Smith todavía hubiera “invertido los motores” pero NO se hubiera dado la vuelta (golpeado de frente), el Titanic probablemente no se habría hundido.
-El capitán EJ Smith era un capitán extremadamente experimentado. De hecho, muchos pasajeros de primera clase solo navegarían si él fuera el capitán. En su larga carrera había encontrado SOLO UN problema MENOR. Un hecho que realmente funcionó CONTRA él cuando ocurrió el accidente. La tripulación informó que estuvo bastante aturdido, confundido e inútil durante toda la prueba.
-El capitán EJ Smith acababa de retirarse ese año. White Star le pidió que regresara para este “Evento Especial”. Si hubiera estado allí un capitán con experiencia en emergencias, eso podría haber marcado una diferencia en el resultado.
-Los “compartimentos estancos al agua” que White Star Line promocionó hicieron que el Titanic “insumergible” no fuera realmente hermético. Las paredes y puertas de los compartimientos NO HAN PASADO TODO EL CAMINO HASTA LA CUBIERTA SOBRE ELLOS.
Esto los hizo actuar como una bandeja de cubitos de hielo. A medida que uno se llenaba (ya que había una gran brecha entre cada uno y el techo / cubierta por encima), el agua simplemente se desbordó hacia el siguiente. Y el siguiente, etc., lo que los hace prácticamente inútiles en el departamento hermético.
-La inexperiencia en emergencias Capitán Smith, no tomó el control de la situación causando confusión y pánico dentro de la tripulación. Se les dijo que pusieran a los pasajeros en chalecos salvavidas y en la cubierta, pero NO SE LE DIJO cuán grave era la situación o cuánto tiempo tenían (según el arquitecto Andrews). El Capitán sabía que tenían solo 2-3 horas como máximo, pero estaba “aturdido” y no se lo transmitió a nadie.
-La tripulación no sabía que realmente había un problema al principio y no sabía el poco tiempo que tenían. Por lo tanto, no transmitieron la urgencia a los pasajeros. Los pasajeros de Primera Clase pensaron que era un simulacro y muchos no querían “Salir a una cubierta fría en la oscuridad de la noche” y se retrasaron o simplemente dieron vueltas hasta que Titanic comenzó a enumerar.
-En un lado del barco, se lanzaron los primeros 2 botes salvavidas con muy pocos pasajeros ya que no había nadie más en la cubierta (debido a la falta de urgencia que no se transmitía a los pasajeros).
-Las puertas de la Tercera Clase (Steerage) se cerraron hasta que solo quedaron 2 botes, lo que les causó la mayor pérdida de vidas, lo cual es irónico, ya que a pesar del costo de los boletos de Primera Clase, Steerage hizo por lejos el mayor dinero para cualquier línea de barco.

información adicional e información contribuyente:
CNN- https://www.cnn.com/2013/09/30/u
Chesire Patch- https://patch.com/connecticut/ch
Historia extraña- (varias listas Titanic interesantes) https://www.ranker.com/list/valu

Titanic: 40 hechos fascinantes

En este día en 1985, se encontró el Titanic en el Océano Atlántico Norte. Aquí hay 40 datos sobre el barco y su desaparición

1. El RMS Titanic era el barco de pasajeros más grande del mundo cuando entró en servicio, midiendo 269 metros (882 pies) de longitud, y el objeto móvil más grande hecho por el hombre en la Tierra. El buque de pasajeros más grande es ahora el MS Allure of the Seas, a 362 metros.
2. El barco quemó alrededor de 600 toneladas de carbón al día, un equipo de 176 hombres empujó a mano en sus hornos. Casi 100 toneladas de cenizas fueron expulsadas al mar cada día.
3. Los interiores del barco se inspiraron libremente en los del hotel Ritz de Londres. Las instalaciones a bordo incluyeron un gimnasio, piscina, baño turco, una perrera para perros de primera clase y una cancha de squash. Incluso tenía su propio periódico a bordo: el Atlantic Daily Bulletin.
4. Había 20,000 botellas de cerveza a bordo, 1,500 botellas de vino y 8,000 cigarros, todo para el uso de pasajeros de primera clase.

5. La Gran Escalera a bordo descendió por siete de las 10 cubiertas del barco y contó con paneles de roble, querubines de bronce y pinturas. Las réplicas se pueden encontrar en el Museo Titanic en Branson, Missouri.
6. La escalera en el White Swan Hotel en Alnwick contiene barandillas de la Gran Escalera del barco hermano del Titanic, el Olympic. Se presume que las escaleras han sido idénticas.
7. Solo se transportaron 16 botes salvavidas de madera y cuatro botes plegables, suficientes para albergar a 1.178 personas, solo un tercio de la capacidad total del Titanic, pero más de lo requerido legalmente.
8. Hubo 246 heridos y dos muertes registradas durante los 26 meses de construcción del barco en Belfast.
9. Se requirieron veinte caballos para llevar el ancla principal.
10. 100,000 personas se presentaron para ver el lanzamiento del barco el 31 de mayo de 1911.
11. Se extendieron 22 toneladas de jabón y sebo (carne de res o grasa de cordero) en la grada para ayudar a su paso sin trabas hacia el río Lagan.
12. El barco hizo dos paradas después de salir de Southampton: en Cherburgo, en el norte de Francia, y en Cobh (entonces Queenstown) en Irlanda.
13. De los 885 tripulantes a bordo, solo 23 eran mujeres. 699 abordaron en Southampton, y cuatro de cada 10 eran nativos de la ciudad.

14. La última cena servida a pasajeros de primera clase consistió en 11 cursos.
15. Los pasajeros de primera clase recibieron un libro de música con 352 canciones. Los músicos a bordo debían conocerlos a todos, en caso de que se hicieran pedidos.
16. John Jacob Astor IV fue el pasajero más rico a bordo, con un patrimonio neto de alrededor de $ 85 millones (aproximadamente $ 2 mil millones hoy), y se fue con el barco. Una leyenda dice que después de que el barco chocó con el iceberg le dijo a un camarero: “Pedí hielo, pero esto es ridículo”.
17. Otra víctima notable fue Benjamin Guggenheim, un empresario estadounidense. Al darse cuenta de que el barco se estaba hundiendo, él y su ayuda de cámara, Victor Giglio, supuestamente se pusieron sus trajes de noche mientras comentaba: “Nos vestimos de lo mejor y estamos preparados para bajar como caballeros”. Fueron vistos por última vez en tumbonas bebiendo brandy y fumando cigarros.
18. Noel Leslie, la condesa de Rothes, también estaba a bordo, pero sobrevivió. Ella es mencionada en un episodio de Downton Abbey. “¿No es terrible? Cuando piensas cuán emocionada estaba Lucy Rothes ante la perspectiva”, comenta la condesa de Grantham cuando se entera del desastre.


19. Dos de los nueve perros a bordo fueron rescatados: un Pomerania y un Pekinés.
20. Numerosas personas tenían boletos para el viaje, pero en realidad no navegaron, incluidos Milton S. Hershey, fundador de la firma de chocolates, Guglielmo Marconi, y Alfred Gwynne Vanderbilt, quien murió en el RMS Lusitania tres años después.
21. La última sobreviviente del desastre, Millvina Dean, murió el 31 de mayo de 2009, a la edad de 97 años. Tenía dos meses en ese momento.
22. El iceberg fue visto a las 11.40 pm el 14 de abril de 1912 por el vigilante Frederick Fleet, quien proclamó: “¡Iceberg! ¡Adelante! ”La flota sobrevivió al desastre y estuvo atento al RMS Oceanic durante los años veinte, antes de servir en la Segunda Guerra Mundial. Los bromistas colocaron un par de binoculares en su tumba en 2012 con una nota “lo siento, son 100 años demasiado tarde”.
23. El iceberg tenía unos 100 pies de altura y provenía de un glaciar en Groenlandia.
24. Pasaron solo 37 segundos entre el avistamiento del iceberg y la colisión.
25. El primer oficial William McMaster Murdoch ordenó que la nave girara, pero era demasiado grande para hacerlo a tiempo. Se ha sugerido que el barco no se habría hundido si hubiera chocado con el iceberg de frente. Murdoch bajó con el barco; un monumento a él se encuentra en su ciudad natal de Dalbeattie, Kirkcudbrightshire, Escocia.
26. Edward Smith, el capitán del barco, también se hundió con el barco. Sus últimas palabras fueron: “Bueno, muchachos, han cumplido con su deber y lo han hecho bien. No les pido más. Los libero. Ustedes conocen la regla del mar. Ahora es cada hombre para sí mismo, y que Dios los bendiga. “. Se puede ver una estatua de él en Lichfield, Staffordshire.
27. El barco recibió seis advertencias sobre icebergs durante el viaje.
28. Un simulacro de bote salvavidas, programado para el 14 de abril, fue cancelado por razones desconocidas.


29. El barco se partió en dos alrededor de las 2.20 de la mañana del 15 de abril y se hundió, enviando a todos los pasajeros restantes al océano. La temperatura habría sido de -2 ° C: pocos habrían sobrevivido más de 15 minutos en el agua, mientras que uno de cada cinco habría muerto en dos minutos a causa del choque frío.
30. Sin embargo, Charles Joughin, el panadero del barco, pisó el agua durante dos horas antes de ser rescatado con pocos efectos nocivos. Afirmó que no había sentido el frío debido a la cantidad de whisky que había bebido.
31. 26 de los que estaban a bordo eran parejas en luna de miel.
32. Los músicos tocaron durante dos horas y cinco minutos mientras el barco se hundía.
33. El SS californiano fue criticado por ignorar las señales de socorro del Titanic. Más tarde fue hundida por un submarino alemán.
34. El RMS Carpathia llegó a las 4 am y transportó a los sobrevivientes a Nueva York. 40,000 saludaron su llegada al muelle 54.

35. Solo se encontraron 306 cuerpos. Los muertos fueron llevados a Halifax, Nueva Escocia. Su Museo Marítimo tiene una sección dedicada que incluye una tumbona recuperada de los restos del naufragio, bolsas mortuorias y los zapatos de una víctima desconocida.
36. El naufragio del Titanic fue descubierto en 1985 y se encuentra a 370 millas de la costa de Newfoundland, a unos 12,500 pies debajo de la superficie. Los especialistas en buceo marino Deep Ocean Expeditions ofrecieron previamente viajes al naufragio utilizando un sumergible Mir alquilado de la Academia de Ciencias de Rusia, con literas que cuestan $ 59,000, pero dejaron de ofrecerlos en 2012.
37. La proa penetró 18 metros en el lecho marino.
38. Se han realizado docenas de películas y documentales sobre el desastre, el más controvertido del cual fue encargado por Joseph Goebbels en 1943. Su trama desacreditó a los empresarios británicos y estadounidenses y cuenta con valientes pasajeros alemanes. El epílogo dice: “la muerte de 1,500 personas permanece sin expiación, para siempre un testimonio de la búsqueda interminable de ganancias de Gran Bretaña”.

39. El esfuerzo de James Cameron en 1997 es, sin duda, el más exitoso: recaudó más de $ 2 mil millones y ganó 11 Oscars.
40. La canción principal de la película, My Heart Will Go On de Celine Dion, fue el single más vendido de 1998 y ha sido interpretada por Neil Diamond, Sarah Brightman, Kenny G (instrumental) y Miss Piggy de los Muppets.

Fuente: Titanic: 40 hechos fascinantes

La película Titanic nos dio una idea de lo que podría haber sido estar en ese viaje, pero fue un romance y hubo muchas cosas que la película no cubrió. La tragedia aún nos fascina incluso cien años después.

1. El periódico británico London Daily Mail informó “Titanic Sunk, No Lives Lost” en su historia inicial del 16 de abril de 1912. Otros periódicos informaron lo mismo, como este a continuación.

explorenorth

2. El New York Times dedicó 75 páginas a la cobertura del Titanic en la primera semana después del desastre.

ABC.NET

3. El accidente del Titanic podría haberse evitado si hubieran tenido noticias sobre el iceberg 30 segundos antes que el capitán.

4. Solo se recuperaron 336 cuerpos del Titanic. Murieron 1514 personas.

correo diario

5. El iceberg que hundió el Titanic comenzó su viaje en algún lugar alrededor del año 1000 AC.

Cableado

6. El costo del boleto más caro de First Class Parlor a Nueva York fue de $ 4,350. Eso es alrededor de $ 69,600 hoy.

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7. Solo había dos bañeras disponibles para más de 700 pasajeros de tercera clase.

8. El jefe de panaderos del Titanic sobrevivió a las heladas temperaturas del agua fría porque bebió tanto alcohol que mantuvo sus órganos fortificados durante 2 horas hasta que fue rescatado.

IMDB

9. El RMS Titanic es el único trasatlántico hundido por un iceberg.

Originalwildlifeart

10. Se programó un simulacro de bote salvavidas a bordo del barco el mismo día en que el Titanic chocó contra el iceberg, pero el capitán lo canceló.

Wikipedia

11. ¿Recuerdas esa escena en la película donde los músicos continuaron tocando mientras el barco se hundía? Eso era cierto, en realidad continuaron jugando durante horas. Lamentablemente, ninguno de ellos sobrevivió.

Musicmania

12. Milton Hershey, del chocolate de Hershey, tenía entradas para estar en el Titanic, pero canceló su reserva.

Filantropía de mesa

13. Un sobreviviente japonés fue considerado un cobarde cuando regresó a Japón por no morir con el resto de los pasajeros.

leftbankartblog

14. Solo 3 de las 4 chimeneas icónicas funcionaron, la cuarta fue para que el barco se viera más impresionante.

Hdwallpaperia

15. Un barco llamado Californian estaba cerca cuando el Titanic envió señales de socorro, pero el operador inalámbrico del barco ya se había acostado.

1) El RMS Titanic era el barco de pasajeros más grande del mundo cuando entró en servicio, midiendo 269 metros (882 pies) de longitud, y el http://i.telegraph.co.uk/multime … El buque de pasajeros más grande es ahora el MS Allure of the Seas, a 362 metros.

2. El barco quemaba alrededor de 600 toneladas de carbón al día, un equipo de 176 hombres empujó a mano en sus hornos. Casi 100 toneladas de cenizas fueron expulsadas al mar cada día.

• Los cruceros más grandes del mundo.

3. Los interiores del barco se inspiraron libremente en los del hotel Ritz de Londres. Las instalaciones a bordo incluyeron un gimnasio, piscina, baño turco, una perrera para perros de primera clase y una cancha de squash. Incluso tenía su propio periódico a bordo: el Atlantic Daily Bulletin.

4. Había 20,000 botellas de cerveza a bordo, 1,500 botellas de vino y 8,000 cigarros, todo para el uso de pasajeros de primera clase.

5. La Gran Escalera a bordo descendió por siete de las 10 cubiertas del barco y contó con paneles de roble, querubines de bronce y pinturas. Las réplicas se pueden encontrar en el Museo Titanic en Branson, Missouri.

6. La escalera en el White Swan Hotel en Alnwick contiene barandillas de la Gran Escalera del barco hermano del Titanic, el Olympic. Se presume que las escaleras han sido idénticas.

7. Solo se transportaron 16 botes salvavidas de madera y cuatro botes plegables, suficientes para acomodar a 1.178 personas, solo un tercio de la capacidad total del Titanic, pero más de lo requerido legalmente.

8. Hubo 246 heridos y dos muertes registradas durante los 26 meses de construcción del barco en Belfast.

9. Se requirieron veinte caballos para llevar el ancla principal.

10) 100,000 personas se presentaron para ver el lanzamiento del barco el 31 de mayo de 1911.

11) 22 toneladas de jabón y sebo (carne de res o grasa de cordero) se untaron en la grada para ayudar a su paso sin trabas en el río Lagan.

12. El barco hizo dos paradas después de salir de Southampton: en Cherburgo, en el norte de Francia, y en Cobh (entonces Queenstown) en Irlanda.

13. De los 885 tripulantes a bordo, solo 23 eran mujeres. 699 abordaron en Southampton, y cuatro de cada 10 eran nativos de la ciudad.

14. La última cena servida a pasajeros de primera clase consistió en 11 cursos.

15. Los pasajeros de primera clase recibieron un libro de música que contenía 352 canciones . Los músicos a bordo debían conocerlos a todos, en caso de que se hicieran pedidos.

16. John Jacob Astor IV fue el pasajero más rico a bordo, con un patrimonio neto de alrededor de $ 85 millones (aproximadamente $ 2 mil millones hoy) , y se fue con el barco. Una leyenda dice que después de que el barco chocó con el iceberg le dijo a un camarero: ” Pedí hielo, pero esto es ridículo “.

17. Otra víctima notable fue Benjamin Guggenheim , un empresario estadounidense. Al darse cuenta de que el barco se estaba hundiendo, él y su ayuda de cámara, Victor Giglio , supuestamente se pusieron sus trajes de noche mientras comentaba: ” Nos vestimos de lo mejor y estamos preparados para bajar como caballeros”. Fueron vistos por última vez en tumbonas bebiendo brandy y fumando cigarros .

18) Noel Leslie, la condesa de Rothes, también estaba a bordo, pero sobrevivió. Ella es mencionada en un episodio de Downton Abbey. “¿No es terrible? Cuando piensas cuán emocionada estaba Lucy Rothes ante la perspectiva”, comenta la condesa de Grantham cuando se entera del desastre.

19) Dos de los nueve perros a bordo fueron rescatados : un Pomerania y un Pekinés.

20) Numerosas personas tenían boletos para el viaje, pero en realidad no navegaron , incluidos Milton S. Hershey, fundador de la firma de chocolates, Guglielmo Marconi, y Alfred Gwynne Vanderbilt , quien murió en el RMS Lusitania tres años después.

21) La última sobreviviente del desastre, Millvina Dean , murió el 31 de mayo de 2009, a la edad de 97 años. Tenía dos meses en ese momento .

22) El iceberg fue visto a las 11.40 pm el 14 de abril de 1912 por el vigilante Frederick Fleet, quien proclamó: “¡Iceberg! ¡Adelante! ”La flota sobrevivió al desastre y estuvo atento al RMS Oceanic durante los años veinte, antes de servir en la Segunda Guerra Mundial. Los bromistas colocaron un par de binoculares en su tumba en 2012 con una nota “lo siento, son 100 años demasiado tarde”.

23) El iceberg tenía unos 100 pies de altura y provenía de un glaciar en Groenlandia.

24) Solo transcurrieron 37 segundos entre el avistamiento del iceberg y la colisión.

25. El primer oficial William McMaster Murdoch ordenó que la nave girara, pero era demasiado grande para hacerlo a tiempo. Se ha sugerido que el barco no se habría hundido si hubiera chocado con el iceberg de frente. Murdoch bajó con el barco; un monumento a él se encuentra en su ciudad natal de Dalbeattie, Kirkcudbrightshire, Escocia.

26. Edward Smith, el capitán del barco, también se hundió con el barco. Sus últimas palabras fueron: ” Bueno, muchachos, han cumplido con su deber y lo han hecho bien. No les pido más. Los libero. Ustedes conocen la regla del mar. Ahora es cada hombre para sí mismo, y que Dios los bendiga. “. Se puede ver una estatua de él en Lichfield, Staffordshire.

27. El barco recibió seis advertencias sobre icebergs durante el viaje.

28. Un simulacro de bote salvavidas, programado para el 14 de abril, fue cancelado por razones desconocidas.

29. El barco se partió en dos alrededor de las 2.20 de la mañana del 15 de abril y se hundió, enviando a todos los pasajeros restantes al océano. La temperatura habría sido de -2 ° C: pocos habrían sobrevivido más de 15 minutos en el agua, mientras que uno de cada cinco habría muerto en dos minutos a causa del choque frío.

30) Sin embargo, Charles Joughin, el panadero del barco, pisó el agua durante dos horas antes de ser rescatado con pocos efectos nocivos. Afirmó que no había sentido el frío debido a la cantidad de whisky que había bebido.

31. 26 de los que estaban a bordo eran parejas en luna de miel.

32. Los músicos tocaron durante dos horas y cinco minutos mientras el barco se hundía.

33. El SS californiano fue criticado por ignorar las señales de socorro del Titanic. Más tarde fue hundida por un submarino alemán.

34) El RMS Carpathia llegó a las 4 am y transportó a los sobrevivientes a Nueva York. 40,000 saludaron su llegada al muelle 54.

35. Solo se encontraron 306 cuerpos. Los muertos fueron llevados a Halifax, Nueva Escocia. Su Museo Marítimo tiene una sección dedicada que incluye una tumbona recuperada de los restos del naufragio, bolsas mortuorias y los zapatos de una víctima desconocida. Seemaritime.museum.gov.ns.ca.

36) Los restos del Titanic se descubrieron en 1985 y se encuentran a 370 millas de la costa de Terranova, a unos 12,500 pies debajo de la superficie. Los especialistas en buceo marino Deep Ocean Expeditions ofrecieron previamente viajes al naufragio utilizando un sumergible Mir alquilado de la Academia de Ciencias de Rusia, con literas que cuestan $ 59,000, pero dejaron de ofrecerlos en 2012.

37) La proa penetró 18 metros en el lecho marino.

38) Se han realizado docenas de películas y documentales sobre el desastre, el más controvertido del cual fue comisionado por Joseph Goebbels en 1943. Su trama desacreditó a los empresarios británicos y estadounidenses y cuenta con valientes pasajeros alemanes. El epílogo dice: “la muerte de 1,500 personas permanece sin expiación, para siempre un testimonio de la búsqueda interminable de ganancias de Gran Bretaña”.

Fuente: Titanic: 40 hechos fascinantes

El RMS Titanic era el barco más grande en el momento de su viaje inaugural en 1912 (con 269.1 metros de largo y 53.3 metros de alto), y era ampliamente considerado como insumergible. Desafortunadamente para las más de 1,500 personas que murieron, eso no fue del todo cierto después de que chocó con un Iceberg cinco días después del lanzamiento. Para más información sobre el Titanic, ¡sigue leyendo!

1. Incluso después de ajustarse a la inflación, la película Titanic de 1997 costó más que el Titanic RMS

Costó $ 7,500,000 para construir el RMS Titanic en 1912, y $ 200,000,000 para hacer la película “Titanic” en 1997. Ajustado por la inflación (a partir de 2013) esto se traduce en aproximadamente $ 176,482,575 y $ 290,289,096 respectivamente ( fuente )

2. En realidad, se filmó una película sobre el Titanic 29 días después de que se hundiera. Una actriz que realmente sobrevivió a la catástrofe jugó un papel en la película, pero estaba tan traumatizada al revivir la experiencia que se vino abajo mentalmente y nunca más volvió a actuar.

La película se llamó ” Salvados por el Titanic ” y era una película muda protagonizada por el sobreviviente, Dorothy Gibson. Dorothy estaba a bordo del primer bote salvavidas lanzado junto a otras 27 personas y fue rescatada cinco horas y media después de desembarcar. ( fuente )

3. Un sacerdote se negó a abordar un bote salvavidas dos veces mientras el Titanic se hundía, eligiendo quedarse atrás para escuchar confesiones y proporcionar la absolución a las personas que todavía están a bordo.

El sacerdote era el padre Thomas Byles, rector de la Iglesia Católica Romana de Santa Elena en Chipping Ongar. Sus acciones significaron que pereció entre las otras 1.500 personas más o menos esa fatídica noche de abril de 1912. ( fuente )

4. Un hombre japonés sobrevivió al hundimiento del Titanic, aunque fue despedido de su trabajo y llamado cobarde por no morir con los otros pasajeros.

Se llamaba Masabumi Hosono, un funcionario japonés, que era el único pasajero japonés a bordo del RMS Titanic. Fue tristemente condenado al ostracismo por el público japonés por salvarse a sí mismo y no elegir bajar con el barco. ( fuente )

5. El cuarto embudo del Titanic era falso y se agregó con fines estéticos.

Un poco como un escape “simulado”, el cuarto túnel del Titanic se agregó con fines estéticos, aunque también fue utilizado por la cocina para ventilación. ( fuente )

6. Una azafata de la línea del océano sobrevivió al hundimiento de tres barcos y se aseguró de agarrar su cepillo de dientes mientras el Británico se hundía, ya que eso fue lo primero que perdió después de sobrevivir al Titanic.

Se llamaba Violet Constance Jessop y sobrevivió al hundimiento de los Juegos Olímpicos, Titanic y Británicos. En realidad, se fracturó el cráneo después de ser succionada y golpeada por la quilla del Británico, pero no lo supo hasta años después de sufrir dolores de cabeza crónicos. ( fuente )

7. Después de sobrevivir al incendio y hundirse de un barco en 1871, un hombre con cicatrices emocionales finalmente decidió superar sus temores 41 años después en el Titanic, solo para morir cuando se hundió.

Nacido en 1840 en Montevideo, Uruguay, Ramón Artagaveytia proviene de una familia inmersa en la historia del mar. De hecho, su abuelo le regaló un remo al padre de Ramón justo antes de su muerte con las palabras: “Sabiendo cómo usarlo, nunca tendrás hambre. Tus antepasados ​​siempre han sobrevivido gracias al mar. Este es tu destino. ¡Siguelo!”. ( fuente )

8. El personaje de la película Titanic que bebe de un matraz mientras el barco se hunde con Jack y Rose está basado en una persona real.

Esa persona fue el jefe de panaderos Charles Joughin, quien hizo exactamente eso cuando el Titanic se hundió en la vida real. Atribuyó sobrevivir al alcohol que mantenía la temperatura de su cuerpo. ( fuente )

9. El Titanic tardó 2 horas y 40 minutos en hundirse después de golpear el iceberg.

Aunque el Titanic recibió seis advertencias de hielo marino el 14 de abril de 1912, viajaba cerca de su velocidad máxima y tuvo menos tiempo para evitar el iceberg fatal. El iceberg fue golpeado a las 23.40 el 14 de abril y el Titanic estaba completamente bajo a las 2.20 el 15 de abril. ( fuente )

10. Los músicos que continuaron tocando para mantener a la gente tranquila mientras el Titanic se hundía en la vida real.

Quizás una de las partes más emotivas de la película Titanic fue la representación de los músicos heroicos que siguieron tocando a pesar de que el caos se desarrollaba a su alrededor. Esto realmente sucedió y lamentablemente todos los músicos perecieron. ( fuente )

11. La historia se escribiría de manera un poco diferente si no fuera por un retraso de 30 segundos en dar la orden de cambiar de rumbo después de detectar el iceberg.

Un estudio reciente en 2011 concluyó que el Titanic podría haberse salvado, si el oficial a cargo no hubiera esperado un medio minuto crucial para cambiar de rumbo después de haber sido advertido del inminente iceberg. ( fuente )

12. Las suites de primera clase más caras a bordo del RMS Titanic habrían costado aproximadamente £ 75,156 en dinero de hoy.

Viajar a bordo del RMS Titanic no era la empresa más económica. Las tarifas de tercera clase comenzaron en £ 7 5s (£ 626 hoy) mientras que las suites de primera clase más caras cuestan hasta £ 870 (£ 75,156 hoy). ( fuente )

13. El famoso Iceberg que hundió el RMS Titanic comenzó su viaje alrededor del año 1000 a. C.

Se dice que el iceberg comenzó su viaje como una nevada en Groenlandia alrededor del año 1000 a. C., que se compactó después de unos meses en “firme”, y se compactó después de décadas para convertirse en hielo denso. Después de flotar hacia la costa del océano Ártico, las mareas lamidas habrían desprendido trozos de hielo que eventualmente se erosionaron en icebergs. ( fuente )

14. Pasaron 73 años antes de que se encontraran los restos del Titanic.

Las expediciones anteriores para encontrar el Titanic por D. Michael Harris y Jack Grimm resultaron infructuosas, aunque ayudaron a mapear el área en la que se hundió el barco. Más tarde, la expedición fue seguida por el Dr. Robert D. Ballard, quien encontró el Titanic en 1985 (después de fracasar en su primer intento). ( fuente )

15. Una réplica del Titanic, el Titanic II zarpará en 2017 e imitará tanto al barco original que los pasajeros de tercera clase se “despegarán” al llegar.

El Titanic II está actualmente en proceso de ser construido en China por el multimillonario australiano Clive Palmer. Está diseñado para ser una réplica del Titanic original tanto por dentro como por fuera, lo que significa restaurantes elegantes para pasajeros de primera y segunda clase, y habitaciones estrechas para pasajeros de tercera clase. Clive espera que la recreación realista sea una tarjeta de dibujo para viajeros intrépidos. ( fuente )

fuente: http://www.unbelievable-facts.co

De vez en cuando agregaré algo nuevo a esto cuando lo recuerde / descubra.

He conocido y leído muchas, muchas historias sobre este desastre desde que era niña. Muchas personas han cubierto algunas de las respuestas que iba a dar, por lo que te daré algunas otras.

1. No hubo bengalas de emergencia a bordo.

El Titanic no tenía ninguna Pistola de bengalas rojas en la nave. El rojo era el color de emergencia, pero como se trataba de un barco insumergible, no pensaron que lo necesitarían. Entonces, cuando el barco estaba disparando White Flare Guns, el barco más cercano, Californian , no vino porque no creían que fuera una llamada de socorro y su operador inalámbrico se había acostado justo antes del impacto del iceberg. Este día en la historia de las armas: Titanic Fires White Flares – The Truth About Guns

2. El Iceberg que golpeó el Titanic fue fotografiado.

Pocos días después del desastre, se vio un iceberg que tenía una línea roja en el fondo. Esta foto fue tomada a bordo del barco, el Prinze Adelbert, por el comisario jefe:

Fotografía escalofriante de iceberg que hundió el Titanic

3. El barco no se rompió.

Cuando los sobrevivientes regresaron a Nueva York, hubo una investigación sobre el desastre. Aunque todos los sobrevivientes informaron haber visto el barco dividirse en dos, este reclamo fue desestimado y se convirtió en una leyenda urbana hasta que Robert D. Ballard descubrió el barco, 73 años después, en 1985, que estos informes fueron confirmados. Incluso hay una película, realizada en 1980 llamada Raise the Titanic . Si no recuerdo mal, fue una película divertida (aunque era un niño cuando la vi). Aquí está el póster de la película:

Aquí está la película completa en YouTube:

4. Una caldera provocó el naufragio.

La primera pieza de escombros que se encontró del Titanic, en el fondo del océano, fue una caldera. Desde aquí inspeccionaron el área y encontraron la proa del barco. Esta es la primera imagen capturada de los restos hundidos:

5. El Black Boxer que no estaba permitido a bordo.

Jack Johnson era un boxeador afroamericano que, según los rumores, no estaba permitido a bordo. No hay pruebas reales de que esto suceda, pero Lead Belly escribió una canción sobre este incidente y en 1969 el cantante de folk estadounidense, Jaime Brockett, reelaboró ​​la canción, The Legend of the SS Titanic. Está debajo si desea escucharlo:

6. El bosquejo hundido de Jack Thayer

Gracias a Robert J. Kolker, me recordó el bosquejo que dibujó el Sr. Thayer, un sobreviviente de 17 años, que fue presentado a la junta de investigación después del naufragio.

La junta no creía esto, y sería 73 años después cuando Ballard descubriera los restos de que este dibujo reaparecería.

Observe, en la cuarta imagen (o la primera imagen en la segunda columna) que el arco ha salido del agua. Aunque sabemos que la sección de popa se movió a esa posición (aunque hay un debate sobre si la última imagen es realmente precisa ahora), la sección de proa no volvió a salir del agua, especialmente porque había agua dentro de la sección de proa.

Lo que los expertos creen es que esta es en realidad la gran escalera de primera clase que se levanta del barco, a través del techo de cristal y hacia la superficie del agua. Era una obra de madera maciza y maciza, y faltaba en el naufragio cuando Ballard exploró los restos.

La Gran Escalera del barco hermano del Titanic, el Olympic, que se parecería mucho al del Titanic.

James Cameron incluso dijo esto él mismo.

“Nuestra escalera se soltó y flotó hacia la superficie. Es probable que esto sea exactamente lo que sucedió durante el hundimiento real, lo que explicaría por qué no queda gran parte de la escalera en el naufragio … Los físicos a juego sirven como una forma de ‘ prueba de concepto ‘en términos de nuestra precisión … “- [Página 141” Titanic de James Cameron “por Ed W. Marsh y James Cameron]

Cuenta vívida de cómo el Titanic se hundió por el sobreviviente Jack Thayer, de 17 años, resurge a tiempo para el centenario

7. SOLAS

Después del desastre, se puso en marcha la Convención internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS). Esto requería que se montaran suficientes botes salvavidas para suficientes pasajeros a bordo, y que todos los barcos estuvieran construidos con cascos de doble cara. La parte inferior del Titanic se construyó con un doble fondo y lados individuales, por lo tanto, el barco se llenó de agua fácilmente y por qué los compartimentos herméticos en realidad no funcionaban.

El casco del Titanic era el diseño del medio. Si se tratara del diseño del fondo, la nave podría haber tenido más tiempo para que el Carpathia la alcanzara. Doble casco

No sería hasta la primera guerra mundial que esta acción se inició de manera permanente con más adopciones en 1929 y 1948.

Convenio SOLAS

8. El Capitán que comandaba los Juegos Olímpicos.

El Capitán Edward James Smith comandó la nave hermana del Titanic, Olympic en su viaje inaugural en 1911. Es por esto que es posible que entiendas sus acciones con el Titanic.

Aunque ligeramente diferentes en algunos aspectos, Titanic y Olympic fueron prácticamente la misma embarcación, hermanando si se quiere.

Olímpico (izquierda) y Titanic (derecha), casi completado.

Fue porque el Capitán Smith había mandado a los Olímpicos (y muchos otros buques, de la White Star Line, al otro lado del Atlántico) que tenía suficiente confianza al recibir advertencias de iceberg y capitanear un barco del tamaño del Titanic.

Lo único que se menciona es que el Capitán Smith confundió el Olímpico con el Titanic acerca de qué lado bajar los botes salvavidas primero. Lamentablemente, no puedo encontrar el enlace de donde leí esto.

También hay una teoría de la conspiración de que estas dos naves fueron cambiadas y el Olympic, como el Titanic, cayó y el Titanic pasó a vivir una vida decente, como el Olympic.

Aquí está el enlace a la conspiración si desea verlo: el Titanic y el Olympic fueron “cambiados” en un esquema de fraude de seguros

Esto es todo lo que puedo pensar en un cajero automático. Disfrutar.

Morgan Robertson escribió una novela ficticia, El naufragio del titán. En la historia, describe cómo El Titán, el mayor barco hecho por el hombre jamás construido, choca con un iceberg y se hunde.

Entonces, básicamente, escribió un relato ficticio del desastre marítimo más infame de la historia. Solo hay una pequeña trampa …

La novela se publicó en 1898. El primer viaje del RMS Titanic fue en 1912.

Robertson escribió sobre el hundimiento de The Titanic, 14 años antes de que sucediera.

Se vuelve enormemente espeluznante si notas la similitud en los detalles entre la historia y el evento real:

Más allá del nombre, las similitudes entre el Titanic y el Titan ficticio incluyen:

  • Ambos eran de triple tornillo (hélice).
  • Descrito como “insumergible” : El Titán fue la mayor embarcación a flote y la mayor obra de hombres (800 pies, desplazando 75,000 toneladas, frente a 45,000 en la edición de 1898), y fue considerado “prácticamente insumergible” (como se cita en Robertson libro).
  • Escasez de botes salvavidas : El Titanic llevaba solo 16 botes salvavidas, más 4 botes salvavidas plegables Engelhardt , menos de la mitad del número requerido para su capacidad de pasajeros y tripulación de 3000. El Titán transportaba “tan poco como la ley lo permitía”, 24 botes salvavidas, que podían transportar menos de la mitad de su complemento total de 3000.
  • Golpeó un iceberg: moviéndose a 22½ nudos El Titanic golpeó un iceberg en el lado de estribor la noche del 14 de abril de 1912, en el Atlántico Norte, a 400 millas náuticas (740 km; 460 millas) de distancia de Terranova. Moviéndose a 25 nudos, The Titan también golpeó un iceberg en el lado de estribor en una noche de abril en el Atlántico Norte, a 400 millas náuticas (740 km; 460 millas) de Terranova (Terranova).
  • Hundimiento: el Titanic se hundió, y más de la mitad de sus 2200 pasajeros y su tripulación murieron. El Titan también se hundió, y más de la mitad de sus 2500 pasajeros se ahogaron.

FUENTE: Futilidad, o El Naufragio del Titán


Después de que el Titanic se hundiera, Robertson fue interrogado sobre si había previsto el horrible desastre. Él ha negado las acusaciones de ser un viajero en el tiempo, en su lugar acredita su amplio conocimiento de los barcos y la navegación para explicar las similitudes.

Asi que. ¿Solo una gran coincidencia? Tal vez.

O, tal vez, es un fantasma de corazón frío, enojado y deprimido de Jacks, jodido con nosotros.

Por razones que nunca sabré, siempre me ha fascinado el Titanic .

Y, aunque muchas de las respuestas escritas aquí discuten las disposiciones a bordo o la cuarta pila de humo “ficticia” o incluso la afirmación de que el Titanic no se hundió en absoluto (pero, como sugiere una evidencia bastante convincente, en realidad “cambió” con su barco gemelo, el Olympic por razones de seguro), nadie menciona el hecho de que el Titanic en realidad incorporó muchas “primicias” marítimas.

Por ejemplo, el Titanic fue la primera embarcación oceánica en incorporar ropa de cama blanca y agua potable filtrada y fresca para cada pasajero. También representó la primera vez que las luces eléctricas, los calentadores y, lo que es más importante, el agua corriente estaban disponibles en cada cabina. Sin embargo, solo los pasajeros de primera clase disfrutaron de agua corriente fría y caliente.

Y aunque las leyendas de “la insumergible Molly Brown” e Ida Strauss (esposa del fundador de los grandes almacenes Macy’s, Isidor Strauss, perdió su asiento a bordo del bote salvavidas No. 8 para quedarse con su esposo) están bien documentadas, menos conocido es el relato de J Bruce Ismay, presidente de la White Star Line, quien vivió para siempre en desgracia después de huir del barco afectado.

Pero quizás lo que más atrae al Titanic a los anales del tiempo es cómo su estructura de tres niveles, que divide a los ciudadanos más ricos de los más pobres, la convirtió en un microcosmos de la sociedad eduardiana.

Que los multimillonarios y polizones se pararon hombro con hombro en la cubierta antes de acostarse uno al lado del otro en el fondo del mar, el Titanic pronto se convirtió en una imagen de una sociedad más justa, con Ismay solo representando el anticuado mundo del privilegio de clase.

Titanic, el nombre es suficiente para crear zumbido e interés, todo el mundo quiere ahora algo más y más sobre Titanic Ship. También estoy buscando una y otra vez sobre Titanic y tratando de averiguar más porque creo que es el tema más interesante. Así que leamos Hechos desconocidos e interesantes sobre Titanic Ship | Miseria titánica

  • El nombre completo de la nave Titanic era ‘RMS significa Royal Mail Ship’ . La compañía que creó esto fue ‘ White Star Line ‘.
  • Cuando el Titanic estuvo listo, era el barco más grande del mundo. Tenía 882 pies de altura, 3 metros de largo del campo de fútbol y más alto que el edificio de 17 pisos.
  • El número máximo de personas que el Titanic podría transportar son 3.547.
  • Después de golpear el iceberg, el Titanic tardó 2 horas y 40 minutos en hundirse.
  • El 1 de abril de 1912, Titanic partió hacia Southampton desde Inglaterra para su primera y última visita a Nueva York. Se detuvo en dos lugares en el camino. En Cherburgo, norte de Francia y en Cobh, Irlanda. Al cuarto día del viaje, chocó con una nieve en el Océano Atlántico Norte. Luego estaba a 640 kilómetros del suelo.
  • En la historia, Titanic es el único barco que está sumergido por la colisión de Iceberg. En la noche del 14 de abril de 1912, el Titanic chocó con un gran trozo de hielo en el Océano Atlántico Norte. Se sumergió completamente 2 horas 40 minutos después de la colisión. Su velocidad de ahogamiento fue de 16 kilómetros por hora y tardó solo 15 minutos en llegar al último cuarto del mar.
  • Cuando los oficiales vieron el iceberg, solo tenían 37 segundos para tomar medidas. Tan pronto como Iceberg miró, el primer oficial ‘Murdoch’ ordenó girar a la izquierda y hacer retroceder la sala de máquinas y la nave se giró a la izquierda, pero no fue suficiente para evitar ese iceberg. Si ese Iceberg fue detectado hace 30 segundos, entonces el Titanic podría haberse salvado.

Leer más interesante en mi blog

  • 29 días después del hundimiento del Titanic, se estrenó una película al respecto. Presentaba a una actriz que en realidad estaba en el Titanic y sobrevivió.

Fuente: Salvado del Titanic.

  • En 1898, 14 años antes de que el Titanic se hundiera, el autor Morgan Robertson escribió un libro sobre un barco “insumergible” llamado “Titán” que se estrelló contra un iceberg y se hundió (Fuente: Futility, o Wreck of the Titan)
  • El jefe de panaderos del Titanic se “fortificó” con alcohol y sobrevivió al agua helada durante 2 horas hasta que fue rescatado. (Fuente: Charles Joughin)
  • El Titanic podría haberse salvado si no fuera por un retraso de 30 segundos en dar la orden de cambiar el rumbo después de detectar el iceberg. (Fuente: los 30 segundos que hundieron el Titanic – retraso fatal para cambiar el rumbo del condenado)
  • Después de golpear el iceberg, le tomó al Titanic2 horas y 40 minutos hundirse. (Fuente: RMS Titanic)
  • El magnate del chocolate Milton Hershey canceló sus reservas para el Titanic debido a asuntos comerciales de última hora.

Fuente: Milton S. Hershey

  • El cuarto embudo del Titanic era falso. Fue agregado para hacer que la nave se vea más poderosa y simétrica.

Fuente: RMS Titanic

  • Las suites de primera clase más caras del Titanic debían costar hasta £ 870 (£ 75,156 hoy) (Fuente: RMS Titanic)
  • El iceberg que hundió el Titanic comenzó su viaje en algún lugar alrededor del año 1000 a. C. (Fuente: ¿Qué pasó con el Iceberg que hundió el Titanic?)
  • Kate Winslet, que interpretó la película “Titanic”, odiaba la canción “My Heart Will Go On”, y dijo que la hacía sentir “como vomitar”. (Fuente: Mi corazón continuará)
  • Kim II-Sung, fundador de Corea del Norte, nació el día que se hundió el Titanic. (Fuente: En un lugar solitario: Festival Internacional de Cine de Pyongyang de Corea del Norte)
  • Un hombre que sobrevivió al hundimiento de un barco en 1871 finalmente pudo superar sus miedos y decidió navegar nuevamente en 1912: murió en el hundimiento del Titanic. (Fuente: Ramon Artagaveytia: Titanic Victim | Mr Ramon Artagaveytia)
  • Titanic II será una réplica cercana del Titanic y está programado para navegar en 2018. (Fuente: Titanic II listo para navegar en 2018, dice el multimillonario australiano – BelfastTelegraph.co.uk)
  • La tripulación del Titanic no tenía binoculares, lo que pudo haberles ayudado a ver el iceberg. Estaban dentro de un casillero y se perdió la llave. (Fuente: David Blair (marinero))

25 hechos poco conocidos sobre el Titanic


1. La vieja historia de que un hombre vestido de mujer para asegurar un lugar en un bote salvavidas es un mito. En realidad, el hombre, Osgood J. Wemple, que había hecho una fortuna reciclando el hilo dental usado, era un travesti. Bailando alegremente con un disco de fonógrafo en su camarote, estaba vestido con una peluca rubia y un vestido largo hasta el suelo cuando llegó la llamada para abandonar el barco. Sin tiempo para cambiar, corrió a cubierta arrastrado y fue conducido a un bote salvavidas por el marinero Frank Harbridge, quien se enamoró a primera vista y le propuso matrimonio a Wemple después de que ambos fueron llevados a bordo del RMS Carpathia.

2. Desde el punto de vista de la ingeniería, el Titanic no era realmente un barco en absoluto, sino un gigantesco zepelín marino.

3. Había un caballo a bordo del Titanic. El barón Ignatz von Gluckbogen, un rico playboy y dueño estable, trajo a Fleet Strudel, su mejor caballo de carreras, y ejercitó al pura sangre todos los días en un paddock personalizado en la cubierta C. Cuando se le informó que el barco se estaba hundiendo, el barón declaró que bajaría con su caballo. Pero Fleet Strudel entró en pánico cuando el agua alcanzó sus mechones, arrojó a su desventurado dueño y fue visto por última vez nadando hacia el hipódromo de Belmont Park.

4. De los 143,619 libros escritos sobre el Titanic desde 1912, quizás el más fascinante desde un punto de vista literario es Howard Kepler “Cómo sobreviví al desastre del Titanic al nacer 22 años después de que se hundiera”. El libro está escrito completamente en Morse código.

5. Aproximadamente 30 minutos después de ser lanzado, el bote salvavidas No. 13 chocó con un iceberg muy pequeño, más como un gran cubo de hielo, realmente, y se hundió. Pero no se perdieron pasajeros porque nadie entraría en un bote salvavidas número 13.

6. Una audiencia en el Senado de los EE . UU. Celebrada después del desastre reveló que el iceberg que causó la herida fatal en el casco del Titanic tenía fallas de diseño peligrosas, carecía de características de seguridad modernas y nunca se debería haber permitido ir al mar.

7. El excelente chef principal de Titanic, Michel Louvain, permaneció firmemente en su puesto, preparando bocadillos de paté y faisán trufado para que los pasajeros de primera clase no tuvieran que ahogarse con el estómago vacío. Cuando su sous-chef le pidió que se salvara, respondió: “Le fois gras, c’est moi”. Tal vez porque el comentario tenía poco sentido, rara vez se ha repetido a lo largo de los años.

8. Cuando su proa se llenó de agua y el Titanic comenzó a avanzar, el mayordomo de segunda clase Reg Fenster recibió la orden de reorganizar las tumbonas para evitar que el barco se hundiera. Nuevos estudios de ingeniería muestran que estuvo muy cerca de triunfar.

9. Solo había seis baños en el Titanic. En aquellos días, la mayoría de los pasajeros y miembros de la tripulación todavía observaban la antigua tradición marítima de ir por el costado.

10. Al darse cuenta de que el gran recipiente estaba condenado, su diseñador, Thomas Andrews, se dio una palmada en la frente y exclamó: “Dios mío, sabía que debería haber usado el nuevo acero resistente al iceberg, pero no, tuve que ahorrar unos centavos. ”

11. Cada vez es más difícil encontrar hechos poco conocidos sobre el Titanic. Hace años, pude compilar fácilmente cientos de hechos Titanic poco conocidos en cada aniversario de su hundimiento. Ahora, aunque prometí 25, apenas podía llegar a 11 porque hoy todos conocen resmas de trivialidades del Titanic. Muchas gracias, James Cameron, chacal intruso acaparador del Titanic. Ni siquiera creo que te hayas acercado a un sumergible. Ese llamado documental subacuático suyo era todo efectos especiales y restos falsos.

Fuente: por LEWIS GROSSBERGER

Aquí hay algunos datos interesantes sobre Titanic:

1. El Titanic es el único transatlántico que ha sido hundido por un iceberg.

2. Después de golpear el iceberg, el Titanic tardó 2 horas y 40 minutos en hundirse.

3. El Titanic podría haberse salvado si no fuera por un retraso de 30 segundos en dar la orden de cambiar de rumbo después de detectar el iceberg.

4. La mayoría de los botes salvavidas lanzados desde el Titanic no estaban llenos hasta su capacidad.

5. El jefe de panaderos del Titanic se “fortificó” con alcohol y sobrevivió al agua helada durante 2 horas hasta que fue rescatado.

6. El presupuesto para la película “Titanic” fue más alto que el Titanic mismo.

7. Los músicos del Titanic siguieron tocando música durante horas mientras el barco se hundía.

8. Solo se recuperaron 333 cuerpos de las víctimas del Titanic, una de cada cinco de las más de 1500 víctimas.

9. Cuatro compartimentos delanteros podrían inundar sin riesgo de hundimiento del Titanic. Seis lo hicieron.

10. El cuarto embudo del Titanic era falso. Fue agregado para hacer que la nave se vea más poderosa y simétrica.

11. Los japoneses que sobrevivieron al accidente del Titanic fueron llamados cobardes en su país por no morir con los otros pasajeros.

12. Las suites de primera clase más caras del Titanic debían costar hasta £ 870 (£ 75,156 hoy).

13. Casi una docena de parejas celebraban su luna de miel en el Titanic.

14. El 53% de las personas en el Titanic podrían haber sobrevivido usando los botes salvavidas. Solo el 31% lo hizo.

15. Ni un solo ingeniero, de los 30, logró escapar del Titanic: se quedaron y mantuvieron el poder encendido para que otros pudieran escapar.

16. Tomó 73 años encontrar los restos del Titanic.

17. Un hombre que sobrevivió al hundimiento de un barco en 1871 finalmente pudo superar sus temores y decidió navegar nuevamente en 1912: murió en el hundimiento del Titanic.

18. En 1898, 14 años antes de que el Titanic se hundiera, el autor Morgan Robertson escribió un libro sobre un barco “insumergible” llamado “Titán” que se estrelló contra un iceberg y se hundió.

19. James Cameron buscó fondos de Hollywood para la película “Titanic” no porque quisiera hacer la película, sino porque quería zambullirse en el naufragio.

20. El valor estimado del efectivo, bonos y joyas transportados por los pasajeros de The Titanic fue de US $ 6,000,000.

21. La película “Titanic” ganó 11 Oscar, pero ninguno por su actuación.

22. Titanic II será una réplica cercana del Titanic, y está listo para navegar en 2018.

23. La tripulación del Titanic no tenía binoculares, lo que pudo haberles ayudado a ver el iceberg. Estaban dentro de un casillero y se perdió la llave.

24. Después del hundimiento del Titanic, casi todos los que estaban en el agua murieron de un paro cardíaco u otras reacciones corporales al agua helada, en 15-30 minutos.

25. El arquitecto del Titanic, Thomas Andrews, fue uno de los que murieron en el hundimiento.

Había una familia haitiana en el Titanic.

“Joseph Loroche nació el 26 de mayo de 1886 en Cap-Haïtien (en el norte de Haití). Cuando era un niño que crecía en Haití, fue un muy buen alumno. En 1901, a la edad de 15 años, decidió quería estudiar ingeniería. Desafortunadamente, no había escuela para eso en Haití, así que decidió emigrar a Francia. Se fue a Francia, viajando con un maestro, Monseñor Keruzan, el Señor Obispo de Haití. Joseph fue un excelente y dedicado estudiante e hizo buenas notas. Francia era un país hermoso con buena comida y sitios hermosos. Desafortunadamente, esto no pudo ocultar el prejuicio racial extremo desenfrenado allí. Laroche, de piel oscura, tuvo problemas para conseguir empleo. Consiguió algunos trabajos aquí y allá. , pero sus empleadores dieron excusas de que era demasiado joven e inexperto. Le pagaron mal y a menudo lo trataron mal … La familia Laroche abordó el RMS Titanic a las 7:00 PM del 10 de abril de 1912. Sus boletos fueron comprados por la madre de Joseph, un obsequio de bienvenida para el Lo económicamente en apuros Roches En una carta descubierta más tarde, escrita por Juliette Laroche a su padre, fechada el 11 de abril de 1912, describió los alojamientos de la familia: “Los arreglos no podrían ser más cómodos”. Ella continuó: “Tenemos dos literas en nuestra cabaña, los dos bebés duermen en un sofá que se convierte en una cama”.

http://www.neatorama.com/2012/04…

Solo se encontraron 306 cuerpos. Los muertos fueron llevados a Halifax, Nueva Escocia CRÉDITO: GETTY

  • Oliver Smith, editor de viajes digital

11 ABRIL 2017 • 4:15 PM

Con la construcción de una réplica del Titanic en marcha en China, hemos descubierto algunos datos interesantes sobre el original.

1. El RMS Titanic era el barco de pasajeros más grande del mundo cuando entró en servicio, midiendo 269 metros (882 pies) de longitud, y el objeto móvil más grande hecho por el hombre en la Tierra. El buque de pasajeros más grande es ahora Harmony of the Seas, con 362,12 metros.

2. El barco quemó alrededor de 600 toneladas de carbón al día, un equipo de 176 hombres empujó a mano en sus hornos. Casi 24 toneladas de cenizas fueron expulsadas al mar cada 24 horas.

3. Los interiores del barco se inspiraron libremente en los del hotel Ritz de Londres. Las instalaciones a bordo incluyeron un gimnasio, piscina, baño turco, una perrera para perros de primera clase y una cancha de squash. Incluso tenía su propio periódico a bordo: el Atlantic Daily Bulletin.

4. Había 20,000 botellas de cerveza a bordo, 1,500 botellas de vino y 8,000 cigarros, todo para el uso de pasajeros de primera clase.

5. La Gran Escalera a bordo descendió por siete de las 10 cubiertas del barco y contó con paneles de roble, querubines de bronce y pinturas. Las réplicas se pueden encontrar en el Museo Titanic en Branson, Missouri.

6. La escalera en el White Swan Hotel en Alnwick contiene barandillas de la Gran Escalera del barco hermano del Titanic, el Olympic. Se presume que han sido idénticos.

7. Solo se transportaron 16 botes salvavidas de madera y cuatro botes plegables, suficientes para albergar a 1.178 personas. Eso es solo un tercio de la capacidad total de Titanic, pero más de lo requerido legalmente.

Los botes salvavidas del Titanic CRÉDITO: GETTY

8. Hubo 246 heridos y dos muertes registradas durante los 26 meses de construcción del barco en Belfast.

9. Se requirieron veinte caballos para llevar el ancla principal.

10. 100,000 personas se presentaron para ver el lanzamiento del barco el 31 de mayo de 1911.

El nuevo museo del Titanic en Belfast

11. Se extendieron 22 toneladas de jabón y sebo (carne de res o grasa de cordero) en la grada para ayudar a su paso sin trabas hacia el río Lagan.

12. El barco hizo dos paradas después de salir de Southampton: en Cherburgo, en el norte de Francia, y en Cobh (entonces Queenstown) en Irlanda.

13. De los 885 tripulantes a bordo, solo 23 eran mujeres. 699 abordaron en Southampton, y cuatro de cada 10 eran nativos de la ciudad inglesa.

14. La última cena servida a pasajeros de primera clase consistió en 11 cursos.

15. Los pasajeros de primera clase recibieron un libro de música con 352 canciones. Los músicos a bordo debían conocerlos a todos, en caso de que se hicieran pedidos.

Pedí hielo, pero esto es ridículo.

John Jacob Astor IV, según la leyenda

16. John Jacob Astor IV fue el pasajero más rico a bordo, con un patrimonio neto de alrededor de $ 85 millones (aproximadamente $ 2 mil millones hoy), y se fue con el barco. Una leyenda dice que después de que el barco chocó con el iceberg le dijo a un camarero: “Pedí hielo, pero esto es ridículo”.

17. Otra víctima notable fue Benjamin Guggenheim, un empresario estadounidense. Al darse cuenta de que el barco se estaba hundiendo, él y su ayuda de cámara, Victor Giglio, supuestamente se cambiaron a su ropa de noche mientras comentaba: “Nos vestimos de lo mejor y estamos preparados para bajar como caballeros”. Fueron vistos por última vez en tumbonas bebiendo brandy y fumando cigarros.

18. Noel Leslie, la condesa de Rothes, también estaba a bordo, pero sobrevivió. Ella es mencionada en un episodio de Downton Abbey. “¿No es esto terrible? Cuando piensas lo emocionada que estaba Lucy Rothes ante la perspectiva ”, comenta la condesa de Grantham cuando se entera del desastre.

19. Dos de los nueve perros a bordo fueron rescatados: un Pomerania y un Pekinés.

Sobrevivientes del desastre CRÉDITO: GETTY

20. Numerosas personas tenían boletos para el viaje, pero en realidad no navegaron, incluidos Milton S. Hershey, fundador de la firma de chocolates, Guglielmo Marconi, y Alfred Gwynne Vanderbilt, quien murió en el RMS Lusitania tres años después.

21. La última sobreviviente del desastre, Millvina Dean, murió el 31 de mayo de 2009, a la edad de 97 años. Tenía dos meses en ese momento.

22. El iceberg fue visto a las 11.40 pm el 14 de abril de 1912 por el vigilante Frederick Fleet, quien proclamó: “¡Iceberg! ¡Adelante! ”La flota sobrevivió al desastre y estuvo atento al RMS Oceanic durante los años veinte, antes de servir en la Segunda Guerra Mundial. Los bromistas colocaron un par de binoculares en su tumba en 2012 con una nota que decía: “Lo siento, son 100 años demasiado tarde”.

23. El iceberg tenía unos 100 pies de altura y provenía de un glaciar en Groenlandia.

24. Pasaron solo 37 segundos entre el avistamiento del iceberg y la colisión.

Una impresión artística del hundimiento CRÉDITO: 2010 AFP / AFP

25. El primer oficial William McMaster Murdoch ordenó que la nave girara, pero era demasiado grande para hacerlo a tiempo. Se ha sugerido que el barco no se habría hundido si hubiera chocado con el iceberg de frente. Murdoch bajó con el barco; un monumento a él se encuentra en su ciudad natal de Dalbeattie, Kirkcudbrightshire, Escocia.

26. Edward Smith, el capitán del barco, también se hundió con el barco. Sus últimas palabras fueron: “Bueno, muchachos, cumplieron con su deber y lo hicieron bien. No te pido más. Te libero. Conoces la regla del mar. Ahora es todo hombre para sí mismo, y que Dios lo bendiga ”. Se puede ver una estatua de él en Lichfield, Staffordshire.

27. El barco recibió seis advertencias sobre icebergs durante el viaje.

28. Un simulacro de bote salvavidas, programado para el 14 de abril, fue cancelado por razones desconocidas.

29. El barco se partió en dos alrededor de las 2.20 de la mañana del 15 de abril y se hundió, enviando a todos los pasajeros restantes al océano. La temperatura habría sido de -2 ° C: pocos habrían sobrevivido más de 15 minutos en el agua, mientras que uno de cada cinco habría muerto en dos minutos a causa del choque frío.

30. Sin embargo, Charles Joughin, el panadero del barco, pisó el agua durante dos horas antes de ser rescatado con pocos efectos nocivos. Afirmó que no había sentido el frío debido a la cantidad de whisky que había bebido.

31. Veintiséis de los que estaban a bordo eran parejas de recién casados.

32. Los músicos tocaron durante dos horas y cinco minutos mientras el barco se hundía.

33. El SS californiano fue criticado por ignorar las señales de socorro del Titanic. Ella fue hundida tres años después por un submarino alemán.

34. El RMS Carpathia llegó a las 4 am y transportó a los sobrevivientes a Nueva York. 40,000 saludaron su llegada al muelle 54.

35. Solo se encontraron 306 cuerpos. Los muertos fueron llevados a Halifax, Nueva Escocia. Su Museo Marítimo tiene una sección dedicada que incluye una tumbona recuperada de los restos del naufragio, bolsas mortuorias y los zapatos de una víctima desconocida. Ver maritime.museum.gov.ns.ca.

36. El naufragio del Titanic fue descubierto en 1985 y se encuentra a 370 millas de la costa de Newfoundland, a unos 12,500 pies debajo de la superficie. Los especialistas en buceo marino Deep Ocean Expeditions ofrecieron previamente viajes al naufragio utilizando un sumergible Mir alquilado de la Academia de Ciencias de Rusia, con literas que cuestan $ 59,000, pero dejaron de ofrecerlos en 2012.

37. La proa penetró 18 metros en el lecho marino.

38. Se han realizado docenas de películas y documentales sobre el desastre, el más controvertido del cual fue encargado por Joseph Goebbels en 1943. Su trama desacreditó a los empresarios británicos y estadounidenses y cuenta con valientes pasajeros alemanes. El epílogo dice: “Las muertes de 1.500 personas permanecen sin expiación, para siempre un testimonio de la incesante búsqueda de ganancias de Gran Bretaña”.

Kate y Leo protagonizaron, con mucho, la versión cinematográfica más exitosa del desastre CRÉDITO: 1996-98 ACCUSOFT INC., TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS

39. El esfuerzo de James Cameron en 1997 es, sin duda, el más exitoso: recaudó más de $ 2 mil millones y ganó 11 Oscars.

40. La canción principal de la película, My Heart Will Go On de Celine Dion, fue el single más vendido de 1998 y ha sido interpretada por Neil Diamond, Sarah Brightman, Kenny G (instrumental) y Miss Piggy de los Muppets.

Este fue un artículo publicado por telégrafo, así que compartí

Pregunta original

¿Cuáles son algunos hechos menos conocidos sobre el Titanic?

Hay evidencia significativa de que el titánico no se hundió. El Olímpico fue hundido por razones de seguro. El Olímpico había sufrido un daño significativo con una colisión con el HMS Hawke. Los barcos Titanic y Olympic fueron casi idénticos.

Mira este video antes de decir que estoy loco. He estado en el sitio del naufragio en el centenario de su fundación y pérdida. Soy oficialmente lo que se conoce como un “Titanorac”. La respuesta de Tom Byron a ¿Qué es lo mejor que te ha pasado en 2012?

Mi abuelo fotografió a un querido amigo de uno de los que estaban en el Titanic, su fotografía está en esta publicación. La respuesta de Tom Byron a Pérdida, pena, duelo y duelo: si tuviera una oportunidad más de hablar con un ser querido fallecido, ¿qué diría?

La respuesta de Tom Byron a ¿Se hundió el Titanic deliberadamente?

Gracias por leer, ahora mira el video y comenta aquí por favor …